宝马怀挡是什么意思

‘壹’ 宝马730的挡把怎么用的

不知道你说的是新730还是老款730。
老款730是采用的怀挡，档把在方向盘的右边，（其他车型雨刮开关的位置。）换档则是往自己放下拉，然后上下拨动，上是倒档，下是前进档，停车档是按边上的小按钮.空挡是稍稍往后拉然后根据汽车当时所在的档位上下拨动。
新款730采用的是宝马目前最常见的电子档把。N是空档，P是停车档，R是倒档，D是前进档. 停车档按最上面的键，前进档是按住边上的键往后拨，倒档是按住边上的键往前推，空挡是汽车在前进或者倒退过程中，不用按边上的键往上推或者往下拉，在停车的时候，空挡是要按住边上的键轻轻往下拉一下的...汽车具体在什么档位上，仪表盘上面会有显示.

‘贰’ 怀挡的车有哪些

大多数美国车和少数的欧洲车都采用怀档的设计。宝马就只有7系采用的怀挡， 奔驰S级 也是采用的怀挡， 奔驰 采用怀挡的车型还有R级、ML级、GL级等等系列。怀挡就在方向盘的右下侧。

国产5系是一款高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。

2017年4月，全新一代 宝马5系 （ 查成交价 | 车型详解 ）长轴版全球首发。内饰方面，整体较为沉稳；精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评，接缝处做工均匀严实；空调效果不错，音响一般，方向盘手感不错，显示器控制方便人性化。宝马5系ActiveHybrid将搭载一个双增压直列六缸发动机，匹配一部8速自动变速器。

因为车辆采用油电混动系统，因此车辆在燃油经济性方面要明显有不错的表现，并且车辆的动力并没有因为混动的结构而减弱，3.0L的直列6缸发动机最大可输出306匹马力，配合上55匹马力的电机，整部车综合功率可达340匹，可以驱动新ActiveHybrid 5在7.9秒的时间内从0加速到100km/h，而它的综合油耗仅为6.4升/百公里。据介绍，宝马5系ActiveHybrid车型单凭电能驱动最高时速为60公里/小时。（图/文/摄： 陈杰2） @2019

‘叁’ 有些车为什么叫功夫挡

现在大家开手动挡，都追求操控性、吸入感。不过在最早出现的手动挡车型上，能顺利挂上挡就已经算是功夫了得：两个挡位，换挡须遵循“踩、摘、轰、踩、换”的方式才可进行（即踩离合器摘挡，空挡轰油门，踩离合换挡），挂挡时“咔吱咔吱”声简直是标配。

所幸后来出现了同步器，才简化了换挡的操作，也避免了变速箱齿轮间的冲击。随着大量的技术积累与革新，我们目前最常见的手动挡才逐步出现。

想一想，如果这种老式手动挡的换挡方式延续至今，会有多少人躺在科二的考场！

2.怀挡

怀挡的变速杆一般位于方向盘右下方，因换挡时需要将变速杆往怀中拨所以被称之为怀挡；相对应的，我们传统的挡杆设计被称为地挡（地排挡）。

怀挡在美国车中出现较多，不过目前奔驰旗下的大部分车型都使用了怀挡，堪称这一换挡方式的代表性品牌。

怀挡最大的好处是能节约车内空间，并且可以提高换挡的效率。但是，由于这个挡杆大多出现在我们常见车型的雨刮器开关位置，也被很多人吐槽操作起来不顺手，太容易误操作。

奔驰说：谁说不顺手？不顺手是因为你副驾驶上没有人……

3.电子挡杆：

这里的电子挡杆泛指延续了中控台位置、保留了传统造型、采用了电子控制模式的挡杆。

电子挡杆与变速箱的连接通过电控实现，并非传统的机械方式。（确切来说，现在奔驰的怀挡也属于电子挡杆类型，鉴于其位置太过奇葩，没有考虑吃瓜群众的感受，故就单列了。）

电子挡杆是宝马带起来的风潮，在这类挡杆中，最着名的也是宝马的“大鸡腿”造型。这个设计几乎可在宝马的绝大多数车型上看见。

电子挡杆的优势就在于，驾驶者的换挡错误操作会由电脑判断出是否会对变速器造成损伤，从而更好的保护变速器和纠正驾驶者的不良换挡习惯。

电子挡杆占用空间更小，造型也更灵活。缺点是成本有点高。

作为一项豪华、高科技的配置，除了宝马，奥迪、克莱斯勒等品牌的车型也都有使用。

看看图中的这个，这不是某宝49元包邮的剃须刀，而是奥迪A8L模仿自游艇变速杆的电子挡杆。

4.按键式电子挡

按键换挡是指通过按键将换挡指令变为电子信号，再传输给变速箱，实现换挡的一种电子式换挡方式。和电子挡杆一样，按键与变速箱没有机械相连，都属于电子换挡的范畴。

目前主要是林肯旗下车型在用这一换挡方式，按键式换挡也已成为了林肯车型的标签。除此之外，像法拉利、迈凯伦和兰博基尼等一些超跑品牌也对这种换挡方式情有独钟。

这种换挡方式比怀挡和中控台电子挡杆更加简洁和省空间，而且非常直观。可以想象，那些喜欢开车时玩微信的司机应该也会特别喜欢这种换挡方式，打字能力可以分分钟转化为按键挡的盲换。

5.旋钮式电子挡

作为电子换挡的另一种重要奇葩形式，旋钮式电子挡是通过旋转中控台上的旋钮来实现换挡信号传输的。这个设计作为情怀、豪华、科技的代表元素在積架、路虎车型上得到广泛的应用。旋钮换挡相比于传统换挡方式优势同样明显：极大节省空间，换挡动作优雅从容。

‘肆’ 宝马怎么挂档图解

1、首先要认识档位面板的键位

换挡教程

1、换挡低头看变速杆。

2、长时间用低速挡行驶。一般地说，高速挡比低速挡省油。因此起步后应及时升挡。

3、换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。

4、换挡时方向跑偏。

5、当一次换不进挡位时硬推硬拉。

6、变速杆至空挡时来回摇晃。容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机。

7、越级加挡。加挡时应逐级进行，防止汽车动力不连续，减挡则可以越级。

8、车未停稳挂倒挡。容易造成齿轮损坏。

(4)宝马怀挡是什么意思扩展阅读：

对于手动挡汽车，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。

最早的汽车没有装同步器，换挡时采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩、摘、踩、挂”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。

减挡时，按照“踩、摘、抬、轰、踩、挂”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。

现在的手动挡家用轿车，搭载的手动变速器大多为五挡有级式齿轮传动变速器，一般都带同步器，换挡操作更方便，换档噪声小，按照正确的操作步骤操作，基本没有打齿声。

‘伍’ 怀档车怎么操作

怀挡最早来自于美国，上世纪七八十年代，正处于黄金经济期的美国，汽车业发展也是得天独厚，自动挡汽车也已经普及。有些车为了在第一排布置三个座位，有些是为了腾出更大的空间，档杆就移到了方向盘后面。且美国人很懒，车子开动了就不换挡了，怀挡也不会造成什么不便。

怀档是什么意思？

所谓怀挡，就是位于“怀里”的档杆，其实意思就是档杆在驾驶员的胸怀部位，也就是方向盘后面，就是常见的雨刷拨杆的位置。怀挡手动车型也有，但保留到现在的怀挡车型都是自动挡的，美国人对怀挡的热爱依旧丝毫没有削减。

怀档车的档位怎么操作？

如下图所示，怀挡操作起来和传统雨刮拨杆以及灯光拨杆相似，往上面拨一下是R挡（倒车挡），R挡的位置往下拨一下是N挡（空挡），N挡的位置再往下拨一下是D挡（前进挡）。无论处在哪个档位，只要直接按下拨杆右边的按钮就是P挡，也就是驻车挡。

奔驰曾将美国作为第一大市场，为迎合美国市场的需求，奔驰就把怀挡配置在了很多车型上。再加上之后戴姆勒并购了克莱斯勒，把这一美系基因传承了下来，变成了自己的特色。怀挡几乎出现在了奔驰所有的车型上，差不多覆盖全家族，比如比如C、E、R、S、ML、GL等系列。

‘陆’ 有那些车是采用了怀档

大多数美国车和少数的欧洲车都采用怀档的设计

‘柒’ 宝马7系档位怎么操作

方法如下：

1、踩下宝马7系的刹车踏板。

(7)宝马怀挡是什么意思扩展阅读

宝马“鸡腿”的真面目

宝马的“鸡腿”其实就是宝马的电子档杆。因其外观设计非常像鸡腿，所以被车友们戏称为鸡腿。

宝马最早使用电子档杆的车型，要追溯到班戈时代的E65/66的宝马7系，当时是怀挡设计，真正让“鸡腿”深入人心的是E70宝马X5(即上一代宝马X5)，“鸡腿”电子挡杆从X5向宝马旗下的所有车型推广开来（前驱车型除外），“鸡腿”成为了像“猪鼻子”一样经典的宝马设计。

相比传统的机械档杆，电子档杆没有传统的机械结构，采用的是更加安全、舒适、便捷的电子控制模式。当然，电子档杆的应用最重要的是可以让车辆档把的颜值有很大的提升，包括奥迪的航空电子档杆、路虎旋钮式电子换挡在内的电子档杆设计最初都是出于突破外观设计上的考虑的。

说回宝马的“鸡腿”，细心的朋友会发现，宝马别出心裁地设计了一款苗条的或者说发育不良的“小鸡腿”，同时也有一款肉质饱满的“大鸡腿”。

‘捌’ 宝马7系750怀挡设计是第几代车型是哪一年生产的车

应该在2002年到2008间生产的，代号为E65和E66的宝马第四代7系。

宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产，生产商为BMW，在1977年取代了上代车型 BMW New Six。

中国已成为宝马7系在全球的第二大市场。宝马7系拥有众多最先进和最精良的技术装备，自1977年第一代推出以来，每一次更新换代都是超越的进化，为设计、动力和创新建立了新标准，将纯粹的驾驶乐趣和舒适的乘坐享受融于一身。

2019年5月24日，全新宝马7系正式上市。此次新7系共推出了6款升级车型，匹配四种动力，售价区间为82.80-242.80万元。

E65/E66 7系列最大的特点就是装配了宝马第1代的“idrive”系统，这个系统的外显装置是一个位于传统轿车排档杆位置的旋钮控制器和仪表板中部的一个LCD显示屏。这个旋钮的作用类似于电脑鼠标，通过推拉、旋转和下按等动作，可以控制显示屏上的多级菜单，对8个主菜单下数百个功能进行选控。

还有，宝马7系列的采用最新研制的舒适型座椅。前、后排座椅均可全方位调节，肩部、腰部、胯部和臀部均可分别控制，每个座椅中均安装了多个小型电机和风扇，通过iDrive气候调节选项，可控制不同部位的温度，头枕可根据乘客身高自动调节。

以上内容参考：网络——宝马7系

‘玖’ 俗称鸡腿的宝马档杆到底什么来历

谈到宝马，我们首先想到的就是经典的“猪鼻”双肾格栅，然后是宝马强大的i-drive系统，然后就是宝马的“鸡腿”。其实宝马的这根“鸡腿”就是宝马的电子档杆。

我们发现宝马的电子变速杆的设计在过去十年里发生了很大的变化。我们不知道变速杆在未来十年是否会继续存在。虽然宝马变速杆的形状一直在变，但毫无疑问，精神不会变，因为变速杆可以说是驾驶员和车辆之间的桥梁。随着变速杆的操作，传统系统会知道你想要什么，并反馈你想要什么。因此，宝马的电子变速杆是灵魂，就像人脑和四肢一样，需要协同工作。

‘拾’ 怀挡是什么意思

怀档，是指变速杆位于方向盘下方转向柱上的变速杆布置形式。
汽车的变速杆布置形式有地档和怀档两种,美国车怀档多。