宝马油温表是什么样的

A. 宝马X4仪表盘上右下角的小仪表是水温表还是机油温度表

有个油壶那个是机油温度表，120度左右都是正常的，机油温度相对要高一点，如果有问题会有故障报警的

B. 宝马5系 在驾驶中 标准的水温是多少

1、不同的发动机正常的水温范围是不同的，80°C到95°C都属正常。
2、发动机默认80°C为氧传感器的闭环控制点，95°C是冷却系统的最高控制点。
3、如果发动机水温偏低或偏高都说明有冷却系统或发动机有故障。宝马5系是德国宝马公司的产品，其车型为中型轿车，外观时尚，所以很受年轻的成功者的青睐，所以在国内中高档车市中占据一定的市场。

C. 宝马740li油温表的正常范围图

在中间位置,120度左右是正常的。

D. 宝马gt535机油温度在哪里显示

油温表。
油温高油温高和水温高相似，也有大小循环，只是不是通过节温器，他有个回油单向阀，如果这个阀卡了，油温会高，其他的和水温一样。当然，大挖机是靠风扇泵驱动风扇马达调整转速，还有一个溢流装置，一般油温高，检查这几个地方都可以解决。宝马5系机油温度在70°C-90°C之间属于正常情况。正常情况下，发动机机油的工作温度一般都是在70。

E. 请问宝马320水温表怎么看，谢谢

宝马320水温表仪表在仪盘表最右边，有刻度90，120，150，一般热车到90多点为正常，120以上就算高温。

水温表的传感器是一种热敏电阻式传感器。用螺纹固定在发动机的冷却水道上。热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流大小。从而驱动表头指针摆动。

以前汽车发动机的冷却水都是用自来水来充当。如今很多汽车发动机冷却系统都用专门的冷却液。因此也称为冷却液温度表。

(5)宝马油温表是什么样的扩展阅读：

汽车的常规仪表：

车速里程表由两个表组成。一个是车速表，另一个是里程表。

传统的车速表是机械式的。典型的机械式里程表连接一根软轴，软轴内有一根钢丝缆。软轴另一端连接到变速器一个齿轮上。齿轮旋转带动钢丝缆旋转，钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转。罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位。磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化。平衡被打破指针因此被带动。

里程表是一种数字式仪表，它通过计数器鼓轮的传动齿轮与车速表传动轴上的蜗杆啮合，使计数器鼓轮转动。

同车速表一样，里程表也有电子式里程表，它从速度传感器获取里程信号。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状下态数据也能保存。

F. 11款宝马5系仪表上的温度标是水温还是机油

宝马一般都是机油温度，水温是有提示的，宝马车型的机油温度一般工作状态都在110度左右。

G. 宝马为何只有油温表，没有水温表

宝马的水温表设定就是个笑话，因为这种脑残设计，我烧过几次缸。图为某几款宝马的水温表buffer range，下方小字体为原厂设定。指针中位温度范围宽达40度，也就是说，水温从75度到115度，指针都会指向正中不动，等动了就已经120度，开始有烧缸危险。75度温度过低，对于宝马发动机而言是有害的工况，可能宝马不想让车主费心知道这个噩耗。可笑的是，从指针偏右到125度完全亮灯，只有5度，更可笑的是，从124度红区到125度亮灯，只有1度的范围！！！你当车主在高速上也能瞬间靠边停车吗。所以我就把水温表buffer改成了粗体标示的设定，中位只留10度，也就是最佳工况的10度。右边则留出足够的预警空间。这下心里就舒坦多了。

大多数车子的发动机设计工作温度在80度左右，120度左右缸内部件产生损坏，在100度左右时水温表报警，给车主足够的反应时间，至少来得及靠边停车。油温比水温反应发动机工况更直接，有了油温表还要水温表干嘛。 我就外接了一个油温表，比光看水温心里靠谱多了。现在很多车干脆连个温度表也没，过热了直接亮灯就是，反正大多数车主也不会盯着水温表看。

对大多数人来说，车子总能找到地方修，哪怕修不好也会将就着开，将就不了了还能把车卖掉，反正就是个工具，不是什么不可割舍的存在。以前的我却是另一副走投无路的样子。一台寄托信念和梦想的车，有着深深的羁绊，我也不是那种将就的人，我更没法卖了它。

H. 怎么看宝马5系仪表水温和机油温度

宝马当前全系无水温表显示,仪表盘显示的是发动机油温。如果发动机水温过高屏幕上会有提示。一般水温高亮黄灯。