宝马m4和凯迪拉克ats哪个好

A. 宝马和凯迪拉克哪个质量好

凯迪拉克，因为凯迪拉克是尊贵的象征，很少在内地改装，基本上都是原装的，宝马还行，缺点是改装太多，质量跳水！

B. 凯迪拉克ATSL，宝马3系，奥迪A4L怎么选

凯迪拉克ATS-L的外观绝对是这款车的一大亮点，钻石切割的设计语言使得ATS-L的车身造型见棱见角，显得十分硬朗和干练。内饰方面中控台采用了大面积的钢琴烤漆处理，配合金属亮条装饰细节，给人感觉非常适合年轻消费者，整体做工用料都达到了豪华品牌的标准。

在乘坐空间上，ATS-L的表现就比较差了，不论是前排头部空间还是后排头部空间都比较局促，座椅的填充物也比较硬。

说起ATS-L，最最最重要的就是动力了。搭载了沃德十佳的2.0T涡轮增压发动机279马力和400牛米，配合8AT自动变速箱，可以很骄傲的说是同价位最强，没有之一，但是通用变速箱始终解决不了思考人生的特点，依然是整个动力系统的软肋。

而宝马3系则注重操控与实用性的兼顾。动力没话说，接近250匹马力加上8AT的波箱，很有驾驶欲望。不论是底盘极限还是转向的指向性都又非常出色的表现，变速箱的反应干脆利落。加长让3系的驾驶乐趣进一步削弱。但是3系的驾驶乐趣还是远超A4L的。

宝马的内饰不够豪华一直备受吐槽，计比较简约单调，设计缺乏一定的时尚科技感算是一大硬伤。所以宝马3系是属于内在变现出色，但是表面功夫不到位的产品。

而奥迪A4L则更倾向于家用，没有什么太明显的短板，外观就不多说了，而且优惠巨大，在同等级车中性价比蛮高，内饰科技感十足，内饰用料不错，手感优越，奥迪的空间也在同级别车型当中，属于非常不错的，尤其是后排空间，在空间、动力以及配置方面满足日常使用绰绰有余。缺点就是有较大几率会遇到烧机油的现象，这也是大众的老毛病了。

综合来看，三款车中我会为你首推宝马3系，各方面的表现比较均衡；而如果你觉得宝马3系跟奥迪A4L都烂大街了，想追求点个性，那么ATS-L也不会让你后悔；如果只是想以家用为主，在乎空间、内饰质感的表现，那就选奥迪A4L。

C. 凯迪拉克跟宝马哪个好

两者各有千秋，很难直接定义哪一款好。
德国车和美国车的接触代表车型，可以从多个角度来分析。

凯迪拉克进入21世纪之后的复兴计划应该算是成功的，它相继推出的几款车都取得了一定的好成绩，特别是在美国本土市场。
它们扭转了凯迪拉克品牌日渐衰老的颓势，一举树立了年轻化、个性化的崭新形象。在欧洲豪华品牌竞争对手中，宝马是当仁不让的长期坚持个性化路线的领军人物，所以它就被凯迪拉克当成了直接瞄准的标靶。

去年引入国内市场的CTS还可以体现出凯迪拉克略有一点底气不足，没有将这款运动型轿车直接去对准宝马3系或5系,而是把CTS定位于3系和5系之间。比3系尺寸更大，配置更高，动力更强，而比5系又差在后座，基本属于纯粹的前座车，这种差异化产品定位显然是有意避开强劲对手的锋芒，试图凭借剑走偏锋来取得市场的认可。

而今年，我们看到的这款SRX则不再躲躲闪闪了，它的目标直指当前在豪华SUV市场上最成功的车型之一宝马X5。通过我们对SRX的初步了解，认为它也确实具备了挑战强手的一定素质。

SRX的外形具备绝对诱惑力，车内空间和配备也有一定的优势，X5胜在工艺水平。

相比较而言，宝马X5的外形更具优雅气质，视觉上比较柔和。要比材质和工艺，SRX确实还有差距，在一些细节上常能体现出美国式的粗放，而宝马X5在这方面堪称标杆，在所有同级车中无出其右。

若看参数，还是X5略强，它的最大功率是259kW/5700rpm，最大扭矩达到480Nm/3700rpm,而SRX的最大功率为239kW/6500rpm，最大扭矩是423Nm/4400rpm，看上去中低转速的加速表现应该是宝马X5占优。在实际驾驶中可以体会到SRX的起步并不是太猛，似乎在为后面留着劲儿，而实际上后续的动力确实源源不断，后段发力非常明显；X5的动力则是非常畅快地喷涌而出，而且也是后劲十足。

若论综合素质，还是宝马X5更强，这其中还有一些无形的影响因素，SRX也有机会，价格就是一大亮点。

D. 宝马汽车 和凯迪拉克哪个品质好

两款产地不一样的车，如果说到动力上，个人更加偏向于凯迪拉克；毕竟美产车辆动能方面更加有力，至于宝马提速效果是非常的不错的，性价比的话就是见仁见智了。

E. 凯迪拉克ATS和宝马3该怎么选

宝马3系(查询标准价格|查询标准)如果预算比凯迪拉克ATS充足，则选择宝马3系。最终燃料消耗，位置纯顺，空间略优于凯迪拉克ATS。两者都属于调节动力的车型。宝马3系100公里加速室侧7，5S-8S，凯迪拉克ATS踩6.5s，宝马3系列和凯迪拉克ATS哪个更有价值，宝马3系列和凯迪拉克ATS哪个更好？

中央面板凯迪拉克ATS-L的美式机械感更强，宝马320i内饰更重，空调、多媒体控制区都集中在中央控制台中央，手非常方便。另外，BMW 320i电子杠杆具有良好的手感和拨片体验，而ATS-L是传统机械杠杆，变速之间有一些“宽松间隔”，略逊于BMW 320i，驻扎方式，ATS-L保持脚刹，320i保持传统的手刹车形式。

F. 凯迪拉克atsl和宝马320im，该怎么选择

atsl是偏科生，动力强劲，偏性能车。
宝马320比较中庸，没有什么短板的地方，动力尚可，变速箱比较聪明，舒适也有，油耗也比atsl低。
论动力，论外面的那层材质，atsl秒杀320，但是atsl油耗高，舒适性弱，悬挂硬，加速顿挫感
，空间较宝马要小。
atsl就是追求极致动力和操控的车，而320则为了舒适牺牲操控，比较中庸。
论价格，论性价比，肯定atsl划算，因为中庸的
车很多，比如英菲尼迪q50l，但价格比宝马便宜很多，就比atsl贵一万。
看你自己爱好，你要操控运动就atsl，你要品牌中庸就宝马，你不需要品牌，我推荐英菲尼迪q50l

G. 【顶】奥迪A4L、宝马3系、凯迪拉克ATS哪个有面子【精】

宝马三系和奥迪A4L都是这两个牌子的车子的入门级吧。。
凯迪拉克ATS是一辆轿跑。。快到让你飞起来，配置什么的对比一下就会知道比那两部车好太多。。
所以看你个人。。。你要是觉得牌子能让你有面子的话，那你就选前两个吧
懂一点的人都会看车的性能配置之类的。。