宝马z4电镀红怎么样

① 【车主点评:趁着年轻就该浪一浪 宝马z4】

#选车理由 作为一个年轻人，对跑车肯定是非常喜爱的。就算家里在有钱那种动辄几百万的也就算了吧。这辆四五十万价位的宝马Z4还是可以接受的，两门两座的敞篷造型，看起来非常的帅。开在街上还是挺吸引妹子的目光的。
#最满意 最满意的当然就是造型了，跑车就是跑车，帅到惨绝人寰。而且大红色的车漆让他看起来也是更加的有活力，更加的热情。
#最不满意 这种车子就没什么舒适性可言了。如果速度很快的话，那噪音简直吵得你开车都不舒服。还有就是减震也偏硬，但这是为了保持行驶的稳定性，这也没办法。
#空间 这种车也没什么空间可以说的，还好我个子不算太高大，要不然坐进去会很难受。
#外观 买这辆车就是为了这个外观的，这么好看的车子在路上，真的很能吸引别人的目光。
#内饰 内饰方面我个人觉得一般吧，没什么太大的特点。但是人性化的设计，还是让我在驾车的时候更加的舒服一些。
#动力 既然是一辆跑车，当然动力也是非常强的，虽然说只是一台2.0T的发动机，但是功率还不错，开起来还是能体会到那种推背感的。
#操控 这种类型的车子确实是能让人觉得有很不错的操控体验，更不用说操控这方面还是宝马的看家本领了，两个快乐的事情加在一起就更快乐了。
#舒适性 敞篷车是没什么舒适度可言的，特别是噪音这个问题还好，平时在市区开也都开不快，不过外面的声音就完全没有办法了。
#油耗 作为一辆跑车，它的油耗自然很高，平均百公里快接近11个点了。如果让我自己来承担这个油耗的话，可能每个月油钱都付不起。

② 【车主点评:宝马Z4 跑车 敞篷 红色 重回儿时的梦想 完美诠释暴力美学】

#选车理由 这款车可以说是宝马家族里面非常具有代表性的一台敞篷跑车了，我觉得这车真的是力与美的完美结合，而且操控一流，可以尽情的享受操控所带来的乐趣，选择这车也是为了完成儿时的梦想，非常值得购买。#最满意 情人眼里出西施，这款车让我最满意的就是外观，红色的敞篷跑车真心漂亮，女孩子对这款车绝对没有免疫力，还有就是动力很充沛，驾驶起来推背感很明显，真正的跑车。#最不满意 当然了，这车可以行走的地方仅限于市区，而且装点东西也是比较难，内饰的储物空间少的很，手机都没地方放了。#空间 由于是双座的，所以实用性比较低，但是乘坐的空间还是很大的，买之前可能也是这车并没有什么空间可以利用，所以也谈不上好还是不好，反正平时也就自己一个人开车，够用就好了。#外观 颜值是绝对一流的，看上去非常的帅气，整个车身车尾的设计造型非常炫酷，特别是开蓬以后，真的是特别的拉风，红色的车身也非常耀眼，很有逼格。#内饰 内饰没有让人惊艳的感觉，整体的装饰风格还算比较高端大气，细小部分的设计还是很精心的，而且整车异味不大，还算是比较满意吧。#动力 因为排量够大，所以动力肯定也是很不错的，轻轻踩油门就能获取足够的动力，起步非常快，超车简直轻松加愉快，急加速的推背感超强，很少有人敢在我面前放肆，纯属找虐。#操控 因为这车比较扁平，所以右侧的盲区有点大，变道和超车一定要多加小心，停车和错车要多注意右侧车头在哪，转向还是比较灵活的，转弯半径小，油门响应积极，制动效果也很好，开始起来非常轻松。#舒适性 座椅的姿势跟别的车子会有所不同，慢慢习惯就好了，不过整体的乘坐舒适度还不错，隔音是真的差，可能是敞篷车的缘故吧，还有就是通过减速带必须减速，那颠簸感真心难受啊，这车在天气好的时候敞篷开是真舒服，我觉得还好吧。#油耗 油耗这个问题我并不是很关心，毕竟买的起这车就能够烧的起这油，表显的油耗是15.5，估计实际情况还要高一些，也不算很费油，毕竟我的脚力大，动力强，表现的还算合理。

③ 宝马新z4怎么样

作为品牌新一代产品表率之一，Concept z4有着与日前发表的概念车相似的外观元素，具备大面积、扁平锐利的双肾型水箱罩，以及突出张扬的前脸。

首先在外观的表现上面，Concept Z4基本上可以说延续了Z品系独有的设计方案。比如新款的Concept Z4采用了比较宽大的轴距，并且还为车身搭配了十分精悍的短小车头，当然，还有短小的车尾。但是新款Concept Z4的座舱位置相较于之前的车型，有了一定的改变，新款的Concept Z4将座椅向前调整了一些。

从一些比较细小的区域来看，新款Concept Z4还是有许多值得称赞的地方。比如新款的Concept Z4采用了较为亮眼的水箱护罩，这种装置一改之前的低调气息，为新款的Concept Z4带来了许多亮眼的变化。拥有这种装置之后，整辆车从前面看上去就像是一个得天独厚的作品。与先前亮相的Serie Concept相当神似。

对于新款Concept Z4的座舱，想必很多人都很关心。因为座舱的配置直接影响到了驾驶者的实际体验。座舱的配置如果足够舒适，那么驾驶员在车内就不会感到烦躁。新款的Concept Z4采用了完全不同的配色用来区分驾驶员和乘客座椅。驾驶座区域包括座椅、门板、方向盘、排档杆座，全部采用黑色为基调。

另外在前保险杆处，Concept Z4加大了左右两侧的梯形进气口，并取消原本双色前保杆设计，改由与车头引擎盖至下保杆一体成形的倒梯形同色设计，让车头的造型更加张扬；由正车头看去大V字型家族面容，配合上车身叶子板处新增的镀铬饰条，散发出浓烈的性能气息。BMW的三维技术加入之后，Concept Z4营造出了立体的前脸效果。

新款的Concept Z4在车侧线条中加入了硬顶敞篷的元素后，亦能够与整体车身造型达成完美的协调性，营造出优雅动感的外观造型。只要每小时车速不超过40公里，透过一个按钮，硬顶敞篷即可在19秒内完成开启或闭合的动作。此外，新款Concept Z4的硬顶敞篷亦提供黑和钛金银2款颜色可选，让车顶在关闭时能带来不同的视觉享受。

新款的Concept Z4除了外观的改变，在车室内装亦进行了车内音响和导航系统升级，除了8.8寸的萤幕能够收折之外，若不满足于11个扬声器的配置，还可另行加选至14个扬声器。此外，提供11种车身颜色，但新款的Orange车色仅能随着Hyper Orange套件一起订购。Hyper Orange套件还镶嵌有麂皮。

新款的Concept Z4在动力配置上沿用了原sDrive20i的2.0升直列4缸汽油引擎，另导入TwinPower Turbo双涡流增压技术，输出马力可达到156匹。相较于原本担当入门车款的sDrive20i，新款Concept Z4取代sDrive20i成为Z4小改款的入门车款。

④ 宝马Z4怎么样，性价比，性能方面

sDrive35i锋尚型、sDrive30i锋尚型、sDrive23i领先型三款，市场价格分别为人民币83.8万元、73.8万元和58.9万元。
新一代BMW Z4是首款采用可折叠硬顶的宝马敞篷跑车，由两部分组成的电动液压式可折叠硬顶只需20秒即可自动开启或关闭。宝马iDrive控制系统首度装备到宝马敞篷跑车上，有三款直列6缸动力单元可供选择，最大输出功率从150千瓦/204马力直到225千瓦/306马力，其中顶级车型sDrive35i装备了7挡运动型双离合自动变速箱，而sDrive30i和sDrive23i装备了6挡运动型自动变速箱。
性价比在硬顶敞篷跑车里面还是非常高的.....是一款不错的车子哦!!!

⑤ 轻度改装的Z4 M40i，它是最好玩的敞篷宝马之一！

?自从宝马更新到G系列底盘之后，所有敞篷车型都变为了软顶设计。以全新一代G29Z4为开头，E89Z4世代的硬顶被软顶取代。

外蓝内红的搭配，能惊艳到你吗？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 宝马Z4的性价比如何值得入手吗

我只说宝马Z四sDrive的优点，我很喜欢，缺点暂时保留。全新宝马Z4敞篷跑车是跑车的现代演绎，发动机盖修长，车身腰线较低，坐姿较低，平稳且略微下压。尾部设计；USP:是首款将跑车经典的车身比例与折叠式硬顶设计相结合的双座跑车；独特的顶级敞篷座舱空间充裕，采用国家先进材料，提供大量储物空间，采用大面积车窗设计；提供三款强大、高效、经济的直列6缸发动机，

有三种直列六缸动力装置可供选择，最大输出功率范围为一百五千瓦/二百零四马力至二百二十五千瓦/三百零六马力。顶配型号sDrive35i配备7速运动型双离合自动变速箱，sDrive30i和sDrive23i配备6速运动型自动变速箱。硬顶敞篷车的性价比仍然很高.这是一辆好车！

⑦ 宝马Z4值得买吗先看看口碑怎么样

动力方面，宝马Z4顶配版搭载3.0T340马力L6发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。

作为一款备受关注的跑车，宝马Z4凭借着车尾设计好看,外观设计漂亮,加速强劲等优点，以4.2的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 宝马Z4怎么样

宝马Z4:优点：
外形极具特色，理解它的内涵后会更加认同；
车厢内空间充裕，活动自如；
驾驶视野比大部分同类型跑车要高；
3.0升直六发动机，技术先进、动力强劲，与变速箱匹配完善；
底盘设计极其考究，重心分配出色，先天的操控好苗子；
轮胎抓地力强劲，带来极高的过弯速度；
SPORT模式提供了非常刺激的驾驶感受；
DSC电子稳定系统介入非常顺滑，完全不影响驾驶乐趣；
M版本方向盘做工和握感一流，充满赛车气息；
F1式的换挡按钮，操作快捷，适合激烈驾驶；
悬挂硬朗但不失日常舒适性，比大部分同类跑车要好；
可以比较舒服、省油地进行高速巡航（不是所有同类跑车都能做到）；
尾厢容积在同类车中够大，遮盖帘设计实用。
缺点：
纯粹双座设计，连“狗座”都不提供，日常用途受限；
车内储物空间少，杯架设计欠佳；
进出车厢比较不便，女士易走光；
“商用版”音响效果一般（也车厢噪音大也有关）；
日常行车噪音均比较显着，很难有安宁的时候；
没有备胎，远行不放心（虽然轮胎有爆破续行能力）。
Z4车系对运动性能的追求，其实已远超3系的级数，从设计上看，它的M规格方向盘、前后悬挂塔顶加强杆、中控台上的“Sport”按钮，都向宝马阵中最强的M3看齐。也许在外表上，人们还会将Z4与奥迪TT相提并论，但宝马的假想敌 并非TT、SLK之流，而是保时捷Cayman（Z4敞篷版针对的则是Boxster）。独特的造型只是Z4的外衣，骨子里它是一部纯粹的高性能跑车，具备“实战”的能力。有瞩目的外表，也有深厚的功力，因此应该说Z4的成就要比TT更高，它不但是设计师的得意作品，亦是工程师的心血结晶。
Z4非常有特色的造型设计，需要用一点时间去理解和接受，但其余部分它都贯彻了宝马的杰出传统，里里外外的一切都是为运动驾驶而设，作为一部跑车没有什么可诟病之处。3.0升直六发动机的表现可收可放，SPORT模式非常狂野好玩，排气声浪雄厚动人。在山路上或赛道上，这是一部实实在在的快车；在日常生活中，则是一部有着独特美态、实用而高级的个性化小跑车。
在价格和品牌定位上，我们依然习惯性地将Z4 Coupe与奥迪TT 3.2 quttro、奔驰SLK350相提并论。但在驾驶纯粹感方面，Z4已经抛离了它们，直逼保时捷Cayman S。Cayman S的售价接近100万，Z4 Coupe只售70万，由此可见它的超值。此外Z4 Coupe的独特性还在于，与TT、SLK甚至Cayman相比，它算是最“阳刚”的一部，尽管女士也有可能爱上开它的感觉，但总的来说Z4 Coupe应该是一部属于男人的跑车。