A. 宝马3系排气阀门工作原理是什么
系统的原理是在排气管内设置一具可变阀门，当转速较低时阀门会关闭让气流由较小管径位置或单一管路排出，保持排气管内的回压，让低转速扭力不流失；高转速时阀门则会开启，而排出的废气就会直接通过大管径位置或双重管路排出，让废气有更多的通道与出口宣泄，进而降低排气管内回压，如此一来马力的延续性会有更理想的表现。
从外观来看，整体机构设计就如同一颗构造较为简单的节气门，在其上可看到一蝴蝶阀与真空作动器。透过引擎真空的吸引，可让阀门进行开与关的动作，只要将此阀门安装在排气管系统中的适当位置，并且正确使用开关时机，就可让引擎拥有均衡的扭力与马力表现。
排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。
回压排气管： （和原厂一样比较环保） 跟原厂的原理一样，但是声音会比原厂好听原厂车大多都采用这种管主要是靠管内的格板消音器或管子的容积变化来产生一种会返回汽缸的压力，当发动机点火后，活塞开始径行动力行程，而排气门会在活塞到达下死点前就会打开。
（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
B. 宝马3系挽防冻夜了怎么排气
钥匙打开，暖风开到最大，风速最小，油门踏板踩到底，十秒以上，水泵自动开始排空气。希望我的回答对你有用，祝你一切顺利。
C. 宝马3系座椅通风怎么使用
宝马3系 （ 查成交价 | 车型详解 ）座椅通风怎么使用？ 汽车网我为您来解答。
宝马 3系 加装座椅通风： 通过怡然静音风扇机向座椅内注入空气（连接原车空调系统）并进行加压，再通过具有专利技术的导风层进行均匀导风，空气一部分会从椅面真皮上的小孔中流出；另一方面会通过专利技术的导风层进行大面积均匀导风，实现通风和真皮大面积降温的功能， 成功 消除后背难言的“痛苦”。宝马3系座椅通风使用：下图圈中为座椅通风控制按钮，按下即可。
座椅养护：1、及时拆除保护塑料袋。新车的真皮座椅都会被塑料袋保护着，当提车后，验车没有问题，就要尽快的拆除塑料袋，以免影响真皮座椅的透气性。拆除时要小心一些，不要弄坏了座椅。2、为了更好的保护真皮座套，可以量身订做一套座套或者坐垫，尽量选择尼龙布料的，比较结实耐用。在选择图案方面，可以根据个人爱好选择。
3、定期擦拭座椅。如果汽车没用座套，那就要定期的适应专业皮革柔软清洗剂擦拭座椅了，由于座椅经常和人的皮肤接触，沾上的油脂很多，一定要及时擦一擦，否则等坐的时间长了，那样就擦不出原样了。在清洁候不要用吹风机去快速吹干皮革，要做到自然风干，把车门车窗都打开即可。4、经常给座椅除尘。很多人忽视了给座椅除尘，其实座椅上也要经常吸尘，否则时间长了沾脏东西，会影响皮革的透气性，特别是会渗到排气空里。因此要经常用吸尘器吸一吸座椅。
总评：在主流的豪华品牌中型车中要说最受年轻人青睐的当属宝马3系，除了一贯出色的运动操控性能，这一代宝马3系在豪华感跟舒适性上也在向大哥 5系 靠拢。改款后的宝马3系在外观上新增M运动外观套件的选择，内饰配置也进行了一个全面的升级。
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@2019D. 宝马3系水泵怎么排气
宝马3系电子水泵水箱怎么排气宝马3系电子水泵水箱怎么排气 宝马3系水泵的排气方法如下：1、连接蓄电池充电器；打开点火开关；将暖风装置调到最高温度（启用自动空调）将暖风机调至最低档位；2、加速踏板踩到限位位置10S，切勿启动发动机；排气过程已通过踩下加速踏板启动，持续大约12min（此时冷却液泵已工作。并大约12min后自动关闭）；3、随后向冷却液罐内加注250ml至最大标记之上；检查冷却系统是否漏水；如果必须再次排气（例如冷却液系统泄露时）硬使DME完全复位（拔出钥匙大约3min）随后从第三步开始重复步骤。 @2019
E. 05年宝马320刹车空气怎么排
排出空气的步骤：
1、首先找到刹车分泵的放气螺丝，并摘掉放油扣上的防尘帽，然后用一根橡胶管将放气口和放油瓶连接起来。
2、这时候就需要两个人来配合了，一个人在车内踩4-5下刹车，随后用力将制动踏板踩至不动。而另外一个人就负责拧松刹车分泵上的放气螺丝，此时空气会跟着刹车油一起被排出。
3、重复进行上述操作，当喷出来的都是刹车油，那么就说明刹车油管的气体已经全部排出。
4、最后，直接拧紧放气螺丝就大功告成了。
F. 宝马3系排空气怎么消除壶里水不循环
水箱盖密封不好造成的。
这种情况一般是因为水箱盖密封不好，造成温度升高时，发动机冷却系统内部压力增大，水经过水箱盖流入水壶。还有就是换防冻液时空气没有排干净，造成水循环不好，内部压力大把水箱盖里阀门顶开，水流入水壶。
G. 宝马3系b48发动机怎么排气
摘要 1、用真空抽注设备，快捷高效。
H. 宝马3系挽防冻夜了怎么排气
所有的宝马车系，更换防冻液都需要排空气，电子水泵不用发动但要加充电器（因为需要用电）方法是打开点火开关，空调风速开最低温度开最大，然后踩下油门踏板5-10秒便可排气。机械水泵需要启动发动机来排气，当发动机启动时就会开始排气。
I. 宝马320b48发动机冷却液排空气方法
第一种装有机械水泵的发动机，打开副水壶盖，启动发动机，让防冻液进行循环，循环一段时间后，添加防冻液至上线，直至液面不再下降为止。
第二种带有机械水泵的发动机：
1）、松开副水箱盖，接通点火开关，将空调的温度设置在最高温度，将空调风扇调至低挡；
2）、将油门踏板踩到底，保持10秒左右，这时候观察副水壶，发现防冻液开始循环，说明排气程序开启。如果冷却液还是不循环，开关钥匙门一次，重复上述步骤；
3）、大概五分钟以后，向副水箱加注冷却液至最高规定标记；
第三种B系列以及S系列发动机，需要诊断电脑连接车辆，使用里面的排气程序进行排气。这就需要专用电脑，有专业人员操作完成。
J. 宝马3系E90 N46发动机，冷却系统排气方法
最近被气阻搞得灰头土脸的，冷却系统内空气无法彻底排空，导致大循环一直有问题，水温一度最高达到116°，比较恶心，好在风扇运转良好，突然升温后，开启风扇随机快速降温至108°，多次开锅，基本每天都会补充4KG冷却液，烦恼至极~现发帖求助于各位专家学者!感谢 附故障现象： 热车后，水温上升，匀速行驶保持108-110之间 此时用手接触水箱上下水管，有温差但是不是很大，但至少确定节温器工作 然后……水箱有大面积不热，用手触能感受得到，个人应该感觉是空气 风扇在110°工作，转速是否正常无法确定，但是一旦工作，水温就有明显下降趋势 观察副水箱的回水状态，基本能保持一直不断水流 打开机油散热器的放气螺丝、副水箱回水管，均没有空气排出 但是扭开副水箱盖子时候，会有泄压现象 等红灯、超车（激烈驾驶），水温上升至115左右 110°风扇运转，温度会迅速下降至108左右 当然，一旦温度超过110，开锅是必然了，翻滚的冷却液蒸发形成空气膨胀，底部的空气会顶着冷却液从膨胀水箱的溢水孔喷涌而出 然后就是发动机盖冒白烟…… 但是风扇依然会让水温保持105-108之间 根据每日开锅经验，冷却液已经亏空（或蒸发）2-3KG左右 综上……我来发帖求助了! 还有个问题，N46发动机是机械水泵么？最近被气阻搞得灰头土脸的，冷却系统内空气无法彻底排空，导致大循环一直有问题，水温一度最高达到116°，比较恶心，好在风扇运转良好，突然升温后，开启风扇随机快速降温至108°，多次开锅，基本每天都会补充4KG冷却液，烦恼至极~现发帖求助于各位专家学者!感谢 附故障现象： 热车后，水温上升，匀速行驶保持108-110之间 此时用手接触水箱上下水管，有温差但是不是很大，但至少确定节温器工作 然后……水箱有大面积不热，用手触能感受得到，个人应该感觉是空气 风扇在110°工作，转速是否正常无法确定，但是一旦工作，水温就有明显下降趋势 观察副水箱的回水状态，基本能保持一直不断水流 打开机油散热器的放气螺丝、副水箱回水管，均没有空气排出 但是扭开副水箱盖子时候，会有泄压现象 等红灯、超车（激烈驾驶），水温上升至115左右 110°风扇运转，温度会迅速下降至108左右 当然，一旦温度超过110，开锅是必然了，翻滚的冷却液蒸发形成空气膨胀，底部的空气会顶着冷却液从膨胀水箱的溢水孔喷涌而出 然后就是发动机盖冒白烟…… 但是风扇依然会让水温保持105-108之间 根据每日开锅经验，冷却液已经亏空（或蒸发）2-3KG左右 综上……我来发帖求助了! 还有个问题，N46发动机是机械水泵么？ 我的车现在就这样，帮帮忙怎么弄好的告诉我一下，万分感谢 怎么解决的 你好，最后怎么解决的 是机械水泵，但是也要操作暖风水阀那边排空气 你好，解决了吗？我也碰到这个问题，修理店说是节温器坏了，我今天发现根本就是空气没排干净 水温高，可以试着在节温器上面钻个圆珠笔芯的小洞即可，水温可以控制在70到90度左右 付水箱回水不代表水泵就是正常的。 水箱水垢太多，建议直接更换水箱，水泵（前提是节温器正常） 水垢有吗，会不会是堵了呢？？？应该就是循环不好 加水量不够 这个车 怎么也得加6升的防冻液 如果怠速水温还是高 你就他高一会儿 然后冷却一会 再继续加呢？ 你试一下 加个水箱清洁剂 是不是你的水泵已经完蛋啦 建议还是拆开看看吧 免得缸垫在坏咯 @2019