宝马燃油电磁阀坏了有什么症状

① 汽车机油电磁阀坏了会出现什么毛病

1、发动机怠速忽高忽低不稳定，而且加速无力；

2、挂挡会顿车；

3、发动机容易熄火或不易启动；

4、开空调就会熄火等故障状况。

注意事项：

汽车电磁阀是电子控制系统的执行元件。

碳罐电磁阀是一个安装在汽车或摩托车上用来减少因燃油蒸发排放造成空污染并同时增加燃油效率的装置。当引擎关闭时，车用活性碳罐开始吸收从油箱挥发出的油蒸汽，并牢牢锁定在碳罐内的活性炭微孔中，防止油蒸汽散发到大气中。

引擎启动时又将吸附在碳罐内的油蒸汽作为燃料输送到发动机。汽车的活性碳罐通常被设计成一个长条“盒子”，连接在油箱和引擎进气岐管之间。不同车型的碳罐电磁阀样子不一样，但是他们的作用都是一样的。“盒子”设有进气口和排气口，通常设计在同一侧。

② 宝马e90发动机电磁阀坏了会出现什么状况

摘要 汽车电磁阀坏了会出现的状况有：1、发动机怠速忽高忽低不稳定，而且加速无力；2、挂挡会顿车；3、发动机容易熄火或不易启动；4、开空调就会熄火等故障状况。

③ 宝马3系进排气电磁阀坏了对车有什么影响

没有影响。
坏了会导致加速无力、导致发动机怠速不稳、油耗增大等现象。
电磁阀是一个具有四个通道的比例阀。其中两个通道连接到机油泵及其回路，另两个通道连接到凸轮轴相位调节器的两个工作油腔。当在电磁阀上施加电流时，将会移动阀中的内部控制活塞，从而使机油压力在两个工作油腔之间切换。工作油腔在连接回油通道的时候无机油压力。为了固定在某个正时位置，电磁阀需要控制在所谓的中间位置，在这个位置，通向供油和回油的机油通道被关闭。

④ 2014款宝马530电池阀出问题什么症状

你好
如果是空调所用的电磁阀损坏，表现为夏天制冷正常，但是冬天不能制热
因为电磁阀的切换不能工作
另外一个就是慢性泄漏氟利昂。可以用电脑扫码
查出来的额

⑤ 汽车电磁阀坏了会出现什么状况

汽车电磁阀坏了的现象如下：

1、如果电磁阀坏了（漏气），在没打火前挥发的油蒸汽已进入发动机；

2、致使发动机内油蒸汽过多，可能会出现所谓的淹缸，会出现二次打火或打火无力现象；

3、汽车上碳罐是利用活性炭的吸附作用，收集燃油蒸汽，避免浪费；

4、碳罐电磁阀是汽车启动时，电磁阀开启，将吸附的燃油蒸汽释放到进气管路，进入发动机燃烧。

汽车电磁阀坏了一般是不能继续开车的，以下是处理方法：

1、首先读取故障码，连接故障诊断仪，进入自动变速器控制单元查询故障码，储存有一个故障码。如果发生可造成自动变速器控制单元无法识别换挡时刻的传感器信号丢失或换挡电磁阀存储故障码时，自动变速器进入应急状态。

2、根据自动变速器控制单元的管理策略，分析其他相关显示数据：004-1显示值都是0，表示所有电磁阀均为断电状态，只有2个断电起作用的电磁阀在起作用，这2个断电作用的电磁阀可保留3挡。

002-1、2工作油压调节控制电磁阀通电电流显示值均为0，表示供给最大油压；005-1显示自动变速器油温为108℃（正常为60～80℃），也可造成不能升入高速挡但可连续在低速挡范畴内升与降，且TCC锁止比例应增大，但此车无TCC锁止，更说明是进入了应急状态，非属油温高造成故障。

因此，应首先解除应急状态，而后再考虑油温过高的问题。

⑥ 电磁阀坏了有什么表现

电磁阀坏了的表现：检查电源接线不良；检查电源电压不在工作范围；线圈脱焊；线圈短路；工作压差不合适；流体温度过高；有杂质使电磁阀的主阀芯和动铁芯卡死；液体粘度太大，频率太高和寿命已到。

电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。

(6)宝马燃油电磁阀坏了有什么症状扩展阅读

电磁阀按照材质上可以分为：不锈钢电磁阀，是最常见的电磁阀产品，不锈钢材质因为质量好，工作稳定，最为受用户欢迎。 该系列产品广泛地应用于纺织、印刷、化工、塑料、橡胶、制药、食品、建材、机械、电器、表面处理等生产和科研部门以及浴室、食堂、空调等人们日常生活设施中。

塑料电磁阀，在一些特殊的工作场所，和用在特殊介质的电磁阀，例如有酸碱性介质的工作环境，黄铜和不锈钢材质的电磁阀产品均容易被腐蚀，所以用特殊材质做成的塑料电磁阀在耐腐蚀性能上特别优秀，该系列产品适应于适宜饮用水、各类未经处理的污水、雨水、海水及各种酸碱盐溶液、有机溶剂。

电磁阀根据作用分类：开关式电磁阀，即起开关作用，当有电流流过时，电磁阀控制线路或油路通断。比例式电磁阀，即根据输入的电流大小不同，输出的压力不同，当改变输入电流时，即可改变电磁阀输出压力，多用于液压系统。

⑦ 汽车电磁阀坏了会出现什么状况

汽车电磁阀坏了会出现的状况有：1、发动机怠速忽高忽低不稳定，而且加速无力；2、挂挡会顿车；3、发动机容易熄火或不易启动；4、开空调就会熄火等故障状况。汽车电磁阀是电子控制系统的执行元件。

碳罐电磁阀是一个安装在汽车或摩托车上用来减少因燃油蒸发排放造成空污染并同时增加燃油效率的装置。当引擎关闭时，车用活性碳罐开始吸收从油箱挥发出的油蒸汽，并牢牢锁定在碳罐内的活性炭微孔中，防止油蒸汽散发到大气中。引擎启动时又将吸附在碳罐内的油蒸汽作为燃料输送到发动机。汽车的活性碳罐通常被设计成一个长条“盒子”，

连接在油箱和弓|擎进气岐管之间。不同车型的碳罐电磁阀样子不一样，但是他们的作用都是一样的。“盒子”设有进气口和排气口，通常设计在同一侧。在碳罐的内部设计成两个或三三个腔体，用来增加油气通过的路径以达到更好的吸附和脱附效率。腔体内装满了经过特殊工艺制成的特别适合用来吸附油气分子的颗粒状活性炭。碳罐的进气口连接来自油箱的管路，排气口套上电磁阀连接到弓|擎进气岐管。

⑧ 宝马3系电磁阀坏了声音怎么样

声音是很大的咔哒咔哒响动。正常的电子阀在工作的时候发出的声音在车内是听不到的，只有在发生故障的时候，电磁阀不断地开关才会导致咔哒咔哒的声响很大。

⑨ 车电磁阀坏了有什么表现

碳罐电磁阀属于常闭型阀门，也就是说正常情况下电磁阀关闭，需要时再开启。因此电磁阀有两种故障，分别是无法打开和常开。而这两种故障有不同的表现。
电磁阀无法打开的故障表现

1、车内有汽油味，因为电磁阀损坏后发动机无法及时从碳罐吸走汽油蒸汽，结果碳罐里的汽油蒸汽越来越多，活性炭饱和无法再吸附。这时候进入碳罐的汽油蒸汽无法被吸附，直接排入空气中，就闻到汽油味了。

2、急加速挫车，因为加速时ECU会利用碳罐里的汽油蒸汽，所以在ECU打开碳罐电磁阀时会相应降低喷油量以保证混合气浓度整体正常。但电磁阀无法打开，而ECU又降低了喷油量，从而导致混合气偏稀，动力不足产生顿挫。
电磁阀常开故障

3、发动机启动困难，因为碳罐电磁阀常开时油箱和发动机进气歧管直接连通，停车时大量汽油蒸汽进入进气歧管，启动发动机时混合气就偏浓，不容易启动。

4、怠速不稳，怠速时碳罐电磁阀是关闭的，喷油量完全由喷油嘴提供。而电磁阀损坏无法关闭会导致碳罐的混合气也进入发动机，而ECU并不知道，另外电磁阀常开导致进气压力传感器信号异常，因此ECU无法准确把怠速控制在目标转速，会出现怠速异常波动。

5、油箱产生负压，因为碳罐一头连着进气歧管，另一头连着油箱，电磁阀常开相当于把油箱与进气歧管直接连起来了。这样发动机工作时进气歧管的真空吸力会导致油箱产生负压。这会导致油箱被吸扁，容易夹坏油泵。