宝马3系混动如何

⑴ 坚持高效动力策略，宝马3系，X3，X4将使用轻混技术

自2007年高效动力策略问世以来，宝马一直都在重点关注如何在大幅降低油耗并降低排放的同时，稳定增加驾驶乐趣。

在近些年的新闻发布中，宝马提及了一些使某些汽车更环保的方法，比如纯电动、混合动力车、氢能源驱动等。

去年秋，入门级宝马5系柴油动力车型520d已经标配了48伏轻度混合动力系统，它的轻混系统由可输出187马力的2.0升涡轮增压四缸柴油发动机和电动机组成。

如今，宝马决定将这一混动技术应用到3系、X3和X4，这三款产品将延续520d的动力系统，搭载48V轻度混合动力技术。

过去的13年中，宝马设法将二氧化碳排放量减少了40％以上，并将完全遵守欧盟排放规定。

并且由于各种插电式混合动力车、纯电动汽车和轻度混合动力车型的推出，与2019年相比，宝马今年还将减少20％的碳排放量。

宝马的高效动力策略旨优化车辆的各个方面。

在空气动力学方面，主动进气控制现已进入第三代，2020年底推出的新款宝马iX3将配备最新一代的宝马空气动力学车轮。

与传统的宝马X3车轮相比，阻力系数降低了5％，与之前的宝马空气动力学车轮相比，重量减轻了15％。

总体上，空气动力学效率最高的当前车型是全新的宝马3系轿车，其风阻系数仅为0.23。

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⑵ 日内瓦车展亮相 宝马3系新增三款插电混动车型

日前，有海外媒体报道称，宝马将针对3系推出三款新车型，均搭载插电混动系统，分别是330exDrive、330eTouring和330eTouringxDrive，这三款车有望在今年日内瓦车展亮相。

330eTouring是三款车中唯一的后驱车型，0-100km/h的加速时间为6.1s，纯电续航65km。另外两款xDrive车型均为四驱车型，其中330e的0-100km/h加速时间为5.8秒，纯电续航58km；Touring版车型的0-100km/h加速时间为6.2秒，纯电续航55km。

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⑶ 宝马325有混动吗

没有混动。
宝马3系混动车型还没有上市，动力上宝马325采用的是2.0T发动机。
宝马325搭载了一款低功率版2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有184马力和300牛米的扭矩，并且在5000到6000转每分钟的时候可以输出最大功率。

⑷ 宝马混动版3系和常规3系在内部空间利用方面以及内饰豪华程度对比如何

混动版的内部与标准3系并没有什么太大的异同，除了一些进行重新标记的按钮，用于设置混合动力和XtraBoost模式等新功能。而且3系列在同类产品中虽然并不突出，但控件好在很大程度上是简单易懂的，您可以通过触摸或使用旋钮控制屏幕，系统本身响应迅速且易于阅读。

宝马混动版3系和常规3系在内部空间利用方面以及内饰豪华程度对比下来，因为电力系统的安装，存储空间方面稍逊一筹，其他方面丝毫不落下风。

⑸ 起售价32.2万元 必将国产的宝马3系插电混动版本海外5月发售

宝马宣布，全新插电混动3系车型330e和330exDrive（四驱版）由181马力的涡轮增压2.0升发动机和电动机驱动，使动力总成的总输出达到288马力，扭矩为420牛米。位于轿车后座下方的12.0kWh锂离子电池可在330e上提供22英里/35公里的全电动行驶里程，在xDrive车型上提供20英里/32公里的电动行驶里程。

330e在海外的起价为$45545（约合人民币32.2万），而330exDrive的起价为$47545（约合人民币33.6万）。

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⑹ 新宝马3系,是油电混合动力的吗

那个全新的宝马三系是混合动力车，分为后驱和四驱两种版本，售价区间在四万四到四万六美元，对于三系插混版的国产，目前国内上市混动宝马车型有差异，五系茶舞，如果是全新拆三进入国内的话，势必会宝马的混沌镇动力阵营带来一定的强力的选手，同时也为竞争溪溪的混沌ais 60l新能源车带来强烈，全新三系电池容量达到了十二千瓦时，相比上一代提升了一倍，并且续航里程也达到了60公里

⑺ 宝马3系有没有油电混动

宝马3系有油电混动。动力方面2.0T发动机最大输出功率185kW，0-100km/h的加速时间为6秒，续航里程在纯电模式下可以达到60公里，比现款高出三分之一。

宝马3系毕竟是一款家用车，所以新一代车型并没有在运动化的道路上走得太过火，而是开始考虑更多的日常舒适性，同时尽量保留原有的驾驶乐趣。也许这会让那些最狂热的粉丝们感到遗憾，但对大多数消费者来说应该是件好事，况且这辆标准轴距的进口版本328i的各项性能已经很出色了

动力方面：新车动力由一台2.0T四缸发动机和一台驱动电机组成，发动机的最大功率为184匹马力，驱动电机最大功率为109匹马力，动力系统的综合功率为251匹马力，最大扭矩为420牛米。宝马还为其加入了XtraBoost模式，在该模式下功率将能够达到292匹马力，0-100km/h加速时间为6.0秒 。新车的充电接口设计在左侧的翼子板上，其装配有12kWh的动力电池，纯电续航里程为60千米，在纯电模式下最高车速可达140km/h。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

⑻ 中期改款宝马3系车型解读

这次改款的宝马3系车型，改了外观以及车内。
从外观方面可以看出，新款3系主要只针对前脸进行了部分优化设计，最显着的变化就是大灯内部采用了双L形的日间行车灯，辨识度得到进一步提高，这也是宝马品牌部分最新车型的一大特点。双肾进气格栅也得到了进一步拓宽，与大灯造型充分融合，整体感会更强。还有就是前保险杠雾灯区域的造型也变成了拐角式设计，使得运动风格更加浓郁。侧面部分几乎保留了现款的设计，这也是诸多中期改款车型的常规操作。车尾整体的变化相较前脸并不大，仅仅只在后保险杠区域进行了重新设计，熏黑的面积更大，还用上了类似性能车上扩散器的设计，两侧排气管也变成了圆形。车内部分的改变主要有两大部分，一是搭载了12.3英寸的彩色仪表盘和14.9英寸的中控屏，二是配备了宝马家族的最新iDrive8车及系统。
宝马3系改款和不改款的区别是，配置不同，改款的宝马3系在原有基础上升级了配置，宝马3系外观由锐利的LED前大灯组与尺寸经过加大的亮黑色双肾式前格栅相接，搭配前包围进气口和立体感的线条，车尾部分采用了平直锋利的尾灯组轮廓，内部L形的红色灯带。宝马3系动力方面搭载的是新款B系列2.0T发动机，最大功率为184马力，与之匹配的是8速手自一体变速箱，车型尺寸分别为，长4734mm，宽1811mm，高1455mm。宝马3系改款车型只是增加了一些配置，其他方面与没有改款的车型是没有区别的。最大的变化就是外观以及内饰方面进行了细微的升级。此次，新3系改款将增加了新340i，代替现款335i车型，以及一款330e插电式插电混动版。

⑼ 首次推出混动旅行版 宝马3系增加插混车型

据外媒报道，宝马在欧洲市场推出了宝马3系插电式混合动力车型，新车共包括2款三厢版和2款Touring旅行版。新车支持55-65km的纯电续航里程，同时旅行版车型也成为宝马史上首款插混旅行车。

性能方面，330exDrive和330eTouringxDrive均配有四驱系统，330exDrive最高时速224km/h，百公里加速时间为5.8秒，纯电续航里程为58km；330eTouringxDrive最高时速214km/h，百公里加速时间为6.2秒，纯电续航里程为55km。此外，330eTouring最高时速220km/h，百公里加速时间为6.1秒，纯电续航里程为65km。

电池方面，新车搭载了12kWh容量电池，可用容量为10.4kWh，不过由于电池的加入，新车的后排和后备箱空间或将受到一定的影响。充电方面，新车仅支持交流慢充，用3.7kW家充桩将电池电量从0充至80%用时约为2.4小时。

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