宝马x5和揽运选哪个

⑴ 陆地巡洋舰酷路泽比不上路虎揽胜、宝马x5，是什么原因

此车动力性能极差。

刚刚自驾开着陆巡探秘喜马拉雅，从德贡公路到丙察察，然后沿着边境线一路走到阿里，最后再由阿里中北线经青藏线回来，可以这么说，陆巡动力性能之差，简直匪夷所思。

排量是4.0的，不要说西藏了，早在贵州高速上，车子油门到底都是爬坡无力，任由各种小车赶超。西藏喜马拉雅一带大都是盘山路，从早到晚一直在山头上盘旋，陆巡走这种路特别不适合，油门到底，哼哧哼哧半天速度才上来，这时候已到了转弯处，一脚刹车制动后，再哼哧哼哧攀爬……相信你能明白我在说什么了，从早到晚下来，人都累垮了，连续开了一个月，人都瘦了个七八斤。

不光是陆巡，还有2700的普拉多，据说动力也是极差。波密段塌方，我和一起被堵的几个普拉多驾驶员闲聊，他们心头的郁闷比我还厉害，都说上当了，根本开不动，不知道网络上为什么还在胡吹什么西藏神车，起码的爬山性能都没有。

这么差的车，要和路虎揽胜和宝马X5去比？真的是开玩笑了。不要说什么到了西藏就知道了，现在西藏绝大部分地方都修了柏油路，除了无人区和中北线的亚热、仁多、帕江和当惹雍错等局部路段，揽胜和X5可以随心所欲肆无忌惮地开。

真正的西藏神车只有比亚迪的唐DM，高原上电力没有任何损耗，爬坡那是随心所欲见啥超啥，而且下坡还能补充电能，换上四个AT轮胎，那就真是完美了。

这车我15年提的丐版4.0L16年初卖的除了掏大泥真的一无是处。开了一年就去一次越野以为陆巡很牛逼一个大雪坡没冲上去两面全是树呼呼往下滑吓懵逼了在也不去越野了。这我一看才明白玩越野的基本都是破车。说说为啥开一年就卖，买这车为了去西藏结果到高原跑盘山路很累和车体宽大和动力弱有关，在公路想超车必须大油门提速刚提速完要超车对面来个车 踩刹车减速 ，在加油重复上述步骤，超车那个费劲。长时间上坡变速箱警告⚠️。城市开费油尤其堵车的时候时不时习惯低头看油表成习惯了，费油不说40迈加油不走道启动生大，根本没有操控性方向沉，内饰太差半年就审美疲劳了配置太低连个自动雨刮都没有，还有就是不好停车给我媳妇我媳妇都不开。开长途比较累，发动机噪音大，隔音也差缺点太多。和我以前宝马五系没法比。卖了以后提的揽运。现在知道为啥叫工具车了。所以千万不要听网上吓忽悠。一定要多试驾

兰德酷路泽比不上路虎揽胜和宝马X5吗？我怎么觉得在某些程度上正好相反呢！首先酷路泽属于硬派越野车，路虎揽胜和宝马X5属于豪华SUV。三者从车型定位和使用属性上完全不一样。这么说吧，路酷泽可以在城市里代步，也能自驾穿越无人区！但是揽胜和X5除了在城市里代步通勤之外，很少有人开着它们去越野。X5是因为越野能力不足，揽胜是因为坏了不好修！

酷路泽的地域化认知度比较高，尤其是在国内的北方城市非常受欢迎，甚至一度成为了某些初级土豪的必备座驾。在他们眼中，最好的越野车，就是酷路泽！酷路泽在北方较为寒冷的城市，深受那些年龄偏大的男性消费者喜爱。揽胜和X5的受众人群会稍微年轻一些，尤其是揽胜！庞大的体型、高高在上的坐姿、超过百万的售价，以及品牌之外所带来的附加值，让他们觉得开着出去很有面子！

讲真，如果对酷路泽没有情怀，也没有越野的需求，更不会去穿越无人区啥的，只是在城市中代步通勤，显然揽胜和X5要比酷路泽更加实用一些。首先是酷路泽的价格很贵，能买的起酷路泽的消费者基本也都不差钱！但是钱要花在有用的方，酷路泽的优势在于越野能力、可靠性、以及超强的环境适应能力。如果您不去越野，就在城市里开，那这些优势完全发挥不出来。

岩哥的观点：酷路泽的受众人群比较单一，如果没有使用环境和个人的情怀因素，一般消费者基本不会选择酷路泽。但是这并不妨碍酷路泽的销量，无论是之前的中规版还是平行进口版车型，酷路泽一直都卖的比较好！

你拿兰德酷路泽和这两个车来比，就感觉像拿踢足球的和打篮球的比游泳，不合适吧。

首先，兰德酷路泽是一款出色的硬派纯种越野车，而路虎揽胜定位于城市豪华越野车，从品牌上来讲，和揽胜对标的应该是雷克萨斯LX，你拿兰德酷路泽比，肯定在品牌和豪华方面比不上揽胜。

第二个是宝马X5，X5就和越野无缘，完全就是公路SUV，拿纯种越野车和公路SUV有什么可比性？有人会说丰田的品牌比不了宝马，个人可以这么理解，一个是开兰德酷路泽，一个开X5，开兰德酷路泽的说不定家里还有X5。要知道，兰德酷路泽更像是一台“工具”，花100万买工具和100万买SUV是两码事，上到一定价位，丰田不代表廉价，而是代表可靠和稳定，这是另类的奢华，也是路虎揽胜不及它的地方。

题主说的酷路泽比不上路虎和宝马，不知道你是说的哪方面比不上，是销量还是价格，你知不知道丰田酷路泽一年能卖出去多少台，你知不知道二手车市场上多少人都在抢着买酷路泽，所以这个问题就有片面性

酷路泽从4.0到5.7排量的车型都有，路虎揽胜3.0到5.0创世，宝马X5就一个3.0的，我猜题主应该是拿酷路泽4.6和路虎揽运和宝马X5这三款车型对比的，因为价格方面差不了太多，所以我们就拿这三款车做个比较

一：尺寸方面

酷路泽尺寸参数：5170*1980*1930，路虎揽运：4879*2073*1803，宝马：4886*1938*1762，所以尺寸方面酷路泽完胜，而且正好也符合我们国人的喜好，都喜欢要个空间大的车型，坐里面舒畅

二：动力方面

酷路泽：308匹马力，揽运：340匹马力，宝马：306匹马力，揽运动力胜出，但也差不了太多，平常驾驶中多出来拿30多匹马力是感受不出来的，

四：售价方面

酷路泽4600,80万到90万之间，揽运85万到110万之间，宝马60万到90万之间，基本上属于一个价位的车型

五：销量

这个我不说大家肯定知道，酷路泽销量常年排在首位，

六：优势

酷路泽主打越野，喜欢玩车的人都喜欢有一台自己的酷路泽，不管家用还是出去游山玩水，他都可以带你想去的任何地方，路虎主打豪华品牌，宝马主打城市SUV,宝马现在已经失去了曾经百万级别成型的代表，

所以这个问题应该这样问，如果给你80万，你选择哪一款？酷路泽、揽运、宝马X5，如果是我选择的话，我肯定会选酷路泽，你们呢？

说的直白点，现在玩越野的越来越少了，人们更追求的是豪华，然而对于大多数在城市中穿梭的人们来说，X5和揽胜能带来更好的享受。

陆巡绝对是好车，外观也很霸气，但是一进到里面，就会发现它和那些豪华SUV的差距了，能花大几十万买车的人，绝大部分都是为了那份享受去的，而X5会给他们更多的享受，所以买陆巡的越来越少。

而且即便是真的买陆巡，玩越野的也不多，还不如买牧马人玩的多，所以说，陆巡的销量低，是有大环境的原因，也有它自身的原因。

真没觉得酷路泽哪里不如路虎揽胜或X5，论销量揽胜行政和X5加起来或许能跟酷路泽小小抗衡一下。谈越野性，别了，还是别谈了，揽胜和X5本身定位就是SUV，开着他们去越野本身就是与设计初衷背道而驰的，要说走走烂路路虎行政还是没问题的。舒适性方面有机会亲自体验吧！个人觉得跑长途我肯定是不会和路虎、X5的车主换车的。公路操控酷路泽肯定是不行啦！庞大的车身，预设倾向于舒适的悬挂，都是天生的缺陷。如果真的要说酷路泽不如揽胜行政、X5的也就是豪华感了。本身他们的设计初衷和市场定位就不同，酷路泽就不是让你穿着得体出席晚宴用的，如果他都做到了，那大哥雷克萨斯570还有没有饭吃啊？

开这几款车的人年龄都不会太小，一般都是忙于事业，事业成功的表现也体现在车上，所以选择方面会偏向豪华品牌，而陆地巡洋舰，兰德酷路泽虽然性价比高，但并不适合商务接待等公关领域。

如果你去川藏线上看，路虎宝马就非常少，而兰德酷路泽，陆巡则非常多，等于说是车的定位是不一样的。宝马路虎被定义为了城市SUV，而陆巡，酷路泽则是多功能全地形SUV，用途不一样，决定了你在城市里看到的宝马路虎居多。

昨天刚写了篇关于这几款车的有趣文章。看下你就明白了。

（堪称越野豪车的专用保姆 30W公里不用大修 奔驰G级也得尊敬他）

这里我给你揭开其中的原因：

酷路泽这款车和路虎揽胜，宝马X5的城市型全能SUV不同。他采用了传统的非承载车身设计。配备了差速锁。是真正的硬派越野车。

而路虎揽胜和宝马X5作为豪华SUV。在一般人眼里，比低调的酷路泽，显得更有面子和档次。其实真正懂车的都知道陆地巡洋舰的名字不是盖的。

而豪车出行自驾游的时候，一般会相应有个一辆台陆巡作为开道车和救援车来使用哦。这你就知道他的强大之处的吧。陆巡非铺装路面强大越野能力和耐用可靠性是城市SUV不能比的。

这会你还觉得陆巡还比不上路虎和宝马X5吗？相信答案已经很明白了。

这三款车也没啥不能比的。陆巡是辆好车，优点是皮实耐操，车内噪音很小，空间大，油耗低（别拿小排量小车身比）。缺点是外观不够精致，品牌印象比较大众化，侧面的拉花像是回到上个世纪，很low，白色车身基本都不是金属漆，廉价感，尤其是非原厂的尾挂备胎，毫无贴合感，挡住了很大一部分尾灯，纤细的支架非常感人，原车根本就没有尾挂设计，不服气的比较一下霸道就知道什么叫原车设计原厂件了。再说内饰，关键是内饰，丰田的内饰永远都是硬伤，用料廉价，塑料感强。

揽胜都很好，内外兼修，但是阿三车企出品，不予评价。

x5整体无感，略。

⑵ 揽运和x5哪个更值得买

X5综合的话性能最好，SRX比较小众，保养较高，至于极光，估计不会停止加价的步伐

⑶ 宝马X5和揽运哪款更适合购买

路虎揽胜运动版

指导价96.8-229.8万元

新车

2018年1月8号揽胜运动版新车共推出4款车型，搭载3.0L机械增压高/低功率以及5.0L机械增压发动机，另外还增加了2.0T涡轮增压发动机＋电动机的混合动力总成，所有车型都匹配8挡手自一体变速箱。

外观方面

选装第三排座椅，第二排座椅右上方配有一键式放倒把手，第三排适合乘坐两名儿童。

X5尊享型搭配3.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率可达306马力，百公里加速6.5秒，百公里平均油耗看个人开车习惯，低的12升，高的19升。

新款揽胜运动版在外观改款，颜值提升不少竞争力，内饰上的升级，给人总体印象好感加分。

按起步价的来看宝马X5更受大众的欢迎，单按颜值和内饰印象分来看，"执笔晴天"在同价位上会选新揽胜运动版😂。

⑷ x5和揽运哪个保值

x5和揽运相比个人认为还是宝马X5相对保值一些，路虎揽胜运动版缺点是车子小毛病多一些，影响到车子的保值性。

⑸ 路虎揽胜运动版对比宝马x5

进口车市 www.okeycar.com 帮您分析：
如果追求性价比X5确实不错，X5最划算的是加版加豪华包一个包，价格大概83-85，比起中规揽运109加10W送脚踏120W的价格，少了整整35W，真心性价比比揽胜高太多。
如果还想X5漂亮一点，再上一个M包，大概也就是92左右，少了28W。
有这两个包的X5已经很漂亮很强大了，造型，内部氛围灯，挡把这些都超漂亮，后排空间也比揽运好。
X5品控很好，强制三包后，买加规完全不用担心。
至于揽运，打败宝马的就一点，品牌（品牌也代表豪华度），其余真的没什么可以秒杀X5的地方。而且路虎在后期小毛病很多，没事就得维修，就算你不差钱，也会耽误你的时间

⑹ 路虎揽胜运动版和宝马x5哪个好

这个要看你比什么了！如果比公路性能的话当然是X5 ，路虎揽胜是硬派越野的高手！！
和揽胜比的话，应该说——差距很大！但我不推荐你买揽胜，因为揽胜车子比较重，耗油多，加速也慢，维修保养费用高（比宝马高的多）！公路性能不如宝马好～（虽然07款揽胜已经有很大改进）因为宝马X5的地盘总体来说应该是偏公路的，而揽胜作为路虎的当家花旦其拥有的是纯正的越野血统～假如你喜欢路虎的话推荐discovery3，兼顾公路与越野~没有特殊需要的话还是宝马比较实在。

⑺ 路虎揽胜运动版和宝马x5买哪个好

根据你自身的形象和性格来选择，两个也算同级别车，揽运略贵一些，这个价位的车性能配置都没什么问题，外观内饰看个人喜好，但路虎多给人的感觉是暴发户形象，X5会显得更内敛一些

⑻ 揽运新能源p400e对比宝马X5新能源哪个好

揽运新能源p400e对比宝马X5新能源相比个人认为是揽运新能源p400e好一些，因为车子的续航里程还有最高时速方面有优势。

⑼ 路虎揽胜运动版和宝马X5哪个车好一点。

揽胜运动版价格略高点，说实话买suv的话，宝马的X5一直公认的性能好，舒适性也不差，只是大多数人不会拿辆一百万的车去越野。这两年路虎名气比较大，其实说实话有点过了，推荐x5