宝马豪横的车型有哪些

❶ 一篇说透！宝马X5/奔驰GLE/才上市的新款Q7，预算70万做个了断！

文/磊磊
豪华品牌中大型SUV，一个持续红火的产品类别。毕竟，相比轿车，它们有着更为个人化的产品定位。而高头大马的驾驶体验，也更能有理有据地表现出车主的自信。近期，新款奥迪Q7车型的上市，更让这个市场逐渐火热了起来。关于这款车，我们应当如何看待？关乎BBA御三家，我们又该如何选择？今天，就由我为大家一探究竟。
外形层面，作为一款出自奔驰品牌的“豪横SUV”,GLE通过大量直线条的勾勒，塑造出整车相当强横的视觉质感，只是相比前代，本代车型总感觉哪里欠缺着一些气势。
GLE家族标志性的游艇C柱，也为这款车平添上几分闲趣。值得一提的是，GLE车款所采用的下宽上窄式线条过渡，与刻意外凸的轮眉，也成功塑造出视觉质感的敦实。
宝马X5，这是款无需多加介绍，便可一目了然的典型宝马。只是相比曾经那些，这款车的鼻梁会硬朗上那么一些，鼻孔直径，也要更为粗大上那么一些。整体质感，相比之前那些，确实丰饶不不少。
车侧及车尾的线条布局，相比我们司空见惯的那些BMW，也会立体、饱满上不少。
首先明确一点，此次全新推出的奥迪Q7并非一般认知的“换代车型”，只是前代车型的一次改款。奥迪的设计师所能做的，也仅是在原有车型比例的基础上，通过元素的增添与细节的微调，让这款车的老态，显露得没有那么龙钟罢了。
具体来说，这款车采用了更为饱满壮阔的前脸布局，车尾全新增加的横贯镀铬饰条，也为这台奥迪拉伸出不错的视觉宽度。但实话实说，这款“新车”与老款之间的疆界，也就局限于此罢了。整体车身比例，轮廓与老款，也确实没啥区别。
内饰风格，GLE整车显露着一种颇为醒目的豪奢感。双12.3英寸贯穿式大屏、大面积木纹及皮革装饰带等元素被奔驰设计师恰到好处地融合，整体形制豪奢逼人，但也不失自然感。
全新MBUX操作系统的上身，也是GLE身上一个不错的亮点。首先，12.3英寸全液晶仪表的左/中/右三大区块均支持内容自定义。除了传统功能上的车速/转速显示，还支持导航投影、越野姿态投射、动态G值等多项功能，具备相当不错的可玩性与上手度。并且这套MBUX操作系统可自定义五个独立账号，每个账号中都可以储存导航目的地偏好、音乐类别、联系人等设置。所以家庭的每个成员上车之后，都可以用最快的速度进入自己最习惯的状态。
另一方面，奔驰也打通了当前我国人民使用最高频的APP——“微信”，车主可以把手机中的导航目的地直接通过微信发送至车辆，从而规避繁复的二次操作。同时，该套系统还支持语音声控空调、导航、搜索音乐及多媒体系统，且同时支持普通话、粤语、四川话控制。同时，这套系统还支持经典、运动、前卫、柔和等原厂主题模式。
宝马X5则延续着宝马品牌自成一派的“奢品运动味道”。细节处理得也非常精致，空调出风口区域运用不同材质拼接，滚轮采用精雕花纹设计、中间有可以显示空调信息的小液晶屏，下方的按键也被喷涂为金属质感。
同时，这款车也支持宝马最新i Driver7操作系统。该操作系统进一步提升了五维人机交互体验，其装载了“BMW 智能个人助理”，该系统可通过语音实现众多车辆控制和出行辅助功能。同时，这套系统还支持远程OTA自动升级。
如果说新Q7外形的改动，只是立足现状的小修小补。那么它内饰的变动，则可谓彻彻底底地焕然一新。具体来说，新Q7采用了奥迪最新家族式“三屏内饰风格”。
其中包含一台12.3英寸虚拟座舱、一台10.1寸触屏车机、一台8.6英寸空调控制单元。内建有原厂导航、道路救援呼叫、车联网系统、苹果/安卓双互联功能。而就实际使用层面，值得大书特书的，就是主屏幕与空调控制区应用的局部线性马达。
具体来说，当你点按中控屏幕时，你所按键的那个布局区域，就会发生与物理按键一致的震动感，而这种震动，也是一种有层次的高级感，十分类似mate30等高端安卓手机所采用的线性震动马达。
极为舒适的座椅是GLE身上的一大亮点，座椅的椅垫长度、柔软度均相当不错，能够给到驾乘者相当强的下陷感与较为全面的支撑。后排腿部空间也足够宽适。
储物空间表现相当优秀，使用感受颇为顺手。后备厢空间绝对是够用，不管是28寸，24寸还是20寸的行李箱都能全然放入，同时还有很大剩余的空间。
空间及乘坐层面，宝马X5系前后座椅形制均十分宽厚，且与身形足够贴合，臀感更是三款车中最为亲和的一款。同时，宝马的设计师也通过一些设计层面的巧思，赋予了这款车的后排乘客相比前排更多的权重，厚实宽大的后排，就是一个相对明晰的表明。
基于不错的空间基础，X5储物空间层面也有着相当不错的表现。对开天地门式尾箱，能够在日常驾驶中扮演好“钓鱼凳”的角色。
空间层面，Q7全系均采用了2/3/2七座设定。前排空间宽敞，坐感舒适开扬。奥迪Q7的第二排采用可独立调节的三个座椅，三个座椅均可分别进行角度调节及前后滑动。第三排座椅只能用“还算够用”形容。座椅本身的舒适性尚可，座垫也有着还算够用的长度，能够为大腿提供不错的支撑，中短途乘坐不会疲劳。
奥迪Q7的第二排采用可独立调节的三个座椅，三个座椅均可分别进行角度调节及前后滑动。第三排座椅只能用“还算够用”形容。座椅本身的舒适性尚可，座垫也有着还算够用的长度，能够为大腿提供不错的支撑，中短途乘坐不会疲劳。但实话实说，如果不把二排座椅推至最前，第三排乘客的膝部空间，确实是很捉襟见肘。
动力层面，就今天推荐的GLE 350车型而言，258马力的动力输出足够迅猛，9AT变速箱无论换挡速度、平顺性与换代逻辑，也有着至少不逊于宝马上ZF 8AT的优渥水准，整体调校有劲但不窜，凶猛但不雀跃，油门响应轻快，却也绝缘了过激，相当轻微的踩踏，便能够完成日常的超车、加速，提速高效线性，速度指针不断上升，你坐在车里却没有太强的实际体感，具备相当鲜明的舒适取向。
操控层面，GLE全系标配主动式空气悬挂，该系统能够十分周全、完备地处理好路面上的颠簸。开行过程中具备相当强的悬浮感，但另一方面，基于这种悬浮感。这套悬挂对于车身动态的控制不算非常紧致，高速过弯或者急打方向时，能够感到一些重心转移所引发的晃动。快速通过减速带时，车辆也没有宝马悬挂那种“瞬间稳住的能力，”会出现2-3次跳动，整个动态没有那么“整”。
动力层面，今天的推荐车款——“xDrive30i”搭载一台最大功率265马力的2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT自动变速箱。关乎这套动力总成，我的感觉是。首先，这套动力绝非小马拉大车，265马力对应这台自重仅两吨出头的车，动力不止够用，甚至多少有些过剩感。起步时的轻踩，就足以在红绿灯前一骑绝尘。匝道汇入高速时，稍微深踩一些，车辆就能十分轻易地跟上并汇入车流当中。B系列发动机与ZF 8AT变速箱这套黄金搭档，确实有着诚不我欺的高水准。
而在宝马X5身上，最引人注意，最值得一提的，则是宝马品牌颇具独创性的“后退式倒车辅助功能”，该系统能够记住你正向行驶的最后50米轨迹，在启用泊车辅助功能时会沿轨迹自动原路退回（无需驾驶者介入操作，完全由系统自行操作），在驶入狭窄巷道时，能够给到驾驶者相当强的安心感。而落实字面意义的“操控”，全新X5也顺应着宝马家族的“大势所趋”，不再追求彻彻底底的运动。而在运动与舒适间，取得一个相当不错的平衡。就推荐款型——“xDrive30i”来说，囿于低配车款的身份，这款车没有配备，也无法选装空气悬挂系统，但也足够体现宝马动态层面的不凡能力。具体来说，行驶过程中，这款车的底盘不再是“一块坚不可摧的钢板”，而有了足够舒展的筋骨。
转向并非轻柔，而是一种有节律、可预测的易于转动。悬挂并不软弱无骨，而是有了一副能像海绵般吸收震动的前段。当我以较高速度冲过减速带，或是通过连续颠簸路面时，车身姿态几乎没有什么波动，驾驶座上的我只能很隐约地听到悬挂所发出的“噗嗤”一声。能感到宝马家族那种充实鲜明、令人愉悦的回馈。
并且，其所配备的可变转向比系统，也能在相对激烈的驾驶中，为驾驶者提供不错的助力。以实际转向感受来说，在我扭动方向盘的第一时间，这款车的车头会毫不迟疑、消弭拖沓地朝弯内扎去（也就是俗称的车头比较贼），你会感觉车辆的动态，与你给到它的命令高度一致。你会感到这个庞然大物，在你的手上，有一种十分听话、任君采撷的敏捷。当然，这种敏捷仅限于SUV品类，相比那些挂着蓝天白云标的轿车，总归会钝化上那么一些。
Q7搭载一台最大功率245马力的2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的也是一台出自ZF的8AT自动变速箱。就这套总成实际表现来说，虽仅是Q7车型的入门动力，但能感到，奥迪的工程师也通过卓有成效的设定。让它尽力保有，且存留着奥迪家族化的“疯狗般加速能力”。
首先，这套动力总成在加速时会有意识地吊高转速，从而将这台发动机的潜力更为彻底地使用。8AT变速箱也被调校得有一些些“亢奋”。脚尖微微踩踏，就足够调动起发动机的情绪。并且就算只在D档状态下，发动机也要将一档的动力潜力完全用尽后，才带着相当高的转速杀入二挡，就驾驶者实际体感来说，这款奥迪有着三款车中最为强横的“踹背感”。
操控层面，关于Q7，我只有一句话形容，这是一款具备十足“小车感”的大奥迪。具体来说，这款车转向十分轻盈、悬挂也具备近乎完全熨平颠簸的能力。打个不太恰当的比方，你会觉得你所驾驶的很像一台“火车”。它不会让你有身临其境的驾驶参与感。底盘不会把路面信息怎样清楚地传达，转向也十分的轻柔、顺滑，甚至配得上“毫无波澜”这样一个形容。
实话实说，这款车的底盘虽然也有着不错的支撑性与操控极限。但基于那个能够轻松反弹噪音，并彻底隔绝外界信息的车壳，你并不会想很频繁、跃跃欲试地对这款车这方面的能力进行运用。带着全家，舒舒服服地一起出游，或许是我们关于这款车最为合理且恰当的应用。
关于奔驰GLE，我们的推荐车款是官方指导价70.98万元的“GLE 350 4MATIC 动感型”。次低配车型相比它贵出5000元，仅多出一个手机无线充电面板，其实并不算很物有所值。
而关于宝马X5，我们的推荐车款也是全系丐版——官方指导价69.99万的“xDrive30i X”车型，至于是选择“X越野套装”或是“M运动套装”，反正价格一致，怎么选都没问题。至于配置层面，虽是低配，但记忆电尾门、电加热真皮座椅、12.3英寸中央大屏、原厂导航等均有配齐。已是一辆丐版不丐，低配不低的低配车型。
关于奥迪Q7，我们的推荐车型也是全系丐版，官方指导价68.98万元的“45 TFSI quattro S line运动限量版”。推荐这款丐版的理由很简单，这也是一台丐版不丐的奥迪，主动刹车、360全景影像、全景天窗、电加热真皮座椅、内建原厂导航、双系统手机互联的“三块屏内饰”一应俱全，已具备一种堪称“享乐级”的整体配置水准。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 宝马作为最好的豪华车品牌之一，最畅销的车型有哪些

作为体育风格媒体的基准级模型，宝马3系列的功率和操纵性能非常喜爱。 2019年6月，列出了新一代的辉煌宝马3，当时有6个型号。 325型号分为标准轴距和远程版本，价格范围为31.39-3639万。

BMW 5系列目前分为两种版本的进口和国内，其中导入版本是标准的相等轴模型，而国内版本是扩展版本。 BMW 5系列本代最早于2017年6月列出，并进行了许多改革。目前，有2020种型号在销售型号中，其中进口是5种型号，配备2.0T高/低功耗和3.0T发动机，价格范围为4239-6039万。

国内华晨宝马5系列型号，共5种型号，每个配置型号分为两种豪华套装和运动套房，外观和配置差异。整个系统配备了2.0T发动机，分为高/低功耗。价格范围为42.69-54.99百万。

❸ 宝马敞篷跑车系列的车都有哪些

宝马敞篷跑车系列的车宝马Z3、宝马Z4、宝马Z8、宝马M3、宝马M5、宝马M6、宝马318CI、宝马320CI、宝马325CI、宝马330CI等。

1、宝马Z3

宝马Z3是宝马系列的一款车型。1996年5月，第一批宝马问世，很短时间内跃升为同类中最畅销的车型。BMW Z3在2001年末开始计划减产 ，到2002年终正式停产。Z3可选发动机包括：大转矩的1.8 L四缸发动机，带平衡轴，最大输出功率为87 kW/118马力；2.0 L的直列六缸发动机，最大功率110 kW/150马力；以及2.8 L的直列六缸发动机，最大功率142 kW/193马力。

2、宝马Z4

宝马Z4是宝马的一款轿跑车型，Z4 的设计是在 Z3 的基础上改进而来，长长的引擎盖，几乎落在后车轴上的非常贴背舒适的座椅。2011款宝马z4使用的是来自于宝马的3.0升双涡轮增压6汽缸发动机，最大输出功率达到335马力，扭 矩峰值为332磅·英尺（瞬间最大值可以达到369磅·英尺）。配合一款7档双离合器自动变速箱。

3、宝马M3

宝马M3的4.0升V8引擎由宝马M5轿车移植而来，它是具有F1赛车技术的发动机，采用每缸4气门设计，最大功率达到431kw/8300rpm，最大扭矩为400Nm/6500rpm，发动机最高转速为 8300 rpm，在2000rpm时，就可以输出340Nm的动力。宝马M3汽车配备6速手排变速箱，由静止加速到每小时100公里的时速只需4.8秒就可完成，极速则被电子系统限制在每小时250公里。

4、宝马M6

宝马集团下属的BMW M公司于1983年推出BMW6系豪华轿跑车的高性能版本——M6，配备先进的米其林PilotSuperSport轮胎。使用了编号为M88的286马力六缸发动机，由于是以当时的633CSi为基础研发的，其底盘及其它部件并不适合这款大马力的发动机，所以对633CSi进行了改进，这其中包括加固的底盘，改良的悬挂系统，伺服刹车辅助装置和换挡速度更快的变速箱。

5、BMW 320ci

BMW 320ci是宝马公司生产的豪华型两厢车敞篷车。标准变速箱为手动变速箱，最大功率为125/6100Kw/rpm，最大扭矩为210/3500nm/rpm，最高时速为226 km/h。长4488 mm，宽1757 mm，高1369 mm，轴距2725mm，重量为1465 kg。标准配置有驾驶座安全气囊 、副驾驶座安全气囊、中央门锁、ABS 、空调系统 、雾灯、电动车窗、收音机、转速表、动力转向等。

❹ 宝马跑车系列有哪些

宝马双座敞篷车Z4比作匹狼作漂亮美眉坐驾像温柔羊M版本Z4呢我弄清狼羊前我已经西班牙暖风吹晕
宝马第辆车车应该1929产Dixi
3/15款双座敞篷车宝马几款经典车型--包括30代32850代507等--都漂亮双座敞篷车难怪宝马坚持至今运传统渗透型家用车豪华车各级别车型骨何况秉承双座敞篷车血脉Z4Z4前Z3取空前功卖近30万辆肯定007功劳Z3称世纪末酷敞篷跑车2002推Z4克斯·班勒意作品自市受欢迎
内见少Z4顶级版3.0i目前宝马产品线Z4基本型2.0i2.5i、2.5si及新升级顶级版3.0si新车型升级主要发机面原3.0i相比力提升25kW油耗降低12%至于其面变化例雾灯、轮圈等外观细节修改则十明显
粗壮向盘几乎已经能满握住手传统Z4电助力转向系统改液压助力更直接更亲近
说半Z4没提跑西班牙试车主角刚刚底特律车展发布Z4
M并名字面字母M系列代表宝马赛车运获经验技术量产车型应用种纯粹运气息令所钟宝马风格车迷迷醉、疯狂
西班牙南部名叫Jerez城--名雪利酒条目前支车队用于试车F1赛道-已经早春二月自海清风拂面已经觉点寒意臃懒阳光令昏昏欲睡Z4
M却用犀利引擎轰鸣声我唤醒:项刺激工作等着我呢
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外形Z4吸引特征Z4
M外形细节变化则给其整体注入更阳刚气
自宝马造型设计由克斯·班勒掌权宝马车型设计风格进入新代初新7系推曾饱受非议致没两宝马推Facelift版本7系稍微修点先锋路线Z4造型则称完美新代宝马风格其身集体现前脸与灯锐利、尾部及前翼板与车身侧面线条交叉渡都英气逼款尚劲爆双座敞篷车跃任何都
论内外Z4车主都漂亮美眉许并喜极速飙车与阳光空气直接接触飒爽英姿已足令迷恋火辣外表装备台四缸发机已经足够称披着狼皮羊绵羊至少倔强山羊温柔四缸机110kW0~100km/h加速需8.2秒想进步提升公路拉风程度升级2.5si或3.0si试图真变身道路猛兽选择Z4
M
M版本Z4配备侧向支撑及包覆性更运座椅内饰普通采用Nappa软羊皮包裹色彩及质均充满运气息
3.2升直列6缸发机底气十足同装备M3升功率达惊106马力
M版本Z4外观并没太显着变化除前保险杠进气口造型更凶猛外车内车外几处红蓝相间M系列标志更看见升级都隐藏差车身面山羊悄悄变身匹狼候我蠢蠢欲准备路
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Z4
M装备3.2升直列6缸发机宝马M系列家发机匹配6档手变速器公路恣意妄
作猛兽脏Z4
M3.2升直列6缸发机底气十足同装备M3宝马M系列家发机曾连续五获评度佳发机奖升功率达惊106马力自进气发机堪称翘楚凭借其252kW(合343马力)/7900rpm功率365Nm/4900rpm高扭矩输Z4
M公路恣意妄高车速250km/h(电限速)0~100km/h加速用5秒80~120km/
h加速用5秒-数据惊枯燥亲自晨曦雾气笼罩高速公路撒欢狂奔路才真体Z4
M灵与快我偏变速器间停留4档或5档百至二百公左右速享受跃转速区间油门踏板响应速度让异激候超车问题问题西班牙难觅手许德AUTOBAHN能碰较高伙伴
用担转速高Z4
M设转速预警功能转速表黄色预警区域红色警告区域根据前机油温度限制发机转速允许范围随着发机机油温度升用转速范围随升便驾驶者直观监控前发机运转状况驾驶程想放肆按位于档前SPORT(运模式)按钮驾驶者便启用更具油门踏板行程及节气门启角度控制模式电发机管理系统力传输功能切换更快速响应式
离高速公路行驶限速80km/h乡镇公路本想体音响系统效200km/h车速布篷密封效已经能让欣赏西班牙民歌热情豪放西班牙民让位叔着KIA面包车紧盯我车屁股提120km/h依盯160km/h离着远紧跟着直我连续超几辆车才算甩掉Z4
M逼使真本领我则西班牙严重违章虚已
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悬架、转向制系统都Z4基础进行升级Z4
M底盘疑运精髓重要组部
说发机猛兽脏底盘筋骨利爪宝马M系列车型坚持指导原则:悬架必须比发机更快Z4底盘已经充满运乐趣Z4
M则基础进步强化专业级敞篷跑车底盘素质
粗壮向盘几乎已经能满握住手传统Z4使用电助力转向系统改液压助力更直接更亲近底盘变化除降低10mm外采用用于M3轴防滑差速器系统与DTC牵引力控制系统区别具更高行车稳定性佳牵引力特别加速驶弯道候外自M3
CSL制系统Z4
M运特性提供坚实盾尺寸灰铸铁制盘高性能助力器采用让100km/h速度用34米停
整车前重量配接近50∶50悬架减振部件都Z4基础进行强化前悬架悬架都部采用铝合金制部件平坦路面行驶舒适性错尤其波路面舒服;遇颠簸确实需要提前做理准备觉两字:真硬弯道Z4
M能体现色向稳定性DSC态稳定控制系统干预难现转向度呈现性偶尔略带足转向特性
南西班牙南部丘陵形我安排试车路线数十公山路仅单车道蜿蜒山路闪转腾挪及Jerez赛道驾驶体验都更加强化我Z4
M认识--运玩具
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价格菲德市场要五万欧元预计需求量少内消费者目前能亲自玩款性车
除类拔萃驾驶操控性能外款双座敞篷车仍拥足够舒适安全让驾驶Z4
M觉仅
刺激享受
表盘酷似赛车具转速预警功能6挡短行程手变速器M系列特色
配备全自电车顶需按按钮电机控制车顶启或关闭程足10秒钟即完通附加车顶内衬隔音隔热水平优化硬顶轿车相比享受敞篷乐趣点缺陷忍受何况目前数厂家同类车型普遍采用折叠硬顶情况宝马坚持布篷软顶反充满与众同传统风情
外Z4
M采用专敞篷跑车发优化高保真音响系统仿佛路欣赏露音乐安全面欧洲NCAP碰撞测试4颗星评价同级别车佳奖
德市场Z4顶级车型3.0si价格接近4万欧元Z4
M则贵要5.8万欧元内能快能买升级3.0siZ4
M预计需求量少宝马公司目前尚未计划其导入进口所喜欢种极至运快能忍耐或者用3.0si其实0~100km/h加速要6秒6速自档;或者找宝马公司请愿--我煽

❺ 宝马敞篷跑车有哪些

宝马敞篷跑车系列：
1、1系敞篷；
2、3系敞篷；
3、6系敞篷；
4、Z4敞篷。

❻ BMW iX3开箱，它远远不只是一辆纯电动

原创/方迪

主编/孟笑宇

我记得当年摩托罗拉、诺基亚等传统手机大厂，率先踏入智能手机领域，但因为放弃了安卓反而衰落最快，让后来的新人立足天下。

如今的汽车行业，越来越像那个时代的手机行业，面临着新能源的革新，大家都朝着纯电动、智能方向前进。

历史总是惊人的相似，如今的新势力越卖越多，传统汽车厂商总会遭遇滑铁卢，甚至豪华大厂也不例外。的确在用户的眼中，如果你没有拿出超越新势力电动汽车的领先技术，就会被认定为不行。

如果你觉得少了点机械时代的激情，宝马还邀请了诺兰御用的好莱坞作曲家汉斯·季默为其i系列电动汽车设计了引擎音浪及其他音效，我想会是一种更加别致的体验。

当然这次我只是静态品鉴了iX3，至于开起来的感觉，只是我心中想象的BMW该有的样子，最真实的感受还得各位亲自去试乘一番。

作为一个全新的领域，很多人以为新能源汽车就是“三电技术”代替“发动机+变速箱”那么简单，其实新能源汽车技术远比我们想象的复杂，它是需要围绕全新动力技术开发出一套完整的商业模式，所以宝马iX3远远不只是一台纯电动车那么简单。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 宝马 M760Li不止于豪横，无愧于BMW“安全扛把子”

每个人的一生都绕不开一台BMW，而BMW的“毕生绝学”，在旗舰级7系中得以全部展现。特别是对于旗舰中的旗舰，现如今第二贵的量产BMW车型——M760Li来说，Ta可谓集合了BMW全部的顶尖技术。

❽ 宝马的型号有哪些

车系有1、3、5、6、7、i、M、X、Z 几个系列。其中，1系是小型汽车，3系是中型汽车，M是宝马的高性能版本，X系是宝马特定的SUV车系i系是宝马未量产的。

1、宝马轿车型号大全-宝马5系

宝马6系这是专门为考究的驾驶者设计的汽车，即使行驶成千上万里，仍旧显出卓越本质。这就彰显了GT赛车的宝马6系核心理念。综合了运动跑车和豪华房车的优点于一身。BMW运动型双门汽车先前的款型也曾完美的达到了这一综合。

❾ 广州车展上的豪华座驾都在这里，各种“豪横”，让您一饱眼福

广州车展已经正式开幕，今天就给大家盘点车展上最为豪华的车型，引领豪华车新时代！话不多说，一起来看看吧！

梅赛德斯迈巴赫GLS

宝马的两大优点我想大家都知道，一个是动力，另一个就是操控，而宝马4系更是抓住了其中的精髓，成为了宝马最具代表性的车型。而这一次广州车展宝马带来了4系敞篷版跑车，本次共推出了3个版本，官方售价为46.88-55.88万元。外观依然延续了普通版设计，经典的双肾进气格栅尺寸进一步加大，辨识度极高，而敞篷的加入，更是让这台车将运动跟时尚发展到最大化，充满了时尚气息。动力方面使用了2.0T和3.0T两款发动机，必须要说一下3.0T车型，破百只需5秒，完全达到了跑车水准，绝对是实力派选手！

怎么样？这几款车有没有您的菜呢？

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