宝马三系电动车如何

㈠ 全新宝马3系可能彻底变身纯电动车 现款或成为内燃机绝唱

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了宝马的最新产品规划，未来全新一代宝马3系或将于2025年全球首发，届时该车可能会彻底变身纯电动车，不再提供内燃机动力，这也意味着现款3系三厢轿车和旅行车会成为内燃机绝唱。

根据易车App“销量榜”显示的数据，全新宝马3系在豪华品牌中型车中排名第1位。如需更多数据，请到易车App查看。

㈡ 宝马i3怎么样值得买吗

宝马i3采用了先进的电力驱动系统，值得购买。

宝马i3使用了更为小巧的铝合金轮毂。在车辆内部，全新宝马i3的车内设计与MINI Clubman十分相似，强调车辆的实用性。

(2)宝马三系电动车如何扩展阅读

车辆购买后提车的注意事项：

1、检查里程：买新车要看看这车之前有没有被开过，开了多远。有时候同城的4S店之间会相互调车，开到车间检查也费里程，所以新车100km以内是可以接受的。

有的车需要按一下某个按钮才能调出车的里程，有的车有好几个里程表，可以参考说明书或者请教工作人员，务必当场就要确认一下里程。

2、检查各项功能：检查车灯是否正常，远近光、雾灯、日行灯、转向灯、警示灯都试试看是否正常工作，亮度是否正常。前后雨刮是否正常、玻璃水能否正常喷出，刮得是否干净。升降车窗是否正常；空调是否正常；多媒体，看下屏幕显示、音乐播放、广播接收是否正常。

㈢ 宝马ix3纯电动汽车值得买吗

不太值得，原因如下：

1、造车新势力不容小觑

传统车企在新能源车的布局上慢半拍已经是不争的事实，早在2016年特斯拉、蔚来等造车新势力早就抓住了新能源车的最佳宣传时机，在短短几年之内特斯拉甚至快速成长为电动车界的老大。

反观宝马等豪华车企，在新能源布局上已经落后，在消费者眼中40万级别的电动车标杆车型是特斯拉model Y和蔚来ES6，名气不足的ix3自然是少数人的选择。

2、ix3始终是油改电产品

我们都知道，ix3是燃油版X3的油改电产品，它没有产自宝马最新的纯电品牌。ix3在车身布局和结构上依然和燃油版X3没有太大区别，这就导致了宝马ix3的综合续航里程只有490公里左右。与特斯拉model Y长续航版本的594公里相比，续航相差了一大截。

3、智能化程度并不高

传统车厂的最大劣势就在于智能驾驶系统，对于宝马ix3来说也并不例外。同级的特斯拉model Y、蔚来ES6、甚至是理想ONE在智能驾驶系统方面的造诣远比ix3来得更高。这点和ix3不是来自纯电平台有很大关系。

㈣ 宝马ix3纯电动汽车值得买吗

值得买的，购买的理由有以下几点：
1、电动车入门的BBA，中改之前iX3清库存的时候落地34都不到，而中改后裸车36左右，你要想买BBA40万内的电动车这款是非常不错的。性价比上面比较高的。
2、这款车的配置还是比较好的，非常好的配置叫自适应制动能量回收，这个系统他能根据前车远近无极调整能量回收强度的大小，这个在电动车领域目前很厉害的。
3、燃油车时代宝马的动力数据都比较保守，而在电动车上，续航里程标的谨慎，理论500公立，实际很多人开得超出这个值，而是通过这个事可以看出宝马造车的踏实。

㈤ 宝马iX3作为纯电动车，它的动力系统强吗能不能带来酣畅淋漓的驾驶体验

宝马iX3的动力系统很强大，它搭载了宝马第五代BMW eDrive电驱系统的车型，集澎湃动力和优异能耗于一身，平均百公里电能耗仅16.7千瓦时，其电动机输出功率为210千瓦286马力，峰值扭矩为400牛·米，在NEDC测试下的续航里程为500公里，0-100km/h的加速时间仅为6.8秒，为驾驶者带来酣畅淋漓的驾驶体验，轻松体验纯电驾驶乐趣。

㈥ 宝马3系纯电动命名i3 续航450km动力跟2.0T一样强

根据此前华晨宝马官方表示，新铁西工厂预计在2022年开始正式批量生产除传统燃油车型外的3系长轴距纯电动（车型代号G28BEV）、iX3（车型代号G08BEV）两款纯电动车型。其中3系长轴距纯电动将成为继iX3、5系长轴距纯电动、中大型电动SUV（iX）后，华晨宝马的第四款纯电动车型，而3系长轴距纯电动车型的预计产能将保持在5-6万辆之间。

近日宝马3系纯电动版车型现身海外市场进行路试，根据海外媒体的报道，该车将于2020年正式投放市场，这也与国内投产3系纯电动车型的时间点相吻合，同时该车也将命名为“i3”，后续将竞争特斯拉Model3等车型。动力方面，新车配备第五代eDrive电驱动系统，搭载的单电机置于后轴上，最大功率为190kW（约合258马力），跟燃油版330车型所搭载的2.0T高功率发动机保持一致，并配备容量为60kW的电池组，续航里程可达450km。外观方面，新车与现款在售车型保持一致，仅在细节处融入新能源元素。

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㈦ 新宝马 iX3作为一辆纯电动车动力方面表现如何呢平均百公里消耗多少

新宝马纯电动 iX3搭载第五代 BMW eDrive 电力驱动系统，能够实现高效能耗表现和纯粹驾驶乐趣，它将电机、传动和动力电子装置全部装置于铝合金壳体内，不仅节约空间还有效减轻车重，而且带伺服式助力转向系统可以形成直接且灵敏的转向响应，提高日常驾驶操控性能，电动机输出功率为210千瓦，电动机扭矩为400牛·米，保证提供强劲电力输出的同时，平均百公里电能消耗仅16.7千瓦时，从容驾控每一段旅途。