宝马的四驱是什么

‘壹’ mxdrive宝马是什么意思

xdrive是宝马的四驱系统，这套系统在宝马旗下的一些轿车和越野车上都是可以见到的。宝马的四驱系统可以提升车子的过弯速度，还可以提升车子的行驶稳定性。宝马旗下的大部分车型都是后驱的，后驱车的发动机和变速箱都是纵置的，所以这套四驱系统就是基于纵置发动机和变速箱的。
xdrive系统在变速箱的末端有一个分动箱这个分动箱有一根传动轴，这个传动轴可以将动力传递到前桥的两个车轮上。有不少城市suv或四驱轿车都会配备适时四驱系统，这种系统一般是用于横置发动机汽车的。配备适时四驱系统的汽车在平时是前轮驱动的，当前轮出现打滑现象后，后轮才会被分配动力。宝马的xdrive系统可以根据路面不同来调整分配到每个车轮上的扭矩大小。如果某个车轮出现了打滑现象，那系统就会检测到，然后系统就会做出反应。所以，xdrive系统是可以提升行驶过程中的安全性和稳定性的。如果大家对宝马的xdrive系统感兴趣，可以去当地的宝马4s店看车试驾。宝马的这个四驱系统在一些suv上是比较常见
的。

‘贰’ 宝马的四驱系统叫什么

X-DRIVE是BMW的一个四驱概念，因为X3、X5和X6虽然都有X-DRIVE系统，但是X6的X-DRIVE比X3和X5的都先进。X3和X5的X-DRIVE只能实现前后轴的扭矩动态分配，这一点类似于Quattro，不过X-DRIVE玩的是全电控。而X6的X-DRIVE还可以实现后轴左右轮之间的扭矩动态分配。可以说X6的X-DRIVE跟ACURA的SH-AWD系统如出一辙，三菱的EVO X也用相同的四驱系统。这样的四驱系统完全是为了提高操控性而设计的，也是四驱的潮流，但是绝对和越野无关。

‘叁’ 宝马5系xdrive是什么意思

“xDrive”就是智能全轮驱动系统的意思，是宝马汽车独立研发的一套四驱系统。

其实所谓的“xDrive”就是智能全轮驱动系统的意思，是宝马汽车独立研发的一套四驱系统，而宝马5系身上搭载的是适时四驱系统，并匹配上多片式离合器，从越野性的角度上看，这套四驱系统比不上全时四驱，并不适合翻山越岭、跋山涉水。

但是从操控性的角度上看，宝马5系的四驱能够根据道路的情况不断改变扭矩的分配，并智能化地向前后轮输出最适合的扭矩，默认状态下前后扭矩分配为40:60，最大前后扭矩分配比例为0:100到100:0之间，并且扭矩分配可以在0.1秒内完成。

简单来说，就是当车辆快速行驶的时候，系统判断车辆可能会出现转向不足的情况就会减少分配给前桥的扭矩，并将所有动力都输送给后桥，以此来保障车辆的行驶稳定性。而车辆出现打滑的情况时，四个车轮又能凭借不同的驱动力矩获得更强的附着力，避免车轮出现空转的现象。

除此之外，如果车辆需要急加速，那么系统也会将一部分动力输出到后轮上，使得车辆拥有更加出色的加速性能；而当车辆急刹车的时候，系统又会切断后轮的动力输出，这么一来车辆就能够减少制动距离。

‘肆’ 宝马3系有四驱的吗

宝马3系有四驱，并且是xDrive全时四驱。BMW xDrive智能全驱系统被应用于BMW 320Li和BMW 330Li，使车辆可以更好适应更艰难的路面条件，确保在任何时候都能拥有更佳的牵引力。xDrive系统和DSC（动态稳定控制系统）确保了新BMW 3系2019款保持稳定行驶，DSC传感器控制xDrive灵活和快速地分配车轴之间的推进力，共同防止了车辆转向过度或转向不足，从而确保优秀的方向稳定性。

2018年09月18日，2019款宝马3系上市，作为第六代宝马3系最后一次改款，新车保留320i、320Li以及320Li xDrive三大主力车型，并以M运动套装、M豪华套装以及M运动曜夜版等丰富的风格选择强化3系的运动个性，官方指导售价区间为31.68-36.68万元。

新BMW 3系2019款保证了不同方面的持续动力，BMW涡轮增压发动机和8速运动变速箱确保了出色的驾驶乐趣。驾驶体验控制系统使驾驶者能在不同驾驶模式之间自由切换，可以选择“COMFORT”舒适模式、更高效的ECO PRO节能模式、“SPORT”运动模式，或“SPORT+”运动增强模式，使运动驾驶达到更高水准。ECO PRO节能模式调整了Steptronic手自一体变速箱的特性和供暖空调设置，以使汽车的燃油经济性尽可能提高，它能够将油耗降低20%。

‘伍’ 宝马x3智能四驱是什么原理

那么，新款宝马X3到底是全时四驱，还是适时四驱SUV？网上车评说啥的都有，莫衷一是。

问题来了，X3到底是全时四驱，还是适时四驱车呢？我特地拍摄了一幅新车的图片来说明这个问题。

全时四驱车型有一个分动器向前后四个轮子分配动力，分动器就是分配动力的装置。它是一个啥玩意？分动器分别有齿轮传动或者链条传动。

发动机的动力要传输。分动器这个装置可以按40；60，或者50；50的动力等分配给前后四个轮子。宝马X3的Xdrive四驱系统和奔驰的4matic四驱系统都可以看到分动器这个装置，宝马X3的分动器是传动链。

适时四驱车型是没有分动器装置。单就有无这个装置，就可以判别适时四驱和全时四驱车型。

简配后的奥迪Q5L，已属于适时四驱系统，就没有分动器装置了。

‘陆’ 宝马的四驱叫什么

在BBA的四驱系统中，宝马的命名方法是最形象的----xDrive。其中x给人的印象是交叉，以及向四个方向伸展的分支，这就形象地表明了宝马四驱系统的特色。

‘柒’ 宝马5系525li是不是四轮驱动

宝马5系525li不是四轮驱动车型。

宝马5系525li车型为前置后驱汽车，2.0T排量，最大马力为184匹。宝马5系带有xDrive的车型是前置全时四驱，不带xDrive的是前置后驱车型。其中宝马525Li、宝马528Li、宝马530Li（xDrive）、宝马540Li均为前置后驱形式。

宝马5系四驱版本即BMW xDrive智能全轮驱动系统，这个四驱是适时四驱，也就是常说的伪四驱。xDrive四驱系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱。与传统齿轮机构相比，xDrive动力传输响应速度最快，分配比率最灵活。

(7)宝马的四驱是什么扩展阅读：

宝马5系汽车介绍如下：

5系搭载了荣获“沃德十佳”的B系列发动机，搭配升级版8速手自一体变速箱以及智能轻量化高刚度车身，迸发源源不断的运动性能。此外，所搭载的增强型驾驶辅助系统等众多创新型配置和前瞻科技，大幅提升了驾驶的安全性与操控的便捷性。

适时四驱可以使车辆平稳应对突发状况，并带来灵活、有力的操控感受，智行全路况。如果是雨雪天气较多的地区，适时四驱可以在关键时刻避免打滑，为了行车安全有必要选四驱。

‘捌’ 什么是宝马X-Drive全时四驱系统

宝马早期的四驱系统采用的也是前、中、后三个开放式差速器，动力通过这三个差速器分配给每个车轮。当有车轮打滑时，也是通过ABS的制动来实现差动限制的。为了克服在高速行驶时的缺陷，宝马推出了X-Drive全时四驱系统，该系统在中央差速器上安装了一套多片离合器。

X-Drive全时四驱系统对中央差速器的差动限制比较独特，其不是采用ABS制动，而是采用多片离合器的分离和结合来实现差动限制。这套多片离合器由一个液压阀控制，液压阀能产生很大的推力，在电脑的控制下实现多片离合器的分离和结合。如传递扭矩在400N·m以下的车型，中央分动器采用齿轮传动；在400N·m以上的则采用链条传动。

当多片离合器分离时，中央差速器按照把动力分配给受阻力小的车轮的原则分配动力，但当车轮打滑时，多片离合器结合，把动力分配到抓地力大的车轮上。

宝马X-Drive四驱系统的中央差速器采用电控多片离合器，前后均为开放式差速器，带电子辅助功能（可以理解为ESp的一个扩展功能，能对单个车轮进行制动）。作为四驱系统的核心部件——电控多片式中央差速器，可以根据传感器接收到的信息（如车轮转速、方向盘角度，等等）了解车身状态，进而主动分配前、后桥的动力传递。在正常行驶条件下，X-Drive智能全时四驱系统大致按照40∶60的比例将发动机的动力分配至前、后桥；而遇到复杂路况时，四驱系统检测到车身状态的变化，进而通过电脑控制多片离合器的接合来进行前、后轴的动力分配。理论上，X-Drive全时四驱系统可以将100%的动力传递到前轴或后轴上，不过由于前、后桥均为开放式差速器，故遇到单侧车轮打滑时，只能依靠电子辅助制动进行左、右两侧车轮的动力分配。

汽车加速特别是急加速时，由于重心会后移，后轮的负载增大，后轮能获得的抓地力也就更大，最好的办法就是让后轮获得更大的动力，这样能够在加速时使车辆获得更多的有效牵引力。X-Drive正好能实现这样的功能，而且在高速行驶和急加速时不会有制动系统的介入，也不会有过多的能量损耗。

‘玖’ 宝马的四驱叫什么

宝马的四驱叫xDrive，在BBA的四驱系统中，其中x给人的印象是交叉，以及向四个方向伸展的分支，这就形象地表明了宝马四驱系统的特色。

宝马的四驱系统最早可以追溯到上个世纪80年代，那时作为选配装备在宝马3系（询底价|查参配）和5系车型上。

(9)宝马的四驱是什么扩展阅读：

四驱系统的中央分动箱采用粘性锁止机构，可以根据前后轴转速差自动接合，从而实现动力以前后轴37:63的固定比例输出，这套系统为被动式机械控制。由于在赛道上四驱车型有着优异的操控表现，宝马早在1980年就在宝马3系车型上着手研发四驱系统。

到1985年，四驱系统得以修成正果，应用在第二代宝马3系上。而随着时间的推移，宝马的四驱系统也一直在不断发展。到2003年，宝马对外发布了一套智能全时四驱系统，也就是xDrive四驱系统。

这套系统最大的改变也就是中央分动箱采用了一套电控液压多片离合器，配合电子控制系统，可以主动地且更加快速地进行可变动力分配。