宝马x1和唐dm哪个好

㈠ 保值率的“最强王者”，居然不是BBA

在新能源（三年车龄）主要车型保值率TOP10中，纯电动车型只有三辆入榜，除特斯拉ModelX75D和ModelS75D外，就是宝马i3（41.1%）。插电混动车型占据七位排名，分别是宝马X1插电混动（52.3%）、宝马X5插电混动（50.2%）、凯迪拉克CT6插电混动（43.2%）、比亚迪唐DM（39.2%）、广汽传祺GS4插电混动（38.5%）、荣威ei6插电混动（38.3%）、沃尔沃S60插电混动（36.6%）。

可见，不同车型的三年保值率情况，对消费者购置新车时还是具有一定参考价值的，至少保值率高的车型，其综合水平也有一定保障。当然，保值率也只是影响购车因素的其中一个，如何平衡取舍，最主要还是要根据自身需求来。

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㈡ 2021款唐DM：和BBA比较我也不怕 我有更快的进化速度

市场的竞争越来越惨烈，前有蔚来小鹏等新势力车企咄咄逼人，动辄千亿市值；后有老牌外资品牌大众也终于发布ID品牌，势要在新能源市场稳固全球老大哥的地位。

大家都很慌，韩系车早已是昨日黄花，“华晨们”死的时候连新能源的门槛都没摸到，昔日的新能源汽车先行者比亚迪似乎稳如泰山。

随着旗舰轿车汉的销量走高，另一款旗舰SUV唐也进行了全面的升级，干净利落一次性发布了燃油版、DM版、EV版车型，两款旗舰车型都有不俗的市场实力，加上宋家族的完善，秦家族也将要推出全新车型秦PLUS，“王朝”系列一家人齐齐整整，比亚迪可谓兵强马壮。

前不久，我们拿到了一周试驾2021款唐DM的机会，其实很好奇，作为一款起售价23万元的车型，价格区间完全可以考虑BBA了，但唐DM自推出以来销量一直很好。这款唐DM为何能有这么好的市场反响？

经由“全球知名底盘调校师”汉斯大师级的底盘调校，2021款唐DM还新增的FSD可变阻尼悬架系统，可以让行驶姿态更加稳定，操控性更好；面对颠簸时，FSD阀门开启，减震筒可以减少自身阻尼，吸收路面的冲击作用，从而提升舒适性。这点不为人知的升级，大大提升了车辆底盘的高级感。

最后回到比亚迪为什么能泰然屹立在新能源汽车领导者的地位这个问题上。

首先还是产品力过硬，本身产品设计优秀，做工又极具豪华质感；即使面对豪华车，2021款唐DM的豪华程度也一点不落下风；面对新势力的求新就快，比亚迪依旧反应迅速，消费者觉得车不够豪华？马上改！动力不够优秀？再给你快0.2秒！还有什么比不上新势力的配置？加！就是这样的快速应对市场的反应和魄力，让中式豪华SUV再树全球豪华SUV新标杆，我们称之为一个车厂的“大哥风范”。

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㈢ 为什么不建议买唐dmi

不建议买唐dmi的原因如下：

1、第三排空间小

这一点不可否认，但是纵观所有七座中型SUV，好像就没有谁能够把第三排空间做得好，如果真的有7座刚需，MPV才是你最好的选择，像唐DM-i这类7座中型SUV，更加适合作为5座车来使用，第三排用来应付不时之需。

2、噪声大

唐DM-i噪声比较大，是在100km/h以上的高速时，风噪和胎噪会比较明显，毕竟这个车的块头不小，用的还是20寸的大轮胎。不过这个噪音不会影响到车内人的正常交流，而且也比很多合资的同级别对手要好。

唐dmi的优点

在效能表现上，唐DM-i亏电状态下，112KM版本亏电油耗低至5.5L/100km，综合续航里程可达1050km。此外，唐DM-i还拥有EV纯电、HEV串联、HEV并联及发动机直驱四大行车模式，覆盖用户全场景使用。值得一提的是，在城市通勤过程中，若遇到走走停停的早晚高峰期，唐DM-i会以EV纯电模式进行工作，驱动电机由动力电池供能驱动车辆，越堵反而就越省，大大减少用车成本。

而若在畅快路段保持中低速行驶时，唐DM-i便会在电池电量不足的情况下，自动切换至HEV串联模式，此时发动机通过发动机轴与发电机相连，带动发电机发电，再通过双电控优异的控制性能，将电能输出给驱动电机，直接用于驱动车轮，哪怕在电池处于亏电状态下也能保持低油耗表现，极大地提升了能量利用率。

㈣ 唐DM、天逸PHEV、宝马X1 PHEV，三款插混车谁开着最舒服

在整车NVH方面，满电状态下，X1新能源几乎可以看作是一辆纯电动汽车，车内很安静。只不过，当电量耗尽，纯燃油模式行驶时，发动机在1500转时会有明显的抖动出现。

整体来说，宝马X1的PHEV车型在安静、平顺、舒适性上，要好于燃油版。加入了电机之后，加速更快，且实现了四轮驱动。也能带来更好的操控快感。跟唐DM这些性能很猛的SUV相比，它没有那么强，但相对更均衡。

最后说说

此次我们对比的三款PHEV车型，分别代表了国产、合资和豪华品牌。它们的驾驶感受都有着自己的特点：比亚迪唐DM加速迅猛，30万以下几乎无对手，只有纯电动车型可与之匹敌，但其它方面相对一般。天逸PHEV在燃油版天逸的舒适和静谧性基础上有所升级，特别是底盘悬挂的质感有了明显的提升，整体来说有很突出的高级感。宝马X1PHEV不仅提升了行驶品质，操控舒适性都得到进一步提升。而且在电池散热方面也加入了黑科技，安全性有保证。值得一提的是，宝马X1PHEV是目前豪华品牌SUV车型里为数不多的插电混动SUV。

不难看出，一款车从燃油版变成插电版，带来的提升不仅是油耗，还有性能、操控和舒适性上的显着改变。油和电的组合，确实给汽车未来的进化，提供了无限的想象空间。

三车试驾之后，个人觉得从驾驶品质来说，天逸PHEV排第一，宝马X1第二，唐DM第三。对这三款插混车型动态方面的对比评价，您是否认同？

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㈤ 相貌平平的唐DM为什么可以有那么高的辨识度

国内混动suv车不多，新一代唐DM的表现确实足够优秀。DragonFace设计前卫时尚，辨识度极高。3排7座，空间同级别最宽敞。前后双电机+2.0T电机三擎驱动，开起来比宝马X1给力得多，并且续航能力也是同级中很优秀的。是一款综合能力非常不错的车型！

内饰方面，Dilink智能网12.3英寸的仪表和14.6英寸的大屏都让我们眼前一亮，360度全息影像，胎压测试，语音交互，远程控制，数据服务让你在平时的一些生活当中，也没有任何的体验，而前排和后排都让你坐上去，没有任何的压迫感，当然，可以依照实际情况来对第三排的用户是不是要帮忙，后排的存储空间可以让你放置一些双肩大包，无线充电槽以及夹板，都可以不用担心，suv充电口和储物槽都是拥有的，不排除有的独立空调，以及车内材料的选用，都可以看出满满的诚意，B-SAFE安全系统你是个摄像头加九个雷达来，让我们的安全有了进一步的保证，4.287米长的车身和2.82米的轴距让车尺寸会更加大一些。

㈥ 新能源车都不行这五款车告诉你什么叫真香！

虽然很多人还不待见新能源车，

但我们必须接受电动化的时代已经到来。

当补贴褪去，骗补贴的坏份子被逐步抹去，

还是剩下不少有真本事的产品。

今天就专门针对电动车，

选出年度五大好手！

蔚来ES6是蔚来推出的第二款正式量产产品，在ES8的基础上，它的设计、做工都有了很大的完善，是一台更成熟的电动车产品。要说ES6有何产品特点的话，其实并没有太多突出的地方，但是相比市面上其他电动车产品，它有种独特的吸引力简洁的设计风格加上细节的精致处理，配上独有的车身色调，蔚来ES6给人的感觉就是一台特别的车。这是为什么蔚来ES6的售价与一众合资大厂车型齐平，却依然有受众愿意为之买单的原因之一。可以说，蔚来给了造车新势力一个范例：如何打破品牌认知与产品定位的天花板！

对于电动车产品来说，电池续航能力与能源补充效率是消费者关心的永恒话题，而这方面，目前受制于电池技术发展的限制，各大电动车都有明显的瓶颈，但蔚来提供的解决方案是充电、可更换电池、送电服务，虽然能否广泛推开还不知道，但这样的理念是开创性的。综合以上，我们认为ES6是值得列入五大之列的。

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㈦ 视界|混合动力汽车哪个好

混动汽车有哪些？虽然一开始有不少消费者对于混合动力汽车表示担忧，但是一些车主尝到甜头后，越来越多人开始把目光转移到混合动力汽车上，不过混合动力汽车那么多，究竟哪款是适合你的呢？下面我们来看看混合动力汽车哪款好吧。

宝马x1插电混动版外观和普通燃油版没有什么区别，除了细节上的差异，比如蓝色进气格栅、左前翼子板的充电口和标识等。

动力方面由1.5T三缸发动机与电动机和电池组成的插电混动系统，其中发动机最大最大功率100kW，传动系统匹配6速手自一体变速箱，另外电动系统，电机最大功率70kW，电池组容量10.7kWh，根据官方给出的信息，可纯电动续航里程60公里。

㈧ 地表最强，中国性能，无敌大块头！这些SUV真不走寻常路

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