宝马为什么二档起步

1. 宝马5系有几种驾驶模式，5系ECO模式省油吗

宝马5系有ECO、舒适、运动3种驾驶模式。模式切换按键在档杆旁，按下即可切换。ECO模式在塞车的情况下还是能起到一定的效果，下面介绍几种模式的特点。

2. 宝马X1有几种驾驶模式，宝马X1 ECO模式省油吗

宝马X1有ECO、舒适、运动3种驾驶模式。ECO模式在塞车的情况下还是能起到一定的效果，下面介绍几种模式的特点。

3. 宝马1系有几种驾驶模式，1系ECO模式省油吗

宝马1系有ECO、舒适、运动3种驾驶模式。ECO模式在塞车的情况下还是能起到一定的效果，下面介绍几种模式的特点。

1、经济模式(ECO)
行车电脑控制气缸喷油量，改变平时的换挡逻辑。简而言之，车辆加速不会随着一脚油门，猛地窜起来，而是慢慢加速，也就是平时所说的有点“肉”。

2、运动模式
此模式下，车辆的换挡逻辑更为激进。降档提前，升档延后，使车辆时刻处于最高扭矩转速区间，降低动力延迟。最直接的感受就是推背感增强，感受到车辆的爆发力。不过，强劲的动力必然会造成燃油加剧，变速箱和发动机的磨损。不过偶尔“激烈”驾驶一下，还可以清除发动机内的积碳。

3、舒适模式
将悬架调校成柔软型，方向盘响应更加灵敏，发动机转速维持在较低的范围。例如在过减速带，前方突发状况需要刹车等情况下，车身舒适度皆能提升一个档次。扭矩输出更加平缓，减少了很多顿挫感。


1、越野模式
高扭矩输出，升档行为不再生效。四驱模式介入，会由适时四驱变成全时四驱。在坡道、沙地等环境有更加强劲的动力表现。不过油门响应以及转向系统相对沉重，带来更加沉稳的感觉。

2、雪地模式
在冰雪湿滑路面时可以使用。牵引力得到提高，直线行驶更从容。抓地力得到提高，弯道驾驶更加得心应手。在雪地模式下，车辆会以二档起步。二档起步主要是避免扭矩过高造成轮胎打滑。为了方式车轮容易抱死，ABS系统比平时更加灵敏。

4. 宝马325Li有几种驾驶模式

宝马325Li有ECO、健身运动、规范、自定和舒服五种驾驶模式。按住换挡杆旁的模式转换功能键就可以转换，自定模式必须在中控台设定。

ECO模式在大城市交通拥堵的情形下有一定的节能环保实际效果，可是具体耗油量会依据驾驶员的驾驶习惯性各有不同。ECO模式下，车载电脑会降低喷油量，操纵变速器的换档逻辑性，限定一部分驱动力输出。

1、经济发展模式（ECO）

ECU操纵换档的时长和逻辑性，限定了喷油量。简单点来说，车辆加快不容易伴随着一脚油门踏板，猛然窜起来，只是渐渐地加快，也就是平常常说的有点儿“肉”。

2、规范模式

规范模式下车辆以一般情况开展工作中，车辆特性较为均衡。规范模式能达到大多数的驾驶要求，驾驶员并非特别必须，可较长时间应用规范模式。此模式下 悬挂 系统硬软适合，汽车发动机驱动力输出稳定舒服。

3、动态性模式

此模式下，车辆的换档逻辑性更加激进派。减档提早，升档推迟，使车辆时时刻刻处在最大扭距转速比区段，减少驱动力延迟时间。最立即的体会便是操控性提高，感受到车辆的暴发力。自然，高速旋转使喷油量提升，与此同时增加了汽车发动机及其变速器的损坏。汽车发动机假如应用久了，能够根据该模式来清清洗积碳。

4、自定模式

买车人还可以按照必须驾驶习惯性调整车辆的驾驶特点。关键调整驾驶层面和转为层面，驾驶层面可挑选经济发展/健身运动/均衡，转为层面可挑选舒服/健身运动/均衡。对具体的关键点开展设定，对比全自动模式更为迎合买车人在不一样自然环境下的驾驶习惯性。

5、舒服模式

悬挂系统校准得过软，汽车 方向盘 更非常容易控制，车体更低，限定汽车发动机的转速比在较低的水准。无论是过橡胶减速带，或是紧急状况的刹车踏板及其加快，比过去更为的舒服。车里工作人员体验感提高，抖动的体会显着降低。

1、越野模式

ECU将挡位锁住在较低的部位，确保高扭力输出。四驱模式干预，会由适时四驱变为全时四驱。在斜坡、沙土地等自然环境有更为强悍的能源主要表现。提升车体可靠性，但是也略微放弃了一些油门踏板回应及其转为系的主动意见反馈实际效果。

2、雪天模式

当碰到风雪地面时还可以开启此模式。驱动力获得提升，直线行驶更坦然。提升 抓耕地有益于转弯。在雪天模式下，车辆会以二档起步。目地是减少起步时的输入输出扭距，防止在风雪地面跑偏。ABS系统软件会更为灵巧，平常狠踩刹车才会干预，此刻在非紧急状况一样会打开。

3、越野人性化模式

越野 基本参数 可解决不一样的越野实时路况。可设定电子 差速器 ，坡道辅助及上坡辅助。为了更好地使车辆更强适应新环境，驾驶员可随意选择主要参数。

5. 宝马车起步的正确步骤是什么

宝马车是自动挡，所以起步的时候需要使用D档，然后踩下油门踏板就可以驾驶了，具体操作步骤如下：

1、踩下车辆的刹车踏板。

注意事项：

1、注意观察车辆周围情况。

2、轻踩油门慢起步。

6. 关于宝马325i 挂挡 M/S档

你说的那个是手自一体的地方。既然是325这个型号应该就是老款的3系，就是直列式的那种换档杆。你发动车子以后直接拉到D档，然后你可以往左拨动换挡杆，这样档位就进入了M/S了。如果我猜的没错的话M的意思就是manua的意思，就是手动，S就是sport的意思，就是运动。它结合了手动和运动两种功能，我分别来给你解释下：
手动：有时候遇见下雪天的时候，地面很滑，而且3系是后驱，一档启动的话油门给多了后轮就立刻打滑了，这样就甩尾了，虽然ESP会介入但是那样会削减动力，所以最好的办法就是手动挂到第二档，可是D档是挂不了的，你必须切换到M/S换。你应该看到M/S那里前后有个小小的+号和-号吧？你挂过去后仪表盘上会显示M1，这个意思就是现在是1档，然后你握着换挡杆往后的加号那个方向拉下，显示屏就变成M2了，这样的意思就是挂入2档了，起步就是2档，这样起步就不会打滑了。同理往前就是往减号那个方向推下换挡杆就是退回1个档。还有就是长距离下坡的时候刹车片刹的很热了，开始热衰退了，也可以手动挂入2档或者3档来利用发动机减速，这里就不说了，驾校里有说
运动模式：宝马的出生就是为了运动，平时开车由于照顾经济性所以在2000转左右变速箱就会换挡，但是真正的驾驶乐趣是要在五六千转才会体现，这就需要手动了。比如飚车里很常见的攻弯来说，攻弯就是快速的过一个比较急的弯，首先要在入弯前降挡，让发动机转速升上去，到达4000转左右，以保证出完后有最大的动力加速，可是你用D挡的话变速箱是不会降挡的，所以你就要手动来降挡了，就是把换挡杠在M/S的档位里往-号那个方向推下，这样就降挡了，当然也可以用方向盘上的换挡拨片，一样的道理，左减右加，就是按下左边那个拨片，变速箱降一个档，按下右边那个拨片，变速箱升一个档，和M/S里面的前后推动一样。
如果我猜的没错楼主应该听的云里雾里了，最好的方法就是自己去体验下，反正用到机会几乎没有，要玩车的人才会用

7. 请问大师宝马5系行驶红灯较的路段有时停车二挡不变一挡，起步时是二挡起步，不减怎么回事

摘要 可能是变速箱油过脏，可以检查下变速油，变速箱油一般是2年或6W公里左右更换一次。

8. 宝马新三系起步一档换二档为什么有闯动

1、换挡转速太高的话在松离合时容易出现发动机制动，所以你在快速起步发动机转速很高的时候换完档松离合的同时记得加油门提升发动机转速以防发动机制动。
2、同样换挡转速太低的话会导致松离合后车辆向前闯动，这是由于升入二档后车速太低把发动机转速拉到低于怠速了，这时候ECU会拼命提升转速从而引起突然加速闯动。

9. 宝马325Li有几种驾驶模式，325Li ECO模式省油吗

宝马325Li有ECO、运动、标准、自定义和舒适五种驾驶模式。按下档杆旁的模式切换按键即可切换，自定义模式需要在中控设置。

ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果，但是实际油耗会根据驾驶员的驾驶习惯有所不同。ECO模式下，行车电脑会减少喷油量，控制变速箱的换挡逻辑，限制部分动力输出。
1、经济模式(ECO)
ECU控制换挡的时间和逻辑，限制了喷油量。简而言之，车辆加速不会随着一脚油门，猛地窜起来，而是慢慢加速，也就是平时所说的有点“肉”。

2、标准模式
标准模式下车辆以普通状态进行工作，车辆性能比较平衡。标准模式能满足大部分的驾驶需求，驾驶员如无特殊需要，可长时间使用标准模式。此模式下悬架软硬合适，发动机动力输出平稳舒适。

3、动态模式
此模式下，车辆的换挡逻辑更为激进。降档提前，升档延后，使车辆时刻处于最高扭矩转速区间，降低动力延迟。最直接的感受就是推背感增强，感受到车辆的爆发力。当然，高转速使喷油量增加，同时加大了发动机以及变速箱的磨损。发动机如果使用久了，可以通过该模式来清除积碳。

4、自定义模式
车主可以根据需要驾驶习惯调节车辆的行驶特性。主要调节驾驶方面和转向方面，驾驶方面可选择经济/运动/平衡，转向方面可选择舒适/运动/平衡。对具体细节进行设置，相比自动模式更加贴合车主在不同环境下的驾驶习惯。
5、舒适模式
悬架调校得较软，方向盘更容易操纵，车身更低，限制发动机的转速在较低的水平。不管是过减速带，还是紧急情况的刹车以及加速，比以往更加的舒适。车内人员体验感提升，顿挫的感受明显下降。

1、越野模式
ECU将档位锁定在较低的位置，保证高扭矩输出。四驱模式介入，会由适时四驱变成全时四驱。在坡道、沙地等环境有更加强劲的动力表现。增加车身稳定性，不过也稍微牺牲了一些油门响应以及转向系的积极反馈效果。
2、雪地模式
当遇到冰雪路面时可以打开此模式。牵引力得到提高，直线行驶更从容。提高抓地力有利于过弯。在雪地模式下，车辆会以二档起步。目的是降低起步时的输出扭矩，避免在冰雪路面打滑。ABS系统会更加灵敏，平时狠踩刹车才会介入，这时候在非紧急情况同样会开启。
3、越野个性化模式
越野参数设置可应对不同的越野路况。可设置电子差速器，坡道辅助及陡坡缓降。为了使车辆更好适应环境，驾驶员可自由选择参数。