老款3系宝马多少马力

‘壹’ 老3系花一整年移植美式大V8，变身暴力的556马力汗血宝马

2018年的时候，车主买了一台原装的宝马318is，没错，就是这一台1991年产的老旧第二代3系E30。所以，修复是必不可少的。

‘贰’ 宝马M3的历代型号

第一代宝马M3 E30，与普通版本的M3有着相当大的区别，虽然外观相似，M3拥有更强的车身刚性，轮距车体宽度也一并加宽，全车覆盖扰流板。

第二代宝马M3 E36，引擎方面，引入直列六缸3.2L的S52B30引擎，能输出286匹的最大马力，后期排量增加至3.2L，最大马力321匹。

第三代宝马M3 E46，其最高功率为252kW@7900rpm，最大扭矩为37.2kgm@4900rpm。改进后的SMG 6速顺序式变速器可以选择方向盘拨片换档。E46 M3可以在5.2秒内完成0-100km/h加速。

第四代宝马M3 E92，采用高转速的V8引擎，减少两个缸后排量变成4.0，最大马力提升到420匹。变速箱弃用传统的SMG，转而采用7速的双离合DCT，使其更稳定也更高效。

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新一代宝马M3和M4顺应时代地搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，最大输出功率317kW（431马力），峰值扭矩为550牛米。

全新的直六发动机采用双层封闭式曲轴箱设计，每三气缸一个涡轮，每个涡轮为单涡流；同时，这款发动机具有VALVETRONIC电子气门控制系统和Double-VANOS双凸轴可变气门正时系统这两大宝马的招牌技术。

‘叁’ 宝马迄今最为重要的车型，回顾宝马3系45年发展历史

宝马3系
绝对是宝马在中国市场上卖得最多最好的车型，当时间来到2020年，宝马3系这一款车从诞生至今已有45年的历史，下面就来回顾一下这一经典车型从第一代到现在第七代的整个变化过程。
宝马3系的前身——宝马2002

宝马2002是一款载入宝马史册的车型，即使你不是宝马的车迷也应该听说过这一款车。1966年宝马的设计师打算做出一台具有强大运动性能的车型，所以就在宝马1602的基础上换装了一台的发动机，并命名为宝马2002。
宝马2002诞生之后，宝马为了向人们展示它的高性能，于是在1960-1970S期间参加了不少的赛事，并且夺得了三次冠军，其中最有名的是纽北24小时耐力赛冠军。
第一代3系E21(1975-1983)

1992年，第三代M3在巴黎上市，这一代M3在外观上比较低调，没有太过夸张的设计。但是动力提升了不少，换上了一台直六发动机，最高可以输出286马力。
第四代3系E46(1997-2007)
第四代3系被很多车迷奉为最经典的3系，整个外观在保留了宝马的经典元素之外更加具有运动感，而且外形的空气动力学特性有了更进一步的提升。
动力方面搭载了、、、多种排量，匹配的是5速、6速手动和自动变速箱，至于底盘仍然是麦佛逊悬架加多连杆悬架的组合。
2000年第四代M3推出，外观整体设计与基础版相同，只是一些细节的地方有所修改。动力方面使用的是直六发动机，最大马力可达320匹，最高车速被限制在249km/h。
2003年，宝马与华晨汽车合资在中国建厂，开启了宝马在中国市场的新篇章。华晨宝马引入国产的第一款车型就是E46三系。在国产之前E46曾经以进口的形式进入过中国，但是售价接近80万。在进行了国产以后，售价直接掉到40万，让宝马更加接近中国消费者。
第五代3系E90系列(2005-2013)
这一代的宝马3系调整了车系命名的方式，四门版的叫E90，五门版叫E91，双门版叫E92，双门敞篷叫E93，统称为E90系列。
这一代宝马3系的外观具有更强的攻击性，而且也更加贴近当下的审美。标志性的双肾还在但是造型有了变化。
内饰方面首次加入iDrive系统和液晶显示屏，而且前几代三系一直使用的倾向于驾驶员的中控台设计也没有了，配合豪华的内饰设计使得车内档次进一步提升。
动力方面，可以选择的有、和三种N46系列发动机，六缸版则替换成N52和N53系列，匹配的是6挡手动和自动变速箱。底盘依然是麦佛逊加多连杆的组合，不过后悬架改成了五连杆。
2007年，第五代M3在法兰克福车展上市，这一代M3使用了的V8发动机，最大马力超过400匹。到了后期又换上了一台 V8，最大马力达到444匹。
第六代3系F30(2012-2019)
来到第六代车型，3系又更改了命名的方式，改用代号F，基础的四门版是F30，而国内的加长版是F35，同时3系的两门版自立门户成为宝马4系。
外观上，这一代3系的设计风格没有太大变化，只是大灯和中网等一些细节之处有所变化，看起来更加年轻并且具有运动气息。动力方面全部都换上了增压发动机，匹配的是采埃孚8AT变速箱。
由于两门版自立门户，所以第六代M3也取消了两门版，代号也改为了F80。动力方面使用的是S55型号直六发动机，最大马力431匹，最大扭矩550N·m。
第七代3系G20(2019至今)
2019年，第七代3系正式上市，代号再次发生改变，基础四门版为G20，国内的长轴版为G28。第七代3系在宝马的CLAR平台上打造，模块化的生产方式使得制造成本进一步降低。
外观上，这一代3系主动将M系列的套件装车，使得外观极度具有攻击性，熏黑的大灯以及眼挑针式大灯非常凶悍。
内饰方面进一步强调了豪华感，除了有全液晶的仪表之外还有金属和皮革装饰的仪表台，并且搭载了第七代的iDrive车机系统。
动力方面搭载了B系列高低功率发动机，并且还有混合动力版本。新平台使得底盘用料更轻更坚固，悬架是麦佛逊悬架的优化版双球节弹簧减震支柱，后悬架仍是多连杆。
总结
从3系的前身到最新一代，可能豪华感时有时无，但是运动一直没有改变。从一开始的纯粹机械美到现在的机械与科技完美融合，宝马3系的每一代都能给我们意想不到的惊喜。可以说，这是一款从不会让人失望的车型。
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‘肆’ 宝马3系是几缸的宝马3系发动机型号解析

在宝马的发动机上我们可以看到TwinPower turbo的字样，它指的并非是有两个涡轮增压器，而是一个涡轮增压器内部有两个涡管，在发动机处于低转时就使得涡轮介入，从而减少涡轮迟滞。同时气缸的缸径进行缩小、活塞行程进行了拉长，可以弥补汽油发动机低扭较弱的缺点。
发动机问题
关于宝马3系的B48发动机，真的没有什么太过明显的不足和缺点，非要鸡蛋里挑骨头的话只能说从N20转变到B48，发动机的动力没怎么增加，更多的只是为了改善排放降低污染而已。
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‘伍’ 2011款宝马3系二手发动机

宝马3系2011款320i时尚型，搭载的是2.0L发动机，最大152马力和最大200扭矩，匹配的是6挡手自一体变速箱。宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。

BMW 3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。

车型背景

1991年末，第三代即E36登场，不变的仍是双圆灯，不过增加了玻璃罩，看上去更富侵略性。先期有316i、318i、320i和325i。但部分欧洲的E30车款(旅行车、敞篷车)一直生产到1993年。其中六缸24气门型号取自E34的5系。

1991年，325td(柴油增压版)投放欧洲和其他国家。1992年，新的E36coupe上市，包括三种型号：318is、320i和325i。318is使用16气门的四缸引擎。1993年，m40四缸引擎被新的m43引擎代替，同年，316icoupe和325tds四门轿车投放市场。

‘陆’ 宝马3系配置参数

摘要 宝马3系配置参数配置如下:

‘柒’ 宝马184马力相当于250马力宝马184马力实际多少匹

宝马184马力并不是相当于250马力，宝马184马力指的是发动机输出的最大功率，发动机输出的最大功率是由工程师来进行调校的，发动机的功率越大，那么产生的油耗就会更加高。
发动机马力也叫做引擎马力，是指内燃机、拖拉机等动力机械的发动机所具备的额定功率。因为功率单位一般都是用马力表示，就会习惯将发动机功率称呼为发动机马力。发动机马力一般会连同名称标明在发动机铭牌上面，在发动机铭牌上就能够看到该发动机的最大输出功率。
宝马3系搭配着输出的最大功率为184马力的发动机，在同级车之间相比，是能够排在前列之中的，并且在驾驶的时候可以及时发挥动力来供自己下达命令，在城市当中代步也是绰绰有余的。不过宝马3系的悬架是有点偏硬，在驾乘的舒适性是很难达到像奔驰那样。如果在路况不佳的路段行驶，会影响到驾乘的体验性，并且在速度达到一定程度后会产生较大的胎噪。
宝马汽车在操控性能方面是非常不错的，宝马汽车配备的发动机分别有高功率版和低功率版版，高功率版的主要参数调校会比较高一点。

‘捌’ 一辆轿车的马力到底怎么从参数上看出来宝马3系的316i明明只有130多马力，为什么有人说是两百多

有可能是刷了程序，经过改装应该是没问题的，想知道自己汽车真实的马力而不只是数字的话，可以上马力机上跑跑，HDP总部拥有一台马力机，给提供特调服务，动力升级，相当靠谱

‘玖’ 宝马3系是3缸发动机吗

不是3缸发动机，是直列4缸汽油发动机。

宝马3系是宝马集团的轿车产品，车身重量1465千克，车型尺寸长宽高分别为4.734米，1.811米，1.455米，2920毫米的轴距，百公里油耗为8.0升，行李舱容积为460升，油箱容积为63升，最高时速达218~250km/h。

宝马3系配备了12.3英寸可编程全液晶仪表盘、10.25英寸可触控中央控制显示器、全彩平视显示系统，驱动方式采用前置后驱，前面和后面的制动方式均属于四轮碟刹。

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宝马3系装备了xdrive全时四驱系统，并运用adb-x自动差动制动装置，以及动态稳定性控制系统的全轮驱动版本dsc-x版本，每分钟2500-4000转时可获得300牛米的最大扭矩，从0-100公里加速时间为6.6秒。

宝马3系配备了主动转向系统，防爆轮胎，双VANOS可变凸轮轴正时和VALVETRONIC可变气门，车身稳定控制系统DSC、牵引力控制系统DTC，弯道自动控制系统CBC，动态刹车控制DBC，前排双安全气囊、侧气囊。

‘拾’ 宝马3系动力怎么样

宝马3系动力是非常强悍的，在零百加速测试当中，最快的330Li车型的百公里加速成绩为5.9秒，这个表现在同级车中相当突出。搭载2.0T涡轮增压发动机，320、325以及330车型的最大动力输出分别为156、184、258匹马力，最大扭矩分别为250、300、400牛·米，与老款的B48B20C发动机相比，最大扭矩有所上调。此外，宝马3系沿袭了前置后驱的经典驱动形式，先进发动机配合同级领先水准的8AT变速箱，再由宝马M部门进行精心调校，性能表现毋庸置疑。