宝马趴窝效果怎么样

1. 为什么宝马车都没有备胎

宝马的轮胎都是科技含量更高的防爆胎，在爆胎后可以继续低速驾驶，不需要换备胎。

防爆胎这种轮胎最大的特点是由于采用了胎侧强化技术，能够在轮胎爆胎或者扎到钉子的时候最大程度保证轮胎胎体的完整性，从而避免车辆由于爆胎导致的失控，同时能够保证车辆继续行驶一段距离，不至于趴窝。

以宝马轮胎为例。如果钉子卡在轮胎上或者轮胎爆裂，汽车可以以每小时80公里的速度继续行驶250公里，这个距离足以让汽车到达修理厂。

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轮胎使用日常注意事项

1、提高对轮胎安全性的认识，平时要多检查轮胎，特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除。

2、定期实施轮胎换位，为保持同一辆车上轮胎磨损均匀，车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000~10000公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损，不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。

3、定期修正车轮平衡度，车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。

2. 我的宝马X1右前轮被撞趴窝了，修修大概多少

你好，你说的这个情况撞也是比较严重的，最起码要更换一下右前轮的减震，羊角，还有下支臂，方向机等等，这一套下来至少得两三万块钱

3. 沈阳一轻轨趴窝，司机指挥乘客跳起来为车减重，此举是否起到了作用

随着天气的不断降温，导致我国很多地方都出现了强降雪的天气，在这种情况之下给很多人的出行带来了特别多的不便，比如在辽宁沈阳就有一个轻轨，因为雪天出行出现了趴窝的情况，在面对这种情况的时候，司机指挥所有乘客跳起来为车减重，那么这个做法是不是起到了应有的作用呢？

在面临这种恶劣天气的时候对于我们日常出行所产生的影响是非常大的，那么在面对这种情况的时候，我们一定要理性的来看待，并且不要有太过于着急的心理，否则的话也会导致我们的内心感觉到非常难受，但是对于解决问题没有任何的帮助作用，只有理性的看待这一件事情，才能够让我们的内心更加平静，也才能够让我们更好的生活。

另外在这种恶劣天气，如果大家没有必要来出行的话，最好也还是要减少出行，这样才能避免发生意外的风险，也才能够让我们的生活能够更快的恢复正常。

4. 【车主点评:▅ 人生小玩具-宝马M2C】

#选车理由 当时看了奥迪RS弯道亡，奔驰A45的杀马特内饰都直接PASS掉了，开始接触M240，马力扭矩和M2普通版差不多，最后咬咬牙上了M2C，事实证明这个决定是对的。
#最满意 M2C的外形是最让我满意的，小巧的外形，非常适合平时我的开车风格，扮猪吃老虎，路上有挑衅的一脚油下去让你知道什么叫艾姆趴窝。
#最不满意 没有不满意的，我觉得它所有的缺点都不是缺点，爱就爱它的全部，绝对避震硬？避震不硬从哪里给你这么自信的操控呢？油耗高？买这车都是为了玩，有几个会在乎那个油耗？性能车不就是这样吗。
#空间 曾经有幸我的小可爱坐过4个人，三个1.8M以上，一个200多斤，加上我180，160斤。没想到我的小可爱这么能装，完全没压力。
#外观 外观必须满分，透露着凶狠和可爱，可爱的大屁股，凶狠的前脸，后面的M标识让你知道这是一台不能惹的性能怪兽，路上挑衅就让你吃灰。
#内饰 内饰也很棒，运动气息很足，干碳的内饰，还有Alcantara搭配。
#动力 410匹的小家伙，低转速油门稍显迟钝，上了3000转响应很及时，秒秒钟在路上让你吃灰的节奏。扮猪吃老虎，选它就没错。加速很猛，加速过程中也很好控制，变速箱调整到最激进之后每次换挡会”帮“的一下，然后就感觉有个跑到100KM/h的人踹了你一脚，带劲儿。
#操控 方向盘路感非常清晰，地盘反馈的路感也很及时，弯道的极限我至今还没摸到过，侧倾也抑制的非常好。
#舒适性 避震在舒适模式也是非常硬的，但是很有质感，过坑啊坎的一定要减速减速，非常慢的过，不然能让你知道什么叫撞头。
座椅的包裹性非常到位，只是这车真不能开长途啊，你的腰会废的。
胎噪也是杠杠的，选配了哈曼卡顿都白瞎了，高速跑起来根本就听不到效果了。风噪抑制的很好。
#油耗 好好开的话市区综合路况平均13个油左右，暴力驾驶油耗没有上限，最高开出25个油，高速平均在9-10个油。

5. 宝马惹怒越野车，下车拿出笔记本，3秒后宝马直接抛锚趴窝，怎么做到的

太科幻

6. 放弃M2入手四驱宝马340i，3系的最强车型诱惑那么大| 车主评车

?本期是宝马客《车主评车》的第58篇文章，可能很多人不知道，F3X3系在国内售卖时，有一款售价近70万的340ixDrive车型，今天透过加拿大车主的视角，我们来看看究竟这台外形和普通3系并无而已的340i有何魅力和魔力吧。

——编者按

作者说：

本人是加国留学生，坐标多伦多，从小对带轮子的东西都很感兴趣，而我对宝马3系的情怀也是因为小时候玩的极品飞车9封面的那辆M3GTR（E46）。我的这辆18款F30340i是长期租赁的，如果选择全款购买的话新车裸车价是六万五千加币左右，大概35万人民币，和国产标轴325i（G20）差不多，而F30340i当年在国内接近70万的裸车价让人望而却步，难道M2它不香么？

总的来说我对F30时代的340i还是非常满意的，现在G20M340i已经上市一段时间了，也看到了宝马对于上一代的不足进行了改进，如果大家想选择一台兼顾家用和性能的爱车，340i一定是一个不错的选择，也希望G20M340i能早日引进中国，让国内的Bimmer们感受直列六缸三系的魅力！

编辑点评：

宝马从F世代迈入G世代，不仅有着外观和性能的华丽转身，340i前面也多了一个“M”，每一代3系都是超越过往的存在，而每一代3系也是那一时期的标杆，比起当初国产的335Li，国内鲜有340i车主，但直列六缸的香，真是谁试过都不会拒绝的！

你会买一台340i还是一台M2？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 新能源汽车为何会出现“一到冬天就趴窝”的情况

冬季，新能源车因严寒天气趴窝等问题，令广大新能源车主叫苦不迭，也因此喜提外号“新能源爹”。不仅媒体频频报道，连主管部门都回应，支持企业加强技术攻关。

当下新能源车基本上以电车为主，天然气能源车和氢能源汽车作为新能源车很少被普通民众所熟知。

无论是纯电动车（BEV），还是混合电动汽车（HEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）以及增程式电动汽车（EREV），他们都离不开一个装置，那就是电池。

新能源车出现冬季趴窝问题的原因并不复杂，就是电池冬天不耐用。

和手机锂电池冬天不耐用会冻关机一样，新能源车的电池一样在冬天不耐用。目前新能源车电池主要采用三元锂电池与磷酸铁锂电池，低温条件下，锂电池中的锂离子活性会下降，导致电池的净放电率下降。再加上冬季用车需要开暖气以及额外供电给车载电池加热等因素，就使得新能源车，尤其是纯电动车在冬季的续航里程严重缩水。

目前，有媒体报道称，工信部等联合发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中提到，从2021年起，新能源汽车试验方法标准将更新，这意味着今后车企公布的新车续航里程会更加真实可靠。不过，新标准目前还未正式对外公布，是否能够起到效果，还是未知。

因此，在今年这个寒冬驾驶新能源车，还是选择网上所调侃的方法，靠不开空调、衣服穿厚的人工省电方法，让车辆的续航里程能够长点。

8. 【车主点评:《趴窝里谈谈大金牛》】

#选车理由 其实就是想买一个舒适一点的家庭用车，对比以后觉得金牛座性价比比较高，驾驶体验也很不错，各项性能也都不错，价格也在预算之内，就决定买了。
#最满意 最满意的地方那必须是大金牛的空间啊，真的很大很舒服，这得益于他五米长的车身和近三米的轴距了，坐里面感觉很敞亮。然后就是金牛的颜值了，沉稳大气我和老婆都比较喜欢，而且开起来顺手，比较容易开。
#最不满意 最不满意的地方啊，油耗真的比较高，不过这也是美系车的特点，其他倒也没什么，老婆说车身太长有时候停车不方便。
#空间 空间真的特别大，前排驾驶空间很舒服，后排坐三个成年人绰绰有余，腿部空间也很给力。
#外观 外观沉稳大气，很容易让人一眼就喜欢上，真的是有内涵还有颜值。
#内饰 内饰科技感满满，风格比较简约时尚，用起来很方便，尤其是那个中控大屏，可以语音操作，增加了开车时候的安全和方便。
#动力 动力那肯定满意啊，起步挺快的，跑起来也很平顺，在这方面没什么过多的要求，不顿就行了。
#操控 操控性能真的很好，别看这么长的车，我老婆也能轻轻松松就驾驭了，很容易上手的。
#舒适性 舒适性最赞，因为整体的空间大，而且座椅还特别舒服坐起来，隔音效果很不错，悬挂调教的也比较好。
#油耗 油耗还是比较高的，没办法，美系车就这样，油耗高，车比较重，也理解。