宝马车的鼻子为什么改了

⑴ 鼻孔变门牙，宝马4系外形曝光，激进设计师又回来了

对于喜欢宝马的老铁来说，除了蓝天白云和丁字裤的个性标签，标志性的双肾格栅则是将宝马的性感与力量展示给了每个消费者。但近年来，宝马总给人剑走偏锋的感觉，其双肾格栅引起的话题讨论可不少。有人说它是宝马家族车型的成长缩影，依旧很性感。有人说宝马的设计上江郎才尽，已经无法再做出什么革命性的改变，只有将双肾增大增大再增大。

而全新4系何时到来，有消息称预计将于今年夏季正式发布。为了迎合个性、潮流的90后消费群体，各大汽车厂商都使出了浑身解数。宝马也不例外，以运动操控着称的宝马近几年也在设计和配置上下了狠功夫，但凡事都讲究个合适，如果太激进反倒适得其反，相信这也是宝马双肾格栅频遭吐槽的原因之一。那么在你眼中看来，宝马4系的前脸是变成了大猪鼻子呢？还是更加性感Power呢？

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⑵ 宝马M3、M4为何一改常态，改用大鼻孔呢

这届北京车展，众多车企都带来了自家的全新力作，宝马展台自然也不例外。

从第一代M3至今，已经历经了35年的风雨历程，如今呈现在你眼前的这代最新的M车型，不仅对配置、动力有了明显的提升，还让它的外观造型变得更加丰满，更加具有攻击性。2021年会正式在国内市场进行销售，如果你也和我一样，是个宝马M的忠粉儿。

⑶ 为什么 宝马 车前面都有两个“大鼻孔”专业点叫什么呢

“大鼻孔”专业点叫进气格栅。
前格栅的主要功能是散热和进气。
如果发动机散热器水温过高单靠自然进风不能充分散热时，风扇会自动启动辅助散热。车跑起来空气是向后流动的，风扇气流方向也是向后的，散热后温度升高的气流从发动机盖后方靠近风挡的位置、还有车的下面（下面是开放的）向后流动，热量就排放出来了。另外，还有空气动力学中风阻的考虑。

⑷ 很多人说大鼻孔的宝马丑，当两辆7系停一起，错觉马上来了

自从鼻孔变大了以后，别说30米，50米开外，不看LOGO只看鼻孔就知道大宝马来了，至于改款后的大鼻孔大家是否能够接受，接受度是多少，这个还要交给市场，在此弱弱的问一句，你们感觉是大鼻孔好看，还是小鼻孔好看？

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⑸ 大鼻子设计好看吗 设计师解读新一代宝马4系Coupe

全球试驾报告，我们只出品干货。
宝马的大鼻子设计，从概念车的阶段就一直不被市场所看好。无论是国内还是国外，对于宝马的这一次改变，观点技术都是一致的——丑。而在经过了宝马X7的铺垫之后，宝马的这一全新的家族化设计也迎来了两门Coupe。
日前，宝马正式发布了新一代的宝马4系Coupe。和此前登场的概念车一样，全新的宝马4系Coupe也保留了这个硕大的大鼻孔进气格栅。至此，我们对于宝马的双肾型家族化设计的叫法也应该改改了，应该叫大鼻孔了。
实事求是的讲，单纯的从新一代宝马4系的前脸所反馈的造型语言来看，这并不是一个好看的设计。宝马家族化的进气格栅构型，使得宝马4系Coupe在一个并不高大的车头正面投影面积内，硬生生的塞进去了这样一个独立的造型特征。不同于奥迪大嘴式设计的是，宝马家族的双肾型特征，制约了宝马系列车型进气格栅的横向视觉拓展。
所以，在为了涡轮增压发动机的进气量需求，而加大了进气格栅的尺寸之后，宝马4系Coupe的前脸就相当于是在一个横向的扁平的前脸上，突兀的塞进去了一个纵置的元素，并且这个元素还是整车前脸的视觉重心。这样一来，整个前脸的视觉关注点就被全面的打破，各种矛盾和穿插的元素交接在一起，丧失了其应有的典雅感。
在这样的一个构型下，M套件的出现倒是拯救了部分这种突兀感，前保险杠面罩丰富的特征变化和曲面转折关系，在一定程度上导流了我们对于这个突兀的大鼻孔的关注。而那辆采用了整体感更强的典雅版车型的前脸，就真的是有些不太好看了。
其实在很大程度上，我们觉得宝马好看，单纯的就是因为它是一辆宝马。
不过，作为一辆宝马，新一代的宝马4系Coupe在形体和曲面的设计上倒是可圈可点的。在欧洲车里，宝马对于曲面的拿捏要比奔驰和奥迪好得多，当然了，要论玩曲面，没有人能比得过东方式设计的雷克萨斯。
新一代宝马4系Coupe的两门跑车设计，在宝马3系更大的车型平台上，塑造了一个长车尾的形象。于是在运动之于也多了些典雅。另外车身侧面的大曲面，也巧妙的运用了光影的变化以及具化的特征来提炼层次感。出风口则成为了这些曲面变化最终的过渡点——这一处理手法很常规，不如雷克萨斯老道。
至于车辆内部，和新一代宝马3系保持一致，用料和配色比以前精致和高端了许多。并且后排似乎也能够坐下一个成年人了。
在动力方面，新一代宝马4系Coupe则标配2.0T涡轮增压动力，与3系一样，高配车型提供3.0L六缸和48V电气系统的选择。在平台方面，虽然与三系保持了一只，但是宝马4系Coupe的重心降低了21毫米，轮距则加大了23毫米。动态响应会更好。
怎么说呢，车是个好车，值得有钱人拥有。但是，一时半会还是提不起我的兴趣——我的兴趣依旧在那辆未曾谋面的新一代丰田GR86上。
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⑹ “大鼻孔”消失不见 全新一代宝马4系面对争议退缩了！

作者：杜安迪
宝马的双肾进气格栅越来越大这是不争的事实，如果说X7上的那两个“大鼻孔”和它的身材还算般配的话，那么之前发布的宝马全新一代4系概念车就让我们有些难以理解了——它的鼻孔甚至比X7还大，作为一台3系的延伸版车型，这样的设计显然并不协调，在车迷圈中也引起了广泛的争议。
不过，宝马似乎突然想明白了，在一组全新一代4系的路试谍照中我们发现，它的格栅回归了传统设计，与全新一代3系的尺寸相近，不得不说，这样一款个性化双门车型还是配上小鼻孔看上去更顺眼一些。
据悉，全新一代4系的车身高度将降低57mm，这不仅进一步降低了车身重心，而且风阻系数也得到了了优化；同时，在底盘调校方面，4系也将与3系加以区分——更加注重动态性能表现。此外，全新一代4系的后轮距将加宽23mm，对于追求操控的消费者来说，这一点至关重要。
内饰方面，全新一代4系和3系的差别并不大，动力总成方面也可参考目前的3系，值得期待的是，M440i版车型是否会引入国内市场，如果答案是会的话，3.0T L6发动机+48V轻混系统的动力总成将带给性能爱好者们更多惊喜。（文章图片来源于网络）
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⑺ 近两年宝马汽车的“双肾鼻孔”为什么越做越大

宝马认为，过去他们收到了太多负面反馈，其内容大多都是关于过于雷同的设计所带来的抱怨。为了解决这个问题，宝马必须得让不同系的车款看上去不再那么相似，它们必须有明显的特征化设计来区分彼此。

这种新的不同车型不同尺寸格栅的区别化设计，能满足不同层次用户的品味，也可以让大家方便区分车型。“不幸”的是，它确实是宝马全新设计元素的一瞥，您可能会觉得严谨的德国人做出这样的巨大进气格栅，一定有其技术上的实际意义，你可能会觉得新型发动机提供了更多动力之余，需要更好的散热以及更多空气，但实际上完全不是这样。

⑻ 宝马前脸被称作大象鼻，它有什么来历和变化

强化颜值，家庭统一面貌，提高知名度，和劳斯莱斯一样。不管设计师是谁，不管怎么设计，劳斯莱斯中网都不会改变。如果在帕特农神庙更换网络，就不是劳斯莱斯了。同样的宝马也是如此。中网不容易识别。

⑼ 宝马的车头为什么会是猪鼻子

这是双肾格栅，肾行进气口,又美观又有用.是宝马的标志性设计，是宝马的家族前脸，具有象征性。
B.M.W.是巴伐利亚汽车制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽（在前面宝马标志的旁边）。宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的，蓝白标记对称图形的意义非常简单，蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋桨，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标。在中文结合汉语拼音的情况下，诞生了另一种说法BMW为“别摸我”的简写，象征此车尊贵无比，最好别摸。