十万元的宝马是哪个车型

A. BMW是什么车多少万

BMW是宝马，德国着名的汽车公司。 下面是宝马各车系的价格。 新BMW 525Li豪华型 62.56W 新BMW 530Li豪华型 71.26W BMW 325i豪华运动型 48.1W BMW 320i豪华型 39.1W BMW330i轿跑 62.6W BMW325i轿跑 56.2W BMW650i敞篷 154.1W BMW630i敞篷 111.3W BMW 650i双门轿跑 141.67W BMW 630i双门轿跑 106W BMW325i敞篷轿跑 63.9W BMW330i敞篷轿跑 72.2W 新宝马X5 4.8i 133.6W 新宝马X5 3.0Si 89.5W BMW Z4 3.0i双门跑车 70W BMW Z4 2.5i敞篷跑车 56.53W BMW 320i典雅型 30.8W

B. 10万可以买二手宝马车吗质量可以不

这个是可以的 二手的宝马挺好的，如果能买到老款的三系还是挺有性价比的一款车型。

C. 宝马最贵的车是什么

宝马M760LixDrive。

M760Li xDrive是2017年1月16日发布的新款豪华车，售价为266.8万元，超越了此前的宝马i8（198.8万元），成为了宝马最贵的车型。

M760Li xDrive的名字前的M，就让人明白了它的性能，将原版760Li变成了M Performance版本，搭载源自劳斯莱斯的6.6T V12发动机，匹配8速自动变速箱与四驱系统，百公里加速时间仅为3.7秒。

宝马将自己最牛的技术装到了这台M760Li xDrive上，它在性能上所体现的技术含量是目前豪华车中最高的。

重塑大型豪华轿车市场新格局

2017年1月16日，宝马中国宣布新BMW M760Li xDrive正式上市。

随着新BMW M760Li xDrive的上市，新BMW 7系已经完成了在大型豪华轿车细分市场的整体战略布局，提供包括iPerformance电动性能和M Performance运动性能在内的11款车型，以最强大的产品阵容，满足客户对品质、个性、创新等方面越来越苛刻的要求。

自2016年8月份开始在中国市场推出的BMW个性化定制服务，获得了积极的市场反馈，验证了我们对豪华趋势的理解和判断。

以上内容参考：凤凰网-新BMW 7系旗舰 M760Li xDrive创新登场

以上内容参考：凤凰网-新款宝马M760深圳店现车低至6折最低价

D. 中国有售的最低价位的宝马、奥迪、奔驰分别是哪款车型多少钱

奔驰价位最低：奔驰A 160， 排量1.5L，售价23.8万元
奔驰smart系列：1.0 MHD 硬顶版，排量1.0L，售价11.5万元
宝马价位最低：宝马120 i手动挡， 排量2.0L，售价27.3万元
宝马MINI系列：MINI 1.6 ONE， 排量1.6L，售价22.5万元
奥迪价位最低：奥迪A1， 排量1.4T，售价22万元

这几款车都是原装进口车型。

E. 同级标杆，是宝马5系定义了豪华，还是豪华成就了宝马5系

豪华车，看似是一个离我们很遥远的词汇，但事实是，目前市面上标榜豪华品牌的入门款车型，入手的门槛价格已经下探到了20万元以内。低价走量的销售策略无可厚非，但也使得众多被豪华品牌标志所吸引的消费者们争先恐后购买这些“廉价”的“豪华车型”。但在我看来，定位在这个即将与自主与合资品牌销冠车型重合的售价区间，一台车即使能够顶着豪华品牌的标志，但也绝对算不上是一台足够合格的豪华车。那么问题就来了，是否有一个直接而可观的标准来定义或是划分豪华和非豪华车型，而是否有这样一台车型，是作为豪华车的“门槛”门槛而存在的呢？而答案在我看来，是肯定的。
品牌、价格、调性和产品力的统一，是豪华的定义
其实，称得上豪华的车型都有着诸多共同的特点：小众、高价、工艺精湛和能提供驾乘者奢侈的体验。而我们今天的客人，就是你从价格升序排列中第一眼看见的，能够给予你以上所有体验的车型：来自华晨宝马的530 Li。在搭载L6发动机的540 Li被剥离了华晨宝马5系车型的产品序列、目前的国产5系只提供四缸2.0T车型之后，530 Li自然就担当起了国产宝马车型中最强实力的重任。而它，不仅称职的地扮演好了这个角色，还出人意料的获得了极为正面的市场和消费反馈，成为了一台每一个有实力的消费者都绕不开的车型。
宝马，毋庸置疑是国内甚至是世界范围内认可程度数一数二的品牌。诞生于巴伐利亚的它至今已经有了超过一个世纪的年纪。而其在高端汽车汽车和摩托车等领域都有着极深的造诣，足以被称为豪华品牌。而宝马5系作为品牌旗下的中高端车型，一直是宝马汽车科技和人性化技术的一线载体，从1972年诞生至今的48年间都保持着对极致的严苛和性格的坚守，也足以被称为一台豪华车。
虽然最新一代的宝马5系已经发布了官方图片，但是眼前这台诞生于2016年底的现款530Li依旧拥有着令人着迷的身形。不同于奔驰E级和奥迪A6在进入国内加长轴距之后显得有些违和，宝马5系的长轴车型仿佛完美达成了加长轴距这一行为的最终目的：向行政和商务靠拢。承担着很多次本应是7系应该承担的责任，530 Li凭借着本就扎实厚重的头尾灯组与腰线设计，沉稳内敛的形象满足了许多人对于豪华车的基本认知：高级、精致、有厚度。
而这一切都说明，它，伪装得特别好
252匹的最大马力，350牛·米的最大扭矩，是530 Li体内这台代号为B48的2.0T发动机的动力数据。这个动力表现会让你觉得充沛，但绝不会让你联想到凶狠一词。但是当你坐在驾驶位，手握粗壮的方向盘踩下油门的那一刻，你一定会脱口而出：“这是一台超过5米的车？”运动模式下灵敏的油门响应，让你只需将踏板轻轻踩下，就能获得直逼限速的加速体验，5系？这是一台大3系。涡轮迟滞？当然有。起压前的瞬间，就是让你充满期待的子弹时间，随之而来的推背感绝对会让你嘴角上扬。但在舒适和经济模式下，柔软的行程和线性的动力输出安逸的也能让车上的乘客悠然自得。
而530 Li的刹车，也有着令人惊喜的表现。虽然是前四后一的活塞配置，但其反馈直接的脚感和较短的踏板行程不管是在高速巡航还是、紧急变道和还是跟车的情况下，都能够给予驾驶者足够的信心支持。和动力系统一样，530 Li的刹车系统的反馈也会随着驾驶模式的变化而变化，运动模式的急促和舒适模式的轻柔有着明显的区别，能够在不同工况给予驾乘者最合适的体感。
一体感极强的底盘也对530 Li极佳驾驶质感起到了决定性的作用，高速变道时车尾的跟随也表现出中大型车不应有的灵敏。就算是深踩刹车或是急速过弯你也能感受到530 Li的车身稳得像是粘在地上一样，可能你已经被安全带勒得胸口发疼，530 Li却岿然不动。细腻的避震调教调校对细小震动的过滤十分充分，但很微妙的是，你却能在舒适的坐感中感受到所经之处细小的起伏。对于悬挂调教调校的精准拿捏，足见宝马的深厚功底。
面面俱到的家族化内饰，可并不等于平庸
530 Li的内饰氛围，并不需要做过多的讲解。熟悉宝马品牌的车友们，一定对这套内饰的细节都能如数家珍，一一道来。从7系到5系，再从5系到3系，几乎相同的内饰布局和功能分布虽然一直都有着部分负面的评价，但是宝马却依旧“不依不饶”的采用了这个有些固执的设计路线。这也说明，宝马对于车内氛围有着它独到的理解。在我看来，7系内饰布局的下放，意味着产品线内所有车型都能够享受到顶尖工程师设计的人机布局，以及优秀的设计师笔下优美的车内环境。而这一点就像科技下放一样，是产品的进步，是人性化的体现。
虽然和家族其他车型形式相近，但530 Li内饰也有着自己独到的设计细节。5系是最早采用经典的“鸡腿”档杆的宝马车型，而这个设计演变到现在，已经变成了继承了美感和科技的，艺术品一般的结构。与之呼应，粗壮的方向盘不仅装饰精致、做工扎实，手感也是相当的有分量。亮银色的点缀很精神，豪华感也相当到位。而在中期改款后的现款5系，也搭载了质感极佳的全液晶仪表和全新的id7交互系统，相比较老款带有表盘外框的半物理仪表，显示效果和使用便捷性也上升了一个不小的层次。
驾驶者之车，是大家对于宝马品牌的一致评价。而530 Li对于驾驶座和副驾乘客的照顾可以算是无微不至了。全电动的调节自然是标配，细腻的皮质和柔软的填充、座椅加热和座椅通风能够给予乘客的就是属于豪华品牌最温柔的照顾。动态支撑？当然也有相当不错的表现，足够大的侧防护翼能够在你过弯的时候牢牢把你固定在椅子上，当然，是以一种温柔的方式。
而530 Li的后排，绝对会让你误以为是坐进了一台7系的后座。我们拿到的试驾车选装了几乎所有选装配置，这台裸车价48.69万元的530?Li xDrive?运动套装版选装了十万元的选装配置，包括两个和7系完全相同，能够控制多媒体系统的液晶显示屏液晶显示屏以及宝马产品线顶级的宝华韦健音响。比前排座椅更加柔软的填充和同样细腻的真皮和精准的缝线绝不愧对于豪华二字。而加长的轴距，也在530 Li的后排展现了自己的魅力。宽阔的腿部空间，让身高180的乘客还有着超过两拳的活动范围，可谓奢侈。而带有三星pad的中央扶手，不仅能够控制后排座椅的加热和通风，还能操作遮阳帘和天窗等舒适型配置，可谓是举手之间即能掌握全局。后排分区独立空调自然也是不会缺席，分布在B柱、前排中央扶手和前排座椅下放的出风口能够以0.1摄氏度为单位对排乘客的温度进行细致入微的调节。什么是豪华？对细节的精准把控就是豪华。
豪华，不仅仅是一个用来提升自身价值和博人眼球的字眼，它的意义就是能够为驾驶者和乘客提供他们都想象不到的细致照顾。没有追求极致坚守的精神，就不配称为豪华车型。而宝马530 Li，就是定义豪华车型的绝佳标杆。它没有高昂的售价支撑它用极为精贵的材料来堆砌车内的奢侈氛围，也没有尖端狂暴的动力使它成为没有感情的速度机器。它所拥有的，只有百年历史沉淀下的，对于驾驶和乘坐的深层理解，只有是用尽所有资源提供给驾乘者力所能及的细致照顾。在它能想到的情况，绝对不会让这台车的乘客有任何失望。会有人说它平庸，会有人说它索然无味。但是在每一个方面都实力强劲的宝马5系，却依旧领跑着豪华中大型车领域。它定义了什么是豪华，而极致的豪华，也成就了你我口中的宝马5系。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 最便宜的宝马是哪款多少钱

截止2020年，宝马最便宜的车型是宝马1系118i。宝马1系是宝马最基础，最低端的系列车型，参考价格为14.34-22.39万元

虽然是宝马最低端的车型，不过宝马家族该有的它都有。蓝天白云的车标、双肾进气格栅、天使眼都有，甚至一般人不知道的霍氏拐角也没缺席。外形上是“标准的宝马家族式”设计，虽然亮点不同，但还是非常好看的。而且空间也不错，三厢接近标轴3系的空间水平，够用。

(6)十万元的宝马是哪个车型扩展阅读：

注意事项

1系的发动是1.5T三缸发动机，虽然听上去有点寒酸，不过其实也没什么毛病，完全能满足日常使用。如果不是因为你事先知道，你在驾驶过程中也想不到它是三缸。这台代号B38A15C的1.5T三缸发动机，最大功率136马力(100kW)，最大扭矩220Nm，0-100km/h加速时间为9秒出头。

搭配的是来自爱信的横置6速手自一体变速器，换挡的平顺性、换挡速度、升降挡的逻辑都比较理想，操控好也是宝马的一贯卖点。

内饰设计依旧是宝马车型的典型风格，搭配方面除了图中的黑色高光饰板，还有深色亚光氧化银、精致抛光铝、纯木纹木饰共4种选择。虽说造型方面没有太多惊喜，但在做工方面经得住去考验。

G. 宝马目前最便宜的车型是哪款，多少钱

宝马最便宜的一款应该就是宝马1系2020款120i时尚型了，参考价格为19.88-26.38万元，经销商参考价17.49万起。但是此前有媒体报道，宝马1系出活动，一个月全国新车现金买车最高直降7-8万，最大折扣达到6.9折，新车最低成交价仅13.5万，据了解，当时宝马1系 2020款 120i 时尚型 裸车仅13.5万元。

2020款华晨宝马1系相比2019款车型在外观方面基本没有变化：

2020款1系依旧全系标配LED自动大灯，自动雨刷，除最低配120i 时尚型外，其余全部采用宝马M运动套件。2020款华晨宝马1系全系标配了双边共两出式镀铬排气。

在内饰配置方面，2020款华晨宝马1系依旧保持了老款中控布局，层次分明、简约立体，电子挡把+多功能真皮方向盘+8.8英寸中控大屏，不仅功能清晰，操作得心应手，而且营造出不错的时尚科技质感。

在安全配置方面，全系标配了倒车雷达、倒车影像、侧气囊+侧气帘等各项实用性装备。

H. 10万以内的二手车可以买宝马哪个系列

主要影响二手车市场价格的因素：第一点是市场情况，如果新车降一万，那此车型的二手车恐怕降一万就说不过去了。新车市场的降价对二手车市场有很大的冲击力。第二宝马系列二手车保有量大，二手车多，自然价格就高不起来，但是毕竟二手车是有市场维持价的，如果价格太低，就要注意是不是严重事故车或者泡水车之类。

都说“新车落地打八折”，只要是心理能接受买个二手车开还是很值的，当年的二手车就基本相当于免去了各种税费还加上商家促销的价格，一般的车3到5年是最好开的时候，度过了磨合期首次保养之后的车保养费用也会回归到正常水平，所以说3到5年的二手车可以说是最值的，而且一般的车型这个时候都过了新鲜劲，车主生活有了新的需求，三五年的二手车源也多。比较新的二手车如果考虑贷款的话就和新车比没那么大优势了，新车是有很多活动的，贷款有很多优惠，而二手车贷款极少有促销，全款买二手车还是比较合适的。

再有就是宝马甚至德系车的通病，油水的渗漏问题难以避免，这也算不上什么毛病了，买回车只需要做一次大保养就可以了，依照BBA的性子大概2万以内就可以做到比较好的整备了。而现在看八到十年的3系价格也就在十万上下，虽然已经十年但是做好了整备车况还是可以接受的，而且宝马的外观也很时尚，一般人看不出是十年前的款式，还是很值得的。

I. 10万可以买二手宝马哪款车求推荐谢谢！

10万可以买二手宝马3系，别买5系，车龄太久修不起