宝马与wey哪个好

⑴ 插混SUV，比亚迪，宝马和WEY谁才是你的菜

应该是吧，新能源汽车有纯电动力和混合动力的，绿色环保，是汽车领域的将来的一种趋势，适应环境发展需要，我所知道的品牌有比亚迪等，性能好，并且拥有542标准，掌握电动车的核心技术。在业界可以说都是标杆的。

⑵ 宝马冷门7座车主感受到的热门国产SUV，WEY VV6

本人年近40，家里有1台哈弗M6[得意]，但随着家中二宝逐渐长大，7座成为刚需，综合对比后，我购置了一款德国原装进口宝马7座车（此车较冷门，因为这是在VV6论坛，就不详细介绍了，只在最后稍作介绍[可怜]），下面步入本帖的主题：我所感受、体验的国产热门SUV----VV6：因为之前自己就已经是长城车主了，所以对哈弗、WEY品牌的SUV都比较关注，前段时间表弟购入了一台WEYVV6，很早就关注这个车了，但是一直未详细了解、切身感受。直至近日，兄弟相见，难免聊到车，相互参观、感受、体验彼此的车辆成了必修课（不知道论坛中的兄弟是否也都是类似的经历[偷笑]）。于是，我才得以近身接触WEY品牌车型下最畅销的车型---VV6。首先，我陪着表弟“参观、体验”我的宝马，表弟不停感叹：“宝马就是宝马，看着方向盘中间的蓝天白云标就有一种自豪感，这车开出去更有面，但是说实话，这车的配置、精致性真不如我的VV6......”。其实，表弟有这样的评价也在我的预料之中，这也是大多数人的评价，况且我的宝马还是个被人吐槽无数的三缸机，唉......[流泪]，我也不明白，宝马为啥弄了个三缸七座小mpv车，一点儿也不像宝马，也把宝马引以为傲的极致的驾控体验抛掷脑后了，这些我也知道，关键是我还买了它（至于我为何买它，最后会介绍）。然后，就是我“参观、体验”表弟的VV6了，怎么说呢，这车从网上看和在现实看，是截然不同的感觉，视觉上你所看到的、嗅觉上你所感受到的、声音上你所听到的，都是那么的极致[强]，说实话如果“这辆车的配置+内饰做工+宝马或奔驰车标”，售价妥妥的直逼50w，无可否认的是国产车的品牌价值和人家真的还差一些，所以只能卖到十几万的价格，当然了，我们也得感谢这些国产品牌，让我们花更少的钱，感受到了豪华车的感知品质，也正是国产车的崛起逼迫了合资车的降价，让我们从20年前花20W、现在花费6W可以买到桑塔纳[可爱]，具体说一下VV6吧，这车配置十分高，最新的2021款，搭配了“生命监测系统”，这个系统可以监控到车内被锁住的生物（比如人类、宠物），避免高温、一氧化碳导致的意外伤亡事件，虽然这个系统一般用不到，但是用到一次的价值就无法用金钱来衡量，另外，我觉得这个配置更是体现了厂家对于安全、生命的重视态度[拳头]，至于其他的智能辅助驾驶、移动互联等功能，在上一代就已经实现了。同时，我在新闻中也看到了，这款车也获得了健康认证五星评价，说明它在车内空气质量的控制方面也达到了国内甚至国际领先水平[强]。说完了配置，再说说整体感受：1.驾驶体验：VV6在加速体验是优于我的三缸BMW的，毕竟功率、扭矩在那儿摆着呢，而且缸数也不一样（又说到我的痛点了[大哭]），但说实话，在弯道时的侧向支撑，VV6还是稍逊一筹，毕竟因为底盘高导致的重心高这样先天存在的特性无法消除，但是底盘高通过性更好啊！；2.车辆的滤震、降噪效果：VV6的确要优于我的BMW，毕竟厚厚的隔音棉、双层隔音玻璃不是白配置的，而且我的BMW的三缸先天就具有抖动的特性（好在我感觉只是在启动时震动大，行驶起来后就不明显了）；3.车内气味感受：VV6优于我的BMW，我个人听说欧美人对于车内的气味不是特别关注（至于原因，你懂得......[委屈]），所以这个德国进口的BMW气味表现一般，而VV6的空气净化系统保证了车辆的空气质量，同时车内还会散发阵阵香味，感受真的不错；4.内饰做工：这就不用说了，VV6完胜；5.品牌价值：这也不用说，开BMW回到老家（虽然只是相对便宜、三缸的宝马），街坊四邻的还是会竖起大拇指的，还是能满足自己小小虚荣心的[糗大了]，再怎么着也是宝马，VV6在这方面的确稍微逊色一些。总结：论产品力，这款国产热门SUV---VV6真的不比国外豪华品牌的入门车型差，只是品牌价值还需要继续提升，前段时间听说长城收购了通用公司在印度和泰国的工厂，这在自主品牌中也算是超前的了，我也希望长城、吉利、比亚迪等自主品牌能够再接再厉，早日站上世界汽车的大舞台，实现真正的全球化[拳头]！开头说了，在结尾我会说明自己选择这个三缸宝马的原因，主要有三个：1.七座刚需；2.这车因为太小众，优惠力度大（官方指导价26.38，实际购入价，裸车不到19w）；3.想开豪华品牌的虚荣心。不过，下次换7座车，我大概率会选择长城旗下的哈弗H9或者WEY坦克（如果坦克有7座的话）。好吧，别的不说了，下一步赏车吧。[勾引]

三排作业都放起来，后备箱空间非常小了

就到这里吧，以上就是全部内容了，总体来说，去除品牌因素，同价位的合资车和国产车，我觉得绝大部分人都会选择国产车，但是加上品牌因素后，可能就会发生变化，希望国产品牌越做越强，也希望我自己早日购置长城的7座越野车，满足自己的越野梦！[拳头]

⑶ 对标宝马X4 WEY VV7 GT PRO或于三季度上市

WEYVV7GTPRO是WEYVV7GT的熏黑套件“增强版”车型。新车猜测将于今年三季度上市。预计VV7GTPRO在上市后，起售价约为20万元。

动力方面，新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为167千瓦，峰值扭矩为387牛·米，与之匹配一台7速双离合变速箱。据悉，新车或还将提供2.0T插电式混合动力版本车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 长城WEY系列怎么样，值得买吗

从我个人角度来讲，wey系列我是非常的喜欢的。同时这也是值得购买的系列，拥有着高端大气的外表并且售价却很亲民。这对于我这样一个颜值党来说无疑是非常的青睐有加的，他在我看来是转变国人对于国产车不好看或者很普通这一定义的代表了。Wey系列的车标远看就是一竖，简洁大方低调的在车头展现着它的品牌归属。

作为一个非常看好wey系列的车主，我个人觉得wey的前景真的非常的好，毕竟有着众多产品在市场中摸索总结出许多经验了。希望我的回答能够对你有所帮助。

⑸ WEY与奔驰宝马的差距有多大，国产车任重而道远

亲，WEY等国产车市场主要考虑的就是普通大众，经济实惠，让人人买得起车，国产车质量逐步提升，值得信赖。

⑹ WEY坦克300上市售17.58万起，内饰比牧马人精致，尺寸比宝马X3大

日前，和讯汽车从WEY官方了解到，旗下全新车型坦克300正式上市。新车共推出3款配置车型，探索者、挑战者、征服者三个版本售价分别为17.58万、19.58万和21.38万元，与此前公布的预售价相同。

坦克300的上市进一步丰富了WEY品牌产品矩阵，新车在外观、内饰的精致程度甚至还高于比它价格3倍的Jeep牧马人，同时硬核越野配置也并不逊色。而对于越野爱好者来说，坦克300的出现提供了一个更具性价比的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 曝WEY VV7 GT PRO申报图 造型比宝马X4更激进

近日，我们从相关渠道获悉，WEYVV7GTPRO目前已经进行申报，新车将新增熏黑的外观套件，起售价约为20万左右，并预计今年三季度进行上市。

外观部分新车主打年轻运动风格，整体的造型上与VV7GT基本相同，只是对前脸保险杠中部、两侧配备大尺寸导风口以及底部配有碳纤维前唇进行了熏黑的处理，从而满足年轻人的需求，并可选装熏黑样式的轮合金轮毂。由于轿跑车型的设计，加上2505kg的车重，让车尾看起来非常敦实，黑色扰流板、熏黑的双边共双出排气使得该车整体十分动感。

动力方面，新车将搭载与VV7GT相同的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为167kW，峰值扭矩为387N.m，传动系统匹配7速双离合变速箱，除此之外新车还将提供由2.0T插电式混动版本。

总结：WEYVV7GTPRO相比WEYVV7GT来说升级风格更为激进，全车经过熏黑处理之后也更更能满足年轻消费者的喜好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 长城weyvv5和宝马x1哪个好

你好，这两款车相对比来说肯定是选择宝马x1这款车属于高端品牌车型发动机底盘变速箱三大件的质量都比较稳定

⑼ 油电混合车十大排名是什么

油电混合车十大排名：卡罗拉双擎、比亚迪唐DM、WEY P8、丰田普锐斯、宝马5系PHEV、雅阁锐·混动、凯美瑞混动、迈锐宝XL混动、吉利博瑞GE MHEV、起亚极睿。

1、卡罗拉双擎

卡罗拉双擎值得这个称号，它是非插电混动汽车，没有补贴，不能上绿牌，所以在价格上卡罗拉双擎并没有多少优势，但是卡罗拉双擎却依然做到混合动力汽车市场单月销量或累计销量最多。动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L，一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。