宝马x3i多少度电

❶ 宝马ix3新能源车为何耗电快

iX3的动能回收效率挺高的,虽然跑高速时路况很顺畅,并没有回收多少电量。但进入市区道路时,我发现10km的路程,iX3能回收了接近1kWh电量。

❷ ix3夏天开冷气

夏天是压缩机制冷，大概每小时1度电。
宝马iX3是2020年9月13日在中国首发亮相，新车将成为首款搭载最新第五代BMW eDrive电力驱动技术的车型。NEDC续航可达500km和16.7kWh/100KM的能耗表现，预售区间为39.99-43.99万元。

❸ 新宝马 iX3作为一辆纯电动车动力方面表现如何呢平均百公里消耗多少

新宝马纯电动 iX3搭载第五代 BMW eDrive 电力驱动系统，能够实现高效能耗表现和纯粹驾驶乐趣，它将电机、传动和动力电子装置全部装置于铝合金壳体内，不仅节约空间还有效减轻车重，而且带伺服式助力转向系统可以形成直接且灵敏的转向响应，提高日常驾驶操控性能，电动机输出功率为210千瓦，电动机扭矩为400牛·米，保证提供强劲电力输出的同时，平均百公里电能消耗仅16.7千瓦时，从容驾控每一段旅途。

❹ 拒绝双标！ 宝马iX3 10%电量极限续航偏差率测试

❺ 宝马ix3纯电动车100公里用多少电

摘要 您好呀亲，对于您的问题做出了以下解答，是这样的呢，帮您整理了一下噢亲!

❻ 宝马ix3正式亮相 440km的纯电续航拿的出手吗

7月13日宝马首款纯电suv宝马ix3在沈阳进行全球发布，对于所有电动SUV爱好者来说，宝马iX3的国产绝对是个利好消息，这将直接体现在车辆上市后的价格上。据悉，新车目前已经进入了测试的尾声，宝马公司正在对200个预生产原型车进行最后的调整。如果一切顺利的话，新车有望在今年8月推出。

总结：

总的来说，宝马ix3的外观在保留家族传统设计语言的同时融入了一些未来元素，封闭式格栅和全新造型的空气动力学轮毂让看惯了X3的消费者眼前一亮。不过，虽然该车搭载了容量为74kWh的电池组，但在续航表现方面并不算优异，最起码从目前的数据来看相较于部分国产车型还有一定差距。当然，如果该车的续航在日后的行驶中表现的足够扎实，那么还是有一战之力的。

实际上，宝马ix3从时间上可以说是姗姗来迟，就目前奔驰EQC和奥迪e-tron在传统豪华品牌的纯电领域中已经抢占了部分先机，但就真要说挑战特斯拉和蔚来的话，就从销量和影响力上来看，恐怕奔驰EQC和奥迪e-tron加在一起也无法匹敌。宝马iX3同样作为一个油改电车型，它并非由纯电全新平台衍生，而是基于X3而来，更低的成本能否换来一个较低的售价我觉得现阶段也是比较重要的，因为它肩负的是打开宝马电动市场一个新局面的任务，拉低门槛让更多消费者去体验宝马纯电的产品。

宝马ix3得到2021年才能上市，到时候市场竞争环境恐怕更加激烈。不过好在它还有一个“中国制造+单电机”优势，也决定了它成本会相比同级更低一些，未来如果能有一个靠谱的售价，或许还能取得不错的战绩。

（图片来源于网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 宝马纯电动汽车iX3！45分钟电量从0到80！来领略

自主品牌在国内新能源汽车市场占据绝对优势地位，车型多、型号齐全、价格低廉，任何消费者都可以选择适合自己的车型，但看看奢侈品牌，它们在中国的电气化发展并没有那么快，在此之前，奥迪在中国推出了e-tron，奔驰推出了EQC，9月13日，宝马iX3也迎来了在华首发，并同步开启了国内预售，它将推出两款车型，预售价格区间为47.00-51.00万元，新车将于年底上市，

宝马iX3的外观方面

值得一提的是，它将在中国沈阳的宝马华晨工厂生产，并将供应到除美国以外的其他地区，突出新能源的身份从产品角度来看，宝马iX3的整体设计与燃油版X3高度一致，当然，作为一款新能源汽车，它也会突出一些独特的设计元素，前脸的肾形格栅变成了封闭式设计，里面有一个蓝色的装饰框，在侧面，它的变化会更加明显，左前翼子板处有一个充电口，下面有一个饰板，上面印有“i”系列字母标志，同时，它还配备了一套低风阻车轮，车门下方带有蓝色装饰条。

如开头所述，包括宝马在内的众多奢侈品牌都在逐步布局新能源市场，根据宝马的计划，预计到2030年，宝马将销售超过700万辆纯电动和插电式混合动力新能源汽车，并计划在2023年向全球提供25辆新能源汽车，至于宝马iX3上市后的表现，能否在豪华纯电动车市场获得更多的市场份额，让我们拭目以待。

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❽ 宝马ix3家用充电桩功率才3.8

那可能会充的有点慢。
宝马ix3搭载的交流充电机最大是11KW的。实测充电功率10KW，也就是一个时充10度电。官方公布的宝马ix3电池是80度电，因为汽车设计有冗余，不会完全耗干。所以实测7个小时左右就可以充满电。

❾ IX3东北适合开纯电车吗

不适合开纯电车
电动汽车电瓶充足电,一般是10-20度电,取暖的东东如果是1-2KW,加上电机3-5KW.一般为12度电,取暖如果是2KW,加上电机4KW.2小时后就得挨冻。

❿ 宝马iX3的续航能力怎么样

作为2020年最重磅的电动车之一，宝马iX3纯电动SUV一直备受网友关注，新车的核心竞品为奔驰EQC。日前网上车市从华晨宝马官方了解到，宝马iX3将提供两个续航版本，NEDC工况下续航里程分别达到500km、490km。另外，考虑到两个续航版差距较小，且车重、尺寸、动力等参数保持一致，预计一个供应国内市场，另一个为出口版本。

和奔驰EQC相比（NEDC工况下最高续航415km），宝马iX3在续航上拥有碾压性的优势，不过这并不会体现在售价上。因为动力方面，使用单电机的iX3参数同样远低于配备前后双电机的奔驰EQC。另外有消息称iX3不会配备四驱系统，此前工信部申报图也验证了这一点。中和动力、续航等成本后，预计宝马iX3和奔驰EQC售价不会相差太多，新车起售价或许在55万元左右。

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和相对惊艳的NEDC续航数据相比，宝马iX3外观方面则表现得相对中庸一些。作为一款由燃油版X3油改电的纯电动SUV，新车基于延续了燃油版X3的造型设计，只是在进气格栅等细节处进行了调整，封闭式格栅内部点缀的蓝色光带元素则进一步彰显其电动车的身份。

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此前国内相当一部分消费者，对华晨宝马国产X3(参数|图片)没有加长嗤之以鼻，电动版的iX3则满足了这一需求。iX3尺寸加长后车身长度达到4746mm，不过轴距依旧保持2864mm，整体尺寸和奔驰EQC极为接近，后者是一款基于GLC(参数|图片) L打造的油改电产品。

就市场而言，目前续航参数相对较低、且价格偏高的奔驰EQC(参数|图片)销量并不乐观。或许是这个原因，宝马iX3(参数|图片)采用高续航、低动力的产品策略，毕竟绝大多数考虑电动车的消费者对动力数据并没有那么敏感，续航参数才是痛点所在。在两款车价格相当的情况下，预计iX3市场表现会更好一些。另外，奥迪e-tron(参数|图片)、蔚来ES6也是iX3的主要潜在竞争对手。