宝马x1终端优惠多少

1. 最高优惠8万的新款宝马X1 是否值得买呢

目前市场上在售的宝马X1为2019年10月上市的2020款，我方在近期了解到的市场上X1的终端优惠最高已经达到了8万元，就算是入门款的车型优惠也在6万元以上，整体裸车价格下探到21.38-25.98万元，这个价格已经进入了合资紧凑型SUV的空间内，但有蓝天白云的背书，销量不容小觑，那X1到底值不值得购买呢？
新的2020款X1只有四款车型，入门款的20Li时尚型为1.5T三缸机，官方指导价27.88万，优惠后21.38万，比途观L以及很多合资对手都低；25Li领先型为2.0T低功发动机，官方指导价30.98万，优惠后23.98万，比竞争对手奥迪Q3的终端售价要低上3万元左右。
全新X1在外观上有一些变化，和老款X1的内敛含蓄相比，全新X1更加阳刚帅气，前脸的变化较多，双肾造型相比老款更加宽大，大灯也采用了熏黑处理，整体造型更加运动。
新款X1长度4565mm，比主要竞争对手奥迪新款Q3要长64mm，但宽度要小一些，轴距更是长了100mm，这在后排空间上体现的淋漓尽致，X1的后排要比现款的Q5L感觉都大。对于喜欢“大尺寸”的国内消费者而言，全新X1在尺寸上无疑是成功的。
内饰方面绝对是大家熟悉的宝马味道，相比上一代车型，内部增加了深色的实木装饰，配上真皮的包裹以及铝制饰条的点缀，提升档次又不显老气。尊享款的三幅式方面盘更加纤细，并带有M标识，但仪表没有采用全液晶，这一点比较遗憾，而20Li时尚型装配8.8英寸的触控屏幕，而高配车型上的中控屏幕相对更大，达到了10.25英寸。
动力方面是宝马X1最具争议的地方，1.5T三缸机的抖动问题依旧存在，这一点在25Li的四缸的2.0T发动机上表现较好。这里建议大家在资金允许的情况下还是购买2.0T车型，动力上相比1.5T有很大提升，整体的高级感和舒适度也表现更优。
如今宝马X1的优惠最高达到了8万，入门车型才21.38万，而2.0T的高配版本，也仅仅为24万。如此巨大的优惠幅度还是比较罕见的，尤其是针对一款豪华车的入门车型，非常值得购买。当然各个地区的优惠幅度以及捆绑要求不同，如果您对这款车感兴趣的话，建议详询当地经销商。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 1.5T三缸+大空间，长沙地区宝马X1最高优惠7.42万！

21万起的宝马SUV你要吗？我觉得很多人想要。近日，我们从长沙地区经销商处了解到，宝马X1目前拥有最高7.42万元的大幅优惠，具体优惠车型是2020款sDrive20Li尊享型，为1.5T的顶配车型。

小结：20万出头，买一台宝马的SUV，后排空间很大、外观内饰也够看，想想还是挺给力的。不过，也还是有很多朋友觉得X1这车不能买，毕竟1.5T全是三缸机，而想要克服这点心理阴影，唯一的办法就只能是购买2.0T车型了。但2020款的2.0T车型售价又来到了25万起步，所以老百姓平常会纠结也不是没有道理的，你们觉得呢？

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 宝马也扛不住了，宝马X1拥有高达7.44万优惠，豪车也并非高高在上

宝马汽车，这毫无疑问是豪车品牌。而宝马X1来说这可以看作是宝马旗下的入门级SUV，不过因为三缸以及一些其他的因素，宝马X1整体的优惠幅度确实非常大。从宝马深圳经销商得知：宝马X1整体的优惠幅度非常大，拥有高达7.44万的优惠。

宝马X1作为一款宝马的入门级SUV，也可以说是试水的车型，试的是三缸的水，但现在来说因为三缸等因素，宝马X1也有了大优惠了，大优惠之后实际的竞争力还是不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 遵义的朋友看过来，大型线上车展来了，宝马X1最高综合优惠7.8万！

不少小伙伴们买车时经常感叹，现在的新车不仅是车型丰富多样，拓展的使用功能更是花样百出，甚至很多车型都有专属的主打卖点。但万变不离其宗，外观、动力、舒适性等依然是挑选爱车的重要参考指标，今天就从这些方面入手，帮助各位选择宝马旗下的一款好车——宝马X1。

外观方面，宝马X1堪称是高颜值，整体造型不落俗套，设计感十足，长宽高为4565*1821*1620mm，轴距为2780mm，比例搭配协调，符合大多数国人传统的审美观。与此同时，宝马X1也很注重细节设计的打磨，前格栅、车前大灯、车尾灯等，进一步营造了整车的时尚、活力气息。

从人气口碑来看，宝马X1凭借着空间够用,外观设计好看,动力够用等优点，取得了4.5的好成绩，这一分数也算是给钟爱宝马X1的粉丝吃了一颗定心丸。

最后为您播报宝马X1的最新优惠：最高综合优惠7.8万。点击汽车之家818百城车展进行详细了解，并且还可以领红包雨、享专属折扣！心动就行动，好车优惠不错过！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 2020款宝马X1优惠6.78万，淮安地区多色可选，热卖中

近日，淮安车市从本地经销商处了解到，宝马旗下的X1车型迎来了一次较大的优惠活动，就拿2020款宝马X1sDrive20Li时尚型来说，原本指导价为27.88万元，优惠高达6.78万元，裸车仅为21.1万，性价比还是很高的，购车还有大礼包相送，感兴趣的朋友可以进店咨询。

动力方面，2020款宝马X1提供了两款发动机选择——1.5T和2.0T，最大功率分别为140马力和192马力，匹配7DCT变速箱，油耗仅为6.2L起。

推荐车型：2020款宝马X1sDrive20Li时尚型

优惠：6.78万

裸车：21.1万

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 宝马车主：进店发现宝马X1优惠7万，宝马3系降价近5万，不淡定了

近日，小编来到楚雄的宝马4S店溜达了一圈，本想说给自己的宝马3系做一个车机系统的升级，顺带蹭一下免费的洗车服务（哈哈），无奈4S店的系统自己还在升级，需要等几天时间，然后天公又不做美，下起了大雨，那就进店逛逛，带大家看看本地宝马的市场行情。

这家4S店在当地来说，占地面积应该算大了，门口有保安管理停车场入口，远远看我车子过来了，就及早的把杆升起来了，真是尽职尽责啊。店门口停车场区域放置了宝马的各种车型，一眼看去，从X2、X3到X5，1系3系5系，基本上主销的常见车型都摆满了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 豪华SUV销量冠军拼了！宝马X1最高降9万，2.0T中配不到26万能落地

之所以华晨宝马X1能够持续实现热销，重点离不开它的2780mm越级轴距，超大的乘坐空间优势为其赢得了消费者的青睐。此外考虑到该车已服役了较长时间，如今终端优惠也有不少，那么买哪款配置车型最划算呢？
◆ 2020款华晨宝马X1广州地区4S店行情
近日《我有车》实地走访广州地区宝马4S店后得知，目前2020款华晨宝马X1终端优惠幅度在7~9万元左右，到店详谈还有更多砍价空间。店内投保四项主险（车损、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠，车辆可以自己办理上牌手续，不过有强制服务费3000元，没有强制贷款。
◆ 2020款X1是一款怎样的宝马SUV？
在去年华晨宝马X1完成中期改款后，新车换上了家族最新设计语言，其中双肾格栅得到了进一步延展，同时取消了圆孔雾灯设计，改以更犀利的导风槽装饰来替代，再加上大灯设计亦更棱角分明、双边双出的排气尾喉直径扩展至90mm等做法以后，不难看出车辆变得更追求运动风格，以迎合年轻用户的审美需要。
在此基础上，宝马X1继续保持以驾驶者为核心的座舱设计，其中悬浮式中控屏不可或缺，同时尺寸从入门版本开始升级为8.8英寸，并且高配车型还新增了10.25英寸大屏，配合电子挡杆、大面积钢琴烤漆饰板等选材后，整体座舱氛围不失豪华品牌该有的素质。
在满足用户对于豪华座舱氛围需要的同时，宝马X1还特意准备了2780mm越级轴距，该数据在奔驰GLB推出以前是同级最长轴距，由此能给到用户足够宽裕的后排腿部空间，不过稍稍遗憾的是，由于车辆第二排座椅的座垫长度较短，会在一定程度上影响到乘坐质感。
另外考虑到宝马X1还拥有4565x1821x1620mm的三围规格，此举也为其宽裕的后备厢容积提供了保障基础，该车在常规状态下能够取得505升容积，最大可扩展至1650升，整体装载表现让人满意。
当然宝马X1也并非没有争议，其中最突出一点在于其采用了1.5T三缸发动机，最大功率140马力（103kW），最大扭矩220牛-米，性能表现并非十分突出，在结合匹配7速湿式双离合变速箱的做法以及6.2升的百公里油耗之后，不难看出这套动力组合主要是为了满足油耗限制方面的需要。
除此以外，宝马X1还进一步在2.0T两驱版本上匹配7速湿式双离合变速箱，以此来加强节油表现。至于性能方面，这套2.0T发动机最大功率192马力（141kW），最大扭矩280牛-米，百公里最快加速8.1秒。而四驱版本匹配的则是8AT变速箱，再辅以前麦弗逊+后多连杆独立悬架后，整体动态表现相信不会让人失望。
◆?车主眼中的华晨宝马X1
宝马X1车主最满意车辆的后排空间足够宽裕，跷个二郎腿完全没有问题，而且2.0T动力亦相当给人信心，高速行驶可以保持充沛的后劲输出，不过这般强动力带来的弊端则是油耗偏高，百公里实际油耗在9升出头。至于1.5T动力则终究有点小马拉大车，加上双离合变速箱在起步时也容易有些顿挫感，而且油耗也并不会比2.0T车型低多少，真实油耗也要在8.8升左右了。
◆ 1.5T推荐车型：sDrive 20Li时尚型
对比sDrive 20Li系列的时尚型和尊享型，两者差价1.8万元，其中后者多出的配置主要有10.25英寸中控屏、车联网、自动空调、后座出风口、温度分区控制等功能，整体提升不算明显，显然sDrive 20Li时尚型的性价比更高。
◆?2.0T推荐车型：sDrive 25Li领先型
再来对比sDrive 25Li领先型和xDrive 25Li尊享型，后者在贵了3万元的基础上，除了7速双离合改为8AT变速箱，还多出了适时四驱系统、19英寸轮圈、前驻车雷达、自动泊车入位等配置，虽然提升力度不错，但实际上sDrive 25Li领先型已经能够满足多数用户的使用需要，因此推荐sDrive 25Li领先型。
最后再对比sDrive 20Li时尚型和sDrive 25Li领先型，两者差价3.1万元，后者升级了四缸2.0T发动机、感应后尾门、无钥匙进入、GPS导航、车联网、自动空调、后排出风口、分区空调等配置，整体升级力度相当突出，因此最终推荐sDrive 25Li领先型。
◆ sDrive 25Li领先型北上广、成都地区落地价
2020款华晨宝马X1?sDrive 25Li领先型在北上广和成都四个城市优惠后的裸车价分别为22.78万、23.08万、23.98万和23.68万元，再加上车辆购置税、车船税、四项主险+交强险，以及上牌一条龙和出库费的3000元，最终优惠后的落地价分别为25.85万、26.19万、27.18万和26.85万元。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 官方指导价：27.88-33.98万 2020款宝马X1最高现金优惠7.48万元

2020款宝马X1相比上一代车型而言它的气场更加强大，设计也足够简单，展现出了更多年轻消费者专属的个性亮点以及需求。此外宝马本身就有着不俗的品牌影响力以及高性价比，因此2020款宝马X1非常适合年轻一代的消费者，目前新车终端还有着不俗的优惠，感兴趣的消费者不妨进店咨询。

图片来源：汽车之家

真会玩车撰写：孙栋

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 宝马X1和奥迪q3怎么选40多女士开，谢谢

宝马X1和奥迪Q3该怎么选，我们要从不同维度进行分析。

一、车辆品牌效应及颜值，宝马奥迪同属豪华品牌第一阵营，四个圈的价值和蓝天白云的价值并驾齐驱，不存在哪个高哪个低，两辆车都能给你身份带来附加值，但是就女车主而言，枪叔个人觉得奥迪Q3更适合；

二、车辆价钱和动力、配置、空间；买车脱离不了售价，评价一辆车的好坏也不够脱离售价，车辆的动力及配置的高低、空间的大小也会导致最终我们是否为其买单的情况，

今天我们就拿两款车最畅销车型来作比较（2020款 奥迪Q3 35TFSI进取致雅型和2020款 宝马X1 20LI 时尚 型），

车辆售价，奥迪Q3目前终端有近5万的优惠，裸车价大概在22.3万左右，宝马X1终端优惠在5.5万左右，裸车价大概在22.4万左右，从终端售价来看，辆车差别不大，但是同期限的奥迪Q3的保值率要大于宝马X1（奥迪Q3的保值率在48%左右，宝马X1的保值率在43%左右）；

动力比价，奥迪Q3搭载1.4T直列4缸涡轮增压发动机，最大马力150匹、最大扭矩250牛米，宝马X1搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，最大马力140匹、最大扭矩220牛米，从动力参数来看奥迪Q3完胜宝马X1，

枪叔觉得，两车都是7档双离合，奥迪Q3是4缸机、宝马X1是三缸机，选择4缸机的奥迪Q3更加稳妥；

车辆配置、奥迪Q3有备胎、宝马X1没备胎，奥迪Q3是真皮座椅、宝马X1是仿皮，奥迪Q3是自动空调、宝马X1是手动的；宝马X1倒车影像是标配的、奥迪Q3则要选装，宝马X1有3种驾驶模式可调、奥迪Q3只用一种运动模式，宝马X1副驾驶座都记忆功能、奥迪Q3没有，

枪叔觉得配置要根据自己的用车习惯来坐出判断，千万别多花冤枉钱选装一些不必要的配置；

车辆空间、奥迪Q3长宽高分别为4481*1848*1584，宝马X1长宽高分别为4495*1848*1616，从车身尺寸来件宝马X1以及第二排的乘坐空间是要优于奥迪Q3的；

两车总结；

综合来看奥迪Q3的性价比完全碾压宝马X1，宝马X1除了后排空间优于奥迪Q3之外无任何亮点。

枪叔会每天为大家分享买车、选车、用车的 汽车 知识。

宝马X1和奥迪Q3同属于紧凑级豪华SUV，不过Q3刚刚迎来了改款车型，X1改款已经有半年多时间了，我们考虑到发动机、女士开的便利性以及配置实用性，最终推荐奥迪Q3。新款指导价为27.18-35.58万元，目前终端优惠力度很小。

两款车都提供了小排量涡轮增压机和2.0T高功率发动机，其中Q3搭载1.4T/2.0T+7DCT双离合变速箱，1.4T为四缸发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，是大众集团普及率最高的一台发动机，整体性能爆发力强而且比较稳定可靠；宝马X1的1.5T为三缸发动机，整体性能表现不如奥迪，而且稳定性、可靠性也让人担心。对于两款车来说，小排量发动机足以应付女士驾驭的需求，奥迪更加可靠一些。

奥迪Q3车身尺寸比宝马X1更短更矮，宽度有优势，更加短促的身形有利于女士驾驭；轴距方面，宝马X1达到2.78米，比奥迪q3的2.68米多出不少，实际乘坐感受宝马确实更宽敞，如果后排利用率高，可以考虑宝马，否则奥迪q3对于大部分时间自己驾驶的女士来说更合适。

配置方面，两者根据车型不同，差别不是很大，各有各的特色，比如奥迪q3低配性价比更高，增加前雷达、自动驻车、10.25英寸全液晶彩色仪表盘、真皮座椅、主副驾驶电动调节、转向辅助灯、前大灯雨雾模式、自动空调、后排独立空调等；宝马则是增加更多后视镜调节功能、倒车影像、多种驾驶模式等等。从各个车型配置情况来看，奥迪略微注重 科技 功能，宝马则是注重突显运动风格的方面。

综上所述，两款车都是体型小巧的豪华SUV，不过奥迪q3从造型、内饰还有市场保有量、动力总成可靠性等方面受众度更高一些，我个人还是推荐奥迪Q3，希望我的回答对您有所帮助。

这两款车型其实比较好选择，主要看你的预算是想买高配车型还是中低配车型，宝马X1中低配车型性价比不高，1.5T的三缸机车型在这个价位毫无性价比可言。

而奥迪Q3的1.4T发动机是非常经典，在大众很多车型上都有应用，而且Q3的终端市场优惠力度非常大，1.5T的宝马X1高配车型已经足够可以买到2.0T的Q3车型，所以以性价比来说宝马X1在中低配车型上比Q3差太多了。

所以你的预算如果在30万以内，建议还是选择奥迪Q3的性价比更高一些，X1的2.0T高配车型基本落地都得在30万出头了。

如果预算在30万以内落地，考虑Q3的同时还可以考虑一下沃尔沃XC40，个人认为XC40更适合女司机驾驶。

其实女司机驾驶更多时候还是要注重外观的个性和行车的安全性，沃尔沃XC40其实比较符合女性司机驾驶。

XC40的外形更加个性，而且沃尔沃主打的安全性能是非常不错，比较适合女性司机驾驶，而且它的整体性能也非常不错，售价和Q3差不多，所以考虑Q3的时候也可以考虑XC40这款车型。

XC40和X1差不多，入门车型用的是三缸机车型，所以这都不用考虑，但是XC40的T4版车型终端售价却很实惠，和Q3的2.0T车型售价差不多，性价比略高一些。

不过如果预算比较充足，就奔着高配车型买，预算在30万以上，那还是宝马X1的最顶配车型比较好，所以如何选择就得看你的预算需求来选择具体车型了。

宝马X1，新款空间增大，外观还好看。不要考虑Q3了。

2014款宝马X1取消了2.0L自然吸气发动机和6AT，全系配备2.0T和8AT，根据发动机功率高低分出三个等级，入门价格低至25.9万元。另外一边奥迪Q3也推出了1.4T入门版本，起价24.98万元，相信入门豪华SUV消费者会面临选择困难症。在奥迪Q3和宝马X1之间如何选择？

动力

宝马X1的18i相比20i功率降低幅度比较大，参数是115kW对135kW，扭矩是240Nm对270Nm。很遗憾的是我们在最近一次宝马试驾活动上，没有机会开到18i版本。究竟它的动力够不够用，只能先以20i的表现加以推论。

X1和3系的20i版本开起来都不会觉得动力孱弱，市区里80km/h以下提速比较爽快，上到高速100km/h往上发力比较平淡，是没什么推背刺激。但时速表能稳步上升，果断点踩油门超车信心是足够的。根据参数调校，18i在市区中低速时和20i应该差异较小，功率降低了高速的后劲会被削弱。所以开18i跑高速的话，心态要放平和一些，超车前估量一下距离。

同样道理也适用于Q3的30 TIFS，也就是1.4T版本。Q3的1.4T属于高功率版本，110kw、250Nm的参数和X1 18i很接近。2.0T低功率的Q3慢开比较温和，提速力道挺充沛，换成1.4T之后也是温和居多，动力表现接近普通的高尔夫1.4T。

考虑宝马和奥迪入门车型的话，两者动力差异并不是影响选择的主要原因，它们都不快，主打城市工况，男女咸宜。

操控

宝马和奥迪的差异化主要在于操控特性，我们一直说宝马X1是享受驾驶最好的SUV之选。出身自E90老3系的平台，X1最明显特点就是低矮。坐在里面很像一部轿车，过弯的侧倾幅度很小，除了转向反应不及轿车那样灵敏，开起来也有3系七八成的水准。我们试过用宝马X1和福克斯在同一场地绕桩和8字圆形，X1的侧向支撑更好一些，有些奇怪的是X1在激烈驾驶变换方向时，转向会有轻微打手，有点美中不足。另外手感比现在的3系、5系等轿车都重，总体风味更男性化一些。

奥迪Q3身材有些短胖，是典型的常规SUV，坐在里面是可以俯视周边轿车的。开起来符合奥迪一贯的轻巧，转向手感变化很自然，给人好感要胜过Q5。国产Q3的悬挂比进口版稍软一些，过弯侧倾幅度比X1要大。因为它体型足够紧凑，拿来过弯的信心仍然不错，好过市面上主流的紧凑SUV。简单说，奥迪玩起来的乐趣是逊色于宝马，但喜欢高大安全感的人肯定更中意Q3，普罗大众开也会感觉很舒服好开。

有一点值得指明，X1除了20i顶配和28i两款是四驱车，其余都是后驱。Q3的35 TFSI和40 TFSI有四款车型提供Quattro四驱。冬季在北方地区开后驱车是需要一定技巧的，所以北方用户如果买低配的话，奥迪Q3会更好开一些。同样选择四驱车型，Q3起价是33.38万，X1是39.8万，两者价格差异需要谨慎考虑。

舒适性

两者的驾驶特性差异导致在舒适性上的表现不同，奥迪Q3为了照顾国内用户爱好，把悬挂挑软一点，更适应多样化路况。遇到大坑大坎的时候，Q3感觉有些生硬，在平常的颠簸路滤震表现还是挺好的。整个车厢隔音功夫优秀，高速上风躁声较小，开到140km/h都没觉得车厢里面很吵，总体感觉比大哥Q5略胜一筹。

宝马X1相对会吵一些，发动机拉高转的声音会比较明显，对爱开车的人来说音质算是动听，应该可以接受。其他噪音主要来源是底盘方面，日常胎噪隔绝偏弱。底盘方面X1是偏硬的，走烂一点的路车厢较大。因为悬挂动作十分精密高效，快速过井盖之类的坑感觉很好。

总体评价Q3综合给人的好感会胜过X1一些，但作为入门车型，两者在营造豪华车的高级感上功力不算很足，不见得比同价位的普通品牌SUV好到哪去。

空间

这两款车的空间都挺小，Q3的车厢宽度和后排腿部空间都不足，只能算是勉强够用。X1因为出身后驱平台，后排有个大鼓包，只适合乘坐两人。后排空间可以参考E90的3系，纵向空间Q3要大一些，但也算不上很宽敞。两者的尾箱容积也没有常见的SUV那么大。宝马的地台比较低，搬运东西更方便一些。总之一句话，想要大空间的话就请另寻他人。

价格

X1 18i和Q3 30TFSI（1.4T）可谓针锋相对，25.9万和24.98万的起步价非常接近，配置往上走之后宝马的价格比奥迪贵出2万左右。X1最低配是手动挡，估计不会有女性用户看得上。再看看四驱车型的入门价格，Q3是33.38万，X1是39.8万，两者相差就比较大。总体上说，X1的价格是比Q3高一些。

一般来说购买中低配的消费者居多，宝马车型的中低配厢氛围普遍较差，奥迪的配置精简主要体现在少几个按钮，车厢格调基本和高配一样。图着买豪车就要有豪华气氛的人来说，X1可能会让他们失望，这类人更适合Q3。

对驾驶控来说，宝马X1肯定是不二选择，编辑部的阿庆就很青睐X1，经常嚷嚷宝马何时再降价优惠。18i手动型一方面是拉低门槛，另一方面也是“手动党”的福音。一般用户进行选择的时候，主要也是看自己在驾驶方面的取舍。不是所有人都喜欢开快车去劈弯，如果您没特殊爱好，Q3是个稳妥的选择。想品尝宝马味道的话，X1是价格实惠、功能性不错的选择。

宝马吧

实际体验一圈，自己判断了。

各有千秋吧。一个轿车一个SUV。看你喜欢哪种。个人觉得X1.比Q3好

奥迪

Q3的配置比较好和真