开宝马的跟骑金翼的哪个有实力

Ⅰ 为什么说开宝马5系的不一定有钱，但骑本田金翼的一定不差钱

金翼消费者不缺钱。与BMW 5系和Mercedes-Benz E-Class消费者相比，Golden Wing业主购买大型玩具，而BBA业主虽然可以为BMW支付费用。但是bmw5系的消费者可能无法购买Golden Wing。

第三，大家都知道就算一辆摩托车再好，也不能挡风也不能遮雨，也不能续航500公里，但是汽车可以，这样一来金翼的实用性就更小了，相比之下汽车作用显得无限大，仔细考虑，大家知道选什么了么？但是为什么那么多人选择金翼，因为他们不缺钱，他们愿意花钱获得情怀。你不会为两块钱放弃碗里的肉。

最后，以上三点就是为什么说开宝马5系的不一定有钱，但骑本田金翼的一定不差钱的原因，因此今天驾驶BMW不一定很丰富，但是有一个可以说的，那些可以驾驶金翼车的人家境一定不错。

Ⅱ 本田金翼1800与宝马k1600对比，哪个好

当然是宝马k1600好。

Ⅲ 宝马和川崎，雅马哈，铃木摩托车综合性能分别是哪个车型

用脚丫想也是宝马啦。BMW,DUCATI和KTM等等欧洲车科技含量高出日本很多的。而且这些厂家都有很多车型，油耗肯定是小排量低，动力就是大排量跑车高。操控就是600-800CC的V型缸街车。舒适肯定是大排量巡航比如金翼。安全也是看人，一般人就骑慢车安全。宝马有一款C-200，有安全带，金翼1800高配还带气囊。外观就是见仁见智了。质量嘛，应该说最耐用的是单缸风油冷的车。

Ⅳ 本田新金翼VS宝马K1600GTL，谁是最强豪

与本田金翼GL1800对应的宝马摩托，应该是宝马K1600GTL系列，两车均属于大型公路旅行摩托车，适合平整的柏油路面长途骑行。两车相比较各有优劣，见仁见智。下面是我自己的一些感觉： 1、金翼GL1800系列自2001年生产至今，已经经过了市场及车手的...

Ⅳ 宝马1600和本田金翼我都喜欢，我也比较了好几次了，各位大神指点一下，到底我应该弄哪个

技术还是宝马了。
驾驶的舒适性还是金翼，容易上手，好操控。

Ⅵ 02年的金翼1800和05年的1200rt哪个好

您好，如果两台车车况都完好的话，02年的金翼1800要比05年的宝马1200RT。
首先，因为02年至11年，金翼没有大改款，都属于同一款车，您骑02的金翼与骑11年的金翼，区别不大，机械性能相同。
其次，金翼1800与宝马1200RT不属于同一级别的车，金翼1800属于摩托车里的顶级车型，与宝马K1600GT系列同级别，而双汽缸的1200RT就要低一个级别的。
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Ⅶ 宝马K1200LT和 本田金翼

不是一个级别的，要也是拿最新的K1600GTL和金翼1800比，K1200LT档次上差太多，并且已经停产了。

如果买水车的话建议还是金翼。金翼实用，舒适，安全，而K1600GT动力更大些。

仅看压缩比就可以看得出来，金翼只采用了9.8的压缩比，这样不挑油，因为这类车是旅行车，老外喜欢开着到处跑，有的小地方不一定有高标号的油。比如说宝马的一款旅行车K1300GT，压缩比高达13:1,动力倒是大了，但是对油品要求很高。曾经有车友买了水车的K1300GT，才三个月发动机就出问题了，主要原因就是油品太差了，许多地方97#的都达不到它的要求。 宝马最新的K1600GTL吸取了这个教训，压缩比降到了12.4：1，但是还是挑油。

操控方面，时速120公里以下金翼操控更好，曾经有杂志对比了这两款车，感叹难以想象重量超过400公斤的车是如何做到低速时操控这么好的。时速超过120以后K1600GT的操控更好。但从实用角度来说，个人认为这种旅行车开到120就差不多了，想要更快完全可以选择跑车，不必选旅行车。

金翼乘坐极为舒适，美国有个很着名的motorcycle网站，将宝马的K1600GTL评价为2011年最佳旅行车，主要原因其实是这车动力好（发动机压缩比高了动力当然比金翼高出不少），但也不得不承认，二人骑乘的舒适性上金翼无与伦比。

另外金翼维护方便，换机油啥的都方便，可以自己换，而K1600GT换个机油老麻烦去了，要一系列专门的工具，换传动轴的油就更别说了，要拆后轮和排气管，不知是不是故意设计成这么复杂，好让车主到4S店去挨宰的。

Ⅷ 本田摩托车gl1800跟宝马摩托车那个更好

与本田金翼GL1800对应的宝马摩托，应该是宝马K1600GTL系列，两车均属于大型公路旅行摩托车，适合平整的柏油路面长途骑行。两车相比较各有优劣，见仁见智。下面是我自己的一些感觉：

1、金翼GL1800系列自2001年生产至今，已经经过了市场及车手的考验，各个部件该升级该改进的都已经改进升级，所以性能比较稳定，故障率底，宝马GTL系列属于近年开始生产发售，还需要市场及车手的长期考验，但金翼GL1800与宝马GTL相比，电子设备少，高科技含量不如宝马。

2、宝马的发动机为直列六杠，虽然排量小于金翼GL1800，但动力要高出金翼，再加上宝马的车身更轻，所以宝马在驾驶中的动力表现更好，更能给人提速的推背感，发动机的声音也要比金翼的更加暴力、粗狂。而金翼的发动机则追求动力在各个转速下的平顺性，以求更好的车身稳定性。

3、K1600gtl与金翼相比，车身中心偏高，这样在弯道中能够获得更大的倾角，过弯极限更大，适合喜欢弯道高速贴地过弯的车手。而金翼的过弯倾角就没那么大，过弯稍慢。但有失必有得，金翼的车身重心底，高中低速的操控稳定性都非常好，而宝马K1600在低速时则需要车手专心致志。

4、由于金翼是日本本田公司的产品，而宝马是德国公司的产品，必然的，宝马K1600更适合欧美大个男人的身形，金翼则更加照顾了亚洲人的身材及力量需求。

总之，宝马K1600GTL与金翼GL1800是当今大型旅行摩托车的两大顶尖车型，无论制造工艺还是技术含量难分伯仲，关键是骑行者要找到适合自己的是哪一款。

Ⅸ 本田金翼1800与宝马k1600哪个性能更好 哪个性价比更高

不是一个级别的，要也是拿最新的K1600GTL和金翼1800比，K1200LT档次上差太多，并且已经停产了。 如果买水车的话建议还是金翼。金翼实用，舒适，安全，而K1600GT动力更大些。 仅看压缩比就可以看得出来，金翼只采用了9.8的压缩比，这样不挑油，因为这类车是旅行车，老外喜欢开着到处跑，有的小地方不一定有高标号的油。比如说宝马的一款旅行车K1300GT，压缩比高达13:1,动力倒是大了，但是对油品要求很高。曾经有车友买了水车的K1300GT，才三个月发动机就出问题了，主要原因就是油品太差了，许多地方97#的都达不到它的要求。 宝马最新的K1600GTL吸取了这个教训，压缩比降到了12.4：1，但是还是挑油。 操控方面，时速120公里以下金翼操控更好，曾经有杂志对比了这两款车，感叹难以想象重量超过400公斤的车是如何做到低速时操控这么好的。时速超过120以后K1600GT的操控更好。但从实用角度来说，个人认为这种旅行车开到120就差不多了，想要更快完全可以选择跑车，不必选旅行车。 金翼乘坐极为舒适，美国有个很着名的motorcycle网站，将宝马的K1600GTL评价为2011年最佳旅行车，主要原因其实是这车动力好（发动机压缩比高了动力当然比金翼高出不少），但也不得不承认，二人骑乘的舒适性上金翼无与伦比。 另外金翼维护方便，换机油啥的都方便，可以自己换，而K1600GT换个机油老麻烦去了，要一系列专门的工具，换传动轴的油就更别说了，要拆后轮和排气管，不知是不是故意设计成这么复杂，好让车主到4S店去挨宰的。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

Ⅹ 宝马K1600和本田金翼哪个更好

宝马K1600。

操控性。宝马微微微微胜出。车重不分上下，k16前减震总成的科技含量挺高。相比下来，操控我更喜欢16。没看到18款金翼的前减震总成也采用了和k16一样的设计么。减震功能和转向功能分开了。

简介

操作性。18年款之前，k16甩金翼十条街。金翼车身上多如牛毛的按键让我很头疼，这就是当年我直接买了k16的原因。但是新款金翼的操作面板让我很着迷。

车辆被动保护。金翼胜出。金翼原厂两个大护杠简直不要太贴心，车倒了根部不担心。k16要是倒了，看运气吧，运气不好三万起步。