宝马新款为什么要换掉天使眼

1. 取消“天使眼”新款宝马5系的核心卖点在这里

就目前来看，其实很容易看出中期改款宝马5系想表达的两个方面，一是更年轻，二是更智能。

从年轻角度来看，设计层面这里不细说，在如今这个更年轻、更运动的大环境下，大家都在年轻化的方向发力，但新款宝马5系这次表达得年轻，除去设计层面还有另外一层意思。从屏幕尺寸到运动套件，再到后轮转向等等，相比之前的选装配置来说，本次的"选装"选项只多不少，其实选装这种更多元化的选择方式也算是一种年轻化的表现。

智能化方面，宝马最新车机iDrive7.0系统的出现，算是一次较大的升级，除去车机更显智能之外，更多功能的语言控制、支持OTA升级等等，这都是同级别热门车型不具备的，此外，驾驶辅助系统的升级也算一大亮点。

至于我们提到的48V轻混系统的引入，其实算技术升级的一部分，对这个级别的车型来讲，48V轻混系统带来的节油效果并不是第一卖点，而是有着轻混系统加持能够带来更舒适的用车体验。

写在最后

新款宝马5系的核心卖点是什么？是年轻化和智能化的体现，在如今这个更显年轻化的大环境下，这可以为宝马5系带来更好的市场表现，当然，我们也可以预见，未来宝马旗下的其他车型，也会带来相应的升级。

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2. 新款宝马5系海外到店，取消“天使眼”，尺寸微调，有望月底上市

诚然，随着凯迪拉克、沃尔沃以及雷克萨斯等曾经的二、三线豪华品牌强势崛起，使得德系传统豪强BBA在我国豪华市场中的地位确实受到了不小的冲击。但其实，它们所带来的影响，并非涉及到BBA的旗下的全部领域车型。就拿C级版本产品来说吧，无论是奔驰E级还是宝马5系和奥迪A6L，依然还是该领域市场中极具统治力的存在。

而关于宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级究竟孰优孰劣的问题，似乎从来就不存在着定论；但它们三者之间的竞争倒也是从未有过停止的迹象。这不，在奔驰E级即将登入我国市场销售并掀起了一阵讨论风波之际，新款宝马5系也有望在本月底的北京车展中正式上市。虽然目前国内销售的新款5系鲜有实车曝光，但已有海外网友在本地专营店中拍到了它的实车身影。究竟新款宝马5系具备着怎样的升级？就让我们先从下面的这组实拍照中来探寻一番吧。

至于动力部分，新款宝马5系依然搭载了最大功率分别为204/280马力的低/高两种调校的2.0T发动机，并有望延续海外版本标配48V轻混系统的配备。而插电式混合动力车型的动力形式，也有望沿用海外版本综合最大功率可达292马力，综合最大扭矩420牛·米的2.0T+电动机的组合形式。

整体而言，新款宝马5系的提升幅度确实不大；但毕竟是一款中期改款产品，我们似乎也无法期待它能带来太多变化不是？并且，它的细节调整，确实也得到一定程度上的提升。当然啦，如果价格能保持诚意的话，应该还算是挺“香”的吧？

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3. 宝马的天使眼/大鸡腿消失，双联屏/悬浮车顶首现

还记得两年前那架带有“BMWVisioniNEXT”标志的波音飞机吗？五天之内飞遍慕尼黑、纽约、旧金山和北京四个国际大都市，像是为宝马VisioniNEXT概念车进行一次非凡的发布会。

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4. “天使眼”闭眼/中网无下限的大 宝马新车以后长这样

随着宝马3系的换代，许多消费者认为属于宝马的年代终要来了，上市许久没有优惠，需求远大于供应，加上产能受限加价情况始终没有缓解，可见此次全新设计语言的3系有多成功。当然，你以为这是全新的设计语言，然而谁都没看懂，宝马把“大招”都憋在了后面，随后曝光的5系、4系、2系都采用自己专属的设计。那么，未来以后的宝马到底长什么样？
第一点：“天使眼”终将闭眼
首先可以确认的一点，未来后续推出的车型将采用全新的大灯设计，从这代代号G20的3系已经初见端倪，虽然在造型上有一点“天使眼”的韵味，但整体已经没有“勺子”造型的宝马灯组特色。
从第五代E90和E92车型开始，双圆形的宝马特色灯组开始成为了BMW的标签，人们也开始对宝马的外观设计有了不一样的看法。在第六代F30之后，真正意义上的“天使眼”终于诞生，漂亮的日间行车灯让人们认识了这代拥有良好操控的宝马3系。随后，4系、5系、7系等车型相继引入这个具有标志性的灯组，这样就保留了7年左右。
（E90）
（F30）
时代发展，一款车型设计语言长达7年不变是会逐渐被市场所淘汰的，所以3系的换代也逐渐的打开了宝马全新设计语言的大门。从新款5系曝光的信息来看，新车的前大灯会呈现双“L”的形状，眼角变得更长，尾灯灯组呈现倒钩的形状，从侧面也证实了宝马将会关闭“天使眼”。
另一条有力的证据来自宝马2系。此前推出的2系基于前驱平台打造，宝马集团内部正在研发基于后驱平台打造的2系，从2系的相关信息可知，这台车的大灯设计已经完全脱离了宝马原有的基因，完全基于2系所打造，简化了许多复杂的设计。
第二点：“双肾”格栅继续延续，弧度变化明显
尽管设计语言一直在变化，但宝马的精神标志“双肾”格栅会一直保留，但从新3系开始，中网弧度的转折也能看出设计师也想在经典的地方做一些“小手脚”，希望把中网造型展现的更立体。
从曝光的新款5系信息来看，新车中网也会将格栅在一定高度设计一个转折，这与新3系的设计不谋而合，整体上让中网的造型在斜45度上展现出更多美感。
（新款5系申报图）
第三点：无下限的中网尺寸，爆炸性的设计语言
本以为X7已经将大中网的设计理念发挥到了极致，但当4系的谍照放出时，人们再一次被颠覆了。“没有最大，只有更大”，宝马全新4系的设计语言很有可能是对未来宝马造型的一次“试水”，最让人惊讶的是中网竖向的尺寸已经快触及到下包围，两侧对称式的造型更加贴近“猪鼻子”的造型，灯组下方的进气口也达到了史无前例的“大”！
如果越贵的车型中网越大，但其实轿跑的旗舰8系并未达到过分的程度，当配合细长的大灯和非常具有辨识度的尾灯，许多地方并不是那么令人出戏。许多的宝马粉丝表示并不能接受这样的造型，但M4 GT3的渲染图出炉时，横向的熏黑格栅似乎又感觉比较搭配，可能宝马的设计师也意识到4系就应该是一款独具个性的车型，有些车型似乎太遵循宝马的风格了。
（M4 GT3）
（4系渲染图）
总结：通过这几款还未亮相的热门车型，我们可以看出，家族的设计语言在一步步分裂，独特的车型应具备自己的特色，在保留标志性中网的前提下，不断的改变才是宝马真正的特色。
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5. 宝马五系迎来改款，天使眼将不复存在

宝马的表现一直以来都是BBA中比较中规中矩的，虽说在竞争中能够拔得头筹的机会和次数都不多，但是也是不怎么惹出大乱子的良心品牌之一了。近些年来，随着BBA竞争激烈，每款车型的横向对比几乎成为了中国车迷们必须要做的一件事。无论是新车上市竞品还是价格优势，基本上都要拿出来比一比。单说价格这个方面，全年几乎一直在打折的宝马在这方面的优势还是非常明显的。豪车终于也慢慢变得接地气了。

汽车观察家认为：

改款后的宝马5系变的更加智能化年轻化，相比现款而言更偏向于年轻人，在同级价位里，提高自身的优势，加大竞争力度。在上市前，现款宝马5系的优惠力度让很多人起了念头，是一个下手的好时机，

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（运营人员：0.2℃）

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6. 进步还是退步新一代宝马7系将换“眯缝”天使眼

全新一代宝马7系预计将在2022年前后发布。近日外媒根据此前曝光的新一代宝马7系谍照绘制了新车可能的外观设计。好消息是，该车没有采用宝马4系相似的更大尺寸“双肾”格栅，“坏消息”是新车或将采用分体式头灯，视觉效果似乎需要适应。

车身侧面，外媒似乎并没有十足的把握，因此将其线条简化处理了。内嵌的隐藏式门把手是新车的一大变化，不过这似乎已经不是什么新鲜设计了。在车辆尾部，其整体造型同样是更加简洁的，修长的“L”型尾灯组十分抢眼，下方的双边共双出式梯形排气，为该车平添了几分气势。

据悉，新一代宝马7系有望推出搭载48伏轻混系统的燃油发动机及插电混动系统。此外新车还将推出纯电动版本，有望命名为“i7”，并将搭载其主打的第五代eDrive电驱系统。

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7. 新款宝马5系中期改款后上市，改掉天使眼，无竖直双肾进气格栅

现在宝马5系从去年十月份上市到现在已经快一年了，中期改款的新车型也在这次北京车展要正式上市了，作为一套跟奔驰E级、奥迪A6L同级车，这次的中期改款在外观上带来了不少改变，主要是为了能够应对这两位强势的对手，一贯的宝马天使眼不见了，却无宝马新4系的竖直双肾型进气格栅，这难免有点失望，但是其他的改观还是能够值得我们看一看的。

动力上面依然是2.0T涡轮增压发动机，有高低功率两种调校的模式，最大马力能够达到204匹跟280匹，海外的新款宝马5系拥有了48V轻混系统，不出意外的话，国产5系也能搭配上，然后再加上8速手自一体变速箱，开起来还是那么舒适，要我说这宝马的操作性还是那么好，动力上完全不用太大担心。

车叫兽有话说：

这次的新款宝马5系给到的惊喜并不多，有人说基本就不算是中期改款，最大的亮点可能就是前大灯上的更改罢了，其他的性能基本没有太大的变化，但是在即将开幕的北京车展上，奔驰E级也迎来了改款，面对竞争对手，宝马新5系是否有一决高下的能力呢，同样都是换脸，但是在这个年轻消费者居多的市场，奔驰的内饰依然能有不小的优势，你觉得最终能给谁带来成功呢？

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8. 新款宝马5系曝光，“天使眼”大灯被遗弃，全新大灯更犀利

随着时代的变化以及消费水平的提升，如今宝马3系的销量支柱慢慢被宝马5系取代，不单单是宝马，奔驰也是如此，奔驰E级的销量也是要比奔驰C级更加的好。因此，如今豪华品牌也开始把车型的中型慢慢提高了一个级别，可以看到，不少的豪华品牌推出的新车，或者换代调整比较大的车型都是中大型车。在前段时间，也有消息称，宝马5系将会迎来改款，并且在外观上有明显的改动。

在内饰方面，其整体的设计与现款车型没有太多的变化，其调整的地方包括了中控屏的尺寸变大以及娱乐系统的升级，其他的地方依然还是保持现款车型的设计，但是从谍照上来，其内饰精致度似乎有稍微的提升，估计是材料的使用有从新选择。

在动力方面，预计依旧搭载同现款一致的动力总成，包括2.0T高、低功率版本四缸发动机及3.0T直列六缸发动机，它们的最大功率分别为185kW、135kW和250kW，峰值扭矩分别为350N.m、290N.m和450N.m。变速箱预计延续现款8AT变速箱。

新款宝马5系的变化主要还是针对设计方面的问题，其外观和内饰整体的变化并不是非常高，虽然现在可以明显的看到前后大灯组与中控屏的变化，但是其还是有一定的伪装，整体的效果还是看不太出来。也鉴于其提升变化的地方不多，所以车行哥认为，新款宝马5系的吸引力还是会没什么太多的变化。

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9. 抛弃天使眼，换脸3系，新款宝马5系怎么走下坡路了

奥迪第一、奔驰第二、宝马第三。

一直以来，奥迪A6L一直力压奔驰E系、宝马5系占据销量榜首，眼瞅着奔驰E与奥迪A6L的差距越来越小，宝马5系可是越来越着急，毕竟谁想当"万年老三"呢？

写在最后：宝马在国内的销量主要凭借宝马5系、宝马3系、宝马X1、宝马X3等几款主力车型。受疫情影响，现款宝马5系上半年销量同比下降3.93%时，宝马上半年整体销量较去年同期下滑了5.21%。毫无疑问，如果新款宝马5系上市之后，凭借其超长车身加上轻混动力配置，想必还是可以和奥迪A6L一战，毕竟谁都想拿第一。

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