宝马m2声浪怎么样

㈠ TopGear主持人“猴子哥”试驾宝马M2 CS，大呼“妙到极致”！

如今开过M2CS，TopGear主持人“猴子哥”ChrisHarris会否后悔买下他那部M2Competition呢？

最重要是宝马容许你另行购买那套美轮美奂的CS合金轮圈，我自己便买了一套，所以我的Competition乍看之下与CS有九成相似。每当我想到自己多么喜欢每天驾驶这部车，想到它代表了我所喜欢的宝马特色，又有手动变速箱、传统手刹和强劲音响系统傍身，我都会觉得M2Competition是现时街车市场上最物有所值的飞毛腿，用含蓄手法演绎特殊性的CS其实只是进一步巩固这个地位。所以各位最好小心地位较低的同门啊，毕竟其也会证明此言不虚。

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㈡ 宝马m2声浪可以关吗

当然，这也意味着宝马M2不是个善茬，发动机转速在1400rpm时就会到达扭矩峰值，这就意味任何时刻你都要小心的操控油门。

㈢ 不知宝马m2 有浪声吗现在的年轻人都追求速度与激情，所以动力方面得到提升的同时，应该考虑激情，

你可以先去听听m235的声浪，不如M3M4有感，可是M2排气不同于M235，所以不会让你失望的

㈣ 同样是六缸宝马M2：普通版声浪浑厚、CS激昂、雷霆版呢

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㈤ M2是天使还是魔鬼这取决于你的态度

在高性能车阵营中，一直都是德系当家，其中宝马M Power无疑是为驾驶乐趣而生。相较于奔驰A45以及奥迪RS3来说，宝马M2的售价是最贵的，可是它有着一副直6的涡轮增压引擎，并且前置后驱的设定比什么四驱有趣多了。
即便M2作为宝马M Power体系中的入门车型，那也千万别质疑它的实力。毕竟在纽北，M2可是刷出看7分58秒的单圈成绩，把很多超级跑车都甩在了身后。在整个家族中，M2是最紧凑、最轻量化的车型，所以说M2在M家族中拥有最为纯粹的架驶乐趣，相信多数人都不会去反驳。
在与竞争对手的比拼中，宝马那辆M2的驾驶乐趣无疑是最为直接的，直列6缸涡轮增压引擎狂暴的声浪，搭配着后轮驱动，没有一点驾驶技术绝对是难以征服它的。外观上，M2拥有着充满力量感的空气动力学套件，无形中给M2赋予了强大的气场。即便只是停在路边，还未启动，也会给人一种不好惹的感觉。
如果，M2的车主是一位改装车狂热爱好者，和眼前这台M2的主人一样，那么也将为之精心升级。一套设计优秀的前后唇被赋予在这台M2的身上，在原本帅气的前脸上增加了几分凶悍，碳纤维的材质又有些许赛道的意味。实现来到尾部，尾翼的加入可以说是让这台M2有了本质上的升华，原本小巧如代步车的感觉一下子没有了，颇有几分赛车的韵味。
对大多数M2车主来说，动力绝对不是他们所担心的，更多的玩家偏向于对操控以及排气的升级。来自于VOSSEN的最新EVO-3R轮毂被安装在这台M2身上，车主大概是个颜控，无论是古铜色涂装还是铝合金原色的轮毂都来了一套，而偏向竞技设计的轮毂也是运动感十足。更重要的是镂空的设计，辅以锻造工艺，让这套轮圈十分的轻盈。与此同时，一套大尺寸的ENDLESS刹车被安置在其中，足以驯服这台猛兽。排气方面则是FUJITSUBO全手工定制的全段排气，碳纤维包裹的尾嘴做工精致，声浪也是相当不俗。
性能方面，你丝毫不用去怀疑M2，在1400转便可爆发出465Nm的最大扭矩（超增压状态下可达500Nm），对于这台自重不到1.6吨的车来说，这样的动力属于严重过剩。这就需要控制油门的右脚有着十分细腻的动作，稍不注意，M2那不安分守己的车尾便会开始各种挑衅。除此之外，它也不是一台“傻快”的车，在拥有高超的驾驶技术后，你才能真正领略到M2的魅力。
如果你对此还不是特别满意，那么就可以如眼前这台M2一般，换上一套自己心仪的赛车座椅，坐进驾驶座的那一刻你就能深深感受到M2那呼之欲出的马力。
改装清单
定制前唇、后唇、尾翼
VOSSEN EVO-3R 19寸轮毂
ENDLESS刹车
普利司通Potenza S007A轮胎
edirb赛车座椅
FUJITSUBO全段排气
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㈥ 奥迪s3和宝马m2哪个更好

还是买奥迪S3吧，这款车动力性强劲，操纵好，灵活的操纵，四驱系统让新手容易操控。避震好，软硬适中。悬架对细碎的震动过滤非常好。车内空间足够，能做四个人，腿部空间和头顶空间适中。内饰质感良好，金属漆做工不错，做工精细。路感反馈很好，给人很清晰，雨天轮胎抓地力不错。车内隔音效果优异，声浪迷人，关窗后隔音很棒。很好的隔绝了发动机，环境和排气声。

㈦ 最好玩的“伪钢炮”，宝马M2 Competition简评！

大家好欢迎收看本期《该懂您得懂》，本期节目嘉宾是一台有着现售“最运动”宝马之称的M2C。

本期节目到此结束我们下期再见~

㈧ 谈一谈我的爱车宝马M2的用车改装和使用感受！

聊车，反正聊无止尽吧除了家庭幸福美满，最大的动力跟目标都是围绕车来定义的。大部分热血车友可能都是一样，从小时候的汽车图片开始，爱上车，或者是天性？然后到小玩具车，遥控车，汽车游戏，自行车，摩托车，汽车。还记得之前书不怎么读，汽车之友一期不落，早餐可以不买，省着买汽车之友，哈哈。到大学自己创办汽车论坛，07年的时候（车之车论坛，有逛过的朋友吗[嘻嘻]）到深圳的第一份汽车销售工作，一逛毕业8年多了。13年买了台福克斯，那变速箱烂的把我丢路上丢过两次，但是福克斯的底盘感觉比较扎实，没有同级别日系车的轻盈感，开起来信心好一些17年换了台C200，标轴，当时的同级车界颜值巅峰，确实这代C级的颜值跟内饰的营造独树一帜，引领潮流，深得喜爱，本来试驾过320i运动后感觉那ZF的8速变速箱顺滑如丝，奈何领导对奔驰品牌的热衷跟颜值的打动，还是选择了C，因为上下班很近，3年开了3万公里不到卖了（话说这车真保值，按裸车价算3年亏3万不到[色]）陆陆续续改了一些东西，什么五星轮毂，AMG中网，KN进气格，等等，主要是外观件，动力没去刷，感觉原厂S+模式娱乐下可以，再刷意义不大，也得不到太大快感

㈨ 宝马M2雷霆版改装实拍，“对症下药”轻松超过500匹

在高性能车圈子，奥迪RS3、奔驰AMGA45以及宝马M2这“三剑客”可谓是风头十足，而宝马M2自面世以来就一直是更加纯粹的存在——直列6缸涡轮增压发动机、前置后驱，这些硬核装备让它拥有足够的谈资。

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㈩ 宝马M2是宝马造出来最好看的M车型

BMWM2你凭什么是MPower一员？英国着名车评人“三贱客”大猩猩曾提过宝马M2是宝马造出来最好的M车型。[惊讶]M2身为M家族一员，居然不去使用老大哥M3/M4的S55发动机，而单独使用N55发动机。真的让很多车迷叹为观止，也是一直以来最大的诟病。以为宝马在那恰烂钱??怎么可能是最好的？？？很有幸朋友前段时间借我驾驭了几天

四明山上和好友跑一跑，性能车不能总在赛道也可以往山上跑跑哈哈

不得不说宝马设计师在设计车时真的是张扬却又低调。一只睡眼惺忪的猛虎。无论如何性能车中M2的确有一席之地。买M2车主大部分都用来玩了（尤其M2C）毕竟再怎么说“情怀就是动力”我是车童木MA用心去感受每一辆车End...