❶ 宝马330i硬顶敞篷和宝马530比较，谁比较快
330I的马力是245，官方100公里6.3秒
530的马力是258，官方100公里是6.9秒
以以上的根据是330I快。
以马力来说是530大。
❷ 宝马330i四们或者双门和530Li哪个更适合购买比较一下优缺点吧
当然是330I四门，在沉没中突然爆发，当人家开着改装车向你炫耀的时候，一脚油门就把人甩得远远的
❸ 宝马330(4门的) 还是525 那个好
330的动力比525的好，2款车用的都是同一款发动机但330用的是直列6缸3.0L引擎，525则是2.5L的引擎而且3系车比5系要小重要要轻所以性能更出色，如果后排不常坐人还是推荐宝马的精髓3系，后排经常坐人或者商务用的比较多那就宝马525，旁人来看3和5差一档次，内行的一看就知道330不比525便宜，话说3系列的旗舰335i售价高达60万，性能不是5系这类车比的上的，335的价格和530一样，你难道可以说他们不是一个档次的吗？
❹ 大家认为宝马330怎么样
2月3日晚，西班牙海滨城市瓦伦西亚科技馆。两款全新宝马3系列轿车从酷似眼睛的巨大建筑的“瞳孔”中驶出，穿过光与影的幻景，在来自世界各地100余名媒体记者的面前戛然而止。第二天，包括本报记者在内的采访团通过180多公里西班牙国土的自驾车旅游，再次体验了即将于今年下半年在中国华晨宝马公司投产的这款“新武器”的核心内涵。
那么，被国内外媒体称为“宝马新武器”的全新3系列轿车究竟“新”在何处？
宝马新3系外形进行了明显的改动：目前3系列看起来修长的车身在新3系上变得更加丰满，少了些许锐气，多了一些厚重，整个车身远看酷似5系列。新3系前大灯的外“眼角”明显向侧面倾斜，使得其棱角成为典型的锐角，这一点暴露了该车内敛的锐气。尾部横切面高后端的楔形变得圆润，这使得个别酷爱3系列的记者略感遗憾。此外，新3系前后轴距长、宽分别增加了35和29毫米，车身加长而驾驶室退后，稳定性和安全性都得到强化。
新动力功率增大27马力
首次面世的新3系装备了3款汽油发动机和1款柴油发动机，其输出功率、性能、运转精确性和燃油经济性较之前一代均有明显提高。即将进入中国市场的新3系轿车将只装备汽油发动机，车型分别为BMW320i、BMW325i和BMW330i。宝马公司首次将超轻铝镁合金用于新3系量产发动机，使发动机的重量比采用铝材减轻了30%，油耗减少了16%。
该系列中顶级的6缸发动机输出功率比上一代提高了20千瓦/27马力之多，达到190千瓦/258马力，在每分钟2500-4000转时可获得300牛顿米的最大扭矩；BMW全新330i从0-100公里加速时间仅为6.6秒，最高车速限制在250公里/小时，欧盟标准综合循环油耗为9.0升/100公里。
装备高性能4缸发动机的全新BMW320i在每分钟6200转时的最大输出功率也达到110千瓦/150马力，在3600转最大扭矩为200牛顿米，0-100公里加速时间为9.7秒，最高车速215公里/小时，欧盟标准综合循环油耗为7.9升/100公里。
新3系驾驶者只需插入钥匙，按下启动按扭，就可轻松启动发动机。
新装备途中爆胎照样跑
新3系采用了诸多新装备，使得该系列成为同级别车型中最前卫的车型。除了采用超轻铝镁合金曲轴箱发动机外，新3系发动机新装备了VALVETRONIC（电子气门控制系统），该系统可根据油门踏板位置对进气门的开启次数和升程进行无级控制，从而更有效地利用喷射到发动机里的燃料，使发动机的反应更为迅捷。
BMW全新330i装备的主动转向系统是同级别车中独一无二的。在摩擦系数不同的冰、雪或沥青路面上制动时，该系统可以主动干预汽车的转向机构，及时纠正驾驶员转向不足或转向过多的错误操作，更加精确地稳定汽车行驶状态。
新3系装备了最新一代动态稳定控制系统（DSC），进一步提高了车辆行驶安全性。在BMW325i和BMW330i上的DSC系统还添加了其他非常有用的功能，如在潮湿道路上对制动盘进行干式制动或预设制动蹄摩擦片，使制动反应更快、更平稳、更强有力，还可以防止汽车在上坡启动时出现下滑，和避免停车制动时出现的“前冲”现象。
作为一个新的亮点，新3系标准装备了防爆轮胎，即使轮胎在途中被扎破，仍能以80公里/小时的车速行驶250公里。这样，车主不仅可以节省一只备胎的花费，也可以在爆胎后从容驾车去补胎。
新视觉前大灯随向转动
作为提高安全性的一个重要部分，全新BMW325i和330i都装备了双氙气大灯，其中330i的双氙气大灯还配有随动控制大灯功能，在车辆转弯时大灯会随之转动。这种大灯可以根据行驶路线和行驶状况，不断地自动调节大灯光束，“如魔术般为驾驶者指引前方的道路”。
新空间驾乘分工更舒适
新3系车型有意识地强调了驾驶者功能区和乘客功能区的个性以及两大功能区之间的协调整合。驾驶区以驾驶者为导向，清晰地显示驾驶所需的全部数据和信息；而作为舒适性装备的中心位置就位于驾驶者与前座乘客都可以便捷操控的范围内。超大的驾乘空间、储物空间和最佳舒适性，在新3系中得到近乎完美的体现。
❺ 请问宝马330li系和530li系的日常养车费用差距大吗
差不多点钱，如果开的不多，养车费用没多少。根据每10000公里小保养的要求，在40000公里处需要中等维护，在60000公里处需要大保养。对于宝马3系车主来说，小保养855元，中期维修2357元，大保养3715元，60000公里以内的车9492元。材料成本为6286元，人工成本为3206元。
宝马530小保养一次差不多需要1000多点，大保养一次在4000多，大小保交替，前六万公里总的保养费用合计在2万左右，平均一年下来需要5000左右。
❻ 530Li和330i哪个厉害
哪个厉害？理论上来说是330厉害，因为330自重比530轻，而且330那车架各方面都是为运动所设计的，而530注重的是舒适商务、不过话说回来飙车考虑的不单单是车的性能，驾驶员还是有很大因素的、像有些人开个2.5的锐志就敢乱串，而开个S65的却在后面慢慢开…
不过奉劝楼主，为了自己和他人的安全，切勿危险飙车…
❼ 宝马3系和5系买哪个好
宝马3系和宝马5系各有各的优点,其中车身外观、动力系统、内饰配置等方面都有不同,可以根据自己的需求进行选择.对于大部分的国人而言，长轴无疑是最划算的选择。BMW此次用心的在座椅厚度，坐垫长度，腰部支撑等关键环节下力气。舒适度可以说在同级领先了。那么运动基因还剩多少呢？比上一代弱化，但是操控方面还是可以给个优秀的。升级的后的B48TU引擎更加省油了，8at变速箱齿比也更偏向经济化。输出的话比起上一代中后段更有劲一些。
水晶档把并不如上一代的大鸡腿抓握更舒服，但是更高级是没跑的。
三系是拿325li运动曜夜版为例子。引擎都是2.0T 184马力L4。但是很明显，在最大车速和最大扭矩方面，新三系更胜一筹。而车内空间来说，五系是稳赢的。
很神奇的地方在于2019改款五系前悬挂是双叉臂独立悬挂，而不是宝马着名的双球节弹簧减震支柱前桥。当然对于五系的地位来说，这个用料是够的。而且后排独立空调的存在也让新三系更有吸引力。
作为运动曜夜版，新三系支持换挡拨片 ，还有主动刹车系统，多媒体和车机系统都是遥遥领先于525的。再加上国人喜欢的全液晶仪表盘和全景天窗。楼上说的不对，325运动曜夜版不是没有倒车视频影像，而是升级为360度全景影像好不好。
新三系表现出强大的产品力，但是对于商务用车来说还是更多的看车标看车型。如果单纯家用自己开，新三系的配置还是产品力都是吊打五系低配的。如果想要说对象的话，我觉得一辆内饰自定义的三系会更有说服力。氛围灯一开，这景色。
❽ 宝马3系和5系的哪个性能好
宝马3系和5系买哪个好？同等价位的车型
，说说原因。
3系偏向运动型。同样的价格，3系配置会比5系高一点，不过一般来说可能是发动机高一个档次吧，开着会更舒服。不过3系的减震比较硬，方向盘也很重，喜欢运动的就选择3系。另外3系因为比较小巧，操控和视野都更好，喜欢超车和经常在复杂路段开车的就选3系，感觉更好些。
5系空间大，坐着舒服。车子经常给别人坐的话，那选5系也不错。还有就是喜欢慢慢踩油门，喜欢平稳开车的，那就选5系，稳定性和舒适性都比3系好。
所以说，对你而言，具体哪个好，必须要自己试了才知道。你试驾的话，单纯从驾驶感觉肯定是3系好，所以你还要试试坐里面的感觉。
❾ 宝马3系和5系哪一个性价比相对要舒服一些
宝马3系和宝马5系下面都有多款车型，不同配置、不同价位的车型对比的结果可能不一样，为了比较客观地对比这两款车，我们分别选取两者最新款的顶配车型进行比较。宝马3系最新款顶配车型是2021款 330Li xDrive M运动曜夜版，宝马5系最新款顶配车型是2021款 530Li 行政版 豪华套装。通过车型基础信息、车身数据、参数配置以及动力这几项数据，你将获得以下信息：
1、价格方面，宝马3系顶配版的官方售价要比宝马5系顶配版的便宜些。
2、整体车身方面，宝马3系顶配版的车身要比宝马5系顶配版的车身短，同时宝马3系顶配版的轴距也要比宝马5系顶配版的轴距短一些。
3、在整体配置方面，宝马5系顶配版和宝马3系顶配版旗鼓相当。
4、从动力输出来看，宝马3系顶配版要比宝马5系顶配版更加强劲。