宝马压缩机3根线是什么线

⑴ 空调压缩机出来三条线，一根黑线接电源，粉和白白接电容，这三根线代表压缩机什么线

这3根线是压缩机的电源线。

红色火线，黑色零线，白色启动线。红色接220V的其中一根，黑色和白色接1个大约30uF的电容，（电容两端不分反顺），接好后，再把黑色的一根接在220V的另一根线上。

(1)宝马压缩机3根线是什么线扩展阅读：

空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。

空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。

制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。

⑵ 汽车空调泵插头上的三根线是干啥用的

应该是两根压缩机温度传感器连接线、一根压缩机离合器的电源线。压缩机温度传感器是控制压缩机温度出现异常时（如大于125℃）两条线断开，切断压缩机控制回路ecu,断开压缩机。汽车空调停止工作。当压缩机温度恢复到正常值90℃时，温度传感器导通，压缩机开始工作。

⑶ 空调压缩机上的三根线怎么接

压缩机三根线安装的方法是左孔N接零线，右孔L接火线，上孔E接地线。三根电线中的火线可用试电笔查出，但地线和零线难分，查看原来插座怎么接就照原样接，或找到源头分出地线。一般红黄两色相间的线是接地线。红线是火线。蓝线是零线。

1、先分清楚哪一根是零线别接错，剩下的先随便接如果出现压缩机反转，再换一下任意两根火线线序。三相四线的空调只要零线没接错，三相电接反，空调也不会反转，也不会出现什么后果，只要更改相序就可以了，三相空调都有反相缺相保护的；

2、一般按照室内机连接信号和控制线，主电源需连接五根线，L1，L2，L3(三根火线)，N(0)，保护接地，在接线柱有标明。L1、L2、L3可随意接，N和保护接地不得搞错。完成后试机时，因为有的压机不允许反转，所以相序反了的话会有报警，解决方法就是随意倒换两根火线。

⑷ 空调压缩机的三个接线柱分别是什么线

空调压缩机的三个接线柱分别是接220V的火线、零线、地线。每个接线拄有字母和符号表示。

压缩机常见故障：

1、进气滤清器的故障：积垢堵塞，使排气量减少；吸气管太长，管径太小，致使吸气阻力增大影响了气量，要定期清洗滤清器。

2、压缩机转速降低使排气量降低：空气压缩机使用不当，因空气压缩机的排气量是按一定的海拔高度、吸气温度和湿度设计的，当把它使用在超过上述标准的高原上时，吸气压力降低等，排气量必然降低。

3、气缸，活塞，活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量。属于正常磨损时，需及时更换易损件，如活塞环等。属于安装不正确，间隙留得不合适时，应按图纸给予纠正，如无图纸时，可取经验资料。

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空调压缩机维护方法：

1、关闭吸气截止阀，启动压缩机几分钟，将曲轴箱中制冷剂排入冷凝器，使曲轴箱成真空。停机并立即关闭排气截止阀，慢慢旋下排气截止阀的旁通孔螺塞，将高压腔内剩气放掉。旋下吸气截止阀旁通孔螺塞，装上锥牙接头和铜管。

2、准备好润滑油。

3、用手指揿住吸油管口，起动压缩机将曲轴箱内空气抽出。如果发现液击现象，则让压缩机继续运转2~3分钟，使曲轴箱内呈真空状态，当揿住管口的手指感到有一股较强的吸力时即停。

4、把手指揿住的管口浸入油中，浸入后即放手，油便从油管吸入曲轴管。

5、观察油面指示器，所指油面是否达到油面线为止。

6、拆下铜管和接头，旋上螺塞扳紧，启动压缩机让曲轴箱内吸进的空气抽出，当听不到排气声时即扳紧排气截止阀螺塞。

7、打开吸、排气截止阀，加油工作完成。

⑸ 为什么空调压缩机上面有三根线火线零线怎么分辨都起什么作用谢谢

接机壳是接地保护线通常为黄绿双色线，其余两根为电源线，一根为火线或相线，为红色，另一为零线蓝色或黑色，颜色并不要紧关键要能知道哪根是电源线。

⑹ 三条线的空调压力开关，怎么控制，三条分别是什么线

一根火线，一根零线，还有一根是压力开关线，就是说到设定的压力了这根线上面就有电了。然后这根线上的电通过继电器传给压缩机。

1， 汽车空调线路有很多种，车型不同控制方式也不同，但是像你说的三条线到压缩机的应该是丰田车，它的控制原理是：空调开关开启后从风机开关任意一个档位获取搭铁，将命令输送到空调放大器（空调ECU），空调放大器采集蒸发器传感器（装蒸发箱内），压力传感器（装高压管路上），压缩机锁止传感器也称转速传感器（装压缩机上），发动机转速传感器等作为输入信号，（自动空调还添加了：环境温度传感器，室内温度传感器，发动机水温传感器，阳光传感器等等作为输入信号）从而控制压缩机电磁离合继电器，散热风扇继电器，再由继电器输送电源到压缩机和散热风扇后，空调开始工作。
2 当压力过低的时候是没有一条会通的，这些都是信号线，要经过继电器后才会到用电器的。
3 抽真空前把油直接加到压缩机里面才对，传统的做法是先抽完真空，再用表组加注管（黄色）打开低压阀门将油吸入低压管道，这种方式是不可取的，因为此时的油绝大部分进入了蒸发箱，当起动空调时，压缩机容易发生“液击”事故。

⑺ 轿车空调压力开关三根线的分别是什么线分别是什么作用

轿车空调压力开关三根线的分别是低压线，高压线，正电线。对应高压压力开关、低压压力开关、高低压组合开关。

1、高压压力开关

防止系统压力过高（阻塞和温度过高造成），控制了电磁离合器的通断与冷凝器风扇的转速。

2、低压压力开关

防止系统压力过低（冷媒泄漏严重、蒸发器结霜），控制电磁离合器的通断与旁通电磁阀。

3、高低压组合开关

高低压组合开关将高压压力开关和低压压力开关装在一个壳体内，安装在高压回路中，高低压组合开关有两套触点，但只有一套接线柱，可分别感受制冷系统高压侧的高压和低压压力，对压缩机实施控制。

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夏季车内外温差较大，在进入车内的时候，不宜马上将空调开温度调的过低，可以先用大风量自然风吹散轿厢内的热气，然后不要将车窗全部关闭，开启空调，等身体逐渐适应后，将空调调制需要温度，关闭车窗。这样我们的身体就不会由于外部突然降低的温度引发不适。

空调的温度，也并不是越低越好，人体最舒适的温度是摄氏23度左右，在夏季阳光充足的午后，空调也不宜过低，既能抵抗炎夏的阳光，又能保证人体所处的环境温度不至于过低，从而导致“空调病”，同时也响应了国家节能减排，低碳环保的号召。

在开启空调的时候，乘客最好不要在车内吸烟，由于空调开启时，车内空气在一个相对密闭的环境内循环，首先烟气不易散出，其次烟雾中的微小颗粒会附着在空调进气滤芯上，造成车内长久的异味。

⑻ 宝马530压缩机三根线分别是什么定义

一根是长电，一根是信号线。另一个根是搭铁

⑼ 冰柜的压缩机三根线(C.S.M)具体什么意思

你好！
1.在压缩机的上面有3根接线柱、分别是S、M、C
其中S是启动绕组、M是运行绕组、C是公共端
2.用万用表测量其阻值、其中SC和MC之间的阻值加起来等于MS之间的阻值就是正常了，比如SC之间的阻值是5欧、MC之间的阻值是3.5欧、那么MS之间的阻值就是8.5欧（允许有一点偏差，但不会很大）。如果阻值偏移过大，或者3者之间没有阻值、那么这个压缩机肯定是坏的

⑽ 空调压缩机三端都接什么线，原理是什么

空调压缩机的三个接线端分别是： R主绕组，S副绕组，C公共端。

具体接线方法：R接启动电容的一端和N零线，S接启动电容的一端，C接L火线。

压缩机连接出来是三条线，如果是红黄黑：

1、就是把红色线的那插片插到压缩机电容并且和第一跟红色接线连接到公端插片。

2、黄色那条线就接电容的另外一段。

3、至于黑色线那就直接接到端子板上的从左数第二个插片（即你说的第2跟黑色线接的风扇电机为同一个端口。

如果压缩机线的蓝黄褐：

1、就是把蓝色线的那插片插到压缩机电容并且和第一根红色接线连接到公端插片。

2、黄色那条线就接电容的另外一段。

3、至于褐色线那就直接接到端子板上的从左数第二个插片（即你说的第2跟黑色线接的风扇电机为同一个端口。

空调压缩机的工作原理：

1，在了解空调压缩机的工作原理之前，先认识下空调压缩机的工作回路。空调压缩机的工作回路分为蒸发区和冷凝区，空调压缩机在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。

2，空调制冷时，空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经紧缩后送到高压区冷却凝结，经过散热片分发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。

制冷剂再从高压区流向低压区，经过毛细管放射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立刻变成气态，经过散热片吸收空气中大量的热量。这样循环应用就完成了 制冷系统。

3，制热系统也大致是这个原理，只是方式相反。总体而言，空调压缩机工作原理可以这样概括：空调压缩机工作时，通过不停地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区分发到空气中，不断起到调节气温的作用。

4，压缩机通过节流装置节流之后，通入到蒸发器中，将所需要冷却的媒介冷却换热。例如将蒸发器连接到楼里的各个房间，蒸发器内的蛇形管将同空气进行换热，再通过鼓风将冷气吹向房间的空气当中。

而蒸发器蛇行管内的冷冻剂换热后变成低压蒸气回到压缩机，再被压缩机压缩，这样循环利用就完成了制冷系统。

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制冷和空调行业中采用的压缩机有5大类型：往复式、螺杆式、回转式、涡旋式和离心式，其中往复式是小型和中型商用制冷系统中应用最多的一种压缩机。螺杆式压缩机主要用于大型商用和工业系统。回转式压缩机、涡旋式压缩机主要用于家用和小容量商用空调装置，离心式压缩机则广泛用于大型楼宇的空调系统。

各种往复式压缩机一般根据压缩机壳体形式以及驱动机构设置方式分类。根据壳体形式来分有开启式和封闭式半封闭式压缩机。封闭式是指整个压缩机均设置在一个壳体内。