宝马523适合用什么火花塞

A. 宝马5系用什么火花塞最好

摘要 您好，

B. 08款华晨宝马523火花塞什么型号

你这款是六缸的，用LDHRIPLK这个型号六支。

C. 宝马520用什么样火花赛

宝马5系火花塞型号是：ILZKBR7B8DG；宝马5系使用NGK的火花即可；

宝马5系IX铱合金火花塞的特点：

1、中心电极为0.6mm极细铱合金材质。极细的中心电极可以使点火更加集中，因此可以更有效的将引擎的性能发挥，铱合金耐腐蚀、抗魔耗，不但可以节省燃油更可以提升爱车的性能。

2、外侧电极采用斜面切割。斜面加工的外侧电机，是为了使点火能更集中，因袭在外侧电极与中心电极的都采用特殊设计之下，IX铱合金火星塞能够比一般型火星塞更能发挥出优异的性能。

宝马5系的火花塞的价格是100元左右。价格之所以贵，是因为白金、铱金火花塞都是稀有金属，所以其售价才比较昂贵。其实它们的份量很少，仅在两电极的尖端焊上小小丁点，不过不要小看这么一点。为什么要用稀有金属，正如前面所说，首先是耐用。气缸在工作时，混合气压缩、燃烧产生极高的温度和压力，使火花塞电极温度高达900℃左右，此时还要火花塞点火，电极上的高温程度可想而知。由于银、金的熔点太低所以不能用作电极材科，而镍则有接近1500℃的熔点且价格便宜，所以被广泛应用。铂金则接近2000℃才被熔掉，其稳定性和抗烧蚀自然比镍要好。而新近出现的铱金材料则比铂金有更高的熔点，所以更加适合高性能发动机长时间、高转速情况下使用。另外化学特性比较稳定是稀有金属的本质，所以铂金、铱金在极高转速的高温、高压下，依然能提供准时、强劲的火花。要知道在这种极限情况下，普通火花塞极有可能发出不稳定、不准时的火花，甚至有可能“失火”，引擎的工作因此大打折扣。

D. 宝马5系火花塞多久换，5系火花塞品牌型号及更换教程

宝马5系
火花塞更换周期为4万公里，采用NGK火花塞。
宝马5系火花塞更换教程
由于直列4缸发动机的拆卸与V6的发动机相似，而且比V6的更简单，所以这里就以V6发动机为例。
1如果您不知道该使用什么工具，可以准备一套完整工具配件。
2首先要对冷却液壶及进气管拆卸下来。(4缸车型无需此步骤)
3成功拆除后，再把点火线圈拔出来，用套筒和扳手工具将火花塞拆下来。(注意:拆卸时要保证套筒与扳手位置一定要与火花塞垂直，不然会造成滑丝。)
4拆卸下来的新旧火花塞，差异化明显。积碳较多的地方在旧火花塞的螺纹处，好在点火间隙并无明显变化。自吸的发动机可以洗洗再用，涡轮增压发动机要更换新的火花塞。
5将新火花塞装回时，记住要顺着内壁慢慢滑下去，这样是为了避免发生碰撞影响火花塞的点火间隙。
宝马5系火花塞有积碳清洗方法
1、化油器清洗剂
将清洗剂取部分于容器中，将火花塞放入容器浸泡大概30分钟，轻轻用刷子刷洗火花塞头部，积碳就可以除去了。
2、白醋清洗
白醋清洗法与化油器清洗法相比，只是材料的不同，而且更为适用。不过白醋清洗的方法不建议多用，因为其本身具有的腐蚀性对火花塞会造成一定的影响，因此在清除积碳之后要洗干净表面的白醋。

E. 宝马的火花塞热值是什么

宝马最好用原装火花塞，一般发热量是R5。火花塞的发热量实际上是指发热和散热能力的一个指标，火花塞本身散发的热量称为发热量。

火花塞的发热量包括从1到9的9个数字，其中1-3为低热值，4-6为中热值，7-9为高热值。原装备件火花塞一般有三种发热量，即5、6、7。能散发大量热量的称为冷型火花塞，即高热值火花塞。冷型火花塞(高热值)的绝缘裙比较短，散热路径短，散热比较大，不容易造成中心电极温度升高。相对较小的散热称为热火花塞，即低热值火花塞。

I型火花塞(低热值)的绝缘子裙长。当缸内温度分布均匀时，裙长越大，受热面积越大，导热距离越长，因此散热量越少，中心电极温度越高。一般来说，低热值火花塞更适合低速低压缩低功率发动机，而高热值火花塞适合高速高压缩高功率发动机。数值越大，温度越低。数值越小，火花塞的散热越小，会越热。热值取决于气缸内混合气的温度和火花塞的设计。

F. 宝马523 f18 用什么火花塞

宝马专用的，不要用副厂的，雾化不好

G. 宝马用什么火花塞好

宝马高级的车.当然用好的火花塞了.市面上那些山寨火花塞.什么NGK,博士的品牌,都是山寨的多.去4S店又超级贵.所以.建议使用目前刚上市的雷遁LDH超级铱金火花塞.,业内流传,必属经典,不可外传.谢谢..