宝马650发动机怎么样

A. 宝马c650gt摩托可以跑长途吗

宝马c650gt摩托是可以跑长途的。

宝马C650系列搭载了排量 647 cc的液冷四冲程并列双缸发动机，最大动力输出 44 kw（60 匹）。C650GT可理解为旅行版、C650 Sport为运动版。与的2018款相比，新的2019款C650系列停产了现有的亮白色，传动系统的外壳组件从现行的灰色全部改为新的黑色。

2019款C650GT采用了一个新的Option 719的闪光金属漆车身图案，并可另外选装可加热的Option 719棕色高级皮革座位。车身的饰板大多由锐角形状构成，搭配宝马的蓝天白云标。

(1)宝马650发动机怎么样扩展阅读：

宝马c650gt摩托介绍如下：

宝马c650gt摩托大灯由远光灯与近光灯两个灯体共同构成，白天行驶时大灯内只有近光灯亮，非对称的感觉可能是宝马摩托车保留下来的家族设计特征。

尾灯还是非常有设计感的，阶梯状LED灯带、加上LED转向灯在夜间有着非常高的识别度。宝马C650GT采用的是并列双缸发动机，最大马力达到60匹，最大扭矩也达到了60牛米。前后联动制动系统也能够更好地保护驾乘者的安全。

B. 宝马650i硬顶敞篷多少钱

650i采用4.8升的V8发动机，最大功率367马力，最大扭矩488Nm，气门正时、升程及进气歧管长度均无级可调，保证发动机在各种工况条件下表现出色，0到100km/h加速时间为5.5秒，最高车速250Km/h。标配主动转向系统、转向随动大灯、巡航控制、大灯清洗系统、自动空调等。

基本参数 08款650i 650i
款式年份 2008 2006
外观 08款650i 650i
车身颜色 泰坦银、深海蓝、巴贝拉红、雪山白、黑色等11种颜色。 泰坦银、银灰色、矿石银、云灰色、宝石青、大西洋蓝、雪山白、黑色、摩纳哥蓝、巴贝拉红
质量 08款650i 650i
整备质量（Kg） 1650 1640
表现 08款650i 650i
加速时间（s） 0-100Km/h->5.2 0-100km/h->5.5
制动距离（m） 100Km/h-0->-2 112km/h-0->37
传动 08款650i 650i
挡杆位置 地排+方向盘后换挡拨片 地排
动力 08款650i 650i
升功率（Kw/l） 56.26 56.27
比功率（Kw/Kg） 0.1636 0.1646
制动 08款650i 650i
其它 动态稳定控制系统(DSC、DTC) 动态稳定控制系统DSC
车内功能 08款650i 650i
车载罗盘 有 无
GPS导航系统 有 无
内部空间 08款650i 650i
前排内部高度（mm） 956 960
后排内部高度（mm） 905 830
前排内部宽度（mm） 1493 1510
后排内部宽度（mm） 1334 1400
内饰 08款650i 650i
内饰贴面材料 细纹桦木 深色樱桃木
音响视频 08款650i 650i
主机功能 CD/TV/收音机/AUX/MP3 CD/收音机/TV/MP3/AUX

C. 宝马单缸650机器4气门和阿普利亚单缸650机器5气门那个好

如果是同一型号的发动机，四气门和五气门相比的话，当然是五气门好一点。

D. 宝马650gt发动机哪里产

德国。
宝马（简称BMW）是德国汽车品牌，隶属于BMW集团。它拥有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3等系列，以及在各系基础上进行改进的M系列（宝马官方的高性能改装部门）。宝马车标的B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。

E. 宝马c650是进口发动机吗

宝马c650是进口发动机。是来自德国巴伐利亚的宝马摩托C650 GT，作为宝马旗下的踏板摩托的旗舰，这款车搭载的是自家的650cc双缸水冷发动机，最大44KW动力，无论是硬件配置还是软件配置，这款车都可圈可点，复合结构车架，机械加LCD液晶仪表，能够提供胎压监测、外部温度等信息，前双盘270mm配双活塞浮动卡钳，后单盘双活塞浮动卡钳。

宝马c650进口发动机特点

该项目的产品将采用丰田公司全球同步的最新技术，具有低能耗，少污染，高效率的特点，该项目的建成投产，不仅使宝马集团形成整车，发动机，零部件的完整的产品线，大大提升产品的国际竞争力，也为宝马集团公司即将建立的整车项目奠定基础。

F. 宝马汽车中直列6缸发动机怎么样

宝马公司推出两款新型直列6缸机(一款汽油机，另一款柴油机)，其排量均为3L。柴油机的输出功率为200kW，最大扭矩为56ON·m，与本公司上一代3．OL柴油机的160kW功率和5[)(]N·ITI的扭矩相比，突显其优势；该新款柴油机采用了可变双涡轮增压系统，一个设计巧妙的系统可将两个增压器先后起动，这样既提供了效率又加强了增压器的反应能力，同时还放弃了原增压器中的可调涡轮叶片；这两个增压器是严格按照分级理论进行工作的，发动机转速在1500r／min以下时，较小的增压器反应较快且主动负责供气；当转速在1500r／mint2500r／min范围内时，两个增压器均开始工作，此时，大增压器起到的是预增压作用；当转速超过2500r／min时，大增压器开始全负荷工作，提供的压力达O．18MPa(此前进气压力为O．15MPa)。增压系统设有两个阀门和几根管路来调控进入增压器的气流和空气量，废气和新鲜空气按照指令分配给两个增压器。该系统较复杂，加之空间有限，无法装用于V型发动机。改进后汽油机的亮点在发动机缸体材料的构成，宝马公司成功地在铸造过程中将镁(Mg)和铝(A1)结合起来，较好地利用这两种金属的特点，在工作强度大的地方多用Al，如曲轴支撑座、缸体内壁及气缸体等，但缸体外壁连同油底壳多用Mg制成。这样既保证了发动机的坚固性，又降低了整机的质量。该机将首次用于新款330i上，预计功率可达192kW，扭矩为31ON·m BMW减轻L6发动机质量BMW公司最近在镁合金的研究应用上取得突破，并将其成功地应用在该公司3．OL直列6缸汽油机上。由镁合金制造的L6发动机曲轴箱和气缸盖质量大为减轻，与铝合金箱体相比，新材料箱体的质量减轻24，I6发动机也较之前装用的M54发动机轻1Okg，使其以高单位质量功率和低燃油消耗率而在同排量发动机中独占鳌头。I6汽油机的功率达到19Okw／6650r·rain，单位排量功率增加2Okw，燃油效率提高12。Audi公司也采用同样的技术降低发动机质量，但因该技术BMW公司拥有专利！希望对你有帮助！

G. 宝马650gt是全进口的吗

是的
宝马C650GT是来自德国巴伐利亚的宝马摩托C650GT，作为宝马旗下的踏板摩托的旗舰，这款车搭载的是自家的650cc双缸水冷发动机，最大44KW动力；无论是硬件配置还是软件配置，这款车都可圈可点；复合结构车架，机械+LCD液晶仪表，能够提供胎压监测、外部温度等信息；前双盘270mm配双活塞浮动卡钳，后单盘双活塞浮动卡钳。电动风挡、音响、加热把手及加热坐垫，整车还具备ABS和ASC系统，而且宝马还给配置了两侧盲区监测系统。

H. 宝马g650gs怎么样

宝马G650GS是宝马摩托车系里最“瘦弱”的一员 ，说他瘦弱只是相对而言 ，从R1200GS（大鸟）到F800GS（小鸟）以及F700GS（经调试的F800GS 马力和扭矩都有所下降）。G650GS对于宝马车系来说只是入门级的小孩，但其极佳的操控性，油门操作相当的柔顺，就算是初学者也可以上手驾驭。较高的离地间隙及底座椅更加适合大多数的摩托爱好者的身高，能适应国内大多数路况较差的环境，大油箱和相对非常低的油耗是摩旅的最佳选择之一。 最后用一句话总结：有型、有力、更持久（发动机极耐用）且脾气温和。是部能陪你一辈子的好车。 最后声明，我为宝马说了这么多好话，宝马不给我一分钱。

I. 宝马650gt和650sport区别

宝马C650系列搭载了排量 647 cc的液冷四冲程并列双缸发动机，最大动力输出 44 kw（60 匹）。C650GT可理解为旅行版、C650 Sport为运动版。与的2018款相比，新的2019款C650系列停产了现有的亮白色，传动系统的外壳组件从现行的灰色全部改为新的黑色。
2019款C650GT采用了一个新的Option 719的闪光金属漆车身图案，并可另外选装可加热的Option 719棕色高级皮革座位。车身的饰板大多由锐角形状构成，搭配宝马的蓝天白云标。
宝马c650gt本来就是巡航踏板，专为长途摩旅而生，当然可以跑长途，并且是长途利器。这款踏板在100码速度时，转数才4000转，非常省发动机，它可以像汽车一样，24小时连续不停的跑。别说这种十多万元的摩托，就是一万多的国产250水冷踏板，跑长途也一样钢钢的，啥事没有。

C600Sport针对有运动需求的骑手，C650GT的消费群瞄准更加看中舒适和旅行功能的用户。