坐在宝马里是什么体验

① 开宝马坐宝马都知道，骑宝马是什么感觉

汽势Auto-First|满江红
开宝马或者坐宝马的体验很澎湃、很舒适。骑宝马会是什么感觉？相对于汽车，宝马那叫一个如雷贯耳，而宝马的摩托车其实同样久负盛名，只是知道的人相对窄众罢了，不过宝马摩托车的粉丝们说，骑宝马的感觉和开宝马是两回事儿。
5月17日惊艳上市的豪华运动街车全新BMW F 900 R和豪华探险运动摩托车全新BMW F 900 XR，以颠覆性的外观设计、兼具运动性与舒适性的动态性能和创新前瞻的互联科技，带给消费者专属于宝马摩托车的个性化品牌及产品体验。两款全新车型的推出，也进一步巩固宝马摩托车在中国豪华摩托车市场中强大产品阵列的领导者地位。全新BMW F 900 R售价10.59万元起，全新BMW F 900 XR 售价11.99万元起。
作为一款专注纯公路骑行的运动摩托车，全新F 900 R运动化的外观设计，时刻透露着征服者的气息；短而狭长的尾部让车身整体力量感十足，极具情绪感染力的轮廓曲线则象征着对动态体验及“速度自由”的极致追求。与F 900 R注重纯粹公路骑行不同，全新F 900 XR则兼顾了对运动性的掌控与骑行舒适性的享受。历来经典的运动车款设计，都是运动性与舒适性的相互妥协，而BMW F 900 XR以运动车型为导向的设计方案，融合了旅行类车型的功能设计，既适合城市及乡村道路上的运动巡游，也为较长旅途提供舒适骑行享受。两款车型在坐姿人体工学设计上的差别，既凸显出美学紧凑感和运动张力，同时也满足了不同驾驶者对骑行风格的需求。无论是F 900 R还是F 900 XR，都让你在第一眼就感受到动感美学的魅力和御风驰骋的快感。
无论是爱好速度的运动型骑手还是重视舒适的骑行型骑手，在扭动油门的瞬间，浑厚但干脆的引擎声浪就已经向你传达出它们的强劲实力。全新F 900 R和F 900 XR配备水冷双缸四冲程发动机，排气量达到895毫升，在6,750转时达到峰值扭矩89牛米。13.1:1的高压缩比不仅让车辆能瞬间迸发出惊人的推动力，同时也提高燃油经济性，使油耗更低。
对澎湃动力的追求并不意味着对安全驾驶的忽视，全新F 900 R与F 900 XR标配防抱死制动系统（ABS），保证弯道中车轮依然能跟地面保持最大附着力，同时也提升摩托车紧急制动时的安全性。两款车型还装备了集成转向信号灯的LED灯光系统，并可选配自适应弯道大灯，有效提高夜间行驶或其他恶劣照明条件下的骑行安全性。同时，发动机牵引力矩控制系统（MSR）、动态牵引力控制系统（DTC）等安全创新科技，搭配公路模式和雨天模式2种骑行模式，全方位守护骑行安全。
全新F 900系列还标配了豪华摩托车市场中移动互联的标杆配置——BMW Connectivity互联系统。配备6.5英寸TFT彩色显示屏，通过蓝牙功能与智能手机的连接，骑士可轻松使用包括音乐、电话本及拨打电话等多种功能，在驾驶途中始终保持最佳互联状态，尽情享受智能化骑行体验。
作为宝马摩托车中量级运动旗舰，全新F 900系列将为消费者带来前所未有的公路骑行体验。宝马摩托车将继续以客户为中心，以高度情感化的服务和产品与每一位摩托车爱好者、宝马摩托车粉丝和消费者进行深度沟通，最终让骑行成为每个人的生活方式。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 人们常说坐奔驰开宝马，宝马坐着真的不舒服吗

E级和5系相对c级和3系由于车身更大、更重，针对人群基本上年龄要稍微大一些的买家，所以运动性要稍微弱与两个小辈，但是也具备一定的运动性，坚固商务。在车型里也分豪华和运动的版本。

本人开着现代16万的车，不过老板的宝马X5.宝马640.马萨拉蒂几波力都开过！感觉就是排量大，动力足，声音听着舒服，虚荣心得到极大满足！

之前开过奔驰glc.a4现在开的x3，真心觉得宝马真的是不错，动力和舒适都做的不错，glc感觉哪哪都硬铁感，比如座椅，悬挂

来说说缺点 就是第一，内饰啪啪响太烦人了，第二低速顿挫还有有点强 上一代5系感觉不大，第三，感觉变的轻飘飘的没有上代稳。第四，胎壁还是太薄了，差点路不敢跑。

③ 喜欢的人坐在别人的宝马车上是一种什么样的感觉

那要看是坐在谁的车上，坐在了谁的宝马车上。不过一般来说如果宝马车主和自己没有什么关系的话，都会伤心

那么怎样确定自己是否喜欢一个人·呢

想在某种场合遇到这个人，又怕遇到后自己不知道说什么。怕这个人对自己失望，看到这个人和别的异性在一起，会吃醋，心里不自在。并希望这个人身边的那个人是自己。你的目光总是刻意的躲避这个人，在这个人不注意你的时候，你却有些失望，并且过多的注视这个人。 打电话，心跳很快。说话柔声细气，或者刻意大声

总之，为了自己喜欢的人，为了自己，自己就需要好好努力

④ 新宝马5系Li的座椅乘坐体验怎么样舒适度高吗

舒适度非常棒！新宝马5系Li采用了专门为中国市场量身定制的舒适型座椅，并进行了加厚处理，可调节腿部支撑，不仅为身体提供了良好的支撑，同时前排舒适型座椅配置多达20向电动调节功能，值得一提的是驾驶员座椅还带有记忆功能，可根据你的日常乘坐方式来进行记忆，然后轻松便捷的调整到最理想的乘坐方式，从而保证你舒心的驾驶体验；而对于后排座椅，不仅进行了坐垫加长、靠背加厚处理，还配备上了舒适头枕，这大幅度的提升乘客的乘坐感受，全系标配的后排舒适型扶手更是将舒适提升到了一个新高度。

⑤ 宝马5系真的很有面子吗它的驾驶感受如何

优点：外观很大气，油耗很实在，性能很强悍。

缺点：感觉就是个虎头蛇尾的车，很不完美

外观：开眼角的设计让人大爱，造型时尚简约

内饰：坐在里面，还是能感受到它的豪华

空间：空间够用，又不是拉货，要那么大空间干嘛呢

配置：这一代的配置和设定，更符合大多数人的家用定位

动力：起步的时候油门踩深一点感觉会有点窜，跑起来之后换挡还不错

操控：换档很平顺，起步也没有什么问题，底盘也比较稳，没有很明显的颠簸抖动。

油耗：到现在行程八百公里多差不多耗油7.6升，油耗算是省的。

配置：涡轮增压, 直列4缸, DOHC双凸轮轴, 16气门

动力：252hp@5200rpm 35.7kgm@1450rpm

操控：良好的操控无事故车可以请保养厂4s店的做检查

油耗：平均 12.1kmltr 市区 8.94kmltr 高速 15.24kmltr

舒适：图上都有说明看到实体车的时候可以在考虑哦

⑥ 坐宝马什么感觉

呵呵，宝马是以操控性出名的。
奔驰才是以舒适性闻名的，不好意思 我没坐过，不知道。

不过。不过我觉得车再怎么舒服也不可能和 席梦思相比吧， 两者不是一个类型的。

还有我想问下 niejian0923 有多爽？比ML是不是还爽？去火星装13吧。

⑦ 宝马3系噪音大不大，在车内坐着感觉咋样

噪音不大啊，新一代的宝马3系大幅提升的静谧性为运动豪华带来全新享受。SynTAK协同热声舱技术从源头隔绝动力传动系统噪音与热量。前风挡专配声学玻璃,A柱中填充了结构性泡沫材料以减小进入车内的风躁声,门板内也以一体成型的隔音板替代原有的内置隔音棉，多管齐下让驾乘者同时畅享运动激情和静谧空间，坐在车里就好像与世隔绝一般。所以说豪车就是豪车，等你坐进去体验一下就明白了。

⑧ 在出行中，全新宝马4系双门轿跑车的乘坐体验如何

全新宝马4系双门轿跑车的乘坐体验是非常舒适的，前排M运动座椅为驾驶者提供出色支撑力和包裹感，令驾乘更享自如惬意。后排座椅支持40：20：40比例放倒，宽敞灵活的空间组合可同时满足多重用车场景。除此之外的高级三区自动空调和6色氛围光带构成的11种色调组合，分布于中控台、门板与车座后部。安全带递送器设计和具有自动防眩目功能的内部后视镜的细节处理，以豪华之感，守护每一次的驾趣安全。

⑨ 开宝马车是什么体验

开宝马车是什么体验?

喜欢宝马车很长时间了，两年前终于攒够钱，去提了一辆宝马X1。下面我就来说一说开宝马车的具体体验吧。

开宝马车的优越感，其实也是自己小虚荣心的一种体现吧。开着宝马车，无论去哪，都会感到比较有面子，特别是在节假日期间走亲访友的时候，那么多车围拢在一起，你会为你开的是宝马车而窃喜，这种小幸福感可能让有些人感到可笑，但这的确是我开宝马车的一种愉悦的体验。

⑩ 新宝马5系Li的乘坐空间体验怎么样

新宝马5系Li的乘坐空间体验是很好的，为中国市场量身定做的舒适型座椅，采用了加厚设计，不仅可以自由调节腿部支撑，同时实现了柔软细腻的触感和更强的支撑力。后排的舒适型座椅配备了舒适头枕，能有效提高乘坐感受。超过5米的修长车身，提供了宽敞的活动空间，后排乘客可以获得更高的腿部舒适度，充裕的空间感，可应对多样的商务和生活场景，时刻彰显从容。