宝马高功率和低功率发动机哪个好

⑴ 同为2.0T发动机，高功率和低功率到底差在哪

奥迪A4L的入门级35TFSI车型，原厂国v版是1.4T，到了国VI就换成了2.0T，但是最大功率一点没变，还是150马力，最大扭矩微增20 Nm。再比如刚刚上市的沃尔沃第三代S60。它的T3功率最低，2.0T发动机只有163马力。还有宝马的新3系，原来的320尾提升到325，而仅剩的320车型2.0T，达到了156马力。相比奔驰C200和C260，1.5T马力和184马力的参数似乎更正常。

汽车公司主要通过这些方式制造高功率和低功率发动机。最典型的是宝马的发动机，宝马3系的320、325、330版本。其实硬件不一样，反而会给R&D和制造业带来更大的困难。但是宝马这么做是为了让不同的发动机产品适应不同的人。小功率发动机实现更好的燃油经济性，大功率发动机实现更好的动力性能，像宝马3系的B48发动机。不同版本的冷却系统，进气歧管，消音器，电机，启动器，风扇等电器都不一样。小功率发动机不可能单纯靠刷ECU就能达到大功率同样的效果。当然，有些车企选择不在硬件结构上下大功夫，而是改变增压器的类型，沃尔沃是这方面最好的玩家。各种机械增压，涡轮增压，双增压。比如沃尔沃XC90，B5版是涡轮增压，B6版是增压。

⑵ 同为2.0T发动机，高功率和低功率的区别究竟在哪

我们经常看到同样排量发动机的车被分成几个功率，比如奥迪A4L，宝马3系。一台发动机有高、中、低三种功率，低功率版本被戏称为涡轮减压版。那么车的发动机为什么要分高低呢？这些不同功率的引擎有什么区别？

3.把小功率的车刷成大功率。随着车辆动力的提升，很可能发动机会长期过热。在极端情况下，发动机的内部零件可能会损坏。

⑶ 相同排量的汽车发动机，高功率版本和低功率版本的差别很大吗

事实上，以上汽大众为例。2.0T排量的线路标准可分为330tsi和380tsi。两者的区别是什么？就发动机排量而言，两者没有区别，都是2.0T，但由于调谐不同，功率和扭矩不同。330tsi是低功率版本，因此最大功率为137kw，约186马力，峰值扭矩320牛米。380tsi的最大功率可达162千瓦，约220马力，峰值扭矩350牛米。功率越大，车辆功率越大。

高功率和低功率版本的压缩比不同

发动机功率越大，使用寿命越短。同型号发动机的硬件结构完全一致。事实上，功率水平是涡轮增压器获得不同功率输出的压力强度，这导致下一阶段的高油耗和高维护成本；低功率版本和高功率版本的价格差异相对较大。但同时，驾驶员在使用低功率发动机时会感到无力。

为什么相同运动的发动机要区分高功率和低功率？它们有什么不同？

事实上，我们认为发动机的高功率和低功率具有相同的运动过于简单。以本田的1.5T梦想发动机为例。配备civic、CR-V和agreement的三种发动机的调节方式都不同，车型也不同。特别是同一运动的发动机功率不同，不仅缸体、凸轮轴、发动机三通、可变气门等尺寸有一定的差异。

⑷ 高功率和低功率发动机有什么区别

高功率发动机和低功率发动机有很大的区别。不要只认为它们的功率和扭矩不同。首先，发动机的EUC控制程序和硬件不同。以大众的EA888发动机为例。它的高功率和低功率版本在燃烧形式、喷油压力和压缩比上有很大的差异，这直接导致了活塞的头部形状
高功率和低功率发动机有什么区别
高功率发动机和低功率发动机有很大的区别。不要只认为它们的功率和扭矩不同。首先，发动机的EUC控制程序和硬件不同。以大众的EA888发动机为例。它的高功率和低功率版本在燃烧形式、喷油压力和压缩比上有很大的差异，这直接导致了活塞的头部形状、气门凸轮轴的结构和高压油泵。它们在模型结构上有很大的差异。

况且像一些电子组件，比如温控器和涡轮增压器，它们的供应商和型号也不一样，所以单纯刷发动机就能把发动机变成大功率的想法可以忽略。如果盲目刷发动机，很可能会影响发动机的效率和使用寿命。你可能会在短时间内感受到速度和激情，但你以后会为短期的激情付出沉重的代价。

为了更简单更受欢迎，以大众迈腾为例。迈腾330TSI DSG豪华型官方指导价23.39万元，380TSI DSG豪华型官方指导价24.99万元。他们之间的差价是16000元。330TSI车型最大功率186马力，峰值扭矩320牛米，380TSI车型最大功率220马力，峰值扭矩350牛米。大功率发动机比大功率发动机多34马力30牛米，升级这个马力和扭矩要多花1.6万元。很多人都不愿意这么做，只是想着投机取巧的方式通过刷程序来提高，这其实并不划算。常规程序刷机大几千块钱，稳定性不好。在某些情况下，会导致钢瓶爆炸。

此外，380TSI的迈腾在其他方面也有所提升，比如一些舒适性配置和安全性配置都是标配。如果你真的痴迷于动力，一步到位就能买到大功率发动机，可靠有保障。

高合新能源汽车怎么样

你对高合能源汽车了解多少？作为中国豪华高端品牌，高合汽车将高科技完美融入汽车，成就了智能电动汽车的高科技产品。我们来看看高合新能源汽车的价格。

高科技新能源汽车怎么样？

以高河Hipho为例。高合HiPhi X是基于全球HOA超级电子架构的新一代可进化汽车，实现了软硬件分离，通过不断的自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的情况下带来性能和体验的进化。中国运通与微软联合开发的HiPhi Go主动人工智能合作伙伴，让高合HiPhi X具备了传统车型所缺乏的人性化智慧，能够利用推理能力主动感知用户，帮助用户，带来专属的驾驶体验。性能方面，HPHI X搭载永磁同步电机，最大功率220kW，峰值扭矩410N·m，系统综合功率达到440kW，综合扭矩820N·m，与 特斯拉 Model X长续航版相当。同时，由于HPHI X配备了97千瓦时电池，相比特斯拉Model X长续航版的100千瓦时电池容量略低，但零百加速更快，只有3.9秒，NECD续航里程已经达到550公里，只比特斯拉Model X长续航版少25公里。所以单从车身尺寸、轴距以及三点式系统的性能和技术来看，高HiPhi X和价格更高的特斯拉Model X长续航版并没有太大的区别。

高能车价格高吗？

Hi Hip X共有6款不同配置的车型投入生产，包括最近发布的6座性能版、6座豪华版、6座旗舰版和4座旗舰版，以及之前的两款原厂版。官方公布的价格在57-80万元之间，也是目前国内最贵的 新能源车 ，没有之一。

以上是高合新能源车的价格。高科技新能源汽车的价格是新能源领域最贵的，但它有昂贵的资本，高合在该领域创造了划时代的产品，刷新了很多消费者的眼光。

高功率和低功率发动机有什么区别 @2019

⑸ 高功率和低功率发动机有什么区别哪个适合家用

大功率发动机的优点是启动快，缺点是使用寿命短，小功率发动机与大功率相反。同一个车型高功率和低功率的区别，同一个发动机的功率主要是因为ECU的调整不同。ECU是汽车电子控制单元的缩写，又称“行车电脑”、“车载电脑”。使用方面，是汽车专用微电脑控制器。它相当于全车的大脑，也控制着发动机的工作状态。动力引擎多少有什么区别？

大功率驱动力强，小功率主要影响汽柴油的舒适程度或者别的。当然，相应的大功率发动机在齿轮、发动机缸体、气缸盖等方面也要有更强的设计方案。我想每个人都知道。其次，功率大了，加速特性自然会提高。对于一辆车来说，制动踏板系统也需要相应加强，才能很好地匹配所有系统，这都是复杂的技术活。其实普通人都知道买车和按要求选车的区别。对于内部基本原理，是技术工程师的事。

⑹ 同为2.0T发动机，高功率和低功率究竟差在哪里

2.0T高功率和低功率发动机基本相同，区别在于个别机头部分，通过行车电脑eco的改变，车架的传动部件和变速箱的改变。这样才能区分高功率和低功率的车，同样的排量配置满足不同预算消费者的需求。高功率版的车，其他配置也比较丰富。该车低功率版相对减少。厂家同样的排量，是为了减少发动机的生产线，降低成本。消费者刷ECU就能做出大功率发动机。

首先要明确一点，一分钱一分货。题主可能在想，有没有可能花更少的钱买低功率版，然后通过刷机享受高功率版的性能。这么说吧，不现实。两种设计出于成本考虑大体相同，不同的是对加工精度和配件材质的要求不同。毫无疑问，高倍版是基于使用环境的要求，加工精度一般会好很多，而公差较大的零件可以适用于低倍版，节约成本。

⑺ 宝马X3为啥要买低功率

答案是：全新一代国产宝马X3已经在北京车展正式亮相，而且公布了其中四款车型的售价。顿时舆论关于全新宝马X3的售价问题争论的不可开交。

这次首批公开的4款车型，一共有两个动力版本，虽然都是2.0T发动机，但是分了高功率版和低功率版。其中高功率版本的2.0T发动机是252马力，而低功率版本的2.0T发动机则是184马力，可谓相差巨大。

实际上我们大可不必被这种高低功率的同排量发动机迷惑。说白了这跟普通车型里通过1.6L与2.0L区分高低配的策略是完全一样的。只不过把不同排量的发动机，换成了同排量不同调校版本的发动机而已。

目前这种策略在豪华品牌力司空见惯。例如与宝马X3直接竞争的奔驰GLC，同一个2.0T的发动机，就调教出来三个不同马力的版本，一次来区分车型的高低配。

所以搞清楚这个本质之后，宝马X3的高低功率版本的车型，实质上就是高低配置的版本。差别最直观的就是动力表现不同。毕竟低功率版与高功率版之间，足足差了68马力。

除了动力之外，剩下的就是常规车型区分高低配置的差别。例如轮毂尺寸的差别、多媒体系统以及例如座椅通风、座椅记忆这类享受型配置等。高配低配区分。

⑻ 买车的时候，是应该选择高功率的还是低功率的为什么呢

买车的时候，是应该选择高功率的还是低功率的？为什么呢？

燃油消耗性能和后续维护成本。虽然高功率车型具有更高的功率性能，但这也意味着更多的燃油消耗和更短的使用寿命。同一型号发动机的硬件结构完全一致。功率水平不过是一种不同的调节或增加涡轮机以实现不同的能源生产。高功率会导致油耗增加。当消费者实际使用石油时，他们可能会毫不犹豫地做出反应，当然，这是一种高性能的版本，因为它更强大，即使价格昂贵。

通常，两个版本的价格相差约10000美元。这取决于这种理解。预算很高，当然选择了高权力。因此，据了解，生产商应针对不同的消费者推出两种不同类型的低功耗产品，即维护型产品和高功率和低功率产品，这使许多消费者在选择时感到困惑，我不知道如何选择。为什么同一台发动机应分为高功率和低功率两个版本？有人说发动机被使用了。

⑼ 宝马新X3低功率和高功率差别有哪些该注意什么

宝马的高功率发动机排量相同，内径(82mm )和行程(82mm )相同，很多人认为只要刷ECU程序就能提高功率。 一些小型改造作坊也热衷于为车辆打磨程序，还推出了初级程序、次级程序等。 其实购买低功率宝马的话，最好不要刷程序。 因为高功率发动机本身有很大的差异。 BMWX32022型号的25i引擎代码为B48B20C，30I代码为B48B20D，两者之间只有最后一个数字。

B48B20C和B48B20D发动机也在散热系统中采用完全不同的设计，在高输出版本中使用独立的排气歧管，水冷散热使散热部分更复杂，但散热效率更高。 另一方面，低功率版本采用头管，成本低，结构简单，但风冷散热效果不如水冷系统。 当然，对于低功率的发动机压力来说，空冷是足够的，但是如果改写低功率的ECU程序，发动机本身就会产生散热问题。

⑽ 你知道宝马新X3低功率和高功率区别有什么吗

X3几乎所有的试驾都是30i是的，虽然动力是2.0T，但是全新X3轻量化设计和高功率调节发动机实际上有很好的动力体现。深踩油门会卡主不到一秒钟，然后会有强烈的背部感觉，相信试驾客户感觉很好，车道变道更方便，小智慧驾驶属于暴力驾驶，快速车道倾斜不是很明显，控制不会出现失控的感觉，包括刹车和汽车静音效果，哈曼卡音响也是一种很好的感觉，整体细节处理也比旧X3有很高的进步。

其他都是配置上的差距。全景摄像头、运动外观套件、感应后备箱、无钥匙进入、方向盘换挡、全液晶仪表盘、真皮座椅哈曼卡顿音响系统、氛围灯等配置较多。比较推荐30i领先车型。首先，我自己开的是2021款。30i，也就是顶级车型，当时想选。30i主要原因是大轮毂和动力。其次，以前X3最好卖的是28i车型(动力224p马力），现在的30i领先版是对28i升级后，价格长但差距不大。30i发动机数据应该值得每个人花更多的钱4-5还有很多实用的配置值得选择，我觉得2022款宝马X3更帅，犀利，运动，推荐颜色炭黑。