朗逸比宝马1系哪个强

㈠ 预算只有10万，二手宝马3系和大众朗逸如何选

随着国内汽车保有量大幅增加，二手车市场也逐渐变得繁荣起来，以前买二手车靠缘分，如今连配置、颜色都能选。之前有位网友在后台留言，预算只有10万，到底该买辆新的大众朗逸还是二手宝马3系呢？相信只要对二手车没有成见的消费者都有这样的困惑，因为10万预算已经能买到二手豪华品牌B级车了，而新车只能选择合资品牌A级车，比如大众朗逸。

先来看新车，大众朗逸是A级车市场炙手可热的车型，目前终端的优惠幅度也比较大，差不多在两万左右，而10万预算勉强能买到入门级车，也就是“乞丐版”。入门版朗逸的配置是比较低的，安全配置方面只有ESC和前排两个气囊，舒适性配置几乎没有，更别提中控屏和真皮座椅了。硬件方面，入门版朗逸搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，算是这个级别最基础的配置了。从目前这个级别的合资品牌车型来看，10万预算只能买到一些配置很低的入门级车。

最后来聊聊究竟是该买辆大众新朗逸还是二手宝马3系呢？还是前面那句话，如果你对二手车没有成见，10万预算个人还是建议选二手车，但宝马3系确实有点极端，假如你能遇到车况比较好的老款3系，其实还是可以考虑的，话又说回来，10万预算买二手车，选择余地还是比较多的，至于入门级朗逸，个人是不建议购买的，因为配置确实比较低，而且驾驶质感和B级车也不能比，何况还是台宝马，不要忘了再老的宝马也是宝马。

小结

花10万买辆二手宝马3系，也许在很多人眼里是“好面子”的象征，其实车是用来自己开的，钱也是自己出的，高兴就好，不要在意别人怎么说。

图片来源：autohome

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 大众新宝来和大众朗逸的全方位比较...

1. 外观设计方面：

大众朗逸前脸采用大众家族式横辐条格栅设计，四条银色镀铬格栅显得非常稳重，前大灯和格栅连成一体，形成开眼式设计，下进气口采用横幅式设计，前保险杠还采用银色镀铬条装饰。

大众新宝来前脸设计比较激进，有点类似全新大众途锐的设计，看上非常凌厉，前脸也采用开眼式设计，前大灯造型比较立体，看上去非常激进，跟以往的大众轿车设计风格迥异。

2. 内饰设计方面：

大众新宝来中控台采用木纹装饰，两款车均采用三辐式多功能方向盘设计，中控台均配备非常小尺寸的液晶屏，看上去娱乐性不强，主要是功能性。

大众朗逸和大众新宝来仪表盘设计差不多一样，均采用双炮筒式设计，可以说是大同小异，两款车型均配备平底方向盘设计，还采用真皮包裹。

3. 驾驶辅助方面：

大众朗逸和大众新宝来均配备了ESP车身稳定系统和上坡辅助功能，朗逸的ESP可以选择关闭，当然开车的时候还是开着比较好。

4. 车内配置方面：

大众朗逸配备手动空调，而大众新宝来则配备自动空调，还配备前排座椅加热功能，两款车均配备雾霾过滤功能，这个功能在很多地方是很受重视和欢迎的。

大众朗逸和大众新宝来均配备一键启动功能和传统机械手刹功能，大众宝来配备自动防炫目功能，而大众朗逸则配备手动调节功能。

㈢ 宝马1系2021款怎么样，搞不懂为何还有人买宝马1系

如果你想买一辆有面子又有驾驶乐趣的车，相信你第一时间会想到宝马；而如果你的资金预算不太充足，那么入门级的1系就很有可能成为你的囊中之物。当然了，这里所指的是华晨宝马1系，因为2020款进口宝马1系也要换到UKL前驱平台了，这就意味着买国产1系和买进口1系差别其实不是特别大，或许会激起国产宝马1系的销量。

对于真正喜欢1系的性能迷来说，后驱改前驱意味着“内味儿”没有了。后驱在结构上先天会比前驱拥有更多驾驶乐趣这是毋庸置疑的，再加上1系的短轴距和前后50的重量分配， 1系就是纯粹的驾驶机器。
但如果你真正开过华晨宝马的1系你会发现，其实前驱的1系也不差，操控性依然很好，车身也没有因为前后重量不平等而推头，至少市区里面开根本感觉不出与后驱有什么区别。即使没有后驱也能有好的性能，这才是宝马真正厉害的地方，所以其实根本不用担心前驱的1系性能就不好了。

对于华晨宝马来说，1系作为宝马入门车型是承担了很大的责任，它必须要在中国市场上卖得好，这就意味着宝马1系要在进口版的基础上作出很大的改变。
改变1：价格需要降下来
降低入门门槛是包括奔驰和奥迪等豪华品牌都在做的事，作为入门车型的宝马1系最低已经降到14万左右就能买到了，这样的价格在市场上对思域、轩逸、朗逸等同级别车是非常大的威胁。
为了降低价格自然就会有一些牺牲，这些牺牲主要体现在下面两个方面。
一、动力降级

现在最新的2020款宝马1系取消了2.0T高功率，只保留了2.0T低功率，并且还新增了两款1.5T三缸，再加上全系标配的都是双离合变速箱，由麦格纳向宝马供应。好处就是油耗低了，而且原来那个丑陋的机械档杆终于换掉了。
二、内饰都是塑料

包括一直有买发动机送车之称的本田思域都会在内饰用软皮材料营造高级感，宝马1系这个本应该高级的车除了方向盘整个仪表台都是硬塑料。尽管塑料的做工和装配都有很好水平，但营造不了高级感。
改变点评：更换大件和内饰材料可以给1系节约不少成本，加上UKL平台以及B48系列发动机的模块化生产，造车的成本大幅下降。
改变2：空间必须要大
国内消费者对于空间的要求是非常高的，所以华晨宝马的1系都是将两厢改为三厢，提高了装载能力。但碍于1系本来的尺寸并不大，在不换平台的前提下很难将空间做得非常可观，所以在1系上我们可以看到工程师们无所不至的小聪明。
一、后排座垫做薄做短

1系的后排坐垫的短是可以看得出来的，如果你再将手指插到坐垫下方你会发现整个坐垫就是类似于帽子一样扣在地台上，只有薄薄的一层。
二、前排座椅背部挖空

由于1系的轴距实在是太短了，为了让后排乘客的膝盖不至于顶到前排，所以工程师将前排座椅的后部挖了两个槽，但即使如此膝盖距离前排座椅的空间仍然非常狭窄，容不下三指。
三、后排顶棚上凸

为了让后排乘客不顶头，1系将后排头顶顶棚两边做了一个往上的凸起，尽管如此，头部距离顶棚的空间还是只有可怜的两指。
改变点评：可以说宝马1系的工程师真的是绞尽脑汁了，但出来的效果仍然不太理想。

在价格降下来空间升上去之后，2020款宝马1系就基本上满足了国人的喜好，尽管当中还是有比较显眼的不足，但是BMW的蓝天白云标足以掩盖这些缺陷。最后配合国内消费者喜欢装逼并且大部分都不太懂车，即使懂车现在原装1系都改前驱缩小与国产1系的差距，2020款的华晨宝马1系堪称是占尽了天时地利人和。

㈣ 买朗逸还不与买宝马1系不知道么样

朗逸和宝马1系价位相差悬殊，可比性不大，考虑代步使用还有价位朗逸就可以，考虑品牌，性能，预算足够宝马1系适合。

㈤ 德系车谁可靠最新德系车质量排名：朗逸途观L前十，帕萨特上榜

导读：德系车在我们国内是非常受欢迎的，它们的品牌力较高，销量和性价比也都非常不错，那么在质量方面，德系车的表现怎么样呢？根据最新德系车质量排行榜来看，整体表现还是非常不错的，此次共有20款德系车入榜，它们的质量表现都处于平均值之上。其中宝马X3和大众朗逸位居前五，而大众途观L排名第十，而近期销量出现下滑的大众帕萨特，则是险些排名垫底！下面来具体看下各大德系车的质量表现吧！德系车谁可靠？最新德系车质量排名：朗逸、途观L前十，帕萨特险些垫底！

结语：根据德系车质量最新排名来看，上榜的20款德系车都是目前比较畅销的车型，它们不仅品牌力较高，可靠性表现也都还不错。而此次大众朗逸和大众途观L排名前十，大众帕萨特险些垫底，都是在大家意料之中的。对此，各位网友怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 朗逸好还是新宝来好

朗逸和新宝来都是大众旗下的A级轿车，其在各方面都部分伯仲的，只是新宝来外观更稳重，而朗逸更适合年轻人驾驶，上汽大众朗逸和一汽大众宝来都是基于大众PQ34平台研发而来的。

(6)朗逸比宝马1系哪个强扩展阅读：

在选择大众旗下同级别轿车要根据个人喜好和用车习惯来考虑，大众旗下同级别轿车基本都基于一个平台生产，其性能数据都是旗鼓相当的。

但在内饰和调校方面，根据车辆的定位不同，其悬挂和运动性调校方面都是有区别的，适合年轻人的一般都会选择运动型的内饰和偏硬的悬架调校，而家用型的会选择比较传统的内饰和适中的调校。不同的调校其舒适性也是不同的。

㈦ 宝马x1和大众朗逸哪个后备箱大

472L

车宽 1743 轮胎205*2 理想化的后备箱宽度 1333mm 再减去轮胎与车架间隙 ，内饰所用宽度，应该大于>1113
47寸彩电的长宽分别为 1113*717mm
理论上应该能放得下
当然，新BMW X1的空间绝对是一大亮点，车内空间十分宽敞，而且后排座椅靠背可按40：20：40比例折叠，空间表现高级灵活。另外后备箱的容积达到505L了，装载能力很强悍，后排空间在同级别SUV中绝对是难找对手。

㈧ 官宣！紧凑型车最新质量排名出炉：国产车爆发，轩逸、朗逸皆上榜

导读：根据最新消息获悉，国内紧凑型车最新一期质量排名出炉了，此次统计样本的时间为2020年03月23日-2020年12月18日，共有上万名车主参加了质量评价。最新质量排名显示，本期榜单共有26款紧凑型轿车上榜，国产车迎来爆发，共上榜10款车型，创下近两年最好成绩。而合资车也是表现不俗，像卡罗拉、思域、雷凌以及起亚K3等车型都是入榜前十，而科沃兹、高尔夫、朗逸以及轩逸也都是入榜。官宣！紧凑型车最新质量排名出炉：国产车爆发，轩逸、朗逸皆上榜！（数据来源于汽车之家）

结语点评：根据紧凑型车最新质量榜单来看，国产车的表现确实不错，而帝豪、远景、荣威i5和逸动也都是国人非常喜欢的车型，它们能够入榜也是令人很满意的。不过我们也要认清事实，合资车的质量表现更为出色，卡罗拉、思域以及雷凌都是入榜前十，不过朗逸和轩逸的排名靠后，还是有点难以接受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。