宝马7系小毛病有哪些

㈠ 宝马740开几年后全是小问题

宝马的稳定性还是可以的，建议去做一次大检，看是否有什么问题。
宝马（BMW）740Li 是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车。属于“宝马7系”，仅在德国本土生产。
新的740Li配备了4.0升V8发动机，是在旧款的3.6升V8发动机的基础上升级而来。小改款后的新7系拥有了更加有亲和力的外观。新发动机除了采用宝马的Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统外，还采用了可无级调节的Valvetronic电子气门驱动机构，使耗油量和排放显着降低。发动机最大功率为225千瓦，最大扭矩达390牛米，从静止加速到100公里/时仅需4.6秒新的i-drive系统也进行了升级，操作更加快捷、方便，不过这仍然是宝马所有车型中最复杂的系统。

㈡ 宝马7系轿车的故障率怎样

也是，其实再好的车，再好的车场，也不能保证他们出的每一辆车都是最好的，总会有那么一些残次些的流入市场，这样完全就看人品了！也许你买到辆极品，也许就有可能碰上辆有毛病的！

看看这个报道吧

新车的平均故障率达77.1%

年度全国轿车用户满意指数调查结果显示，测评新车的平均故障率达到77.1%，每百辆新车故障次数为338次，比上年246次明显增多。中国质量协会用户工作部部长樊天顺对此曾公开表示：“这说明这一年新车的整体品质有所下降。”

另外，2007年一季度中国汽车质量与售后服务质量投诉分析报告也指出：与同期相比，用户对新车产品质量的投诉仍呈上升趋势。与去年同期相比，在汽车用户提出的投诉中，要求赔偿、换车、退车的比率明显提高，维修成本增加迅速是造成赔偿要求的主因，而久修不好和用户维权意识增强则导致退赔要求增加。而这些问题最根本的原因都在于汽车出厂时的质量问题。

在对近百位车主的调查中，有66.03%的人认为汽车质量和汽车降价有必然的联系。对于汽车降价的原因，有52.42%的人认为是汽车同类车型市场的竞争导致，有22.58%的人认为是造车成本的下降，只有18.82% 的人认为是汽车的配置减少。

㈢ 08年宝马730li有啥通病

变速箱电脑经常有问题，要说真的看不出来像100万的车，就是比一般的车长点，中控台没有一点改进，3 5 X6 X5 7系中控台都一样，内饰上皮椅还没有老款的好，做起有点硬抵硬不是很舒服，在急转弯没有奔驰稳定，车子底盘太底了很容易挂到，在操控和视野上有很多死角要过估计，半径转弯因为车长了转向有点不住，保养和维修费用太高了，很多零件更换时间太长，最久的时候等了一个半月。电子系统有时候乱报警，特别是走一段冰路或者是路况不好路段而且缺少倒车影像和车载电话，

㈣ 宝马730有哪些缺点

其实也没什么缺点啦，动力不足的话并不能这样说。7系列的车虽然比较重，但配备3.0
的直列六缸发动机还是够用的。

㈤ 宝马730发动机故障VANOS(可变凸轮轴正时),进气:控制故障,未达到位置。这个故障是什么情况，

没有挂网公布，需要到专业的修理厂询问。

宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产，生产商为BMW，在1977年取代了上代车型 BMW New Six。

中国已成为宝马7系在全球的第二大市场。宝马7系拥有众多最先进和最精良的技术装备，自1977年第一代推出以来，每一次更新换代都是超越的进化，为设计、动力和创新建立了新标准，将纯粹的驾驶乐趣和舒适的乘坐享受融于一身。

配置：

新车采用了全新前进气格栅以及大灯组，标志性的双“肾”前进气格栅相比老款面积增加了40%。M760Li车型在C柱处标有V12标识，侧窗外沿则是采用了专属的黑色装饰条。

内饰亮点在于换装了一套最新12.3英寸全液晶仪表盘，并搭载了最新的iDrive7.0多媒体系统。配置上，10.25英寸触摸屏、车联网、BMW智能个人助理、低速跟车功能、50米距离自动倒车功能、4区空调、Nappa真皮内饰以及B&W音响等。

㈥ 宝马7系有哪些优缺点

我是宝马新7系的车主，总体来说这款车很好，特别是油耗方面比以前的车型大为改进，目前的油耗量是11升每百公里。但也有些不足之处需要提出来：
1、车内关门的把手是隐藏设计，几乎每个上车的人都不知道怎么关门，设计很不人性化。
2、杯坐的设计位置太离谱，放两个矿泉水后几乎将操作台的大部分按钮遮挡住了，无法正常操
作按键。
3、车内没有一个固定的表，时间的显示在屏幕上乱跑，看时间很费劲，不像高档车。
4、偌大的车内空间，超过3100厘米的轴距，居然没有专门放眼镜的地方。
5、后备箱太小，两个高尔夫球包都放不下。
6、没有备胎，跑长途心里没底。

㈦ 宝马7系的问题

宝马5系-轴距：3028mm宝马5系除最低配的523Li标准型外，均标配了座椅加热功能，而且是前后排都有，这在同级别车型中并不是很常见。除了乘坐舒适外，宝马5系还提供了视听娱乐系统，当然仅限于高配的豪华型上，不过这种后排娱乐系统在其他中大型车上很少标配，一般都需加钱选装。至于行李厢的容积好像各款中大型车都相差不多，宝马5系520L的后备厢内部结构规整，底板平坦而且开口宽大实用性很高，而且这个级别的车型很少有配备后排座椅放倒的功能，更重要的商务或公务用途也无需考虑需要放倒后排座椅的情况。272匹的3.0升直六发动机搭配六速自一体变速箱后让0-100km/h加速成绩6.6秒宝马7系-轴距：3210mm你难道还在在意7系的内部空间表现吗？还想看头部空间几指、腿部空间几拳吗？应该没有那个必要了吧，7系绝对比5系还要宽敞得多，还是让我们来看看其令人瞠目结舌的豪华程度吧。首先来看前排座椅，这款造型时尚且能提供很不错的舒适性及包裹性的座椅拥有你能想到的所有功能，电动调节、记忆、加热、通风都具备，你还奢求什么呢？宝马7系的后排配备近乎独立造型的座椅，这就意味着其后排只能容纳两名乘客，这是当然的，如果我是宝马7系的车主，我当然不愿意和其他两个人分享这份豪华舒适的乘坐感受。除了前排座椅具备的那些“常规”功能外，后排乘客还可以调节座椅靠背，将身体陷入这张大沙发里，然后伸直双腿或翘着二郎腿舒适的欣赏上次因为工作繁忙而错过的电影大片。不过宝马7系也有一个不大不小的缺点，从上表中我们无从得知7系的行李厢容积，这是因为目前宝马官方还没有给出相关的具体数据，而老款的7系行李厢空间为500L，对于豪华型车来说不算太大，但规整平坦的布局使其也足够满足大部分时候的需要新750Li配置了与宝马X6相同的4.4升V8直喷双涡轮发动机，最大输出为407马力，峰值扭矩高达61.2kgm，0～100km/h加速仅5.2秒，对于两吨重的车来说实属不易。新开发的悬挂系统可独立调整下压与回弹的阻尼系数，可同时兼顾舒适性与操控表现。