宝马的电池组怎么样

A. 刚刚全球首发的宝马i4概念版到底怎么样

3月3日，宝马i4纯电动概念车正式在全球首发亮相，该车是此前宝马在17年9月推出的iVisionDynamics概念车的后续。量产版本的宝马i4预计将于2021年发布，届时将在德国慕尼黑工厂生产，目前官方并未给出量产版车型将会和概念版有哪些具体变化，我们先针对概念版作出解析。

电池配置方面，宝马i4概念版将配备一块容量为80kwh的电池组，电池重量约为550kg，WLTP工况下的续航里程为600km。此外，该车的还采用了宝马最新的充电技术，可以支持最大功率为150kW的直流快充，电池电量由0-80%的充电时间仅为35分钟。

来源：第一电动网

作者：门新贺

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 第五代eDrive首发 宝马iX3有何过人之处

作为豪华品牌当中的电动先行者，宝马从1972年的慕尼黑奥运会上就已经提供了电动引导车辆。而从2008年发布i3和i8两款新能源车开始，宝马又将电动汽车迈入了现代化的时代。时至今日，宝马已经累计售出了超过50万辆的各种新能源汽车。在豪华品牌当中，宝马算得上电动汽车领域的先驱者，并取得了不小的成就。就在不久前，宝马发布了一款全新纯电车型iX3，这辆搭载了宝马第五代电驱系统的中级SUV，实现了性能、成本以及稳定性多种因素的兼顾，称得上宝马新能源领域的集大成之作。

电动车的续航能力，始终都是消费者们最关心的重点。为了让车能跑得更远，除了继续加大电池容量之外，如何能够更高效的利用能量，减少能量损耗也是工程师们需要关注的核心。宝马iX3上所搭载的第五代电驱系统，配合低风阻车身和高效率空调的多种节能技术融合，使得iX3实现了较低的综合电耗水平，也让车辆续航达到了500km大关，同时还能很好的控制车辆成本和价格，这无疑是宝马工程学成熟的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 宝马ix3正式亮相 440km的纯电续航拿的出手吗

7月13日宝马首款纯电suv宝马ix3在沈阳进行全球发布，对于所有电动SUV爱好者来说，宝马iX3的国产绝对是个利好消息，这将直接体现在车辆上市后的价格上。据悉，新车目前已经进入了测试的尾声，宝马公司正在对200个预生产原型车进行最后的调整。如果一切顺利的话，新车有望在今年8月推出。

总结：

总的来说，宝马ix3的外观在保留家族传统设计语言的同时融入了一些未来元素，封闭式格栅和全新造型的空气动力学轮毂让看惯了X3的消费者眼前一亮。不过，虽然该车搭载了容量为74kWh的电池组，但在续航表现方面并不算优异，最起码从目前的数据来看相较于部分国产车型还有一定差距。当然，如果该车的续航在日后的行驶中表现的足够扎实，那么还是有一战之力的。

实际上，宝马ix3从时间上可以说是姗姗来迟，就目前奔驰EQC和奥迪e-tron在传统豪华品牌的纯电领域中已经抢占了部分先机，但就真要说挑战特斯拉和蔚来的话，就从销量和影响力上来看，恐怕奔驰EQC和奥迪e-tron加在一起也无法匹敌。宝马iX3同样作为一个油改电车型，它并非由纯电全新平台衍生，而是基于X3而来，更低的成本能否换来一个较低的售价我觉得现阶段也是比较重要的，因为它肩负的是打开宝马电动市场一个新局面的任务，拉低门槛让更多消费者去体验宝马纯电的产品。

宝马ix3得到2021年才能上市，到时候市场竞争环境恐怕更加激烈。不过好在它还有一个“中国制造+单电机”优势，也决定了它成本会相比同级更低一些，未来如果能有一个靠谱的售价，或许还能取得不错的战绩。

（图片来源于网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 创新纯电动宝马iX3采用了什么样的电池，续航能力怎么样呢

创新纯电动宝马iX3采用的是经过防撞设计的高压蓄电池，续航能力也是非常棒。由专门研发的单体锂离子电池组成的电池，能够时刻微电机提供澎湃动力。

在奔驰和奥迪都推出了自己的纯电中型SUV之后，宝马终于在去年11月上市了它全新的国产纯电动SUV——iX3。可能是因为销量不尽如人意，仅仅四个多月后便迎来了官方降价，幅度高达7万元。

降价之后的宝马iX3性价比高了不少，39.99万元的起售价只比宝马X3燃油版高了1.01万元，而顶配版才只需要43.99万元，比燃油版车型便宜了足足有3.99万元。当然，这样的举措的确对销量产生了积极的促进作用，3月份宝马iX3终端上险量达到1,526辆，超过了蔚来ES8。

作为一个电动车，当下每个人都会希望它的科技感能够高一点，但是不好意思，在宝马iX3身上你找不到。除了一些细节地方的蓝色饰条之外，它基本上就是了X3的内饰造型。

E. 宝马蓄电池为什么那么大

宝马有自动启停装置，用AGM电瓶，所以电瓶会比普通的大。

AGM式密封铅蓄电池电解液量少，极板的厚度较厚，活性物质利用率低于开口式电池，因而电池的放电容量比开口式电池要低10%左右。与当今的胶体密封电池相比，其放电容量要小一些。

据统计，宝马蓄电池大多能用4-5年。而宝马蓄电池之所以能使用多年，则归功于宝马的能量管理系统。

而且宝马有能量管理系统，可以实时监控蓄电池的电压、电流、充/放电情况及其温度，从而进行调节，可以尽量使蓄电池保持一个好的状态，从而延长使用寿命。当我们更换后需要将蓄电池的信息写入系统中，普通电瓶是无法写入的。

电压调节：

车载电压是12V，但是因为车辆用电需求较高，发电机发出的电压已经是14.33 V。

智能化发电机调节车辆蓄电池的充电，而蓄电池不再完全充满，根据不同的环境条件（车外温度、蓄电池老化等）充电到规定程度。

与传统车辆充电策略不同，BMW车辆在滑行阶段或者制动时进行能量回收利用。

F. 宝马下一代电动车将采用全新电池组设计 成本比特斯拉降30%

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，宝马下一代电动汽车将采用全新设计的电池组，成本将比特斯拉降低30%，并且能量密度将比特斯拉有所提升。

根据易车App“热度榜”数据，宝马新能源的日均关注度为1.79万，在全部新能源品牌中排名第33位，如需更多数据，请到易车App查看。

G. 宝马混合动力车是使用什么电池

你好！
BMW混合动力X6使用的是一个高性能蓄电池，采用镍金属氢化物技术，容量为2.4千瓦时。
BMW混合动力7系使用的是新型高效锂离子电池，电池组方面，有35款电池组成的电池组能够存储大约0.4千瓦时的能量。
与重混车型不同的是，混动版7系是无法用电动机来单独驱动的，而是用汽油机来驱动的。
希望对你有所帮助~欢迎私信交流~

H. 搭载100kWh电池组，宝马推出全新纯电动SUV

2018年，宝马曾推出了iNEXT纯电动概念车，引起了广泛的关注，如今这款车型的量产版正式发布，宝马为其命名为iX。

外观方面，可以看到原本概念车中的很多设计语言，但是为了让更多消费者接受，宝马对量产版车型进行了很多改动。

据了解，宝马iX将搭载容量超过100kWh的电池组，电动机最大输出功率为375kW，这将使得它的满电续航里程超过600公里，百公里加速时间仅需5.0秒。

当然，以上数据来自于概念车，估计量产车型的差别应该不大。

宝马ix将会在明年下半年开始生产，随后正式上市，或许我们还要安心等待一段时间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。