宝马五系运动模式感觉怎么样

‘壹’ 宝马5系GT哪个模式驾驶感好点SPORT*,SPORT.NORMAL

SPORT*,SPORT.NORMAL分别代表着运动加，运动和经济模式，个人觉得在SPORT的时候驾驶感会好一些，油门响应很迅速，动力基本是随叫随到，很听使唤。而NORMAL模式比较式和在城市里开，油门反应相迟钝且柔和一些，SPORT*的感觉就更猛了。

‘贰’ 宝马5系这款车子的动力怎么样大吗

能够有这样的动力输出，感觉很满足了，2.0T的高功率版本，百米六秒九的加速时间。运动模式极具动感，宝马车根本就是不用担心动力。发动机和变速箱匹配很好，换挡平顺，动力衔接完美无瑕啊！

‘叁’ 宝马5系的顿挫感强吗它的减震硬吗

优点：外观看着舒服，行驶质感不错，内饰做工很精细，动力够用，操控精准

缺点：配置方面不是很满意，配置很简单

外观：外观好看，整体设计中规中矩，个性十足，还很有运动气息，我挺喜欢的

内饰：内饰做工不错，有档次，车内该有的也都有了，各种按键用着也是很不错的，挺不错的内饰。

空间：前排空间挺富裕的，可能的个子不高，后排空间也还行，后备箱一般

配置：配置方面很多都是自由选配的，不过价格可不便宜

动力：动力很强劲，稍微给点油就能跑的很快了，加速能力不是一般的车能比的

操控：操控也是不错的，挺好驾驭的一款车，开起来蛮轻松的

油耗：提车到现在，一直跑市里，偶尔跑高架，没有过磨合期油耗不准 ，目前的油耗是在12个，还可以，在接受的范围之内吧。

舒适：十分舒适，隔音也十分好，高速150，依然安静，隔音效果真的是很好的，而且前排的座椅坐上去包裹性很强，驾驶起来很有踏实的感觉。

优点：优点，我认为就是宝马的牌子，还有那高大上的车标，总是让人充满向往，其次让我最能够满意的就是空间足够大，前排和后排的横向空间绝对的大，1.85的个头，无论是做着还是躺着，都让你感觉到很舒服，特别的游刃有余啊，再说就是动力强劲，加速性可以说主要是你想要，轻轻一脚油门就能够达到你心中的预想，指哪里打哪里啊，最后才是我们大家都认为的颜值，就不用说爆表了，绝对的大气十足，气质非凡！

动力：动力是随心所欲啊，作为一款低功率车型，能够有这样的动力输出，感觉很满足了，运动模式极具动感，宝马车根本就是不用担心动力。发动机和变速箱匹配很好，换挡平顺，动力衔接完美无瑕啊！

操控：驾驶平稳，加速过弯不在话下，也不会出现高速过程中出现的侧倾和飘的问题，油门响应迅速，刹车也比较给力，可以配得上调教完美。

油耗：郊区和高速在百公里10个油，跑市区的话在12个油左右，这样的油耗能够接受，比同级别的车来说不算是省油，但是也不是费油的！

舒适：特别的安静和特别的舒适的一款车，如果说开车是一种享受的话，那么一定要选择宝马车！

‘肆’ 【车主点评:我的宝驹，宝马5系】

#选车理由 我是特别喜欢宝马的，原先有考虑过奔驰，后来想想还是选择了宝马，毕竟它的外观，它的性能都在那，也算圆了年少的梦
#最满意 最满意的地方还是五系的外观啦，而且速度快的时候带着刹车依然是指哪打哪，而且方向盘轻，开车的时候感觉轻轻松松的。
#最不满意 就是动力不太好，如果不开运动模式，会有种拖拽感，低速的时候，顿挫感有点严重，如果再加一个勺子灯就好了
#空间 五系的空间是非常大的，驾驶位很舒适，后排座位很宽裕，坐下三人是可以的，而且还可以正常伸展
#外观 宝马的外观还用多说吗？两个字好看，三个字很好看，本来就是奔五系的外观去的，流线优美，张力十足，非常满意
#内饰 宝马的内饰其实也是OK的，能摸到的地方几乎都是真皮，而且很多按钮都很有质感。

#动力 宝马五系的动力其实还是行的，但是只有运动模式才能有效体现出它的速度，相比奥迪还是略显不足
#操控 宝马的操作系统是非常棒的，口碑是非常不错的方向指哪打哪，感觉方向盘操作起来很稳。
#舒适性 宝马的座椅比一般的车硬许多，但是它的靠枕是非常人性化的，很舒服，而且宝马的减震和隔音还是十分不错的。
#油耗 油耗较大，从一开始的11.2到现在的10.1，油耗以后应该会下降，还是觉得可以的

‘伍’ 宝马5系在行驶时怎样切换驾驶模式

在行驶中直接切换就行。
按按钮，一般都用舒适模式就可以了，另外两种基本用不到，ECO是最省油的模式，油门无论您怎么踩都不会超过一个限额， 汽车之家 做过一个测试，ECO模式说是省油 其实不会省太多，当然相比狠踩油门的人来说肯定省油，不过这个模式很适合新手用。
运动模式会感觉油门比舒适的要猛，其实有点低档位高油门的原理，运动模式会很废油。

‘陆’ 宝马X5运动模式和标准模式节能模式有什么区别

1、舒适性不同：普通模式相对来说更加稳定舒适，满足日常使用。运动模式提速更快，适合超车。

2、动力不同：在运动模式下，发动机会保持在中高转速区域运行，并且变速箱也会保持在较低的挡位上，这样可以提高动力的响应速度和加速性能。在节能模式下，变速箱是不愿意降挡的，此时汽车油门踏板的灵敏度也会降低，汽车的加速性能也会变弱。

3、适用性不同：运动模式适合在激烈驾驶和超车时使用，节能模式适合在高速巡航或对动力需求不大的情况下使用。

运动模式注意事项

S挡运动模式下，节气门响应速度变快，发动机转速也会保持在较高的转速区间内，换挡时机向后延缓，使车辆时刻保持在一个高功率输出状态下，增加了驾驶乐趣。

行驶中D-S可以相互切换，按住排挡锁向后拉进S挡即可，S挡切换到D挡直接推即可，S档适用于堵车时、短距离竞技比赛，使用S档的时要注意安全，控制好速度、保持安全车距。通常应用于爬坡和快速超车速时。

以上内容参考网络-s档

‘柒’ 宝马5系的操控怎么样它的配置高吗

优点：外表大气运动，动力足，省油

缺点：加长了，空间大了，操控就没有那么好了，没办法，鱼和熊掌。

外观：嘿嘿 外观还是比较赚眼缘的，毕竟都这么多年了 小5的外观还是那么惹眼。

内饰：珍珠白内！借用论坛上一哥们的话就是：“漂亮！选这内饰真有勇气啊！”额...我知道超级不耐脏，但是为了帝王蓝只能牺牲啦，而且我不喜欢用套子，所以只能定期清理和保养内饰了。

空间：前排自然无压力 头部空间一拳多 ok的 后排我174cm腿部空间超4拳 二郎腿不在话下 后备箱用过两次 四个大行李箱没问题 日常绝对足够大了。

配置：性价比非常高，要是配置再高一点那就更高了

动力：平时动力感觉稍显不足，跟同级奔驰的感觉有的一拼，不过比奔驰还是要爽一些，运动档就爽了！

操控：宝马的操控不用说，过弯侧倾少，即使是这么大的车子平常驾驶也很轻松，整体很满意，不过这车定位行政级轿车再加上国产加长的缘故，操控性明显不如同门师弟3系，底盘反应比3系慢一点。

油耗：还可以接受 高速最低开到9个油 最近市区跑的 各种限速 各种堵唉 简直没法开 还没冲起来就要点刹车

舒适：舒适性主要集中在后排，如果后排坐两个人那时最舒服了，坐三个人的话，那中间那个人可得委屈一下了。前排么，一般般，重点吐槽的是储物空间实在是太太太太太少了！希望BMW在这个级别的车上好好向雷车学习，在重视发动机与底盘开发的同时还要兼顾实用性，车子终究是服务人的，单单为发动机买单还是留给三系吧！

操控：虽然是商务车 但是也没有失去宝马的精髓

油耗：接近1.8吨重的车子，平均速度21公里/小时的速度才11L，还未出磨合期，还有下降余地。

舒适：舒适性中规中矩，毕竟底盘的支撑和悬挂的调教放在这的，舒适和操控本来就是天生对立的，又想底盘扎实，稳，侧倾小，又想避震软，那是不可能的，已经很让我满意了！没有君越在过减速带那种一摇三晃的感觉！

‘捌’ 宝马5系sport和comfort之间的区别

底盘，发动机和变速箱的油门，减震，换挡点都不一样

‘玖’ 宝马5系的操控怎么样跑高速飘吗

优点：操控感好，驾驶带入感也好，让你又冲动多开一会的车，空间加长后大，尺寸直逼7系。

缺点：50多万的中高档车无钥匙舒适进入和4驱空调不是标配！

外观：但凡买什么东西货物品，第一眼的接触就是其外观，我想这车的销量多少代表了外观设计的成功吧！

内饰：外宝石青（黑色）内米色，对于塑料，内饰啊，做工，缝线啊，不是很懂，但是作为这个价位的车，档次感还是有的，不掉价，也不显得豪华就是了。其实有时候会后悔为什么没选择黑内的，这个真的用过才知道，黑色最好打理了，这个道理就像女生喜欢买白沙发，过后就会后悔的道理一样，有时候想想还是不理性啊 哈哈！

空间：空间够用了，这车一般都是自己开，但是朋友有本人175做后面非常宽敞，翘着腿一点问题没有，比A6还要宽敞一点。

配置：性价比我觉得很不错购车的时候优惠了15个多点送了点小东西，我的是领先后排没有加热 没有电尾门很不爽

配置：性价比确实不高，同级别中不能比啊，看自己选择了。

动力：正所谓坐奔驰，开宝马！宝马的动力是不容置疑的。而且530是6缸车，平稳舒适。个人觉得比525的涡轮好，525涡轮可能起步的动力比530好一点，但是持续来说肯定是530好

操控：方向盘低速轻，速度起来了，特别是DS模式就变种了，指向很精准，打哪指哪，地盘很扎实，高速过弯信心很足，地盘韧性十足，加上18寸的大脚245的宽胎抓地力非常好，宝马的操控口碑真不是盖的

油耗：最新的百公里油耗是10.1，平均时速37KM。难以想象的低。要知道这个是3.0排量的轿车~~~~~

舒适：座椅只能说是还算满意，毕竟不是跑车型的全包围座椅，系好了安全带过弯是不会摇的，就是舒适性上，还是差那么一点点。腰靠是不需要，但是头枕方面，每个人身高体型不同，可根据自己需求决定是否另外购买。本人身高170，头枕还是需要的。