宝马车不开空调如何通风

A. 在不开空调的情况下给汽车通风，有什么好办法

汽车开动的情况下空气流通速度相对较快，所以只需要保持车内有入风口和出风口即可。我们所需要做的是打开车辆的外循环功能，气流会随着汽车的移动从进气格栅进入空调管道经过空调滤芯过滤即可达到通风的效果。

开窗通风适合天气不冷不热的时候，天气太冷太热开窗通风没啥好处。其次跑高速的时候是不建议开窗通风的，以为高速本来风噪就大，再开窗的话，噪音更大，并且影响空气动力学，导致车辆阻力变大影响车辆油耗。由于冬天天气冷，车内外温差大，当开启暖风模式时，前挡风玻璃会产生雾气造成视线模糊，所以在启动车辆后需要耐心等待一段时间才能行驶上路。

B. 车内不开空调不开窗怎么通风

只要是外循环模式，自然就通风，不必去开什么。

因为轿车的设计要求汽车在行驶中，有一定量的空气流动以保持车里最基本的通风。但是，当汽车停下时，就没有空气流动了。外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。

(2)宝马车不开空调如何通风扩展阅读

常规的空调系统清理包括更换滤芯、使用清洁剂以及拆下清理。更换灰尘滤清器是最简单的办法，成本低廉却能使进风保持通畅，稍有机械常识的车主都可以自己动手清理。多数小型车的灰尘滤清器都在车的前风挡玻璃下面，被流水槽盖住。

更换灰尘滤清器时，可先把发动机盖掀开，取下固定流水槽的卡子，拆下流水槽，就可以看见灰尘滤清器了。如果灰尘滤清器使用时间并不长，可以用高压气吹干净；如果已经堵塞，直接摘下更换一个原厂灰尘滤清器，然后按原样安装好就行。

C. 宝马x1可以不开通风吗

宝马x1可以不开通风。

夏天防止驾驶员进入车辆时车内温度过高，使用这一功能时车辆将监控车内温度，在达到警戒值时空调将给车辆内部通风，来降低车内的温度。以宝马5系2021款525LiM运动套装为例，这款车是华晨宝马旗下的一款中大型车，能源类型是汽油，环保标准是国VI。

宝马5系2021款525LiM运动套装搭载的是2.0T涡轮增压发动机，发动机型号是B48B20C，变速箱类型是8挡手自一体变速箱，前悬架类型是双叉臂式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架。

主要介绍：

宝马驻车通风不会伤害电瓶，但是发动机的压力会增大，油耗也会增高。驻车通风系统就是夏天为了防止驾驶员进入车辆时，温度过高的一种辅助功能，使用这个系统功能能够监控车内的温度。

宝马驻车通风功能是指夏天防止驾驶员进入车辆时车内温度过高的一种辅助功能，使用这一功能时车辆将监控车内温度，在达到警戒值时空调将给车辆内部通风，来降低车内的温度。

D. 宝马5系不开空调怎么内循环

按下A/C键，按下可开启宝马5系空调系统，按键中的指示灯点亮。再次按下此按钮，按键指示灯熄灭，压缩机关闭。如果空调性能低于预期水平，检查空调冷凝器（位于散热器前）表面是否存在污物或昆虫积聚。请前往宝马5系汽车服务站进行清洗。在发动机罩前方放置遮挡物会减少进入冷凝器的气流，从而降低空调性能。

宝马5系空调使用方法：按下A/C键，按下可开启宝马5系空调系统，按键中的指示灯点亮。再次按下此按钮，按键指示灯 熄灭，压 缩机关闭。 如果空调性能低于预期水平，检查空调冷凝器（位于散热器前）表面是否存在污物或昆虫积聚。请前往宝马5系汽车服务站进行清洗。 在发动机罩前方放置遮挡物会减少进入冷凝器的气流，从而降低空调性能。

宝马5系开启外循环以后，位于防火墙的进气口会被空调电脑打开，车内的鼓风机会把车外的空气经过微尘滤清器吸进到蒸发器里面的两个热交换器（制冷和加热），经过热交换器以后的空气会从出风口吹出。当车辆空调系统启动了外循环时，由于进气口打开了，所以车内和车外空气是联通的。假设，在城里行车遇到拥堵的情形时，打开外循环。那么，车内会充满尾气味，这是因为车内和车外的空气通过内循环联通了的缘故。

而宝马5系内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。宝马5系内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

E. 宝马x1座椅通风怎么开

1、首先点击宝马X1方向盘下方的一键启动按钮，将车辆发动机启动。
2、其次在车辆驾驶舱中控找到车辆的空调控制系统。
3、然后点击车辆空调上的OFF按键，即可完成打开。

F. 车内不开空调不开窗怎么通风内外循环必须开一个吗

汽车内不开空调不开窗时可以通过开启外循环对车内进行通风。外循环具体开启步骤如下：
1、打开汽车空调总电源，按下“A/C按钮”使其为不亮状态。
2、按下“ON/OFF”按钮使其点亮状态，风扇功能开始启动。
3、点击外循环图标按钮，使其为点亮状态，开启了空气外循环，保证车内空气流通。

对于内外循环分别有对应键(如下图)的汽车，内外循环都可以关闭。具体操作可通过按键灯判断，按键灯亮表示对应内循环或外循环处于开启状态，反之不亮表示处于关闭状态。

内外循环只有一个键的汽车，一般情况默认开启外循环。按下按键灯亮表示内循环，按键灯不亮表示外循环，也就是说内外循环必须开启其中一个。

在繁华拥堵路段行车时，车内经常充斥着车尾气的味道，即使在高速路上或空旷的区域行驶，有时会感到头晕胸闷。究其原因，使车友们没有正确使用内外循环引起的。汽车内、外循环结合实际情况配合使用，总体来说，堵车用内循环，高速用外循环，同时结合空调和暖风使用。

G. 在关闭车窗不开空调的条件下，如何让车内空气流通

关闭车窗不开空调而让车内有空气流通的步骤如下：

需要用到的工具：汽车空调控制面板。

1、打开汽车空调总电源，按下“A/C按钮”使其为不亮状态。

H. 不开空调不开窗时，车内如何通风呢

1、转到冷风位置，打开风扇，但是不要按下AC，选择外循环，这样相当于外界新鲜空气直接进入车内。

2、有天窗的可以适当打开天窗，高速时打开天窗，车顶是负压，车内不新鲜的空气会被抽出去。

往前开的时候由于顶风，所以一小部分空气会通过空调管路顶到车内，一般来讲是不会缺氧的。但是如果车子密封很好以及人的健康状态不佳的情况，可能长时间之后会不经意的有发闷、疲惫感。

当开了很久车，然后下车一下感觉空气清新，这种情况其实已经侧面的在告诉缺氧了。如果在高速上气温正好不需要开空调的话有2种方法来通风换气。

只要是外循环模式，自然就通风，不必去开什么。因为轿车的设计要求汽车在行驶中，有一定量的空气流动以保持车里最基本的通风。但是，当汽车停下时，就没有空气流动了。

吸入的空气的二氧化碳浓度仅为0.03%，而呼出气体的二氧化碳浓度却高达4%；氧气的损耗量虽然很少，理论上不会因氧浓度的下降而出现“平地高反”。但时二氧化碳的浓度越高则吸入空气中的氧气占比越低，所以虽然这种气体本身没有毒性，但浓度过高也会带来严重的问题。

驾驶汽车本身并没有高强度的体力消耗，可是连续驾驶两三个小时就会感觉疲劳；状态基本都是有些昏沉（懵），原因主要是内循环使用时间过长，导致吸入空气氧浓度下降而出现的缺氧问题所致。所以内循环不宜长时间使用，长途驾驶建议使用外循环，除非有两种特殊情况。