宝马530氧传感器红线是什么

㈠ 宝马530le有个红色插头标示是什么的意思哪位大神知道回复下，还有这油箱怎么变黄色了油很多

宝马530le中le是指加长版插电式混合动力车。
其中L是long version加长版，e则是eDrive的缩写，代表插电式混合动力 。
外观方面，宝马530Le是基于现款5系的设计风格打造的，只是前大灯和前保险杠的细节有所不同。此外，车尾右上角标有"530Le"字样。其中"e"是宝马"eDrive"的缩写。
车身颜色方面，宝马530Le提供7种选择，包括1款普通漆雪山白；还有6款金属漆，分别为冰河银、宝石青、矿石白、矿石灰、开米士银和巴西棕。内饰整体配色方面提供两种选择，威尼托米色和黑色。座椅颜色有4种，包括摩卡色、象牙白、威尼托米色和黑色。其中，威尼托米色采用Dakota真皮材质，其他则选用了Nappa真皮材质。
配置方面，宝马530Le的配置很丰富。配备了自适应LED大灯、Nappa高级真皮座椅、互联驾驶系统、Harman/Kardon音响、全景影像系统、自适应巡航系统、电动天窗等等。
动力方面，530Le搭载汽油机是代号为N20B20的2.0T发动机，最大功率160kW，峰值扭矩310Nm，与525Li保持一致。与发动机匹配的还是来自采埃孚的8AT变速箱。不同的是530Le上的这台专为混动车型打造，其壳体内集成了最大功率70kW，峰值扭矩250Nm的电动机。最终，530Le混动系统综合最大功率可达210kW，峰值扭矩则达到了惊人的500Nm。

㈡ 宝马530更换氧传感器显示加热激活是什么意思

就是氧传感器工作温度比较高，在冷车启动以后，为了能使氧传感器尽快正常的工作的电加热功能激活了

㈢ 急需解决02款宝马530i发动机及氧传感器问题！

氧传感器有两种，一种是调整用的，是属于前氧传感器，你的530有两个前氧传感器。另外一种是属于监控用氧传感器，也有两个。通常检测氧传感器故障的话，排除线路和电脑问题的话前氧传感器有 故障的话就大部分是传感器坏了。如果是监控用氧传感器，就是后氧传感器报故障的话，同样也可能像前氧传感器一样，本事问题，另外它属于监控用的，如果三元催化器堵了，就是转换效率不行，尾气臭，这样后氧传感器也会报故障，像你这么说你的车冒烟，有臭，很可能烧机油了，这样三元催化也容易堵了，报故障也很不出奇。想解决的话，先考虑发动机是否烧机油，再考虑三元催化是否堵了，在考虑后氧传感器的问题。如果前氧传感器故障的话，先换了吧。

㈣ 宝马530倒车影像的交叉红线的作用

表示警戒线，与车尾距离为30cm，车到此线附近，车位刚好，不可以再倒车。
黄线：表示减速线，与车尾距离60cm，可以继续往后倒车，注意减速查看距离；
绿线：表示正常安全线，障碍物与车尾的距离还很充足，驾驶员可以放心往后倒车。

㈤ 宝马530气囊线圈旁边那个红色的叫什么

你好，那个叫线圈保险，新的线圈有个小拉环防止线圈来回不停的圈动。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

㈥ 宝马5系求解，530新车，发动机故障灯亮，检测氧传感器问题

如今汽车上安装有两个氧传感器，三元催化器前后各放一个。前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比，同时ECU电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后方的主要是检测三元催化器的工作好坏！所以如果氧传感器损坏或者传感器插头损坏、松动，会导致混合气过稀或过浓，从而引起故障灯亮。而实际上，氧传感器是一个相当耐用的部件，只要燃油质量过关，它可以使用3年或更长的时间。所以新车的故障灯亮，不妨查看一下氧传感器插头是否松动。

源于网络

不过也还有其他原因：汽油品质差，不达标，比如车子加完油不久，汽车仪表盘上就亮起了发动机故障灯；这一般是因为在不规范的加油站加了质量较差的汽油，导致发动机工作时油气混合气燃烧不充分，发动机故障灯亮。这不会影响行车安全，但或多或少会对发动机造成危害。

空气流量传感器故障、火花塞积碳、发动机爆震、水温传感器损坏、发动机缺缸也会造成发动机故障灯亮。

㈦ 宝马530Li仪表盘故障灯图解，530Li指示灯图解大全

宝马530Li故障灯图解大全说明书
基本上指示灯分为四类:
1红色指示灯代表着危险，应该立马检修。
2黄色指示灯预警车主，应该尽快解决对应故障问题。
3蓝色指示灯告诫车主需留个心眼，如远光灯会不会对其他车辆造成影响。
4绿色指示灯为功能性灯光，如示宽灯、转向灯和近光灯等。
以下为宝马530Li指示灯图解说明(编号对应图中)
4、清洗液液位
该指示灯亮起，意味着该向车窗玻璃或者大灯清洗装置加注清洗液了。
5、制动摩擦片
摩擦片已经不能再使用，需及时更换。一般都会将同一条轴的左右车轮摩擦片同时更换了。
19、转向锁止系统
转向系统出现问题，反向盘将不能转动。特别要注意此时不要牵引车辆前进，否则转弯等路段会造成危险。
21、轮胎充气压力监控系统
轮胎气压过低或者过高，仪表盘会显示该轮胎的位置，还有可能是更换轮胎后没有被重新存储信息。
31、电动机械式驻车制动器
拉紧手刹时指示灯亮起，放下时熄灭。该指示灯持续闪烁，说明制动力不足以防止车辆移动。
32、蓄电池电量
蓄电池电量过低或者发生其他故障。
48、冷却系统
原因:一是冷却液容量低于使用标准，二是散热风扇罢工。
49、制动防抱死系统(ABS)
ABS故障灯亮时，制动防抱死失效或出现故障。电子差速锁发生故障时，同样会造成故障灯的亮起。紧急情况踩死刹车踏板，则会造成甩尾和侧滑等危险失控现象。
53、燃油存量
符号初次亮起，代表燃油剩余大概8L左右。如果燃油足够多时同样亮起，代表着燃油系统可能存在故障。
57、发动机机油油位
机油压力过低，或者机油油量不足，应尽快检查机油油位。
60、电控行车稳定系统(ESP)
工作时会闪烁灯光，关闭或者出现故障时常亮。ESP主要能够防止极限行驶时，发生侧滑以及甩尾等现象。
62、废气监控系统
原因:发动机的故障或者三元催化器等净化装置的问题。

㈧ 宝马530Li出现故障灯，请问如何处理，刚做的保养开了有2000公里，换了后氧传感器2（是不是和后

不通用，你的故障码看看是不是凸轮轴电磁阀引起的。

㈨ 汽车氧传感器的四根线分别是什么作用，如何区分

汽车氧传感器的四根线分别作用是：正极一根，负极一根，加热一根，信号一根。

一、详细描述区分：

汽车氧传感器插头的四根线指的是传感器上连接其他设备的四根线，分为加热线和信号线。两根是加热线圈电源和搭铁线。

另外两根是信号线。加热线圈电源和搭铁线接的是发动机电脑，信号线所接的地方是行车电源。

加热线是为了让汽车氧传感器更快地进入到工作状态，剩下两根信号线就是其空燃比控制的作用。在检测的过程中。

万用表的两个表笔都要接到这两根线上，信号电压在0.1~0.9V之间。在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。

二、汽车氧传感器工作原理：

氧传感器利用了Nernst原理：其核心元件是多孔的ZrO2陶瓷管，它是一种固态电解质，两侧面分别烧结上多孔铂（Pt）电极。

在一定温度下，由于两侧氧浓度不同，高浓度侧(陶瓷管内侧4)的氧分子被吸附在铂电极上与电子（4e）结合形成氧离子O2-。

使该电极带正电，O2-离子通过电解质中的氧离子空位迁移到低氧浓度侧(废气侧)，使该电极带负电, 即产生电势差。当空燃比较低时(浓混合气)，废气中的氧较少，因此陶瓷管外侧氧离子较少，形成1.0V左右的电动势。

(9)宝马530氧传感器红线是什么扩展阅读：

一、汽车氧传感器的四根线工作范围不同区分：

1、正极一根，工作在两侧面分别烧结上多孔铂（Pt）电极。在一定温度下，由于两侧氧浓度不同，高浓度侧(陶瓷管内侧4)的氧分子被吸附在铂电极上与电子

2、4e结合形成氧离子O2-，使该电极带正电，O2-离子通过电解质中的氧离子空位迁移到低氧浓度侧(废气侧)，使该电极带负电, 即产生电势差。

3、信号一根工作在空燃比较低时(浓混合气)，废气中的氧较少，因此陶瓷管外侧氧离子较少，形成1.0V左右的电动势；当空燃比等于14.7时，此时陶瓷管内外两侧产生的电动势为0.4V~0.5V， 该电动势为基准电动势；

4、加热一根工作在空燃比较高时（稀混合气），废气中氧含量较高，陶瓷管内外的氧离子浓度差较小，所以产生电动势很低，接近为零。

5、对排气温度依赖少，能在负荷低、废气温度较低的情况下照常发挥作用；起动后迅速进入闭环控加热型管式氧传感器核心元件：