宝马5系混动版怎么开

1. 不止于“豪华”｜试驾宝马5系插电式混动里程升级版

说起宝马，我们首先会想到一个代名词“豪华”。毕竟作为中国的BBA车型，宝马一直以来都名列前茅。像宝马525i和320li作为最火爆的两款车型，在前些年可谓是抢尽了风头。?
随着新能源汽车普及，越来越多的车企致力于研发新能源车型。作为向电动化时代过渡的重要技术，如今的混合动力已经百花齐放。如果说其它品牌的混动技术前卫，那么宝马的混动技术可以用扎实来形容。最近我试驾的就是宝马最新混动技术产品——全新宝马5系插电式混动里程升级版版。?
升级的5系插电式混动，最大的改变是将电池容量提升了37%，达到17.7千瓦时，从而使得纯电行驶的里程来到了95km。相较此前产品提升了42%，百公里油耗进一步降低至1.5升。这是什么概念呢，以日常通勤26km为例，新5系混动里程升级版可以做到3—4天一充，大大减缓了里程焦虑。再加上一台2.0T发动机，应对长途旅程更不在话下。?
设计依旧很“宝马”
单从外观上来看，这台长轴版C级豪华轿车的新能源汽车的身份，只能从车身细节上找出一点蛛丝马迹。充满运动感的车身，以及标志性的双肾形格栅，都足以证明它纯正的血统。在前翼子板上可以看到它的充电接口以及非常低调的“i家族”标识。?
装配的18英寸普利司通泰然者轮胎战斗气息十足，前大灯采用了自适应LED照明技术，抽象化的“天使眼”仍然辨识度非常高。
从车尾看，双出排气设计更突出了它咄咄逼人的气势。充电接口位于左前翼子板上，目前充电功率最大为3.7kW，4h可将电池充满。?
宝马5系插电混动里程升级版驾驶质感非常好，无论是车内的静谧性，还是舒适性，以及高效的性能体验。都是非常值得选择的。
宝马5系插电混动里程升级版依然搭载宝马最新的B48 2.0L涡轮增压发动机及eDrive创新电力驱动技术，系统综合最大功率185kW（251Ps），峰值扭矩420Nm，百公里加速6.9s。
同时，该车还搭载了AUTO eDRIVE、 MAX eDRIVE以及BATTERY CONTROL三种能量管理模式，车主可以在智能混动驱动、纯电动行驶以及利用发动机为高压电池充电三种模式中自由切换，此外宝马5系插电混动里程升级版还提供SPORT、 COMFORT， ECO PRO三种驾驶风格。?
内饰依旧很用心
来到车内，对于宝马车主来说会有一种很熟悉的感觉，在这台车内上手基本上没有难度。各类按键和控制都按照宝马一贯以来的设计。物理按键配合酷炫的触控和手势操作，通过eDRIVE选择三种不同的能量输出模式，配合四种驾驶模式，这台车能够搭配出12种不同的驱动模式来。?
作为一台中大型豪华轿车，座椅的舒适度无可挑剔，前排12向可调节座椅填充柔软，支撑到位。独特的纹路设计则豪华感十足。
后排的乘坐感受同样毫不逊色，是一个标准的商务舱。舒适型中央扶手带智能后排触控系统，一手掌控车辆的个性化设置；后排舒适型头枕、Harman/Kardon音响、带星空车顶的全景天窗、多达11种色调的车内氛围灯等多项豪华舒适配置为消费者打造 “商务舱”般的乘坐感受。
这台车另一个值得注意的细节在于它的后备厢，电池被巧妙地隐藏了起来，空间得到了优化。?
科技配置很走心
新车配备了充满科技感的智能触控钥匙和“天使之翼”迎宾光毯；舒适型自适应悬架系统可自动平衡车身姿态，带来更加舒适的驾乘感受；增强型驾驶辅助功能可实现自动跟随前车定速巡航、自动车道保持、车道偏离警示等多项L2级自动驾驶功能。
?驾驶座舱搭载了BMW智能个人助理、iDrive 7.0人机交互系统和以及包括自然语音识别、手势控制、屏幕触控、iDrive旋钮以及热敏感应快捷键在内的五维智能人机交互体验。3108毫米超长轴距搭配前排座椅可主动通风和电动调节，令驾驶轻松惬意。
宝马5系插电式混动里程升级版拥有95公里的纯电续航里程，在同级中更显突出。如同所有BMW新能源车一样，该款车型还可以享受 BMW为车主提供的全面新能源充电服务。通过发动机和电动机相互配合，让我们感受到了纯粹的驾驶乐趣，同时让绿色出行和驾驶乐趣完美结合在了一起，也许这就是宝马混动的魅力所在。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 【车主点评:宝马5系插电混动 提车一个月谈谈自己的用车心得】

#选车理由 因为之前的车开了有七八年了，小毛病还是挺多的，所以就想换一辆车。随着科技的进步发展，插电混动车越来越流行了，所以我就考虑了新能源。经过我的精挑细选，我觉得宝马5系插电混动这款车还是比较适合我的，各项性能都还挺不错，所以我选择了它。
#最满意 最满意的就是这款车行驶的时候基本没有什么噪音，就跟电动车一样，其次就是它的提速也很快，就算是车子没油了，对动力也不会有太大影响。
#最不满意 虽然我不满意的地方，就是这款车的内饰，对于一台四十多万的车来说，真的很不符合身份，布局设计的比较陈旧，没有一台新能源汽车该有的样子。
#空间 承诺空间完全是足够的，车内坐满人还是感觉很宽敞，只要你不是太过肥胖的人，都能找到舒适的坐姿。
#外观 这款车的外观还是属于比较耐看型的，前脸时尚大气，尤其是它的勺子大灯设计的辨识度很高。
#内饰 内饰这方面设计的并不太符合我的审美，车内的布局比较陈旧，完全不符合这款车的价位。
#动力 因为这款车有电机加持，所以动力真的是随叫随到，随随便便都能开到一百几十迈。
#操控 宝马就是因操控闻明，所以这款车的操控感还是挺不错的，完全不会因为车身过大过长而影响到操控感。
#舒适性 座椅比较柔软，而且车内的噪音根本就没有，过减速带的时候也是和如履平地一样。
#油耗 这款车真的是很省油啊，偶尔运动模式会用一些油，目前百公里的油耗是四个。

3. 宝马5系混合动力纯电动能跑多远

一般情况下宝马5系混合动力纯电动能跑61公里左右。

宝马5系插电混动版其实就是基于燃油版5系打造的，作为一款新能源车型，宝马5系插电混动版可享受国家补贴。在新能源重点城市还可享受新能源牌照、不限行及免停车费/高速费等优待。

外观方面，宝马5系新能源和和燃油版保持一致，这也是主流的做法，毕竟可以省了不少设计和模具费用，节约成本嘛。当然还是可以从带有蓝色饰条的进气格栅、带蓝边轮圈中心盖、车侧铭牌和充电接口来进行区别的。

(3)宝马5系混动版怎么开扩展阅读：

宝马5系混合动力介绍如下：

内饰方面，悬浮式中控屏，木质面板，非对称式中控设计还是原来的配方，新能源车型同样跟5系保持高度一致，只有在仪表盘，才会发现转速表被功率表所取代，这是仅有的几个差异之一。

动力方面，BMW 5系插电式混合动力搭载了一套由B48系列2.0T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率可达185kW，综合最大扭矩420Nm。而电池容量达到了13kwh，在纯电动模式下，可以行驶61公里。

4. 宝马530li充电口在哪里

宝马5系混动充电口位置一般在驾驶室内有个开启按键
，宝马混动5系新能源汽车充电方式有很多种，可以连接公共汽车充电桩，也可以和物业沟通在车库安装充电桩。

5. 宝马5系新能源有哪些优势它的性价比如何

序言：宝马5系作为新能源车型，它的官方指导价在42万到55万左右。相对于其他新能源宝马5系的起售点还是比较高的，相比于普通版的宝马5系，在大城市来说，它的最大优点就是可以上新能源牌照，避免现行路段。

三、日常使用足够

如果是上班族的话，可以选择新能源混合动力，这样在省油方面也是非常的可观。混动版的宝马5系整体操控性不错，动力输出表现也非常的出色，作为中大型的轿车，空间表现力也是比同级别车型要更加的宽敞。设计上跟宝马5系燃油版本没有什么太大的区别，储物空间方面也是足够日常使用的，没有太多花哨的设计。整体的感觉非常的大气时尚，在日常使用的时候非常的方便好开。

6. 试驾体验插电混动宝马530Le

↑第一代插电混动宝马530Le后备箱空间

综上所述，全新宝马530LePHEV插电混动车型通过快速的产品迭代和本土化推进，同时借助动力电池能量密度的提升，在高颜值的同时拥有不错的性能和空间表现。希望今天的介绍对大家了解该车型有所帮助。喜欢的朋友可以去各地的宝马体验中心试乘试驾体验一下哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 宝马5系油电混合动力怎么冲电到24公里就冲不进了

宝马5系混动充电不通用的解决方法就是把电池卸下充：
1、宝马5系插电混动版的转向力度会随着行驶模式的选而发生变化，在运动模式下，转向力度最沉，路感同样是最为清晰的；
2、对平时通勤来说，行驶宝马5系插电混动版不用对动力储备有丝毫的担心，整车的动力性能确实出彩；
3、在新能源豪华车这一细分市场上，宝马5系插电混动版是一辆十分值得关注的车款，倘若消费者朋友有购车的打算，那么宝马5系插电混动版确实是一个良好的选。动力方面，BMW5系插电式混合动力搭载了一套由B48系列2.0T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率可达185kW，综合最大扭矩420Nm。而电池容量达到了13kwh，在纯电动模式下，可以行驶61公里。
汽车混合动力就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，指油电混合动力，即燃料(汽油，柴油等)和电能的混合。其目的是减少汽车的污染，提高纯电动汽车的行驶里程，混合动力汽车有串联式和并联式两种结构形式。

8. 宝马5系水箱导风板怎样打开

逆时针方向拧开即可。
需要注意的是温度高时不要打开。冷却液全称叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，它可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，防冻液不仅是冬天用的，全年都可以使用，一般每行驶一年，需更换发动机防冻液。宝马5系是宝马旗下的一款中大型车，有燃油版本和插电式混动版本两个车型，提供了M运动套件和豪华套件两种外观套件。

9. 【车主点评:提车宝马5系插电混动 整体的用车体验】

#选车理由 为什么会选择这辆车，肯定是因为蓝天白云的梦想。这台车完全能符合我的要求，而且开出去很有面子。外观特别的大气优雅。操控也特别的棒。毫不犹豫的就买下了这款车。#最满意 最满意的就是这款车的外观和操控了，外观看的特别的大气。白色的车身特别的优雅，我和媳妇儿都很喜欢。操控更没的说。能让你有一个很好的驾驶体验#最不满意 要说最不满意的地方，我真的还没有发现，提车到现在我最各个方面都非常的满意，特别的喜欢，就是价格方面没有什么优惠。#空间 空间的话没的说真的是非常的大。前排座椅调整好之后，后排翘个二郎腿完全没有问题。后排坐三个成年人的话也不会觉得拥挤。家用来说绰绰有余了，而且后备箱也非常的大，可以装很多东西。#外观 外观整体看起来特别的大气。我和媳妇儿都非常喜欢白色的车身。看起来大气优雅，特别的耐看，整体的辨识度相当高。前脸沿用了家族式的设计，开在街上回头率还是很高的。#内饰 整体的内饰非常的有质感。看起来就是那种非常有档次的内饰。做工特别的精致，用料也很扎实，手感特别的好，能触摸到的地方都是软的。豪华感营造的不错。#动力 动力非常的好。启动用电，高速用油，妥妥的没毛病。感觉可以秒路上不少的车了，而且整体的动力非常的顺滑，加速感很强。#操控 曹红真的是我特别喜欢的一点。整体的操控感觉非常的好，能给你人车合一的感觉。方向盘的手感特别的轻盈。操控起来毫不费力。转向精准，完全没有虚位，车身也特别的稳定。#舒适性 这款车的舒适度也是相当的棒的。最特别的柔软包裹度和贴合度都相当的高。长时间驾驶不会有疲劳的感觉。车子的减震特别好。大部分路况都可以轻松应对。而且隔音的效果必须夸奖，关上车门，完全听不到外界的声音。让人很舒服。#油耗 油耗的话必须是满分。混动的车型油耗真的是不高，目前我的平均油耗都只有四个。已经很让我意外了。