宝马z4如何座椅记忆

① 宝马Z4座椅加热装置怎么操作

按压一次按钮切换一个温度档。
三个LED指示灯同时亮起时为高温度。如果在约15分钟内继续行驶，则座椅加热装置会以上一次设置的温度自动启用。关闭长时间按压按钮。LED指示灯熄灭。

② 宝马Z4怎么样

宝马Z4 的设计是在 Z3 的基础上改进而来,长长的引擎盖，几乎落在后车轴上的非常贴背舒适的座椅。新车向上倾斜的尾部更具吸引力，加上两侧凹凸分明线条，使新车比 Z3 看起来更加霸气。这些惹眼的线条配合上一流的跑车性能：长长的轴距，短的悬垂，很宽的轮距以及相当低的重心，Z4 3.0i的版本配备了6速手动变速箱，而2.5i版本的则配备了5速手动变速。宝马的顺序排挡机构可以通过位于方向盘后面的换档拨杆进行换档。经过对3系的后轴进行改良，Z4的前后重量分布比达到了50:50,高效的刹车和轮胎即是在暴胎的情况下，你仍然可以控制住车辆。Z4还具备动态驾驶控制系统（DDC），该系统通过中心控制面板的一个‘sport’按钮来启动，DDC可以使Z4的引擎管理系统传递平滑的油门踏板响应曲线和改变操控力量给驾驶者。该车还有一些选装的配备：可以完全隐藏于控制面板里的卫星导航系统，车载电话，高保真音响系统。标准装备包括皮革跑车方向盘，防侧翻安全系统，可折叠含防雾后挡风玻璃的全自动伸缩车顶。

BMW(宝马) Z4 2.5si 指导价：56.53万
BMW(宝马) Z4 3.0si 指导价：65.00万
BMW(宝马) Z4 COUPE 3.0Si 指导价：70.00万

BMW(宝马) Z4 COUPE 3.0Si-基本资料
车型名称 BMW(宝马) Z4 COUPE 3.0Si 车体结构 跑车/敞蓬车 豪华级别 豪华型

BMW(宝马) Z4 COUPE 3.0Si-引擎参数
标准引擎 3.0升/直列6缸/双顶置凸轮轴/多点电子燃油喷射/前纵置发动机 标准变速器 自动 6档 标准排量 2996 cc

气 门 数 24 最大功率 195/6600 KW/rpm 最大扭矩 315/2750 N·m/rpm

燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 8.6 升/百公里 最高时速 250.0 km/h

加速时间 5.7 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准

BMW(宝马) Z4 COUPE 3.0Si-转向/悬挂/轮胎
驱动方式 前置后驱 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式

悬挂方式 麦弗逊式独立悬架/独立中央支架后桥（前/后） 轮毂尺寸 8Jx17 轮 胎 225/45 ZR17

尺寸和重量
车身重量 kg 轴 距 2495 mm 轮 距 1473/1523 mm（前/后）

全车长度 4091 mm 车身宽度 1781 mm 车身高度 1268 mm

通过性
最小转弯半径 m 最小离地间隙 mm 最大爬坡度 %

接近角 ° 离去角 °

货舱容积
行李舱容积 285 L 油箱容积 55 L 标准座位数 2

BMW(宝马) Z4 COUPE 3.0Si-配置
外观/内饰
氙气前大灯
前雾灯
后雾灯
高位刹车灯

车身防擦条
铝合金轮圈
真皮座椅
真皮方向盘

带化妆镜和照明灯遮阳板
墨灰色，全自动软车顶
钛金属色内饰
外部后视镜组件

Chrome Line内饰组件
丝绒脚垫
金属漆

舒适性配置
MP3输入端子
车载电话
多功能信息显示器
扬声器数量8个

电动车窗
电动可调方向盘
前大灯清洗装置
自动恒温空调

电动调节驾驶座椅
AM/FM收音机
CD播放器
前排中央扶手

多功能方向盘
可加热电动外后视镜
杯架
前挡遮阳玻璃

头灯高压清洗系统
自动放眩目车内及车外后视镜
行车电脑
吸烟配套

带记忆功能的电动驾驶者座椅
前排座椅加热功能
雨量探测器和自动大灯控制
BMW Business RDS音响系统

HiFi高保真喇叭系统
BMW6碟CD机
BMW原厂工具

车辆安全/防盗配置
ABS防抱死制动系统
EBD电子制动力分配系统
ESP电子车身稳定装置
DSC动态稳定控制系统

驾驶座安全气囊
副驾驶座安全气囊
侧部SRS安全气囊
智能防盗装置

自动防滑稳定控制系统+循迹装置(ASC+T)
无线电遥控中控锁系统
前、后驻车距离警示系统(PDC)

其他功能配置
定速巡航系统

③ 宝马z4 最详细数据

宝马z4数据：

车身尺寸方面，动力方面，宝马全新Z4搭载2.0T（低/高功率）或3.0T发动机，分别对应sDrive 20i、sDrive 30i以及M40i三款车型。

前者最大功率分别为145kW、190kW，峰值扭矩分别为320、400Nm。3.0T发动机最大功率为265kW，峰值扭矩达500Nm，0-100km/h加速仅需4.4秒。

内饰部分，全新Z4在做工、用料以及营造豪华感方面都拥有质的飞跃。配备10.25英寸全液晶仪表盘，M运动方向盘带有换挡拨片。

中控台上部为10.25英寸悬浮式高清显示屏，空调出风口与温度显示屏、功能按键集成在同一区域，下部则为全新造型的电子档把和iDrive控制面板。

(3)宝马z4如何座椅记忆扩展阅读

宝马z4采用双肾形进气格栅内部为点阵装饰，“天使眼”LED头灯组变为纵向排列，相比老款车型更加精致。保险杠线条棱角分明两侧配有进气口。

车侧采用软顶敞篷设计，腰线从前向后呈上扬之势，前翼子板处配有鲨鱼鳍通风口。车尾鸭尾式扰流板得以保留，同时融入了高位刹车灯。尾灯组造型与全新8系基本保持一致，保险杠两侧配有獠牙状空气导流槽，排气则为双边共两出式布局。

④ 初代宝马Z4入坑过程和用车感受，怎么看都是顺眼

趁这次全国性疫情爆发在家抗疫的时候，有空在家就记录一下之前入手的Z4e85的过程。早在2003年的时候，车的保有量还不算很多，车款也比较少，最火的应该是宝来，马自达6，雅阁，合资品牌的车满街都是，这些合资车都有一个共通点，就是家用，像Z4这类两门的跑车，脱离了家用的概念，对它一见钟情的人很多，但能有勇气购买它的人并不算很多，所以这车的保有量很少，平时在大街上能见度不高，而我什么时候中毒的呢？某天自己开着车在路上看到一台蓝色Z4E85，那台车在路上行走的姿态非常优雅，当时那车主不快不慢的开着，我在它后面45度角的位置跟了一段时间，当时我就脑袋就想，这车真的挺漂亮的，回家搜一下这车的行情，居然出乎我意料，一台双门敞篷拥有200多匹马力的小跑车二手车的价格居然几万块，上某鱼外省的甚至低至4万左右，于是我便着了魔似的在找这车的车源以及资料。以下写的是我找这车时的感想和一些使用感受。搜索汽车资料首先考虑到汽车之家，上这里论坛，搜到几遍精华帖，主要讲述这车的修复过程，非常详细对新车主来说还是比较有参考价值的，还有其他网站上也有几个车主写了一些购买后的修复过程感受也挺有参考价值的，但总体来说关于这车的资讯还是不是很丰富，可能玩的人确实不多（后来进了个全国群才发现只有两百多人）。其次就是搜索这车的车源，上网搜车源，在汽车之家的二手车板块搜，没有这款车，然后转战几大交易平台也很少出现车源，但某鱼交易平台有好几辆，广州本地车源没有，然后继续看了一轮网上学习之后，我开始明确要找一台什么样的Z4：1、没事故；2、内饰的原厂零件完整度要高；3、电器部分工作正常；4、原厂包围和颜色；5；3.0自动档。其实这5点也是很多买二手车的必要条件，如果都符合上述条件的车，车况基本不会差，但假如内饰的零部件缺失，其后期恢复难度是很大的，特别这类跑车，有很多喜欢狂野风格的，但又不是5年前的宝马车主那样去改车，往往用比较便宜的材料去改，最后整车的质感都会被破坏，而重新购买配件修复，价钱是非常高昂的，所以如果能内饰件完美，是最好的，哪怕是掉点颜色。出于路途的考虑原本想再省内收购，但车源较少而且价钱比较高，超出我心理预算，最后还是到了广东的隔壁广西收了这台Z4。

最后这张，估计开旧宝马的都会有点共鸣吧，谁叫自己喜欢呢[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

玩这种老车的最大心愿就是，怠速稳定，故障灯长灭[嘻嘻]，也希望能好好的把车整理好，一直开下去。放假在家实在无聊才乱写了那么一堆字，谢谢观看，也希望疫情早日结束，可以多找点车友出来聚聚。

⑤ 宝马Z4报价和性能

宝马Z4 的设计是在 Z3 的基础上改进而来,长长的引擎盖，几乎落在后车轴上的非常贴背舒适的座椅。新车向上倾斜的尾部更具吸引力，加上两侧凹凸分明线条，使新车比 Z3 看起来更加霸气。这些惹眼的线条配合上一流的跑车性能：长长的轴距，短的悬垂，很宽的轮距以及相当低的重心，Z4 3.0i的版本配备了6速手动变速箱，而2.5i版本的则配备了5速手动变速。宝马的顺序排挡机构可以通过位于方向盘后面的换档拨杆进行换档。经过对3系的后轴进行改良，Z4的前后重量分布比达到了50:50,高效的刹车和轮胎即是在暴胎的情况下，你仍然可以控制住车辆。Z4还具备动态驾驶控制系统（DDC），该系统通过中心控制面板的一个‘sport’按钮来启动，DDC可以使Z4的引擎管理系统传递平滑的油门踏板响应曲线和改变操控力量给驾驶者。该车还有一些选装的配备：可以完全隐藏于控制面板里的卫星导航系统，车载电话，高保真音响系统。标准装备包括皮革跑车方向盘，防侧翻安全系统，可折叠含防雾后挡风玻璃的全自动伸缩车顶。

BMW(宝马) Z4 2.5si 指导价：56.53万
BMW(宝马) Z4 3.0si 指导价：65.00万
BMW(宝马) Z4 COUPE 3.0Si 指导价：70.00万

BMW(宝马) Z4 COUPE 3.0Si-基本资料
车型名称 BMW(宝马) Z4 COUPE 3.0Si 车体结构 跑车/敞蓬车 豪华级别 豪华型

BMW(宝马) Z4 COUPE 3.0Si-引擎参数
标准引擎 3.0升/直列6缸/双顶置凸轮轴/多点电子燃油喷射/前纵置发动机 标准变速器 自动 6档 标准排量 2996 cc

气 门 数 24 最大功率 195/6600 KW/rpm 最大扭矩 315/2750 N·m/rpm

燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 8.6 升/百公里 最高时速 250.0 km/h

加速时间 5.7 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准

BMW(宝马) Z4 COUPE 3.0Si-转向/悬挂/轮胎
驱动方式 前置后驱 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式

悬挂方式 麦弗逊式独立悬架/独立中央支架后桥（前/后） 轮毂尺寸 8Jx17 轮 胎 225/45 ZR17

尺寸和重量
车身重量 kg 轴 距 2495 mm 轮 距 1473/1523 mm（前/后）

全车长度 4091 mm 车身宽度 1781 mm 车身高度 1268 mm

通过性
最小转弯半径 m 最小离地间隙 mm 最大爬坡度 %

接近角 ° 离去角 °

货舱容积
行李舱容积 285 L 油箱容积 55 L 标准座位数 2

BMW(宝马) Z4 COUPE 3.0Si-配置
外观/内饰
氙气前大灯
前雾灯
后雾灯
高位刹车灯

车身防擦条
铝合金轮圈
真皮座椅
真皮方向盘

带化妆镜和照明灯遮阳板
墨灰色，全自动软车顶
钛金属色内饰
外部后视镜组件

Chrome Line内饰组件
丝绒脚垫
金属漆

舒适性配置
MP3输入端子
车载电话
多功能信息显示器
扬声器数量8个

电动车窗
电动可调方向盘
前大灯清洗装置
自动恒温空调

电动调节驾驶座椅
AM/FM收音机
CD播放器
前排中央扶手

多功能方向盘
可加热电动外后视镜
杯架
前挡遮阳玻璃

头灯高压清洗系统
自动放眩目车内及车外后视镜
行车电脑
吸烟配套

带记忆功能的电动驾驶者座椅
前排座椅加热功能
雨量探测器和自动大灯控制
BMW Business RDS音响系统

HiFi高保真喇叭系统
BMW6碟CD机
BMW原厂工具

车辆安全/防盗配置
ABS防抱死制动系统
EBD电子制动力分配系统
ESP电子车身稳定装置
DSC动态稳定控制系统

驾驶座安全气囊
副驾驶座安全气囊
侧部SRS安全气囊
智能防盗装置

自动防滑稳定控制系统+循迹装置(ASC+T)
无线电遥控中控锁系统
前、后驻车距离警示系统(PDC)

其他功能配置
定速巡航系统

⑥ 【车主点评:宝马z4 使用五个多月的感受】

#选车理由 这个车的价格还是不错的，比较能接受，而且空间要比718更大一些更具有实用性，而且我选的是红色的车身，看着真的超级帅气，而且个人感觉宝马开起来手感也更不错一些。
#最满意 最满意的就是车子的外观嘛，可能我上传的图片看着不怎么样，但是看到真车之后，你就会觉得很好看，这个车一点不上相。
#最不满意 其实没什么不满意的，各方面都挺好的。那要说不满意的话，就是车子太帅了，开出去太高调。
#空间 感觉开这种车子就不要看空间了。空间可以说是可以满足使用，平时就是带个步，出去购个物。我感觉空间要比718大一些。
#外观 外观看着还是非常好看的，红色的车身。在阳光下亮闪闪的真车要更好看一些，对于外观要是不喜欢也不可能选择这个车。
#内饰 那是感觉还可以吧。我对于那事没有太高的要求，整体的设计布局还算是合理，用起来也算是比较方便，做工什么的倒是没发现什么问题。也没有什么异响。
#动力 动力还是比较不错的。其实开他出去动力我就没怎么在乎过，还是挺强的，平时一脚油门车子就能窜出去，穿梭在城市道路上游刃有余。
#操控 车子的操控更不用说了，非常的好，开宝马坐奔驰，宝马的操控在业界也是比较有名的，方向盘手感非常不错，开起来指向特别准，也没有什么虚位。车子开起来还是比较爽的，车随心动。
#舒适性 其实舒适性看怎么说，首先开这个车子心情肯定是非常舒服的。但是过一些坑洼路面的时候就比较难受。有舍有得吧。当然夏天带着妹子兜风，还是非常舒服的。
#油耗 其实没怎么太在意油耗，如果开这个车还那么在意油耗的话，就不要买这种车了，平时开车也是暴力一些，就想怎么开就怎么开，平均油耗大约在8个左右，感觉也是可以的吧。

⑦ 宝马z4 怎么重置倒车镜记忆

重置如下:
打开点火开关，在不挂倒档的情况下将座椅调整到自己驾驶最舒服的位置，将外后视镜有效的调整到最佳的位置，按住SET键至少一秒钟以上，然后在十秒钟内按下3个存储键中的其中1个，等待系统发出一声滴滴声后，则就表示记忆成功了。