宝马缸盖上面怎么装

A. 宝马523发动机缸盖怎么拆装

你好，直接在车上就可以抬下来的，三元催化系列不用拆的，正时用工具就可以对好的，希望我的回答可以帮到您的，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

B. 怎么安装宝马740气门室盖上的那马达

这个是宝马可变气门升程的伺服马达，又称VVT马达。老款E66是使用的N62发动机（8缸）两个马达都是用的是四个T25花键螺丝固定。新款F02使用的是N54发动机，由于是缸内直喷发动机，所以伺服马达在汽缸盖罩内，由于本人未拆过54发动机所以只能提供以上信息，希望对你有帮助。

C. 宝马n54缸盖螺丝拧紧顺序

缸盖螺丝分左右两排，先从左则中部开始然后右则中部。左则向上，右则向下。加力时先加2公斤力，顺序同上，然后5公斤力，10公斤力，13公斤力，最后17公斤力，依次顺序同上即可。

宝马n54特点

虽然N55系列发动机较之于N54更加注重于民用，可它一样有很强大潜力，比如M2上的N55B30T0，燃油喷嘴、气门升程控制系统、活塞以及曲轴轴瓦均直接采用宝马M4S55B30的部件，以保证发动机在满负荷输出时的耐久性和稳定性，原厂370hp的输出也算是保守了，重新设定一下ECU。

多个50hp还是很轻松的。这也是在M2上没用B58的一个原因，能直接流用一些S55发动机的部件。原厂10.2的压缩比能承受高增压值的同时兼顾了燃油经济性，所以N55在改良了这么多的设计之后是一台面面俱到的机器总的来说。

D. 宝马发动机怎么拆

01
首先，打开气门室盖垫子，更换的时候最好要选用原厂的配件，不要副厂的配件。安装时，在上面涂抹少量的机油，注意密封性。



02
然后，拆下进排气歧管，对于顶置气门式的发动机应先拆下气门室罩，拆下托架安装螺栓，将摇臂轴与摇臂在安装状态下同取下。按安装气缸盖时拧紧缸盖螺栓相反的顺序把每个螺检逐渐松开，决不允许一次把一个地方的螺栓彻底松开，缸盖螺拴的扭紧力矩一般应为0-12公斤一米。



03
然后，在全部缸盖螺拴取下之后，用手转动曲轴，这时由于气缸压缩压力的作用，会使气缸垫很容易地离开缸体表面，安装气缸盖时,要在气缸垫上涂抹密封胶,紧固缸盖螺捡,这样可以防止气缸垫翘曲(一般都规定拧紧时按着从里向外的顺序,而松开时则由外向里)。拧紧气缸盖螺栓时也不可一下就把一个螺栓拧的过紧，如果气缸垫发生断裂，高压气体将进入冷却水中而引起过热，同时也由于气缸漏气而使发动机功率下降。



04
然后，气缸垫应采用能耐高压而不怕油、水等侵蚀的材料制成,要兼备柔软和弹性,并且要求具有良好的寻热性，为了满足这些条件,近来,有的气缸垫在燃烧室孔和缸体接触的一面用薄钢虚镶边,也有的采用铜度和锕虚搭接形式的镶边。



05
然后，安装气缸垫时要注意反正面(把有记号的一面朝上)，如果装错会使密封性变坏，安装气缸垫时,必须涂抹制造厂规定的密封胶.遵持制造厂规定的顺序拧紧缸盖螺栓,并要分几次拧紧,最后用扭力搬手校验,以达到规定的扭紧力矩，如果缸盖螺栓鬃固的不好,将引起相邻气缸间的漏气,也会引起高压气体进入冷却水而使发动机过热。



06
然后，对于顶置气门式的发动机,要拆下气门室罩(同时包括曲轴籍通风装置)，卸下摇臂轴托絮固定螺栓,将摇臂轴和摇臂一起卸下,但是应注意不要拆散，对于嘎置气门式的发动机,在拆卸气门时,用撬棍等工具压缩气门弹簧,就可以拆下锁块,进而拆下气门和弹簧等。



07
最后，对于顶置凸轮轴式的发动机，应先松掉链轮的紧固螺检，把正时链条和链轮一起从凸轮轴上拆下，然后再拆气门组，气门组的装配，大体上可按上述相反的顺序进行.如是凸轮轴顶置式发动机时,应特别注意,必须使第一缸活塞处于上死点位置，使正时链条的正时记号和链轮的正时记号相重合。

E. 05年宝马x5缸盖调整装置怎么安装

如果使用的是副厂的缸盖，是没有问题的，有可能会使用的寿命会比原厂的短，水温高过之后缸盖会变形，您只要经常注意水温，不让发动机高温就是没有问题

是多大排量的X5，如果是3.0排量的话相对来说会好拆一些，只需把硅油风扇拆掉后拆下发动机皮带，然后拆下发电机。如果是4.4或者4.6排量的X5的话，发电机是水冷的，需要先把冷却液放掉，并且等水温降下来后再进行拆卸，以免出现烫伤。水冷发电机安装在一个水套中，拆下水套固定发电机的螺栓就能拔出。

车型：E70，配置N55发动机。

行驶里程：45866km。

故障现象：车辆行驶中发动机突然熄火，再次启动时发动机无法着车。

故障诊断：接车后首先连接ISID进行诊断检测，读取发动机控制系统故障内容：2DE9一电子气门控制伺服电机部件保护、控制系统关闭；2DE5一电子气门控制伺服电机过载；300D一进气凸轮轴传感器信号低；300c一进气凸轮轴传感器信号高；2D9F一进气凸轮轴传感器信号不可信；2D5A一可调式凸轮轴控制装置进气控制故障、卡住凸轮轴；2D5B一可调式凸轮轴控制装置进气控制故障、未达到位置；2D58一增压压力调节关闭，建压已锁止；2C56一增压压力调节，可信度压力过高。执行检测计划，首先对故障内容进行分类，如

下：

1．进气凸轮轴传感器

•进气凸轮轴传感器：信号高

•进气凸轮轴传感器：信号低

•进气凸轮轴传感器：信号不可信

2．VAN0S进气电磁阀

•调式凸轮轴控制装置、进气：控制故障、卡住凸轮轴

•可调式轮轴控制装置、进气：控制故障、未达到位置

3．电子气门控制伺服电机

•电子气门控制伺服电机：过载

•电子气门控制伺服电机：部件保护、控制系统关闭

4．增压压力调节

•增压压力调节，可信度：压力过高

•增压压力调节，关闭：建压已锁止

N55发动机的气门机构由全变量气门升程控制装置(电子气门控制系统)和可调式凸轮轴控制装置(双凸轮可变正时控制系统)组成，因此能够自由选择进气门的关闭时刻。气门升程控制只在进气侧进行，凸轮轴控制在进气侧和排气侧进行。只有当下列参数都可控制时，才能进行无需节气门的负荷控制：

•进气门的气门升程

•进气和排气凸轮轴的凸轮轴调整装置

气门机构配备了用丁进气门和排气门的可调式凸轮轴控制装置(双凸轮轴可变正时控制系统)。利用VANOS能够推迟丛进气门和排气门的打开时间。两个凸轮轴传感器检测凸轮轴的位置。为此在凸轮轴上同定了一个增量轮(凸轮轴传感器齿盘)。可调式，、轮轴控制装置改善低速和中等转速范围内的扭矩。同时为怠速和最大功率设置最合理的气门配气相位。

通过部分负荷区的内部废气再循环降低氮氧化物。一个VANOS电磁阀用于控制此VANOS调整装置。可根拟发动机转速和负荷信号计算山需要的进气凸轮轴和排气凸轮轴位置(与进气温度和冷却液温度有关)。数字式发动机电子伺控系统(DME)通过VANOS电磁阀控制VANOS调整装置。进气和排气VANOS电磁阀轴向布置在汽缸盖前部。VANOS电磁阀(带集成式单向阀)将油压分配到两个VANOS调整装置。如图1所示。

进气凸轮轴传感器同定在汽缸盖罩上。在曲轴传感器失灵时，数宁式发动机电子伺控系统(DME)据此计算出发动机转速。进气凸轮轴传感器连同曲轴传感器一起，是全顺序喷射装置所必需的(每个汽缸的燃油喷射都在最佳点火时刻)。数字式发动机电子伺控系统(DME)可以通过进气凸轮轴传感器识别，第1缸处在压缩阶段还是换气阶段。另外向传感器提供凸轮轴位置的反馈信号，用于调节变量凸轮轴（VANOS)。进气凸轮轴传感器是作为无接触霍尔传感器安装的。凸轮轴传感器齿盘有6个不同的齿面距离。霍尔传感器探测这些齿面距离。数字式发动机电子伺控系统(DME)据此计算出：

•凸轮轴转速

•凸轮轴的调整速度

•凸轮轴的确切位置

分析来看，一般情况下发动机的系统部件可能同时出现这些故障，有些故障可能是其他故障出现后系统进入了保护状态引起的，如上述的电子气门控制伺服电机系统和增压压力调节系统的故障。因此决定先通过诊断仪执行一次故障存储器的删除，看哪些故障是主导故障，反正车辆现在无法启动，当前故障存在。进行故障存储器的删除后再次执行全车的快速测试。读取发动机系统的故障内容只剩下“300C-进气凸轮轴传感器信号高”，故障当前存在。选择故障内容执行检测计划，ISTA系统建议检查进气凸轮轴传感器和检测配气相位。首先检测凸轮轴传感器导线和捅头连接，没有发现异常现象。检测DME控制模块和进气凸轮轴传感器之间的导线，没有短路或断路现象。把进气凸轮轴传感器和排气凸轮轴进行对调，重新进行快速测试，故障存储器还是显示“300C-进气凸轮轴传感器信号高”，故障当前存在。接下来根据检测计划的要求检查发动机的配气相位。当拆卸下气门室盖的时候，立即发现了问题，如图2所示。进气凸轮轴VANOS调整装置和进气凸轮轴链轮的4个同定螺栓已经断裂，这就造成了发动机在运转的过程中曲轴链轮可能带着进气凸轮轴的链轮空转。所以就会引起发动机控制系统产生“300C-进气凸轮轴传感器信号高”的故障。并且造成发动机无法着车。

故障排除：拆卸油底壳找到断掉的几个螺栓，检查了其他相关部件没有损坏，然后更换了进气凸轮轴的VANOS调整装置、机油和机油滤清器，按照维修说明调整配气相位，试车故障排除。

F. 12款的宝马320车气缸垫换汽缸垫怎么拆装怎么顺序

1、拆下电瓶线，断全车电源在水箱放水或缸体放水。
2、拆连接缸盖上的所有电线插座，节气门、步进电机、发电机、喷油器、水温传感器、等插头和钢线、供油架、燃油来、去油管、拆节气门时注意下方有2根小水管别直接拔。
3、拆正时、先把水箱遮风框架拆下，也可以不拆看你的工具是否够好。小棘轮扳手小10字套头或小10字扳手也可以，先挂挡踩刹车，把曲轴前轮的大螺丝松开或是用加力扳手用马达启动来松开曲轴前轮螺丝。在拆风扇叶水泵轮，之后拆正时铁罩。再拆凸轮轴前轮的螺丝。在拆皮带涨紧器，将正时皮带拿下来。
4、拆气门室罩盖，再拆缸盖螺丝。顺序为拆时从两边到中间对角拆。装时相反。5.缸盖从车座上部端出来、需要把主副驾驶座和后面的铁罩都拆下来。

G. 宝马118i缸盖螺丝怎么紧

从中间向两边陈对角紧，一到两个紧好。那样防止缸盖翘区变形
顺紧逆松,这是正常螺丝。
缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。