Ⅰ 宝马E90 320I 如果要让他省油 应该做什么保养 换些什么
要省油的话，建议你用奥孚的产品彻底地清洗下喷油嘴、节气门、进气和燃油系统，除掉里面的积碳等杂物，可以有效地提升机油品质，改善燃油雾化性能，使燃烧充分，有效降低油耗，从而达到省油的目的。
Ⅱ 宝马e90改2jz发动机,超耗油,什么问题
你好！混合器配比不同，跟当前发动机的匹配不符，当然耗油啊，供参考
Ⅲ 宝马E90的325怎么解决烧机油
1. 发动机内部的活塞环出现了故障，导致不密封，机油流入到缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。
2. 发动机缸盖和缸体之间的密封垫出现了变形或者破损，导致油道内的机油流入缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。
3. 发动机缸壁磨损，活塞环和缸壁之间出现了缝隙，导致机油流入缸内燃烧，导致烧机油的
故障出现。
出现了以上几个故障现象都会导致车辆烧机油，就需要拆解发动机来更换这2个部件。
汽车发动机的工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。
进气行程
进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力降到进气压力以下，在真空吸力作用下，通过化油器或汽油喷射装置雾化的汽油，与空气混合形成可燃混合气，由进气道和进气门吸入气缸内。进气过程一直延续到活塞过了下止点进气门关闭为止。接着上行的活塞开始压缩气体。
压缩行程
进排气门全部关闭，压缩缸内可燃混合气，混合气温度升高，压力上升。活塞临近上止点前，可燃混合气压力上升到0．6～1．2MPa左右，温度可达330℃～430℃。
作功行程
在压缩行程接近上止点时，装在气缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃所压缩的可燃混合气。可燃混合气燃烧后放出大量的热量，缸内燃气压力和温度迅速上升，最高燃烧压力可达3～6MPa，最高燃烧温度可达2
200℃～2 500℃。高温高压燃气推动活塞快速向下止点移动，通过曲柄连杆机构对外作功。作功行程开始时，进、排气门均关闭。
排气行程
作功行程接近终了时，排气门开启，由于这时缸内压力高于大气压力，高温废气迅速排出气缸，这一阶段属于自由排气阶段，高温废气以当地音速通过排气门排出。随排气过程进行进入强制排气阶段，活塞越过下止点向上止点移动，强制将缸内废气排出，活塞到达上止点附近时，排气过程结束。排气终了时，气缸内气体压力稍高于大气压力，约为0．105～0．115MPa，废气温度约为600℃～900℃。由于燃烧室占有一定容积，因此在排气终了时，不可能将废气彻底排除干净，剩余部分废气称残余废气。
Ⅳ 老款宝马325i E90油耗特别高
你这个油耗确是非常可怕啊，10年的车子，仔细检查一下是不是积碳过多，适当的做一个清洗工作，然后再试一下，如果还是油耗高，看一看是不是油的品质不好！
Ⅳ 宝马三系E90烧机油,3500左右烧一升,已经开了十万公里了。我想知道换气门油封行不行换活塞环要
一般是汽门油封得问题，望采纳
Ⅵ 宝马e90油耗高怎么解决
换下机油试试，或者拆下活塞清洗下积碳，看看活塞环，需要的话，也可以跟换，配件我有，需要乎我
Ⅶ 宝马e90费油没动力怎么解决
汽车费油没动力因素：1 汽车本身有故障，比如有故障码，发动机的磨损各零部件间的间隙过大引起的动力不足。电子信号传感器老化引起的传递信号弱。2 周围环境不好，比如气温低，路况不好，（冬天怕侧滑注意力集中在路面忘记了无意识环高速档位）市内车辆流动慢车速上不去，经常短路程开车。3 人为因素造成的，由于缺乏驾驶经验和不良的驾驶习惯引起的费油笔笔皆是。比如时常忘了换上高速档。或者根本不知道在什么车速下换入相对应的档位。很短的距离懒得，无意识换上高速档。等等。汽车费油解决办法：1 汽车本身的故障好解决，到4S店，修理公司就可以解决。
Ⅷ 宝马e90汽车发动机出现烧机油是哪些方面的原因
导致烧机油的原因:
1、冷车烧机油:在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。
解决办法:将发动机缸盖拆下，更换气门油封既可(请放心，这个属于中修工程。维修时间大约在4-5个小时。费用在800元-1200元不等，这个费用需结合您的汽车而定)。
2、热车烧机油:在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种，如:材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。
解决办法:按照正规操作办法的话，需要将发动机吊下来，进行大修作业。维修时间大约在2-4天。费用在5000元-2万不等，需结合您的汽车而定，费用主要高在配件方面。
另外还有一种处理办法:如果确定是热车烧机油且不是很严重(为安全起见，可先进行缸压测试)，也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出，更换活塞环处理，这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多。
Ⅸ 宝马320i E90 换个新汽油泵，感觉油耗猛增，怎么回事啊如何解决在此谢过了！
如果你确定只是更换新的汽油泵而其它条件不变的前提下，导致油耗增加（是明显的）那原因可能是原来的汽车ECU系统适应了你原先的油泵的反应，而新油泵的反应比较灵敏，所以在ECU系统根据你右脚的力度和频率和固定的“油气混合比”的前提下给出和原来一样的输油指令，而你的新油泵却更灵敏的供给了更多的油份，因此导致油耗增加。如果是短期的问题就不需要理会，BMW的ECU系统会自动适应和调整供油习惯，就像人刚戒烟会突然胖起来一样，过一段时间就又恢复正常了。但是如果你觉得一定要处理的话，可以从两方面整改：1、清洗空气流量计（彻底的）这样可以让输入的空气比例更灵敏和更细致，能包容因为更多的供油而充分燃烧，从而提供更多的动力，当你觉得动力充沛，自然会松油，达到节省的目的，这就好像您清洗完血管，流量大增的情况下一起清理肺部，让它们之间达到一个平衡，你精力旺盛，减少了运动时间，可以少吃一点饭一样；2、调节汽车的“油气混合比”，用新的比率来适应新的供油敏捷性，那样可以提供因应你当下的燃油输出习惯而调节输入的空气比例，同样达到一个平衡。但是新的会变旧，不建议进行第二项的整改。你自己掂量。付：ECU：Electronic Control Unit，电子控制单元，又称行车电脑、车载电脑等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样，由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。
电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。
说到底，ECU就像人的心脏一样，是至关重要的单元。通过专业外接程序可以读取ECU内的一些代码，也可以利用专业程序诊断故障和输入新的计算指令，从而改变发动机的工况。
Ⅹ 宝马e90加速踩刹车油耗表反而增加
是升档状态。宝马e90加速踩刹车是升档状态，促使油耗增加。加速刹车会增加油耗是因为刹车后车辆要从匀速状态快速停止，远远超过匀速行驶油耗。脚踩刹车时，发动机动力正在线性下降，此时随着车速减慢，变速箱由电脑控制自动降档，动力与转数之间的突然变化，会有一瞬间的顿挫衔接。从而导致油量消耗增大