华晨宝马五系和标轴版哪个好

Ⅰ 宝马5系选进口的好还是华晨的好

你好，相对来讲的话当然是进口的，宝马五系，整体质量会更好一点，你可以参考一下。

Ⅱ 宝马5系标轴和x5后排空间哪个大

你好：宝马5系标轴和新x5后排空间相比，腿部空间应该还是宝马5系标轴大一些，车子的头部空间是新x5后排空间大一些。
希望对你有帮助，望采纳，谢谢

Ⅲ 宝马5系进口车和国产车之间的最大区别是什么

国产的5系生产于华晨宝马铁西工厂，该工厂属于宝马集团全球化序列之内，执行的是统一的生产标准，包括核心部件采购、车身及涂装、装配工艺、质量控制和测试等，当然国内有专属因为所有的车用久了后，都是多多少少会出现一些小毛病的，实在要区分个好坏，只能说，国产的偏向于舒适性，毕竟个头大一些，进口的更偏向于运动风格，在防撞梁上面，进口的加强。

在生产方面，宝马制定了统一的生产标准。宝马在全球拥有数十家工厂，所有工厂均按照这套标准生产，因此产品质量是相同的。宝马的进口车和国产车比较，还是进口车更加好。毕竟国产车一般是减配的。方面的材质、用料、备件型号都不一样！包括对于两台车进行一段周期使用后两车的操控感，加速时间、刹车距离等都一样。

Ⅳ 买宝马5系，是标轴版的比较好还是加长版的比较好呢

2020款5系是在2019年10月份正式上市的，新车推出了3种动力共4款进口标轴距版车型，售价区间为42.39-60.39万元。国产长轴距版车型共推出10款，售价区间为42.69-54.99万元。值得一提的是，国产版本没有推出540Li版的车型，也可以理解吧，毕竟买的人很少。2020款5系的标轴距版和国产长轴距版一样，在外观、内饰配置和动力上其实跟2019款没什么太大改变，只是有些细节上做了些调整和升级。

相比长轴距版更爱标轴？|宝马5系（进口）购车推荐

最后来说说宝马5系（进口）选哪款最合适，小编推荐2020款 530i M运动套装版，动力上足够用了，540i的3.0T六缸机动力虽然更好，但是在城市里开真没必要，如果真的就追求动力，不如直接上M系性能车了。配置上也非常丰富，像电子驻车、胎压显示、一键启停、倒车影像、前后驻车雷达、感应式雨刷、定速巡航、真皮方向盘和座椅、主/副座椅多项电动调节、座椅加热等目前主流的配置都有，而且还有自适应远近光LED大灯/转向头灯、11色氛围灯和16喇叭哈曼卡顿音响等舒适配置，47.89万的价格也适中，性价比还是非常高的。不过现在这四款宝马5系进口车型现车都不多，有购买意向的朋友要提前咨询和预订啊。

Ⅳ 买宝马5系，标轴版的好，还是加长版的好

宝马5系定位是一款中大型豪华车，主要竞争对手是奥迪A6L、奔驰E级等车型，这款车的操控性能比较出色，目前国产版是加长轴距版，进口版为标轴，价格方面进口版标轴版与国产版长轴版价格相差不大，主要是标轴版车身尺寸以及轴距更短一些，操控性能更好，发动机参数都是一样，搭载了B48的2.0T发动机，标轴版百公里加速时间7.8秒，长轴版百公里加速时间8.3秒，如果喜欢操控性不在乎空间那么更推荐标轴版，具体看个人需求了选择，从销量来看长轴版销量占绝大多数。

动力方面两款车搭载的都是2.0T发动机，参数一样，都是184马力，290牛米，匹配8AT手自一体变速箱，底盘采用前置后驱布局，驾驶感受方面标轴版动力调教更加灵敏，由于车身重量更轻只有1680kg，起步加速要比长轴版轻快许多，百公里7.8秒的加速时间超车很有底气。底盘质感方面标轴版底盘更为扎实，操控灵活性更好，路感比较清晰，过颠簸路面有明显的冲击感，舒适性没有长轴版那么好，希望以上回答能够帮到你。

Ⅵ 新宝马5系标轴和长轴怎么选

华晨宝马生产的是加长版的，进口的是标准轴距版的，加长版的后面带“L”，比如535Li，标准轴距版的就不带，比如535i

Ⅶ 宝马5系选标轴版好还是加长版好

宝马五系，当然要买长轴版，理由也很简单、后排空间大，可以四仰八叉的来一个躺卧，这就足够了；宝马车系虽然主打操控，但五系那么大的车身，无论长、短轴版本操控都那么回事，实际上操控有几个能体会到的，开车越久、对于操控性的认知反而越模糊，越难以形容的清楚；相反张口、闭口短轴好，乐于对操控性高谈阔论的、99%是键盘！ 根据我们的实际国情，汽车虽然已经大面积普及，但只是以家庭为基础的普及，比如一户一车，但还没有达到一人一车的水平；所以我们买车的时候，往往要考虑全家人的乘坐舒适性。不像每个有车的人，后排坐的人很少，短轴无所谓。但我们对后排空有需求，所以长轴版会在我国流行；这不是我们独有的风格，而是各大OEM为我们的实际情况、家庭结构、汽车保有量提供的一种福利和善意。正常的车主都会意识到这一点，但是那些连驾照都没有，或者刚摸过几次车的键盘手却不知道这些细节。在他们眼里，长轴不好，而且合资的BBA不是BBA，不仅键盘相当酸。。。

键盘的几大特征

1.长轴车是中国独有的，严重影响操控。如果你买的是长轴版，那你就不了解这辆车了。如果你懂车，怎么买长轴车(有时候没驾照也很容易畅所欲言)？加长是变形车！

2.大排、自吸、后驱为王，涡轮、前轮驱动买不到控制；如果你问他们四轮驱动怎么样？他们的眼里会充满疑惑！

3.我是骑 电动车 的，没有驾照，也不想买车，但是嘴上说的是布加迪、帕加尼、柯尼塞格。在他们眼里，开宝马5系和奥迪a6的都很穷，至少也得有个什么吨的马丁(什么吨)；总之，在他们的认知里，合资BBA根本不是BBA，选择他们是虚荣和好面子！

4.对各品牌汽车的价格了如指掌，精准到可以和那些汽车门户网站同步，但只看指导价，从不看终端价！

5.丰田和大众买不到车，也买不到车，但是不知道怎么买车。眼里懂车的人，就得买小众车，就像那些十天半月卖不出一辆的小众品牌一样。谁买一辆绝对是超级懂车！

宝马5系选择长轴版即可

如果说前轮驱动的体验并不深刻，但后轮驱动和前轮驱动还是有发言权的话，那么后轮驱动的行驶里程可以从多年前的威勉到如今的第五系和Q50，几十万公里。从操控性来看，宝马5系的长轴和短轴几乎一样。当然，这是在正常使用下。至于极端状态下的区别，很抱歉，但我不知道。道路一天比一天堵塞，汽车的平均速度甚至达不到每小时25公里。在这种实际情况下谈操控合适吗？换个角度想想，就算你在玩车，谁能拿五系这样的大家伙去攻弯？那么这种级别的车，更真实的操控和思考有什么问题吗？如果你想玩控制，可以买阿尔法罗密欧朱丽叶。它控制着顶级阶层。应该买哪五个系列？至于长轴版，好处很多。我最喜欢五系的长轴版，因为后排有很大的空空间。五系这个级别的车根本不是为你和别人一起开而设计的。其核心在于宝马带来的更好的舒适性和贴心质感。其次，长轴的五系看起来更大，比短轴更帅气，有气质，外观部分有修饰。其次，华晨第五系列质量不错。到目前为止，我的14个第五系列不烧不漏，只换了一个空可调压缩机(自行设计的OTEGA)。集团还有很多进口压缩机，第五系列短轴还有空可调压缩机，压缩机基本不在质保范围内。其次，国产五大系列，具有更高的性价比；放心吧，只有键盘会看不起国产五系，你也不用跟没驾照的人一般见识！所以你可以买五系选择长轴版，但不要在意所谓的操控和长轴版操控。不用担心面子问题，宝马就是宝马，不管是长轴还是短轴都是宝马；况且现在华晨已经被宝马收购，现在又是宝马控股华晨，都是这样分的。有必要说合资宝马不是宝马吗？宝马只是一个品牌。品牌之间没有合资，只有资本。所以，无论是合资还是进口宝马，都只是德国品牌。清楚了吗？所以宝马5系可以选择长轴版本，不用考虑无用的键盘逻辑。

Ⅷ 宝马5系怎么样，还有什么同级别的比较好的车，求推荐

您好，5系是宝马旗下中大型轿车，目前在售产品分为标轴版（进口）和长轴版（华晨宝马）车型，售价区间为42.99-65.99万元。外观方面，2019款5系标轴/长轴前脸采用双肾式进气格栅，配以两侧天使眼LED光源大灯，整体辨识度极高；发动机盖上线条凌厉并向中间延伸，充满力量感。前保险杠造型较为运动，底部格栅与两侧采用分体式设计，且带有LED雾灯。配置方面，525Li 豪华套装、525Li M运动套装、530Li 领先型 豪华套装、530Li 领先型 M运动套装、530Li xDrive 豪华套装以及530Li xDrive M运动套装新增电动尾门装置；还将提供LED随动大灯、远光自动控制、舒适进入、自动防眩目后视镜等选配装置。此外，525Li及530Li M运动套装车型取消了自适应远近光灯和转向头灯。同时5系还将提供创新套装、娱乐套装、舒适套装和冬季套装可选，分别包含harman/kardon音响、手机无线充电、Wi-Fi热点、免费流量包、前后排座椅加热、四温区空调等。动力方面，新款5系标轴版和长轴版将提供2.0T高/低功率和3.0T发动机。其中，2.0T低功率版最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛米；高功率版185千瓦，峰值扭矩350牛米；3.0T发动机最大功率250千瓦，峰值扭矩450牛米。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱。

Ⅸ 跨级别之争 林肯Z对比宝马5系标轴版 到底谁更强

林肯Z是长安林肯旗下的一款全新的轿车，将于3月12日上市，目前新车已经开启预售，将提供7款车型可选，官方预售价区间为25.5万元-34.2万元。

作为一款二线豪华品牌的车型，从定价方面我们不难看出林肯Z未来上市后的竞争对手将主要指向宝马3系、奥迪A4L以及奔驰C级等车型。但在不少网友看来，林肯Z在综合实力方面已经有了挑战宝马5系的资格。

那么，林肯Z和宝马5系相比，到底谁的综合竞争力更出色一些呢？今天我们就展开一场跨界之争，对比一下林肯Z和宝马5系的标轴版本。

外形：林肯Z更显年轻个性 宝马5系足够经典

林肯Z的前脸采用的是多边形进气格栅设计，内部使用了点阵式结构进行装饰，而且还配备有贯穿式日行灯，将两侧大灯熏黑的大灯组相连在一起，有效拉伸了前脸横向视觉宽度，同时让风格显得比较个性。

乘坐空间方面，林肯Z后排乘客的腿部空间要比宝马5系标轴版略显充裕一些，当然两款车型都是能够满足日常家用需求的。但宝马5系后排中央地台隆起幅度偏大，而林肯Z的后排中央地台隆起幅度就不是那么明显，如果后排乘坐三名乘客的话，林肯Z后排中间位置乘客的舒适性会强于宝马5系。

配置：林肯Z全面占优

两款车型在价格方面有着比较大的差距，林肯Z顶配车型的官方预售价也不过是34.2万元，而宝马5系标轴版入门级车型的价格就达到了42.39万元。

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