宝马hfm传感器是哪个

Ⅰ 宝马523Li发动机间歇性抖动怎么解决

接车时故障现象还一直存在。连接 ISID 进行诊断检测，诊断结果为 DME-2D06 空气质量系统， HFM（空气流量传感器）测量值过低故障。读取故障内容细节描述，出现故障时，发动机的转速在672r/min，空气流量只有 8kg/h，而此款车的空气流量正常值怠速状态下 12kg/h 左右，很显然空气流量传感器检测到的进气量偏少。首先检查空气滤清器及空气流量传感器前面的进气管路，空气滤清器比较干净，没有堵塞现象。检查 HFM 的连接端子没有松动现象，至 DME 的线路也比较正常，没有问题。因此初步判断为 HFM 故障。与其他正常车辆对调HFM 后试车，故障并没有消除，可见不是 HFM 的问题。调用控制模块功能读取 DME 的数据流，读取相关的数据流。氧传感器数据 ：前氧传感器为 1.2V，后氧传感器为 0.8V，标准值前氧传感器为 2.0V，后氧传感器0.7V。混合气加法调校值 ：混合气加法调校值为 0.8，混合气加法调校值标准值为 1 ～ 1.14，混合气 加法调校λ < 1，说明车辆混合气过浓 。一般混合气过浓主要由以下几种原因造成 ：喷油量过多，油压过高 ；进气量过少 ；发动机燃烧室有积炭。针对几种原因进行逐步的检查排除，用汽油压力表测量燃油系统的压力为 350kPa，正常 ，读取喷油器喷油时间为 2 ～ 3ms，也在范围之内，供油系统的原因初步排除 。使用内窥镜观察燃烧室情况，燃烧室没有明显的积炭，车辆毕竟行驶的公里数也不是很多。故障点又回到进气系统了，通过读取故障内容和进气的数据流来看，也是明显的进气太少，只有 8kg/h，远远低于正常的 12kg/h，在喷油时间一定的情况下肯定会造成发动机混合过浓，燃烧不充分，排放超标，引起发动机怠速抖动，发动机故障灯亮黄灯报警。接下来找出是什么原因导致的进气量过少，故障就可以迎刃而解了，这就需要对 N52 的进气系统有大致的了解。

Ⅱ 我需要宝马x3上的所有传感器清单。

数字式发动机电子系统（DME）控制
单元
氧传感器（监控传感器）
DME 主继电器 节气门传感器
电动燃油泵（EKP） 热膜式空气质量流量计（HFM）
燃油箱通风阀（TEV） 进气温度传感器
喷射阀 进气管压力传感器
点火线圈凸轮轴传感器 节气门 曲轴传感器
氧传感器（控制传感器）加热装置 加速踏板模块（FPM）
氧传感器（监控传感器）加热装置 冷却液温度传感器
氧传感器（控制传感器）

Ⅲ 宝马车发动机气门室盖下边上看到的这几个传感器是什么传感器

在气门室盖附近的传感器大概有两个，一个是凸轮轴位置传感器，一个是水温传感器，你看看，如果这个传感器没有装在水管上，多半就是凸轮轴位置传感器了。

Ⅳ 宝马523Lⅰ102002故障案例

故障现象：行驶里程10万公里，用户反映车辆行驶中发动机故障灯点亮报警，怠速状态下发动机有规律的抖动。
故障诊断：宝马维修师傅接车后通过ISID进行诊断检测，读取发动机控制系统故障存储：102002 空气质量，可信度：空气质量过低。
选择故障内容执行检测计划，故障数据对于检测的功能或组件存储有故障数据：102002空气质量，可信度：空气质量过低。
执行下列检查：
检测导线和插头连接
检测HFM-信号（空气流量)
检查进气区域
这里的HFM为空气流量传感器。检查HFM至DME之间的导线和插头连接，没有发现问题。检查HFM信号（空气流量），启动发动机，在怠速状态下观察空气流量。怠速状态下观察结果显示空气流量在5.5～12.80kg/h之间不停的变化。随着空气流量的变化，发动机运转也出现了抖动。检查进气区域，进气系统没有泄漏现象。于是判断为空气流量传感器故障。
宝马维修师傅更换空气流量传感器，删除故障存储，短暂试车故障没有再次出现，车辆交付给用户使用。车辆行驶2天后故障现象再次出现。诊断测试读取的故障内容仍然为“102002 空气质量，可信度：空气质量过低。
数据流显示节气门开度偏高。拆卸进气管目测检查发现节气门口有很多积碳。清洗节气门积炭，然后删除发动机调校值，并执行电子气门的极限位置学习，删除故障存储。最后启动车辆，发动机怠速运转平稳，不再抖动。试车车辆加速有力，故障灯没有再次点亮。再次调用控制单元功能，读取发动机的数据流。节气门的开度恢复了怠速状态下的2％～3％左右，故障排除。
故障总结：
第一次维修根据检测计划的建议直接更换空气流量传感器，缺少全面的检查分析。在检测计划中第三个建议检查项目是检查进气区域，当然也包括节气门，而不是只是目测进气系统有无泄漏。节气门开度由于积炭而调节增大，实际的进气量却由于积炭阻塞减少，这样空气流量传感器实际测量出进气量就和DME根据各种参数计算出的计算进气量有较大的误差。所以就存储“空气质量，可信度：空气质量过低”的故障存储，并引起发动机抖动。

Ⅳ 宝马n55空气质量,可信度,空气质量过高

咨询记录 · 回答于2021-09-24

Ⅵ 宝马x5带倾斜报警传感器的位置

宝马传感器位于主驾驶位前方，驾驶员放脚的盖板下方。电动助力转向系统是汽车转向系统的发展方向。该系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。

光电开关的工作原理

光电开关（光电传感器）是光电接近开关的简称，它是利用被检测物对光束的遮挡或反射，由同步回路选通电路，从而检测物体有无的。物体不限于金属，所有能反射光线的物体均可被检测。

光电开关将输入电流在发射器上转换为光信号射出，接收器再根据接收到的光线的强弱或有无对目标物体进行探测。安防系统中常见的光电开关烟雾报警器，工业中经常用它来记数机械臂的运动次数。

Ⅶ 宝马e60空气流量数据大是什么原因

这个问题通常是由仪器上的“排放警告灯”引起的。
在DME中保存了以下故障代码:102001:“空气质量，可靠性:空气质量太高”。宝马的空气质量测量不再直接通过HFM(空气流量传感器)测量，而是通过DME(发动机计算机)通过进气阀升程(节流阀位置)、VANOS位置、进气温度、发动机转速、进气管压力、环境压力来测量。这六个信号综合计算。然而，HFM也测量空气质量，如果HFM数据和DME数据之间的差异很大(通常超过40%)，则报告“低空气质量”或“高空气质量”故障。

Ⅷ 汽车故障码宝马 102002怠速抖动像喘气一样 一会儿就抖一下 而且开的时候踩刹车还会熄火

摘要 1.发动机脚垫老化也会造成抖动 汽车抖动有时还与引擎脚老化有关，汽车发动机在怠速状态下，开启汽车电器系统时最易引起车辆抖动。张伟解释说，发动机会因开启电器系统而增加负荷，造成怠速滑落，为了弥补怠速滑落造成的抖动，发动机就会自动将转速拉高一些。所以，当打开汽车电器系统，特别是夏天启动车载空调时，发动机常常会出现抖动。 如果怠速状态下的抖动不会因为车载空调压缩机运转而下降，这种抖动则很可能是引擎脚老化造成的，需要及时更换新的引擎脚。

Ⅸ HFM传感器，

HFM是电子节气门控制系统，可以执行车辆稳定程序对节气门的控制。
具体可以看这条链接：网页链接