宝马三大旗舰是哪个

Ⅰ 宝马旗下的品牌有哪些

目前宝马集团旗下拥有BMW、MINI和Rolls-Royce（劳斯莱斯）三个品牌
宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。
宝马公司在1916年3月7日成立，BMW的前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，1917年7月20日，正式名为BMW。1929年7月，BMW推出首辆汽车。
如今BMW集团拥有BMW、MINI和Rolls-Royce（劳斯莱斯）三个品牌。这些品牌占据了从小型车到顶级豪华轿车各个细分市场的高端，使BMW集团成为世界上唯一一家专注于高档汽车和摩托车的制造商。

Ⅱ 宝马有哪些系列都分别属于什么车型

宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车。

i系是宝马电动车以及混合动力系列，M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。

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宝马车型：

1、宝马X5

宝马X5为四轮驱动SUV车型，该车于1999年底在美国上市。该款汽车轴距2933mm，车重2200公斤，最高时速250千米每小时，为前置四驱驱动，排量为2.9L。

2、宝马7系

宝马7系为宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产。

Ⅲ 宝马轿车哪个系列卖的最好

宝马分为3系,5系,6系,7系,X3,X5,Z4和M系
3系:多样性的成功
对创新的热情一直注解着公司的成功。三十多年前,BMW公司生产出了简洁、流畅的运动型高级轿车。如今BMW 3系以其出色的款式仍在延续这一传统
5系:个性、典范、动感
BMW 5系汽车:从经历中锤炼智慧,有勇气挑战极限。这款汽车将引领您迈向成功,也将带领您进入汽车设计的至高境界。设计与舒适,安全和性能-这就是BMW 5系汽车的内在特质。
6系:无限的驾驶乐趣
要激起您的思潮有很多途径,其中最高雅的途径就是驾乘BMW 6系汽车踏上您的旅程。
7系:超越自我。
没有任何其他轿车能如此轻松地融合众多非凡的特性。全新BMW 7系列轿车动感强劲,同时又具有超出其他轿车的平稳和敏捷。它似乎可以提供无限的动力资源,但却不失优雅和独特风格。它提供了不可比拟的驾驶体验,但这新款 7 系轿车却是百分百纯正的BMW。全新BMW 7系列轿车,生活艺术,唯您独尊。
X3:随时随地
既要有速度,还要有灵活性,既要标新立异,又要充满美感,既要有动力,还要有吸引力,当今的驾车人对汽车的要求越来越高。而汽车启动速度则尤其重要,因为我们都习惯了立竿见影。对于喜欢自由的人们来说,BMW X3最理想的选择。BMW X3是具有智能四轮驱动系统的第一款运动型车辆,而其内部设计结构也很灵活,充分体现了BMW卓越的工程技术实力以及在设计与实用设计方面的独特眼光。
X5:无限激情
BMW X5采用xDrive智能四轮驱动系统,是真正的运动型活动车辆:强劲、动感和敏捷。一经体验,就会留下难忘的印象。BMW X5的强大发动机、全新xDrive系统及其机动灵活、适应性强的车内结构,都是证明BMW只为您打造完美车型。
Z4:任感官自由飞扬
全新的BMW Z4双人敞篷跑车,令您前所未有地亲近阳光、清风和道路。灵敏的操控、上乘的性能,还有新鲜空气的舒畅感觉,是令您深浸其中的驾驶体验。独一无二的外观设计,完美无暇的工艺品质让它魅力四射,即使静止时也是路人瞩目的焦点。现在体验BMW Z4双人敞篷跑车,让你的感官自由飞扬.
M系:一切尽在掌握
字母“M”在汽车世界里代表着强劲、时尚、智慧和极度的优雅,是专为兼顾激情及品位的勇敢者缔造的M系列座驾。想与众不同吗?“M”是您最好的选择!

Ⅳ BMW的最高端车型是什么

BMW的最高端车型是BMW(宝马) 760Li Indivial
价格：249.96万
车型： 三厢轿车
生产厂商： 宝马汽车有限公司
所属： [宝马7系]
上市时间： 2005
外形尺寸（长/宽/高）： 5179/1902/1484
油耗： 13.6L
优点：操控一流，舒适宽敞
缺点：改版以后没有缺点

宝马7系列是宝马轿车系列的高档车。在德国车系中宝马7系列与奔驰S系列车同为世界上产量最大的顶级豪华轿车，行业有句话叫做“开宝马坐奔驰”，说明宝马具有优良的驾驶性能。宝马7系列复杂而精密的保护措施使你的安全感油然而生，ITS头部安全气囊为车手安全保护树立了崭新的标杆。当发生侧面碰撞时，ITS安全气囊将自动从前门窗弹出，保护车手的头部和颈部免受伤害，同时，系统自动避免对外部不可控因素的伤害。电子机械泊车制动器能保证在需要的时候保持完全静止，在您驾乘BMW旅行的每一个时刻，智能安全信息系统会用14个不同的传感器监控该车的安全状况。尽情享受您的自由吧。采用了全新的具有王者风范的发动机，再加上电子气门和可变活塞提拉系统所带来的难以置信的高效率，还有双凸轮轴可变正时系统带来的全面的功能和强大的动力。系列6变速自动换档系统的控制，加上综合的手动换挡模式的自动变速箱技术，可以享受空前的驾驶新感受。 目前，宝马7系为其所属系列下的最新车系。

Ⅳ 宝马车系的区分

宝马有 1.3.5.6.7系，还有X系，还个Z4小跑
前面数字是车系，后面是排量，但后面2位也不准确，不知道宝马为什么这么命名，比如宝马318 使用的和320一样发动机，只是调教不一样
1系是紧凑型两厢车，B级的
3系 5系是中级车，C级的，3系操控比较好，5系是行政座驾，舒适性比较好吧，
7系是中大型的车，大佬级，宝马品牌旗舰车型。
X系分 X1 X3 X5 X6，
6系是跑车系列，
还有M3 GT5系，属于运动车型
基本就这样吧

这是网络别人的答案。
最佳答案首先宝马有1系，类似两厢车的旅行车 熟知的有 120 130
3系列 这个系别应该算是都市时尚跑车类型了 熟知的有 320 325 330 和多一M的加强型
5系列 应该属于商务车种了 车型比3系要大很多
6系列 跑车类别，路面上很少见，价钱基本都在150W以上
7系列 豪华商务 730 740 745 750 760 价钱从80多万到250万左右~宝马的旗舰车型了
X系列 SUV类别，目前有X3 X5 X6 ，X1也马上要上市了，除X6属于跑车兼容SUV外，X1 X3 X5都是一个比一个大！
Z系列 时尚跑车 Z3 Z4等 Z系列的车一般都是新款车型的型号是数字递增的。不过这次的新款Z4是个意外！本以为会叫Z5或Z6的！当然有过Z8比较复古，现已停产。
M系列 顶级的跑车M1 M3 M5 M6，M6能够达到310的急速！看到了一定要照下来！
8系列 不得不说的一个系别，1989年出产第一辆。因为销售的不太好1999年停产！

Ⅵ 宝马3系，5系，6系，7系有什么区别啊 在外观上有区别吗

1、外观不同：宝马5系车身修长，尾部排气筒535是双侧双管。宝马6系为与其它车型区别，头灯、发动机盖板、水箱隔栅以及前进风口，都进行了全新的设计。宝马7系采用了全新前进气格栅以及大灯组，标志性的双肾前进气格栅相比老款面积增加了40%。宝马5系则保持了宝马coupe典型的动态风格。

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汽车保养注意事项：

1、汽车外表，如果车身漆面上有鸟粪、灰尘等污物，时间久了会对汽车漆面造成损害，导致汽车表面不再光亮，所以车主日常一定要及时清除汽车表面的污物。

2、如果车漆有细微刮痕，车主也不必立刻到汽车美容店做抛光，其实用牙膏也可以去除轻微刮痕。方法是先把划痕处以清水洗净，然后取一干净布或毛巾，沾牙膏少许在划痕处反复轻轻推擦，待划痕消失或减弱后即可用湿巾抹干。

3、汽车的轮胎：定期要清理轮胎胎纹里的石子等异物，因为轮胎经常会嵌入一些小石子等东西，这些异味很容易再车轮高速行驶时引发危险。

Ⅶ 奔驰S级、宝马7系和奥迪A8到底哪个开着爽

奥迪A8，宝马7系和奔驰S级。剩下的積架XL，雷克萨斯LS也是这个级别，也是这个价位。但是相比这个级别的车还是就选择一流的豪华品牌，奔驰，宝马，奥迪就行了，毕竟开出去有面儿，大部分人都认BBA。

再说奔驰S级，S级今天上午我刚刚看了中期改款之后的奔驰S级，就是换了三条杠的日行灯的S级。总得来说变化并不是很大，和中期改款之前相比。

还是首先奔驰S级，因为S级是标杆作品，而且产品力强大，是宝马7系和奥迪A8是暂时无法匹敌的。次选是宝马7系，7系比较年轻，7系比S级要年轻10岁到20岁，特别是M套件的7系。然后奥迪A8，现款就图个便宜，所以我不是太推荐，太老了。

Ⅷ 宝马宝马分哪些型号呢价钱多少

http://..com/question/35368123.html?fr=qrl3

Ⅸ 谁详细介绍下宝马的所有车型

宝马6系简介

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http://www.ieche.com 2007-1-18

在宝马的车型中，6系是我们比较陌生的，实际上宝马6系自1976年面世，一直到1989年停产，这期间宝马6系拥有8万6千辆的销量，是宝马历史上最成功的一款箱式轿车。也许是年代的关系而变得模糊，但宝马公司却没有忘记这一给他们带来美好记忆的经典车型。时隔14 年后，宝马决定复活6系，再次介入到这个大型豪华跑车市场中。

外型设计上，6系保持了宝马coupe典型的动态风格，长长的引擎罩，低低的车顶线条以及前脸及侧面裙边赋予了该车动感，优雅的姿态。为与其它车型区别，头灯、发动机盖板、水箱隔栅以及前进风口，都进行了全新的设计。在尾灯设计中引入发光二极管刹车灯这样新的元素，除了大大缩短反应时间以外，还能根据不同的环境调节尺寸和亮度，更显独具匠心。

延续7系风格的尾部造型

动力方面，6系将采用一台采用valvetronic技术的4.4升引擎，这是宝马745i豪华轿车的心脏。这台v8引擎0-100公里加速仅仅5.6秒，最高时速被电子限制在250公里以内。该引擎最大马力333匹，最大扭力有450牛顿/米。与引擎所搭配的变速器有3个选择，将动力传输给后轮是宝马一惯的风格。除了手动6速变速器外，新的宝马645ci还提供带steptronic功能的6速自动变速器，如果用户更爱好如同f1一样的换挡方式，还可以选择顺序式手动变速器(smg)，可用方向盘上的桨片或者是变速杆来换挡。

v8发动机为6系提供动力

宝马一向以先进的科技开发而着称，一系列高科技项目的应用使宝马车在汽车业中一直保持领先地位。6系也采用了许多先进的科研成果。

新6系的车身长度达到了4820mm，而车宽也有1800mm，比5系还要宽大。如此大的身形势必会增加车身的重量，而过大的车身重量将会极大的影响到6系的加速及操控。为此，宝马在6系的车身上使用了大量的铝合金以及复合材料，以此来达到减轻重量的目的。 碳素纤维强化塑料的材料比钢轻50%，比铝轻35%，可以有效减轻车体的重量。而钢度是其他材料的三倍，碰撞性和安全性相当好，一直是汽车工业梦寐以求的理想材料。但因为没有能够冲压的设备，碳素纤维以前只能手工生产。现在，宝马研制出一套自重200吨压力1800吨的冲压设备，在全球首次量产碳素纤维的车顶，并已开始在新6系上试用。

6系还采用航行器上才有的头顶显示(hud)系统，hud可以将一些主要的信息直接投射到车挡风玻璃上面，包括导航方向，时速以及主动巡航控制显示。车内与驾驶相关的核心功能都通过i-drive控制器以及方向盘附近的按钮来操作，但是i-drive的控制钮被放置在了变速杆的右侧，需要伸直手臂才能够到。其它次要的功能以及舒适设备的操控都安排在距离司机和前排座乘客容易伸手触及的地方，非常的方便。用户还可以选用一个比普通电动天窗要大得多的全景玻璃车顶，使得更多的阳光进 入豪华的车厢内部。

动态驾驶和主动转向系统是6系的选装设备，可以在很大程度上消除车辆转弯所造成的车体侧倾，增加车内乘客的舒适度。而主动转向系统，是根据车速通过一个步进电机来改变转向的比率，在车速较低的时候，转向的灵敏度增加，只需转动方向盘较小的角度便可获得较大的车轮转向，这种情况对于驾驶者在城市道路驾驶或是停车掉头的时候非常有用。当车速增加的时候，转向会变得更加的准确，确保驾驶的稳定性和舒适度。

装备有动态稳定控制（DSC）和动态牵引控制（DTC）系统。另外，宝马M3和M5车型上所用的驾驶动态控制（DDC）技术也被用于全新的6系列，该功能通过位于中控台上的一个“SPORT”按钮来控制。DDC功能可使得油门的反应灵敏度增加，提高加速能力，并使动力辅助转向机构得到一个更加直接的响应，以增加驾驶者的驾驶乐趣。力方面，6系将采用一台采用valvetronic技术的4.4升引擎，这是宝马745i豪华轿车的心脏。这台v8引擎0-100公里加速仅仅5.6秒，最高时速被电子限制在250公里以内。该引擎最大马力333匹，最大扭力有450牛顿/米。与引擎所搭配的变速器有3个选择，将动力传输给后轮是宝马一惯的风格。除了手动6速变速器外，新的宝马645ci还提供带steptronic功能的6速自动变速器，如果用户更爱好如同f1一样的换挡方式，还可以选择顺序式手动变速器(smg)，可用方向盘上的桨片或者是变速杆来换挡。

至于内饰方面，我们对宝马一直充满信任。6系秉承宝马一贯的风格，把豪华与实用完美地结合起来。鲜艳的颜色更符合其运动的特色，并有多种配置可供选择。作为一种豪华车的代表，宝马6系也有许多值得称道的地方，音响配置方面，全新的宝马新6系配上了具备8个扬声器的hi-fi音响系统，以及6牒cd，营造出家庭影院的效果。

运动感十足但又不缺乏舒适性的内饰

敞篷的宝马6系convertible也紧接着推出。而且敞篷版宝马6系的软顶推出了新的功能：即使在车行进的过程中，只要其车速保持在20mph（32公里/小时）内，车主依旧可以控制敞篷的开合，遇到突如其来的大雨车主只需适当减速就可以关闭车篷，而不必在雨中惊慌失措地找地方停车了。垂直的后窗由玻璃制成并能电动加热。无论篷顶开启还是关闭，后窗都能电动的缩进行李舱。当篷顶放下的时候，后窗可以升起来起到导风的作用。

隔音出色的软顶可以在行进中开关

后风档可以单独收放

宝马6系肩负着复兴的重任，它面对的竞争对手都是实力强劲， 象奔驰 cl500 、玛莎拉蒂 coupe 、積架 xk8 与莲花 esprit 。从这个意义上说，它看起来更加沉重，但我们更愿意把它看作成是一款能让人驾乘愉快的汽车，这大概也是宝马的本意吧。

Ⅹ 宝马的旗舰产品

是劳斯来斯！下面是他的历史。
1998年3月24日，大众最早开价8亿马克(连同未来投资总计15亿马克)，3月28日，宝马开价10亿马克(3.4亿英镑)。而这次大众开出了12.5亿马克(4.3亿英镑)的高价。维克斯集团总裁柯林·钱德勒说："在劳斯莱斯的出售进程中，我们只专注于一件事：为我们的股东争取最大限度的利益。就这么简单。"据报道，一个不愿透露身份的股东直截了当地说："既然劳斯莱斯非卖给外国不可，那就卖给出价最高的。"

大众总裁费迪南德·皮耶希在劳斯莱斯初步决定卖给宝马以后，一直不肯善罢干休，当时就表示还要加价。面对宝马的其他优势，大众深知金钱并非唯一决定胜负的武器。由于股东拥有最后发言权，大众组织了世界第一流的顾问团游说股东，例如摩根·斯坦利投资银行、潘穆尔·戈登经纪公司、加文·安德森公共关系公司。戈登公司的总裁邓肯·麦戈文爵士亲自出马。连当时的下萨克森州州长施罗德也以大众公司监事会主席团成员的身份出马游说，他曾与皮耶希一起拜访过维克斯集团和劳斯莱斯公司，只是在他被德国社民党提名为总理候选人之后才歇了手。这倒不算违反什么规矩，因为下萨克森州政府拥有大众20%的股份，是最大的股东。

一女二嫁

大众必须认真对付的是宝马的威协，一旦"劳斯莱斯"嫁给他人，宝马将终止为劳斯莱斯的"银色天使"和宾利的"阿内吉"型汽车提供发动机。维克斯集团声称，根据合同，宝马必须提前一年通知终止合同，因此无论如何一年内还不成问题。大众现在的想法是把维克斯集团下属的科斯沃斯(Cosworth)发动机公司一起收购过来，该公司为劳斯莱斯某些型号提供发动机。

但是，大众有一个拦路虎，即劳斯莱斯飞机发动机公司。根据1973年发动机和汽车两部分分家的合同，劳斯莱斯的名称权和商标权在飞机发动机公司手中。合同规定，劳斯莱斯汽车公司要卖给外国，必须取得飞机发动机公司的同意。而拥有否决权的劳斯莱斯飞机发动机公司看不上大众。5月8日，即消息公布的次日，劳斯莱斯飞机发动机公司公司强调它仍然中意宝马。该公司说。"与宝马达成劳斯莱斯名称权和商标权的使用及保护协议是有可能的"，对大众开出新价码一事只字未提。观察家们认为，不排除围绕名称和商标权问题展开新争斗的可能。

眼看要过门的"新娘"被人挖走，宝马当然不悦。据称，宝马方面已作两项表态：其一，将不再为劳斯莱斯提供发动机。可想而知，如果在汽车的心脏技术上停止合作，劳斯莱斯将蒙受巨大损失。还有消息说，宝马也将不再提供其他零部件，而现在劳斯莱斯大约30%的零部件由宝马供货；其二；宝马重申，原来的3.4亿英镑报价不变。宝马董事长皮舍茨里德早就有言在先：宝马不会为了劳斯莱斯而不惜代价。不过也有分析家认为，不能排除宝马临时改变主意，再次加价。事实上，宝马选择了另外的路线。

劳斯莱斯与宝马的"婚约"仍未正式解除，而一个星期之内，却又被"家母"维克斯另订了大众，真可谓"一女嫁二夫"。

最大赢家

有汽车行家认为，不管最后如何成交，赢家恐怕都是劳斯莱斯，理由是：劳斯莱斯的纯资产只有1.49亿英镑，现在，无论是宝马还是大众的出价都已经远高于它的身价。怪不得维克斯总裁钱德勒说：劳斯莱斯无论卖给谁，都是前景光明。言下之意，都不亏。

最终宝马是如何巧取豪夺拿下劳斯莱斯品牌的说法至今众说纷纭。观点一：宝马公司以停止供应发动机相要挟，迫使大众让出了劳斯莱斯的品牌，观点二，这是当下最流行的说法：大众购买劳斯莱斯工厂时，不了解劳斯莱斯商标权其实是属于劳斯莱斯飞机发动机公司，宝马拥有劳斯莱斯飞机发动机公司的实际控股权，劳斯莱斯品牌归谁还是宝马说了算。皮耶希英名一世，却在这里翻了船。

1.2亿马克(4000万英镑)，宝马用大众出价的一个零头，居然就摆手了劳斯莱斯的品牌，大众就这样被宝马卡住了脖子，大众用10倍的价格拿下了劳斯莱斯那陈旧的破厂房，而且还面临着宝马拒绝提供零配件后所面对的惨淡局面。

宝马拉了个大西瓜，于是丢几个芝麻给大众似乎无所谓。宝马与大众经过多次磋商后。双方最终选择了一个折衷的方案：从1998年起，大众拥有5年的劳斯莱斯的商标使用权，期限到2002年底。从2003年起，劳斯莱斯自动归宝马所有，大众则拥有劳斯莱斯的另一个品牌--宾利。宾利在性能上和劳斯莱斯不相上下，但是毕竟牌子不硬，市值也不会太高。

兄弟之争

劳斯莱斯、宾利本是同根生，因为分别下嫁宝马、大众，两者的关系必然变得微妙起来。正当大众为宾利的出路处心积虑之时，宝马的压力显然要小得多。

宝马接手后，新的劳斯莱斯公司将作为宝马集团下属的独立公司。2000年，宝马已经投资6百万英镑在英国伍特福德为劳斯莱斯汽车建立了一个新厂，因为主要是手工生产，将来大约每天生产5辆小汽车，一年平均生产1000辆小汽车。宝马已经计划，在2003年1月生产并投放一辆全新的汽车。按照劳斯莱斯的生产惯例，这款车还会根据客户的特殊要求而定。

劳斯莱斯新公司人才招募工作已经完成，直接雇员大约35O人，这些在20O1年底被挑中的雇员，要求有多方面的技能，比如生产(包括皮革和木工)还有在金融、销售和市场等领域。原劳斯艾斯＆宾利汽车有限公司首席执行官托尼·戈特，已经从2002年3月1日起，全面接管了劳斯莱斯在宝马集团的事务。他现在将在任特福德完成过渡并在将来的公司就职

宝马接手后，新的劳斯莱斯公司将作为宝马集团下属的独立公司。2000，宝马已经投资6百万英镑在英国伍特福德为劳斯莱斯汽车建立了一个新厂，因为主要是手工生产，将来大约每天生产5辆小汽车，一年平均生产1000辆小汽车。

在2003年新年，宝马将从大众那里获得劳斯莱斯品牌的控制权，而在这天，亦会发布全新的价值22万美元的超豪华轿车，代号为RRO1。笔者截稿时尚不知道是否会有更新的变故，如果风云突变，笔者会在第一时间发布报道。

从先期流传出的间谍照片能够观测出劳斯莱斯保留了大量传统的原素：包括垂直的格栅，双圆头灯以及转向指示灯，较高的腰线以及浅薄的侧面玻璃。从车侧看，车门采用对开形式，复古以前古董豪华车的作法。RR01要比"银大使"更大一些，短轴距版长度约在5.4米左右，长轴距Park Ward版本则会在6米左右。

劳斯莱斯已经于2002年8月份停产，根据协议，2003年1月1日，劳斯莱斯将正式搬离生活了97年之久的英国克鲁郡(Crewe)劳斯莱斯原厂，此图为最后一辆劳斯莱斯驶过克鲁郡劳斯莱斯工厂，这里再也不会有劳斯莱斯诞生。

前途未卜

据悉，劳斯莱斯已经于2002年6月份停产，根据协议，2003年1月1日，劳斯莱斯将正式搬离生活了97年之久的英国克鲁郡(Crewe)劳斯莱斯原厂，前往英国南部的新工厂内制造，而克鲁郡的生产线，今后将只生产宾利轿车。

按照劳斯莱斯及宾利公司原来的计划，原来打算2002年年底之前停止生产劳斯莱斯，不过，大众汽车决定让劳斯莱斯早日"退休"以报复宝马，特意把原来停止生产劳斯莱斯的时间提前了。大众没有明确表态此举是针对宝马，但是大众不是周瑜，百姓也不是蒋干。大众之所以提前停止生产劳斯莱斯，说白了一个主要目的也正是为了迫使买主转而购买宾利车，从而挫败其主要竞争对手宝马公司，至少在时间上占有先机。劳斯莱斯在转往新工厂生产后的前途如何，我们也说不清楚。不过从宝马搞砸陆虎的"前科"来看，劳斯莱斯的确是让人揪心的