宝马车主为什么没扣华晨宝马

⑴ 为什么很多华晨宝马车主都会把车尾的汉字给扣掉

一个是消费者，一个最经销商，那么我估计很多的名牌东西都将卖不出去，甚至天气热了这个唯一消费者，连穿衣服的钱都可以省下来了。这唯一的消费者，整天只要能吃饱不冷不热不饿，至于其他仪表装饰方面，随手随意地怎么将就怎么好，什么也不会去在乎与追求了。说下为什么扣标。当时我买的时候车价是35.5万，优惠3万。当时进口320卖31万，标轴。

最主要的原因是为了省油！另外华晨宝马四个字太丑了，比那些什么比亚迪汽车，长城汽车几个字更丑，总之就是最丑的，所以只有华晨宝马车主会扣掉。去年又买了台19款5系给老婆开，都是华晨宝马！懂车的，基本都知道路面5系九成华晨宝马！不懂车的，他就是宝马！我上牌就弄掉了华晨几个字，原因是觉得没有华晨几个字好看很多。

⑵ 很多人买了宝马，为什么都要扣掉“华晨宝马”标志

众所周知，“BMW”是宝马的鲜明标志，而宝马在中国还有一个标志，那就是……华晨宝马。可能越来越多的人发现有的华晨宝马车被买回去以后，车主做的第一件事就是扣掉它“华晨宝马”的字样。这样滑稽而令人捧腹的行为背后透露着国人的虚荣心和功利心。

除此外，不得不提的就是“Li”这个东西。为什么要加这个字母呢？华晨宝马的消费群体毕竟是中国国民，国人驾车的需求相比国外更注重空间利用率，于是华晨就在宝马基础车型上做了加大加长处理。这也是为什么进口宝马一般比华晨显得短小的缘故。

还是那句，我买我乐意，你拆你乐意，各自安好别磨叽。我要实用、空间大的华晨宝马，你不愿意就去买更贵、空间更小的进口宝马，关上“喷嘴”，让“扣标”消失在大众视野里。

⑶ 华晨宝马破产，为何买到此车的车主要把华晨两个字扣掉

华晨集团总公司已经对此事作出了全面的回应，他们表示这次华晨破产重组将对华晨宝马以及旗下的主营汽车业务不会受到丝毫的影响，我相信总公司既然能够做出这个回应，也就说明，华晨宝马在这次破产重组的事情之后，依然还是我们熟悉的华晨宝马，要知道德国的宝马公司也是有自己的法务部，而且也是熟悉相关的商业条文的。

⑷ 有人买的华晨宝马 为什么要把华晨扣掉

买了宝马不是要把华晨两个字抠掉，而是要把华晨宝马四个字都抠掉，不光车主自己可以扣，4S店也是提供抠标服务的。对于抠标是有一定讲究的，不同的抠标方式也体现了不同的心态。

注意事项：

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

⑸ 为什么很多人买了宝马，却要抠掉“华晨宝马”的字样

这是爱慕虚荣的表现，众所周知，华晨宝马是宝马车系中最差的一种，仔细的比起来的话可能还不如大众奥迪等车系呢，但是，还是要高于其他一些普通车辆的，因为宝马毕竟也算的上是一种豪车品牌。不过，如果是这种行为的话，只能说这个人就是为了面子才这样做的。

我揣测他的心理是这样想的，既然我已经买了宝马，那我肯定是高人一等的，但是，如果车身上边挂着华晨宝马的字样就会显得low了很多，所以说，我应该把它扣下来，这样让别人看起来就只能看出来我这是宝马，却看不出来我这是最差的宝马。尤其是让一些不懂车的外行人，所以，我这是用了最少的钱，想要赚的别人对自己的敬佩和肯定。

这真是太不应该了，这种人的心理就是典型的爱慕虚荣，虚荣心太强。在我看来，车虽然确实是显示一个人身份的有力代表，但是，这并不是全部的代表，也不乏有许多富豪的开的都是简简单单的。车本身就是一个外在的东西，本身就是一个供我们使用供我们享受的工具，如果说让车这样把握我们的心里，那我想说还不如没有车来的痛快。宝马，无论是华晨宝马还是德系宝马都是不错的车型，说到底也都是一样的，我们不应该为了满足自己的虚荣心而忘掉了最初的本质。你是一个什么样的人，你有着什么样的条件，别人是很清楚的，所以说没有必要在这上边动心思，这样只会把你的性格暴露无遗。

⑹ 为什么一些人的宝马车要把华晨两个字给拆掉

为什么车主要扣掉“华晨宝马”尾标？有多么丑？真相没有那么简单！

同样是国产的一汽奥迪为什么没有被抠标？其中最大原因是一汽集团家喻户晓，厂名还是毛祖席亲自题写，不说一汽资金雄厚有保障，光是毛主席亲自支持的大项目就能让不少人支持。反观华晨就不一样了，除了和宝马合作外，几乎没听到过华晨的名头。开“华晨宝马”车上大街，不免显得有点low，不够撑面子。

⑺ “华晨宝马”几字一般会被车主扣掉，这是为什么

“华晨宝马”几个字被扣掉，是因为车主本身比较爱面子，那些把“华晨宝马”四个字扣掉的人其实就是觉得国产的宝马不如国外进口的宝马好，说出去自己开的“华晨宝马”会让人觉得矮人一截，所以有些车主会有这样的想法。

其次扣掉“华晨宝马”的字样不愿承认这是国产宝马的做法我认为也有一种崇洋媚外的心理，其实我们应该及时改正这种想法，在今天我国的汽车工业技术水平已经不是十几年前，我们应该相信今天我国的汽车产品乃至技术。虽然“华晨宝马”几个字被车主扣掉是一种好面子的心理，但我觉得其实大可不必。

⑻ 有些人买了华晨宝马，为什么把尾标都去掉了

而宝马奥迪的品牌效应虽然也非常强大，但相对于奔驰汽车来说还是有点稍逊一筹。如今宝马汽车与国内车企进行合作，国产化宝马汽车也会在车尾部分贴上“华晨宝马”的尾标，但很多车主在买车后大都会将这个尾标给抠掉。

除了有“信仰”的车主和好面子的车主之外，大部分抠标其实仅仅只是为了美观。说实在的，本来简洁的车身，尾部多几个中文字的确不怎么好看。

一直与北汽合作的奔驰被抠标的情况也比较少见。北汽虽然没有一汽地位那么高，但是影响力也不小，算是老牌造车企业，尤其与奔驰联盟之后，影响力更是大增。

⑼ “华晨宝马”几个字一般都会被车主扣掉，那厂家为何不直接省略呢

很多人不太喜欢国产车的原因是因为他们觉得国产车容易出现各种各样的问题，在生活中带来诸多不便。相比之下他们还是更喜欢日系和德系的车子，例如宝马。宝马是德系的三大豪华品牌之一，能拥有一辆宝马车是很多人的梦想。

很多成功的人士比较喜欢像奔弛、宝马这样的车子，在某种意义上来说这是一种身份和地位的象征。但是如今大街小巷随处可见的宝马大部分都印有“华晨宝马”这四个字。

华晨宝马汽车有限公司是宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同投资成立的。仔细观察宝马三系和五系的这些车子，它们的尾部都会印有“华晨宝马”这四个字，但是也有一些车子是没有的。

虽然在大街上很少能看到“华晨宝马”的中文尾标，但实际上国产宝马出厂时尾部都带着这四个字。那为何大街上却很少见到尾部带着“华晨宝马”4个字标的宝马汽车呢？

那是因为许多宝马车主买车后，第一件事做的就是扣掉尾标，将“华晨宝马”4个字扣去，这也不是什么秘密了。

华晨宝马既然这么不待见，那么同为德系三驾马车在国内合资的北京奔驰、一汽奥迪却相比之下好得多。路上的A4L、A6L以及大部分的E级、GLK等都是国内生产的，但尾部的一汽奥迪以及北京奔驰对比起华晨宝马被抠的几率都可以说小很多。难道同为大国企，华晨为何不如一汽、北京那么受待见呢？小编不妨分析一下。

品牌影响力被低端车型影响

华晨汽车放在过去，最着名的莫过于华晨金杯汽车。华晨金杯MPV也就是俗称的“面包车”，在过去国内充斥着各个大街小巷，其热度完全不输如今的“神车”五菱宏光。这种“面包车”由于其低廉的售价以及巨大的空间利用率，无论拉人拉货都十分方便，深受百姓们欢迎，也成了低端车型的代言词。

这样也导致华晨汽车受到金杯品牌的影响，很多人一看到华晨就想到金杯，试问有多少人三四十万买台5系豪华轿车却和“面包车”扯上关系？

旗下品牌没落仅靠宝马维生

曾经的华晨中华、华晨金杯都有着不俗的成绩，但如今，这两个品牌都已经没落。在五菱、宝骏、东风这些自主MPV专业户崛起之后，华晨金杯的市场越来越小，现在在街上已经很难看得到金杯的“面包车”了，取而代之的是五菱宏光、宝骏730。而中华汽车就更不用说了，曾经有着宝马血统的中华骏捷着实为国人争了一口气，可惜华晨中华并没有继续进步，而中华汽车也就流产了。如今的中华汽车销量惨淡，只留下一个名字，着实浪费了“中华”两字。

华晨汽车也曾经尝试过突破，推出全新华颂品牌，造就了一个无比昂贵的华颂7出来。拥有着宝马发动机的华颂7原本充满自信力在高端MPV界杀出一条血路，无奈国人不认帐，华颂也成了华晨的一块心病。现在的华晨汽车可以说只能靠宝马来维生，也难怪车主们瞧不起。

那“华晨宝马”4字的尾标如此不受宝马车主待见，为什么生产厂家还要非得保留呢？

因为这不是生产厂家能决定的，这是硬性规定。这是国家发改委为突出“中国制造”专门的强制性规定，汽车出厂后尾部的几个汉字标必须保留。假设没有相关规定，国产豪华品牌是不会贴尾标的，那进口的与国产的更难区分。

就因如此，很多4S店或装潢店都多出了扣标业务，其实不留痕迹扣去尾标并不是什么难事。不仅华晨宝马，像“奇瑞路虎”、“沃尔沃亚太”、“长安谛艾仕”、“东风英菲尼迪”等都在扣标业务之内，选择扣标的大都是国产的一些豪华品牌。

汽车尾部的中文标识是强制性规定，通过尾标可以识别汽车的生产企业及等级性能。汽车生产厂家在想好中文尾标的命名之后，需要工商注册，并由工信部备案批准，之后就需要在出厂的每辆汽车尾部都贴上相关尾标，汽车尾标并不是生产厂家想不挂就不挂的问题，而扣标也只能属于个人行为，这种行为也并不提倡。