宝马8系轮毂怎么样

‘壹’ 宝马8系适合哪些类型的人群购买

序言：宝马8系在国内有三个版本，分别是四门轿跑，双门轿跑和敞篷轿跑车，而它的售价也是在90万到200万不等。这款车从外观上来看，造型采用了非常经典的轿跑车型，不仅拥有宝马家族的设计语言，全新的灯组造型给人的感觉也非常犀利，加上全新的镀铬装饰以及运动车身的套件，让整辆车看上去非常的充满力量感，气势十足。

三、适合年薪百万以上的老板

而宝马新推出的8系轿跑也是受到了很多人的关注，跟传统车型相比，宝马8系的内饰变化不是特别大，而座椅造型上也更加的运动。而大家都一致认为宝马的操控性最好，所以很多人都会优先考虑宝马。而宝马7系作为旗舰轿车也是非常的奢华，配置供料都对得起她百万身价，但是由于价格也相对较贵，所以基本上都是百万年薪的老板去选择开这种车。

‘贰’ 碧玺灰宝马8系提车作业，仅供各位车友参考

首先按照惯例先说说买车历程，和很多爱车的帅哥一样（除了不帅其他一样[偷笑]），都有一颗骚动的心，这几年兜兜转转也换过几台轿车，但都感觉差一点意思，于是决定换个感觉，19年年后提了一台路虎揽运，刚开始开有种开卡车的感觉，很爽，慢慢的就对这种肉肉的动力和明显笨重的操控失去了喜爱，感觉自己还是更喜欢也更适合轿跑，原本想等20年年底再考虑，也是机缘巧合，正好在去保养路虎的时候无聊去隔壁宝马展厅转了转，看到了一台四门版8系，瞬间爱上了这简洁的外观和侧身柔美的线条，内心再次骚动起来，最终还是没忍住剁了手。接下来说说中间的插曲：喜欢保时捷这个品牌好多年，但一直没有买过，买揽运之前试驾了卡宴3.0入门版，说实话挺难开的，油门和方向盘都比较重，低档顿挫也比较明显，尤其是一脚油门急加速，转速上去动力却不是很有信心（纯属个人的直观感受），最后放弃和这次试驾也有直接的关系。保时捷还有一款车，直到现在也依然喜欢的不行，那就是保时捷的帕拉梅拉旅行版（去车管所还碰到了，一个字“美的不行），买840之前唯一纠结的就是这款旅行版，咨询了一下车源，也是无车，想着漫长的等待不如买个840算了，还能省点钱，品牌和外观也比较低调一些。最后言归正传，说说今天的主角：840i，碧玺灰在展厅里看很酷，但室外的实际效果很一般。外观内饰就不说了，大家自己看一下图片，都是随手拍的，和网上的拍摄水平差距太大[抱拳][抱拳][抱拳]，说说驾驶感，两个字“真的很好开”，目前仅仅开了七十多公里，已经对他没有什么陌生感了，没错，就是这么容易上手。但20寸的轮毂搭配的轮胎真的很薄很薄，细微的路感也让性感的小臀部感受的淋漓尽致，谁开谁知道[色]，但底盘的整体感比我之前的车要好很多，比较有韧性（也可以说有种高级感），宝华韦健的音响效果一般，但音响内部的灯光很酷（还是建议选上，比哈曼的强点，主要灯光酷[得意]）结下来就上图吧，有问题评论区回答：

‘叁’ 告别F90，遇见宝马8系，没有最好的，只有最适合的

思来想去，这篇帖子还是选择在M论坛发布了，也算是我对F90的一个最后的留念了吧。虽然相处的时间并不长，但他绝对是一台好车，让你无时无刻都想驾驭他的四门房车。换掉他的原因呢，也算是我个人的需求发生了变化吧。总感觉市区代代步，偶尔跑一段长途的日子委屈了F90，最后还是下定决心换掉了F90，选择了自家的G14。首先呢G14的动力肯定是不如F90的，毕竟排量马力都在那摆着呢。但是市区代步足够用了，而且我也能更好的去挥发G14的实力。说白了就是技术不够，给我开浪费了……换掉他也有一段时间了，突然心血来潮（闲的没事做），想着还是纪念一下吧。

我的金刚小芭比[偷笑][偷笑]

‘肆’ 硬朗时尚设计 宝马新8系 Gran Coupe 实车街拍！

宝马新8系GranCoupe实车街拍，红色车漆大气漂亮，整车车身看起来也是非常硬朗，线条腰线的设计非常简洁，精气神也是非常足，双五幅轮毂好看，尾部的造型非常个性，再配备了上调的小鸭翼很有运动范。???

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘伍’ 宝马8系，低趴运动，回头率高

宝马8系，厂商指导价96.80万元至126.80万元。前脸采用家族式的设计语言，双肾格栅采用黑色处理非常运动，下格栅采用蜂窝状设计，前保险杠两侧导流口为刹车提供散热，天使眼大灯非常精致神韵。侧面修长低矮非常有战斗气息，车顶轮廓流畅自然，轮毂造型复杂动感。尾部优雅时尚，上扬的鸭舌式扰流板很有运动感，LED尾灯造型精致细，腻，排气设计很有运动气息。内饰奢华时尚，方向盘造型运动，中控屏很时尚，电子档把很精致，中控碳纤维装饰板增添了运动感。动力搭载3.0T涡轮增压L6发动机，最大马力340匹，最大扭矩500牛.米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘陆’ V8不一定比V12差 宝马8系（E31）重改案例

上世纪九十年代，宝马看到法拉利与兰博基尼正如逐步称霸跑车市场有些坐不住了，于是乎为了能够有一台能够和法拉利竞争的跑车，宝马推出了8系车型代号E31。这款车无论是研发还是设计都投入了大量精力，且在当年还将宝马旗下最尖端的V12发动机落入其中，后期来推出了全球只有一台的宝马E31M8车型。再后来的事儿，我想你也知道了，由于当年宝马8系轿车定价过于昂贵，且性能依旧无法和意大利老牌跑车劲旅竞争，最终使车型销量不温不火，被迫流产，直到最近几年才名义复活。

#尊重原厂外观设计：

日本是个神奇的地方，无论你改什么车？想怎么改？在这片土地上都能找到答案，而我们今天的主角儿就是伊藤和它的宝马E31。伊藤本人十分热爱自己的E31，它认为这款车全美诠释了宝马当年对美的理解，所以对于这台车的外观他并没有进行深入的升级，保留了E31最为原汁原味的设计，即便是更换轮圈也选择了毫无违和感的EnkeiRS05RRs款式（旋压铸造），并且连轮毂盖儿都没有替换。而车主为了向宝马M3CSL致敬，也将自己的E31尾标更换成CSL样式，且将这台车定名为M836CSL。

写在最后：

或许很多宝马E31的拥趸会觉得移除V12发动机是对这款车赤裸裸的亵渎，但其实在我看来，虽然气缸少了，却换来了更低重量与良好的推重比，使其性格大变。反过来想一想，如果当年宝马在推出E31前就将这款V8塞入发动机舱，并它配上一套犀利的手动变速箱，而不是4速变速箱会不会也能撼动法拉利的地位？或许当年宝马的工程师就是将事情想复杂了，选择了一条和法拉利拼气缸数量的错误道路，渐行渐远。

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‘柒’ 宝马8系原装轮毂真的很不错#宝马8系#

宝马8系原装轮毂真的很不错#宝马8系#

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‘捌’ 四门六缸大溜背，全新宝马8系土豪金实车，开上ta就是人生赢家

说起宝马8系那必须是不少宝马车迷的终极梦想，毕竟集奢华与运动于一体，外加修长的流线造型，使其成为了宝马家族的颜值担当。前不久，宝马8系发布了全新的车型GoldenThunderEdition特别版，新车基于普通版车型打造，并加入了大量的金属元素，它也因此被多数网友称之为土豪金版。那么新车的具体表现如何，相比普通版车型又有哪些亮点？下面我们一起来了解一下吧。

动力部分，宝马8系土豪金版搭载了3.0T涡轮增压发动机以及4.4T双涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，并配备xDrive四驱系统、四轮转向系统。此外，该版本车型还将推出两门轿跑版、敞篷版以及GranCoupe三种版本。

总的来说，宝马8系土豪金版是在原来的基础上加入了独特的金色元素，是的整车的尊贵感有所提升，同时外观也变得更加个性，运动感十分突出！如果未来新车可以引入国内的话，相信会吸引一些土豪消费者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘玖’ 新款宝马8系实车曝光 配光幕格栅/智能互联驾驶座舱

易车讯  日前，新款宝马8系实车曝光。新车已在中国上市，包括四门轿跑车、双门轿跑车及敞篷轿跑车。其中四门轿跑车售96.8万元至107.8万元，双门轿跑车售109.8万元，敞篷轿跑车售119.8万元。

根据易车App“热度榜”数据，宝马8系的日均关注度为1.22万，在同级别竞品中排名第0位，如需更多数据，请到易车App查看。