宝马五系和比亚迪汉哪个好

⑴ 比亚迪汉和宝马5系比怎么样

摘要 亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！

⑵ 10月份中大型轿车销量排行，奥迪A6L继续领跑，比亚迪汉成绩超5系

Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车，今天为大家带来2020年10月份中大型（C级）轿车的销量排名情况！

其余车型里，沃尔沃S90单月售出3414辆，“国产劳斯莱斯”红旗H9售出2704台，凯迪拉克CT6收获了1716辆，大众辉昂卖出1271辆，積架XFL卖出483辆，广汽传祺GA8排名垫底，在10月份仅仅有87辆进账。（本数据仅同级国产与合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解！）

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⑶ 新能源汽车品牌排行十强有哪些

1、特斯拉：特斯拉公司（Tesla Inc.）是美国一家产销电动车的公司，由马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）工程师于2003年7月1日成立，总部设在美国加州的硅谷地带。
特斯拉汽车公司以电气工程师和物理学家尼古拉·特斯拉命名，专门生产纯电动车，生产的几大车型包含Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X。特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司，其推出的首部电动车为Roadster。
从2008年至2012年，公司在31个国家销售超过2250辆Roadsters。公司在2010年开始为英国和爱尔兰市场生产右侧行驶的Roadster，并扩大销售至澳洲，日本，香港和新加坡以及中国大陆。2016年11月22日，公司已完成对太阳能公司SolarCity的收购交易。
2、LEXUS雷克萨斯：雷克萨斯(LEXUS)是日本丰田集团旗下全球着名豪华汽车品牌。创立于1983年，仅仅用了十几年的时间，在北美便超过了奔驰、宝马的销量。1999年起至今，其连续位居北美豪华汽车销量第一的宝座。
雷克萨斯是日本丰田汽车旗下于北美、欧洲、亚洲、中东、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地销售的独立高级轿车品牌。
3、BMW宝马：宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。
百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。宝马也被译为"巴依尔"。

4、比亚迪BYD：比亚迪股份有限公司（股票代码：1211.HK），创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。
比亚迪在广东、北京、陕西、上海、天津等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香港地区设有分公司或办事处，现员工总数将近20万人。
5、Cadillac凯迪拉克：凯迪拉克（Cadillac）是美国通用汽车公司旗下的一个豪华汽车品牌，在北美甚至成为高品质与豪华的同义词。
百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。被一向以追求极致尊贵着称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。

⑷ 比亚迪汉超5系，红旗H9超CT6，中大型自主轿车要崛起了

尽管自主车在轿车领域中的市场表现不如SUV领域风光，但自主车在轿车领域里面的布局并没有停止，反而是不断地加推新车型来冲击合资车的市场份额，众所周知，在A级轿车消费市场里面，有吉利帝豪和长安逸动等在支撑，各自的市场表现也让部分合资车不可小觑。

其实，在中大型细分市场里面，自主品牌也有产品车型布局，只不过因为这些车型的市场表现不抢眼，被热销的合资车掩盖了光芒，比如传祺GA8和红旗H7等。但是，伴随着比亚迪汉和红旗H9的上市，无论是新能源领域还是燃油车领域，这两款车都让合资阵营里面的同级别竞争对手感受到了压力。

中大型轿车10月份销量榜排在第三名的比亚迪汉，在经历了几个月的车市历练和考验后，大家对其的熟悉度也在进一步加大，目前，比亚迪汉最大的困扰就是产能受限。在时下“看脸”消费的汽车市场里面，比亚迪汉的颜值基本上让人无可挑剔，另外，该车的配置、动力、做工精细度以及操控等方面，也得到了市场和消费者的认可。

写在最后：常言说，打铁还需自身硬。扎实的产品品质，较高的性价比，超越合资车的配置等等，都给自主车的崛起打下了坚实的基础。面对合资车的围追堵截和降维压制，不言败的自主车的崛起，虽然还有很长一段路要走，但也只是时间的早晚，你说呢？

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⑸ 国产中大型车崛起了比亚迪汉10月销量反超宝马5系，排名前三

一直以来，国产品牌在中大型车领域都始终没有发展起来，虽然期间也诞生过像传祺GA8、红旗H7、东风A9等能叫得出名字来的车型，但毕竟市场销量表现太差，所以存在感与认知度那都是极低的。

以前总有人说国产造不出中大型轿车，现在在传统燃油车领域（红旗H9）和新能源车领域（比亚迪汉）我们都成功了，所以咱们是否要为国产品牌而感到自豪呢？反正，作为一位国人，此刻我的内心是无比激动的，不知道你们是否也感同身受。

（优视汽车大卓编辑报道）

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⑹ 放着宝马5系不买，居然对6月上市的“网红车”心心念

说出来你可能不信，最近时报君在跟一个朋友聊天时，听到了一件匪夷所思的事情。时报君那个朋友说，“我有个朋友，都打算买宝马5系了，居然还心心念念那台网红车，真的太神奇了。”
说实话，时报君也觉得神奇，就去扒了扒前因后果。而当时报君知道这台网红车的真面目之后，倒是能理解时报君那位朋友的朋友了。
所以今天，咱就来看看6月上市的重磅车型都有哪些？听说，那台网红车也在其中哦。
红旗H9
豪华中大型车中，似乎还没有自主品牌能撼动BBA的王者地位，但是自红旗H9曝光以来，无疑给自主品牌在豪华阵营里增添了一口硬气。红旗H9的中式设计风格，将传统文化与东方美学融合，为市场注入了一股强劲的“中国风”。最引人注目的是它双色车身的设计，在威武庄重的前脸，龙胆紫搭配阿卡金、琥珀棕结合香槟金，一浓一淡的结合，让整体设计调和得当，呈现出与众不同的设计韵味。溜背式车顶轮廓设计，流畅自然、典雅又不失时尚运动感。
要营造出豪华感，科技也是必不可少的。红旗H9配备的语音助手可以4座席声音定位，精准识别指令来源，并根据不同位置所发出的指令，进行针对性的反馈，还可以通过声纹识别用户身份，支持声纹识别账号登录、个性化服务等。另外，车内的液晶仪表、中控屏、WHUD、后排双屏可以五屏联动，用户可以在屏幕间实时共享导航、音乐等信息，比如坐在主驾或副驾，不换位置就能操控后排屏幕。
广汽本田凌派锐?混动
在汽车圈里，广汽本田凌派也算得上是个深藏不漏的选手了。在那个车市整体行情不太行的2019年里，新一代凌派却能实现连续10个月销量破万，全年销量15.4万辆，这背后的实力不容小觑。而广汽本田凌派锐?混动也于6月10日上市。
作为广汽本田首款战略混动中级车，凌派锐?混动在车型设计上基本延续了燃油版车型的设计。在外观上，凌派锐?混动新车在保留原有大嘴式前格栅的基础上，在中央LOGO区域加入了混动车型专属的蓝色元素，翼子板处也增加了HYBRID专属标识。另外，其内饰也基本上沿用了燃油版车型设计，不过换装了按键式电子换挡机构。而动力方面，凌派锐?混动搭载一套1.5L混合动力系统，传动系统匹配E-CVT变速箱，系统综合最大功率154马力，综合油耗为4.1L/100km。时报君觉得，随着凌派锐?混动的上市，广汽本田已经拥有中级轿车、中高级轿车、SUV和MPV多款混动车型，粉丝们的用车选择也将更丰富多元。
比亚迪汉
比亚迪的"王朝系列"几乎全部爆火市场了，汉作为比亚迪的旗舰轿车，在车粉们翘首以盼等待4年后，终于即将迎来上市。从比亚迪汉的预售价来看，23万～28万元（不含地方补贴）的价格，相较于诸多高端新能源车型而言有着不小的优势。特别是汉的贯穿前后尾灯、流水式灯组，估计很多人看到后都会直呼帅气。
再来看配置，全系标配了矩阵式LED大灯、全景天窗、隐藏式门把手、外后视镜折叠、加热等，而15.6英寸的大屏幕搭载了DiLink 3.0智能互联网系统，低配车型也有8扬声器。还有一个值得关注的，就是汉搭载的比亚迪自研刀片电池，电池容量76.9kwh。在电池加持下，超长续航版本续航里程达到了605KM、最大功率222马力、峰值扭矩330牛米，四驱高性能版本续航里程达到550KM、最大功率272马力、峰值扭矩350牛米，这个数据绝对能够满足绝大多数人对动力的需求。另外，四驱高性能版车型在前电机的基础上又增加了的后电机，零百时间也被提升至了3.9秒。
长安UNI-T
有一说一，让时报君朋友的朋友念念不忘的网红车就是长安UNI-T。作为长安汽车高端产品序列的首款新车，长安UNI-T仅用10天便实现了高达5638辆的预售量。平均3分钟一台，火爆程度可想而知。
要说长安UNI-T最大的卖点，当属它的颜值和科技感。独创的长安无边界格栅、分体式LED大灯、隐形门把手、原创V字型尾翼等设计，都让长安UNI-T的颜值直击年轻人的需求。而仿若太空战舰操作杆的换挡手柄、风琴式油门踏板、双层后备箱空间、注视屏幕1秒即可亮屏、抽烟自动换风、智能语音拍照等设计，加上很快就量产的L3自动驾驶版，又让长安UNI-T充满科技感。再者，其动力性能也是拿得出手的；长安UNI-T搭载了蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，匹配了蓝鲸7速湿式双离合变速器，可实现132kW的最大功率和300N·m的最大扭矩，7.57秒即可破百，百公里油耗仅6.3L。而这样一台亮点颇多的网红车，预售价定在11.59~13.59万元。可以说，长安UNI-T的市场竞争力是具有优势的。
东风本田UR-V
作为“大五座”概念的首发车型东风本田UR-V，在上市三年来,也迎来了它的中期改款。此次改款主要变化集中在外观方面，新款UR-V比现款看上去要“年轻”许多。UR-V前脸采用全新U型大嘴格栅，中网也由简洁的带状变成极具运动感的蜂巢状风格，搭配硕大的“几”字形银色镀铬条，显得气场十足。一体贯穿式LED组合尾灯与刀锋式全LED前大灯前后呼应。与现款车型相比，新款UR-V车身长度增长31mm至4856mm，大气感更足。
内饰设计与现款车型基本一致，继续采用“大五座”布局，只在一些细节配色方面进行了调整。互联科技配置方面，配备了第二代Honda CONNECT智导互联系统，可根据实际路况，提供拥堵规避引导，实时推荐行车路线，并预测到达时刻，还能使用支付宝进行在线电子支付，与天气、新闻、紧急救援和交通违章搜索等服务。此外，搭载该系统的车辆之间还可进行位置共享。
吉利豪越
对于吉利来说，即将上市的吉利豪越能填补吉利在大5/7座SUV市场的空白。作为一款瞄准大5/7座SUV市场的SUV，吉利豪越在长4835mm、宽1900mm、高1780mm的车身尺寸和2815mm长的轴距上，实现了高达2360L的巨大装载空间。同时，吉利豪越还拥有2.2米纵深空间、长达1米的第二排腿部空间以及42处储物空间，更不缺1.06㎡巨幕全景天窗、60英寸液晶电视屏幕、双层中央通道等设计，宛如一个15万级的“移动精装大三房”。
在外观上，吉利豪越的视觉张力很强，这也得益于由内向外纵深渐变的中网、强健凌厉的车身轮廓、天际双轨行李架、钻石切割亮面的双五辐铝合金轮毂和犀利的大灯设计。内饰上，吉利豪越采用的是贯穿式中控设计，悬浮式门把手与中控台自成一体，工业风内饰仪表台与时间符号出风口相互呼应，外加时间符号出风口和拥有0.2s极速换挡体验的领航电子换挡杆，使得内饰更具视觉拉伸感和质感。
长安福特探险者
说起探险者，人们并不会感觉陌生，自1991年第一代车型上市以来，福特探险者已经历了五代车型，累计共售出超过800万台。但在中国市场，碍于它进口的身份，高昂的售价让其一直只属于一小部分人。然而，国产探险者马上就要来了，售价为35万～40万元。
进口车国产后，当然会推出本土化设计了。福特探险者把前脸的六边形前格栅加大了许多，带来更为厚重的大气质感。这种源于皮卡的硬派式风格，在历代探险者上都可窥见一二，第六代也不例外，霸气的设计正符合国内消费者的审美。
探险者的外观依旧狂野，而在内饰上就不一样了。第六代福特探险者的内饰与以往相比有着翻天覆地的变化，全系标配了12.8英寸高清中控大屏，再加上T字形的中控台造型。不得不说，与旧款相比，新款探险者的科技感更上一层楼了。
“硬派”也少不了强劲动力。探险者搭载了第四代EcoBoost 2.3升发动机，传动系统方面将匹配一台10挡自动变速箱。作为福特品牌的实力标杆，国产后的探险者售价会被更多消费者接受，也会给同级竞品带来不小的压力。
广汽新能源Aion V（埃安V）
作为广汽新能源Aion系列的第三款车型，Aion V（埃安V）此前已开启预售，补贴后预售价为17万元起，并将于6月16日正式上市。
时报君了解到，定位为紧凑级SUV的埃安V，是继埃安LX后广汽新能源旗下第二款装备高精地图全路段全速域L3自动驾驶技术的车型，同时也是国内首个集成5G+C-V2X车载通讯系统的车型。基于广汽GEP2.0全铝纯电平台打造的埃安V，采用深度集成的三合一电驱系统及多种动力电池版本，结合超低风阻设计、双层流热泵空调，可以实现最长600km的续航里程。另外，埃安V的长宽高分别为4586mm、1920mm和1728mm，轴距为2830mm；而得益于电动车平台的底盘构架， Aion V有着更佳的轴长比，达到61.7%。从数据上看，在轴长比方面，它较汉兰达和比亚迪唐都有一定优势。
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⑺ 销量直追奔驰E级！售价“不菲”的比亚迪汉，为何那么多人买

如果说宏光MINI EV是今年新能源汽车的“黑马”，那比亚迪汉的后劲同样不容小觑。据乘联会此前公布的销量数据显示，汉在11月份月销量继续攀升，达到了10105辆。在中大型轿车细分市场中，汉的排名为第四，前三名分别为奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级。