宝马换后氧传感器要多久

⑴ 换汽车轴承跟传感器需要多长时间

大概一个多小时。
一般来说，行驶10万公里以上的汽车就需要更换一次氧传感器了。汽车氧传感器，就是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，用来控制汽车尾气的排放量。但大家有所不知的是，其实氧传感器也算是一种易损品，自然是存在一个使用期限。
拓展资料：
注意事项
如果是白色顶尖的话，就说明氧传感器已经被硅污染到一定程度了，需要及时更换。而如果是棕色的话，则是被铅污染造成的，也是得将其更换掉。但如果是黑色顶尖的话，主要是因为积碳造成的，只需要将其清洗干净即可。
要知道氧传感器老化到一定程度的时候，对汽车的空燃比肯定是造成很大的影响，从而导致汽车油耗量上升的问题。那么，这时候更换一个新的氧传感器，自然是可以起到省油的功效。但如果更换的是后氧传感器就得另提了，因为它本来就是用来判断出三元催化的工作状态罢了，所以更换之后并不会带来省油的作用。

⑵ 换了氧传感器超级省油吗氧传感器换完多久恢复油耗

车辆更换完氧传感器后立即可以恢复正常。氧传感器是安装在发动机排气系统的传感器，可以检测发动机废气中的氧含量水平。由于发动机燃烧时汽油会和氧气反应，所以从尾气的氧含量水平可以推算出混合气浓度，并以此控制喷油量，使混合气尽可能达到最佳混合比例。
换了新的氧传感器变得超级省油是有道理的。前氧传感器一般是用来修正喷油量，而后氧传感器是监控三元催化器的转化效率，省油主要是前氧传感器的功劳。传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制。可燃混合气的空燃比处于理想空燃比时，发动机效率高就会省油。
以下是氧传感器的几种故障现象:
1、车辆是行驶油耗增加。因为氧传感器可以反应混合气浓度，当氧传感器出问题时ECU无法准确把握混合气浓度，就无法准确控制喷油量了。混合气过浓了也不会降低喷油量，发动机自然更耗油。
2、尾气排放不符合标准。在理论空燃比下三元催化器对尾气的净化效率最高，所以氧传感器失效导致混合气空燃比异常也会影响尾气，这时候发动机故障灯就会点亮。

⑶ 汽车氧传感器一般多久换

只要氧传感器没有故障是不需要更换的。

检查氧传感器有无损坏：

拔下氧传感器的线束插头，使氧传感器不再与电脑连接，反馈控制系统处于开环控制状态。将万用表电压档的正表笔直接与氧传感器反馈电压输出接线柱连接，负表笔良好搭铁。在发动机运转中测量反馈电压，先脱开接在进气管上的曲轴箱强制通风管或其他真空软管，人为地形成稀混合气，同时观看电压表，其指针读数应下降。

然后接上脱开的管路，再拔下水温传感器接头，用一个4-8KΩ的电阻代替水温传感器，人为地形成浓混合气，同时观看电压表，其指针读数应上升。也可以用突然踩下或松开加速踏板的方法来改变混合气的浓度，在突然踩下加速踏板时，混合气变浓，反馈电压应上升；突然松开加速踏板时，混合气变稀，反馈电压应下降。如果氧传感器的反馈电压无上述变化，表明氧传感器已损坏。

另外，氧化钛式氧传感器在采用上述方法检测时，若是良好的氧传感器，输出端的电压应以2.5V为中心上下波动。否则可拆下传感器并暴露在空气中，冷却后测量其电阻值。若电阻值很大，说明传感器是好的，否则应更换传感器。

(3)宝马换后氧传感器要多久扩展阅读

汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，氧传感器均安装在发动机排气管上。

氧传感器的工作原理与电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。其基本工作原理是：在一定条件下（高温和铂催化），利用氧化皓内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。大气中氧的含量21%，浓混合燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少的多。

在高温及铂的催化下，将附着在氧传感器上的氧气消耗殆尽，于是就产生电压差，浓混合气输出电压接近1V，稀混合气接近0V。根据氧传感器的电压信号，控制空燃比从而调整喷油脉宽，因此氧传感器的电子控制燃油计量的关键传感器。氧传感器只有在高温时（端部达到300℃以上）起特征才能充分体现，才能输出电压。它约在800℃时，对混合气的变化反应最快。

常见故障:

氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换[1]。

1、中毒故障

氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器，也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒，接着使用一箱不含铅的汽油，就能消除氧传感器表面的铅，使其恢复正常工作。但往往由于过高的排气温度，而使铅侵入其内部，阻碍了氧离子的扩散，使氧传感器失效，这时就只能更换了。

另外，氧传感器发生硅中毒也是常有的事。一般来说，汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅，硅橡胶密封垫圈使用不当散发出的有机硅气体，都会使氧传感器失效，因而要使用质量好的燃油和润滑油。

修理时要正确选用和安装橡胶垫圈，不要在传感器上涂敷制造厂规定使用以外的溶剂和防粘剂等由于发动机燃烧不好，在氧传感器表面形成积碳，或氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物，会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，ECU不能及时地修正空燃比。 产生积碳，主要表现为油耗上升，排放浓度明显增加。此时，若将沉积物清除，就会恢复正常工作。

氧传感器被污染、中毒或老化后调节频率明显变慢，电压信号波形也变的接近平直，正常的情况下一般一分钟波动50次左右。

2、陶瓷碎裂

氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，处理时要特别小心，发现问题及时更换。

3、阻丝烧断

加热器电阻丝烧断、对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝烧蚀，就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。

4、线路断脱

氧传感器内部线路断脱。

⑷ 氧传感器多久更换

你好！一般没有具体年限，现在的氧传感器多半能正常使用10万公里以上，当氧传感器警告指示亮起，或者有关故障代码出现时候，请更换，供参考

⑸ 氧传感器多久换一次

氧传感器一般并没有固定的更换周期，不过最好还是对达到10万公里以上的车对氧传感器进行一次更换。更换时要记得更换前氧和后氧，自行购买的时候建议选择正规的渠道。

⑹ 氧传感器多久换一次换一次多少钱

氧传感器是一个相当耐用的部件，只要燃油质量过关，它可以使用3年或更长的时间。氧传感器的非正常损坏大多是由于燃油中含铅量超标造成的。氧传感器的价格一般在150-400块之间。

在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。

由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

作用

电喷车为获得高排气净化率，降低排气中（CO）一氧化碳、（HC）碳氢化合物和（NOx）氮氧化合物成份，必须利用三元催化器。但为了能有效地使用三元催化器，必须精确地控制空燃比，使它始终接近理论空燃比。催化器通常装在排气歧管与消声器之间。

氧传感器具有一种特性，在理论空燃比（14.7：1）附近它输出的电压有突变。这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑，以控制空燃比。当实际空燃比变高，在排气中氧气的浓度增加而氧传感器把混合气稀的状态（小电动势：O伏）通知ECU。

当空燃比比理论空燃比低时，在排气中氧气的浓度降低，而氧传感器的状态（大电动势：1伏）通知（ECU）电脑。

ECU根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高，并相应地控制喷油持续的时间。但是，如氧传器有故障使输出的电动势不正常，（ECU）电脑就不能精确控制空燃比。

所以氧传感器还能弥补由于机械及电喷系统其它件磨损而引起空燃比的误差。可以说是电喷系统中唯一有“智能”的传感器。

以上内容参考：

网络-氧传感器

⑺ 宝马换了氧传感器后，过几天后还是报警，维修人员说是触媒要换

您好，应该还是三元催化器坏了，导致报氧传感器故障码，建议用内窥镜检查，三元催化器是否存在堵塞，希望对您有帮助祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑻ 氧传感器多长时间更换一个

氧传感器正常情况下是十万公里要更换一次了，但是如果氧传感器失效的话，就需要立马更换了。而且更换氧传感器的时候，建议购买原厂件。

有一些方法是可以判断氧传感器的好坏的，第一就是观察法，主要就是观察氧传感器的颜色，正常情况下氧传感器的顶尖部位的颜色是淡灰色的，如果出现白色、黑色和棕色的话，就说明氧传感器是有异常的。第二就是测量氧传感器的电阻，如果氧传感器的两根线的电阻在3、5欧姆左右的话就是整车的。第三就是通过汽车的电脑检测仪进行检查。

⑼ 汽车前氧后氧传感器用多长时间

摘要 氧传感器使用周期是不定的，这个和个人的用车情况有很大的关系，和加的汽油好坏也有很大的关系。正常来说这个氧传感器10万公里左右是可以考虑更换的，但是只要能正常工作继续使用也不会有问题。

⑽ 宝马X7氧传感器多久换，宝马X7氧传感器位置及更换教程

宝马X7
通常情况下都会有两个氧传感器，即前氧传感器和后氧传感器，前氧一般是在三元催化器的前面，后氧一般则是在后面，如图所示。
1雨刮水
2节气门
3氧传感器
4空气滤芯
5冷却液壶
氧传感器是在高温环境下工作的，每10万公里就需要更换一次。对于氧传感器需不需要进行清洗，只需要检查氧传感器的顶尖即可，如果发现传感器的顶尖是黑色的(主要是由于积碳造成的)，就赶紧将传感器拆下来清洗，再准备5-10%的三氯化铁溶液和过量的盐酸。但如果是白色顶尖或棕色顶尖，则说明氧传感器中毒了，这时清洗就无济于事了，需要及时将其更换。
下面是宝马X7氧传感器的更换教程
1、先确定氧传感器的位置;
2、拆下氧传感器插头保护罩，接着将氧传感器插头拔下;
3、用扳手松开氧传感器;
4、按照原位安装上新的氧传感器;
5、连接行车电脑，消除故障码，同时读取发动机的数据流，检查各个数值是否正常。