宝马店都有哪些试驾车

㈠ 年轻消费者第一台车选啥宝马4S店探店之旅

人生中绕不开的两台车是什么？对于我来说，答案是宝马3系和保时捷911，这两款车都是各自级别中的标杆车型，且有丰富的车型历史和经典设计语言的传承。作为年轻人的第一台车，宝马3系显然是更合适的那一个。而随着华晨工厂产能的释放，近期宝马320Li车型也全面到店，作为全系入门车型，人生中绕不开的那辆车离我们又近了一步。
本着一探究竟的想法，我们来到了位于深圳罗湖区的宝泰行宝马4S店，来看看近期宝马品牌有哪些值得年轻人选择的车型。
进店初体验
踏进宝泰行宝马4S店，第一印象就是展厅内的采光非常好，各功能区域的布置也井然有序。我更喜欢在这类采光环境好的店内进行新车体验，一方面，良好的光照环境更能反应车子在阳光下照耀的真实观感，另一方面，明亮的展厅也能让进店客户保持愉悦的好心情。
绕不开的全新3系
代号 G20 的全新?3 系是车系中的第7代车型，去年上市的它也得到了车主的广泛好评，依旧是同级别中的标杆车型。与我曾试驾过的同级梅赛德斯-奔驰C级、奥迪A4L车型相比，全新一代3系在舒适性、运动性上平衡的很好，是一辆适合所有人群驾驶的车。这是宝马交出的完美答卷。
宝马3系基于宝马全新的CLAR后驱平台打造，CLAR平台最大的特点就是后驱和轻量化，该平台下还包括5系、7系、8系等车型。同时3系还使用了最新的家族式设计语言，视觉的冲击力会比上代车型更强。
新平台的优势也有很多，车架整体刚性相比上代提升了25%，局部位置甚至加强了50%，超高强度钢材料用料也是上代车型的5倍。而在底盘方面，车辆前轮距+52mm，后轮距+27mm、重心下降10mm。减震系统新增液压回弹限制器，比传统的机械回弹限制器能更好的控制车身，保持稳定，并提升操控和舒适性能。
当然M运动套件也没有缺席，搭载M运动套件车型会更加有动感气息，而M曜夜运动套装则在标准M运动套装的基础上全车“黑化”，即银色镀铬全面换为黑色。
经典的双肾背后隐藏的是主动式进气格栅，冷车启动时能加速发动机到达正常工作温度，高速行驶时又能降低整车空气阻力。
来到车内，同步最新内饰设计语言的全新3系相比以往多了不少“现代高级感”，无论是由 Sensatec 软质包裹的全新 12.3 英寸全液晶仪表盘，还是最新 iDrive 7.0 系统的引入，这些细节都成就了3系的现代豪华感与车联智能性。
我一直认为iDrive 7.0是如今车载娱乐系统的标杆之一，最新的7.0系统能够同时支持语音、触摸、按键、旋钮、手势共5种方式进行控制。虽说大家绝大部分时间都会通过Carplay连接车机系统，但宝马是目前唯一一个标配无线Carplay连接的车企，真正摆脱了手机与车机互联仍旧凭借数据线的束缚。
实拍的车型为320Li M运动套装，搭载一台B48 2.0T 超低功率发动机，最大输出156马力和250N·m扭矩，传动方面全系车型都匹配来自ZF的8速自动变速箱，这套黄金总成已经被宝马调校的炉火纯青，换挡速度及日常易用性上都有优异表现。另外325/330则是搭载B48同款2.0T发动机，但最大马力被调至184马力/258马力，最大扭矩为300N·m/400N·m。
本代长轴车型与标准轴距车型在后车窗处不再像上代车型那样有明显区别，经典霍氏拐角的设计有所弱化。两款轴距的明显区别仅在后门长度有所体现，长轴版本车型的后门明显更为修长。此外，长轴版本的后排舒适性配置会比标准轴距车型丰富。
购车建议：
对于舒适性和空间有所需求的消费者，尽量选择长轴车型，预算有限的情况下可以选择320Li车型。如果需要更强的动力的话，325/330车型会是您更好的选择。对外观有需求的消费者可以根据个人喜好选择M运动套装/M运动曜夜套装车型。值得注意的是曜夜套装的车型在配置上会比M运动套装多出更多（如哈曼·卡顿音响、驾驶辅助系统等）。若您更期待原汁原味的宝马操控乐趣，且对空间没有太大需求，底盘运动化调校的标准轴距的3系会更合您的胃口。
特立独行：宝马X2
去年的成都车展上，宝马正式发布了国产版本的?X2 车型，相比进口版本的 X2 的 5 款车型，国产 X2 则增加至 7 款，且为国产X2准备了运动、越野两种外观套件，价格也有所下调。这不，年轻人的购车清单里，又可以加上这辆特立独行的宝马X2了。
X2 的外观在整个宝马的SUV家族中都是最独特的那一个，撇开轿跑式的设计不谈。X2身上找不到太多宝马SUV的家族式设计语言，第一眼印象就是多了新意、少了套路。确实，对于年轻消费者来说，有这么一辆能诠释自身不同及标榜个性的车型，能称得上是相当吸引人了。
外观设计最大的亮点是位于?C 柱的 Logo ，而宝马经典的霍氏拐角也是为了致敬 BMW 3.0CSL 和 BMW 2000CS 这两款经典车型。
由于X2是基于宝马的UKL前驱平台，所以在车内，一切都还是原来?UKL 平台车型的风格，整体设计上与?X1、2系旅行车保持一致。但 X2 可是特立独行的车，照抄设计可不行，所以X2车内的材质和细节都针对年轻消费群体做了改变。店内这辆试驾车还配备了 M 运动方向盘、一体式运动座椅，Alcantara 双色缝线等配置，目的就是满足年轻消费者的口味。
X2的后备厢常规容积为 470L， 已经是在同级别车型中属于大的那一类车了，后排支持?40/20/40 按比例分割式放倒，最大的装载容量可扩展至 1355L，兼顾个性的同时，实用性也不缺乏。
动力方面，X2提供了两款动力可选：1.5T 三缸发动机或 2.0T 四缸发动机，1.5T 车型匹配 7 速双离合变速箱，2.0T 车型匹配 8 速手自一体变速箱。图为 X2 sDrive25i 尊享型 M 运动套装，搭载 2.0T 的发动机最大输出 192 马力，最大扭矩为 280N·m，顶配xDrive车型将配备一套适时四驱系统。
简单试驾过后，X2 的底盘表现与之前本人体验过 1 系、X1 等同平台车型不同，最明显的感觉就是悬挂为了运动化取向会调校的更硬。同时配备的大尺寸轮毂，也让整车的行驶体感更为硬朗。当然好处就是，X2 路感能很直接的传递给驾驶员，同时整辆车的对于油门、刹车的响应非常快。另外当车子动起来的时候，它的动态反馈更像是一辆轿车而不是?SUV。
购车建议：
在这里推荐大家购买2.0T四缸发动机的车型，因为2.0T的动力更能满足年轻消费者对个性化、运动化驾驶的需求。选择sDrive 25i 尊享型即可，该款配置车型中控屏幕升级为 10.25 英寸、车内音响为哈曼·卡顿，并配备无线 Carplay 功能，能够覆盖绝大部分年轻消费者的配置喜好。
近期优
以上文提及的两款车型为例，深圳宝泰行4S店给到的信息是：
指导价为 31.89 万元的全新 320Li，店内优惠降至 29.38 万元，可享48期0首付，最低首付 63780 元或月供 2077 元即可提车。
而指导价为 30.98 万元的 X2 sDrive25i 尊享型 M 运动套装，店内优惠可降至 23.88 万元，同样支持 48 期 0 首付，最低首付 61960 元或月供 2018 元即可提车。
同时宝泰行还推出全损无忧活动（3 系为 1488 元、X2 为 1388 元）和 5年/10万公里长悦保养套餐，车辆全使用周期内最多可节省 40% 的保养费用。
若您需要二手车置换服务，现在任意车型在深圳宝泰行4S店置换新车均可获 7000 元的置换补贴。
本次探店主要为大家介绍适合年轻消费者选购的两款宝马车型，不论是全面均衡的 3 系，还是特立独行的 X2，它们在同级车型中都有着属于各自的独特竞争力，喜欢的朋友可以亲自到店试驾。
据悉，深圳罗湖区的宝泰行宝马4S店内目前有优惠促销活动，感兴趣或近期有购车计划的网友可点击：https://tuan.m.autohome.com.cn/subject/dealer/index?subject=74?tivityId=147476&cityId=440300&pvareaid=6839534，线上报名立享优惠。
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㈡ 宝马GT为什么没有试驾车而其它宝马有试驾车 ，像730等！

您说的是5系GT吧。宝马5系GT是进口车型。它是一款混血车，轿车与SUV的混血，所以现在算是一种尝试性的销售，并不是销售主力车型。产量和购买者都较少，80万起的GT车型外形显得很休闲不正统，一般买这么贵的车型都买SUV 跑车 标准的豪华轿车等。GT为少数个性消费者打造，他们喜欢就会买，也不会考虑其它的，所以买这种车的人没必要试驾，5系GT也没有竞争对手，只能买它。

㈢ 宝马4S店里的展车是什么意思不卖么每一家4S店都有试驾车么

展车就是样品车啊，一般情况是不卖的，换下来的样品车便宜卖给内部或者朋友什么的！试驾车一般也会便宜处理的！

㈣ 新款m4哪里有试驾车

可以去当地的宝马4s店内试驾。
? 2、宝马m4搭载了3.0升直列六缸双涡轮增压发动机,这款发动机的动力很强。 与这款强劲的发动机匹配的是7速双离合变速箱

㈤ 宝马4s店里425试驾车能买吗两千公里，

宝马4S店里面的试驾车子是可以购买的因为试驾车都是比较便宜的
希望我的回答能帮助到你

㈥ 让人爱不释手宝马330i M Sport试驾！

新世代330i售价小涨，但内外全面升级，性格也更热情，纵使新世代BMW外形让人有些不习惯，但论性能魅力，依旧让人着迷！3与C战争永不休止
C-Class绝对是3 Series最直接对手，C-Class才刚小改款，坦白说，变化度与新意不大，很显然的，论世代、新鲜感，新一代3 Series有绝对优势！C-Class小改款后，由C300取代原本的C250，动力提升了，跟330i对抗也更门当户对！
两车都是2.0升涡轮引擎，马力均为258hp，但330i扭力小胜一些；配备方面，两者同样有着趋于运动化的内外风格，作为同级对手未来终有一战的必要性。尽管330i MSport定价略高些许，但配备方面却相显完善许多，标配主动式定速、车道维持等先进主动安全辅助，高阶音响系统与科技座舱氛围更是吸引人；C300作为奔驰主力房车实力依然强劲，然而在智慧驾驶辅助上便稍显逊色，智慧驾驶辅助套件需额外加价1.67万才能拥有Level2半自动驾驶，新年式车型若能列为标配将更有竞争力。不变的操控基
3系列堂堂迈入第七代，这辆小型主管房车不见得走在品牌尖端，集大成之姿却绝对足以代表BMW运动形象；从F世代跨入G世代，科技感受大幅升级，一次次改朝换代所延续的操控底子，让人不得不佩服蓝白厂徽的魅力。
不意外，3系列一次次变得更长也更宽，但体态变大不见得只有坏处，更宽的车体让轮距得以提升，稳扎马步带来更稳健的运动身手。BMW一向善于把玩材料科技，这让3系列车身刚性提高最多达50%，车重比起上代330i却轻了25kg，我想眼前这辆330i MSport正诉说怎样才叫精壮。3系列与生俱来的运动姿态，在M Sport套件衬托下显得秾纤合度，气坝看来夸张，每一次驻足休憩却总让人移不开目光，若足下所踏18寸胎圈造型能更加张狂则更诱人。
美景、靓车相伴，国境之南的道路还需充沛动能来好好体会，这点BMW并不会让人失望。330i M Sport维持着2.0升四缸涡轮动能，258hp/40.8kgm相较上代F30330i有着小幅增长，但整体而言在硬件构架上并没有太多改变，也同样配置能深透驾驶者内心的八速自排变速箱，油门踏下、随时给予饱满的动力表现。经过实测0~100km/h约为6.01秒，对比原厂5.8秒加速数据，表现不俗。
330i M Sport营造颇为精致的运动氛围，座舱隔音表现优异，行路感舒适，然而即使在Comfort模式下引擎声浪依然不被掩饰，随转速攀升激情感受也越发浓厚。而真正吸引人的莫过于SportPlus备战状态，排气阀门开启、声浪不仅多了些浑厚低频，高转收油时甚至传来些许回火放炮声响，我想这正是对热血驾驶的绝佳礼赞！
转向精准、悬吊设定得宜，M Sport悬吊带有BMW充满韧性的底盘回馈，但却不会让人感到硬派，面对刁钻弯道带着些微侧倾，随即在前225mm、后255mm胎宽米其林PS4制衡下划过弯道。论声光与激情效果，330i MSport已能满足多数驾驶的期待，至于那些追求极致操驾快感的“武斗派”，我想明年即将到来的M340i或直上M3才是正解。
或许是运动个性使然，330i M Sport并不善于面对走走停停的都会路况，不仅变速箱退档动作不够柔顺，即使Comfort模式下输出表现依然激进，就更别说Sport模式得斤斤计较油门动作；个人认为市区代步以EcoPro模式最为理想，跟随车流平顺而舒适，至于Comfort则适合高速路况与山区道路，而最激进的Sport/Sport Plus则专为乐趣而生。
细细品味330i M Sport，造型设计离所谓经典、绝美还有段距离，但全身各个角度却能感受3系列一路走来的家族风格，只要对BMW曾经有过憧憬，相信很容易就被它所掳获。
炯炯有神的头灯内含激光远灯组与Glare Free光型变换功能，此为首批车款标配，往后若需选配则得加价3.03万元，视觉层次与科技感兼具，强烈建议预算充沛的买家选配。
尾灯虽然少了些车系传承的感受，但L立体造型则是当前BMW家族化风格，采全LED光源不论日夜都提供良好的辨识度。
看看这与天地比艳的精壮身段，在房车逐渐没落的现今，330i M Sport或许能重燃许多人对于房车的喜爱与想望。
330i M Sport另一项引人入胜的魅力便是内装，采用BMW最新世代风格，与X5、8系列拥有同等科技氛围与质感，比起上一代3系列在质感与人因界面上都要进步许多，12.3寸全数位仪表、10.25寸中央屏幕更是座舱科技感的来源，个人认为两项配备缺一不可。掌管车辆中枢的系统升级为iDrive7.0，完整联网机能与重新设计过的操作逻辑，让人很容易从中找到所需功能，并提供更为完善的声控机能。只不过实测发现声控系统目前仅能接收固定指令，无法像Siri一般对口语指令做回复；然而系统内置在线数据更新机能，随着中文数据库逐渐完善，未来也有机会达到更为口语的语音对谈。
BMW所有iDrive 7.0车款都标配无线AppleCarplay功能，只需透过蓝牙进行设定即可连接，往后上车便能透过车内热点直接启动Carplay画面，配合无线手机充电版实现更为简洁的车室环境。然而联机稳定度在此次试驾中备受考验，时常发生断线后无法重连的窘境，有赖往后更新改善。另外这套系统目前也不支援Android Auto，安卓用户仅能使用手机镜射传输图像。
全数位仪表看来颇为炫目，实际画面式样却没太多变化，随着驾驶模式不同在配色上有些调整。中央大面积导航地图仅能与原厂导航连动，无法与Apple Carplay相互配合略嫌可惜，此点关乎Apple公司对于车载系统的开放脚步。
330i M Sport标配跑车座椅，两侧腰靠包覆性相当不赖，给予驾驶人稳固的乘坐姿态。试驾车虽为真皮座椅，但此为加价2.19万的真皮内装选配，标准配置为Alcantara/Sensatec双材质设计，按照过往经验标准配置也拥有相当不错的视觉质感。
车体轴距拉长41mm，反应在乘坐感与膝部空间相较上一代都有显着进步，后座并配置专属恒温空调与两组USB Type C插孔做充电使用。
中央冷气界面令笔者爱不释手，细腻的金属质感与六角造型元素极具质感，冷气信息所配置的小屏幕虽为单色，但字体显示也相当清晰、简洁，即使艳阳下也容易辨识。
330i M Sport配备完善的智慧驾驶辅助，相互配合便能达成Level2半自动驾驶机能。然而其车道偏离辅助转向力度颇为猛烈，靠近边线或偏离车道些许、系统随即转向将车道回正轨，若驾驶山区道路习惯带一点“走线”降低车内摇晃，系统往往过度介入转向而影响开车节奏。另外若想好好享受征服弯道的快感，建议也将车道偏离辅助功能关闭才是上策。
看上330i的读者手脚可得快点，除了首批配额仅300辆、错过得等到明年之外，330i M Sport许多选配项目如激光头灯（3.03万）、真皮内装（2.13万）与抬头显示器（1.42万）在目前都列为标配，63.25万定价自然显得超值。
【编辑评论】
330i M Sport却给人崭新世代的浓烈印象，动态轻快、行路质感高明并保留强烈运动氛围，对比C300以稳重为前提、330i均衡操驾感更对味。更别说崭新内装与iDrive 7.0所带来的科技享受，这是每天日常通勤都能体验的豪华质感。
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㈦ 宝马试驾是怎么回事在哪能试驾不知道宝马最近有什么活动没有

听我朋友说宝马在东区最近推出了一个深度体验活动叫“悦行东方”，你要是想买车的话可以了解一下，参与者可以免费试驾宝马全系车型，更有机会去体验德国BMWJOY品牌文化溯源之旅，你可以看看新浪微博BMW 悦行东方的网站。

㈧ 请问有谁在宝马4s店买过mini的试驾车么怎么样靠谱不今天工作人员给我介绍了一款minicountryman 要28万

如果时间不是很长（不到三个月）一般没什么问题，但如果时间长了最好还是找个懂行的人一起吧

㈨ 600公里的宝马M4试驾车优惠32万，这样的漏能不能捡

前几天有位朋友说自己看上了一台极品跑车，80万就能捡漏宝马M4，当时听了还嘲笑它说这只是裸车价，想要落地最少再加30万，可它说这是台准新车，80万是4S店销售跟他说的落地价，这瞬间勾起了小编的好奇心。

其实按照常理来说，4S店的试驾车往往都被内部工作人员所消化了，很少有卖给陌生客户的，毕竟价格方面优惠很大，性价比还是非常高的。

㈩ 实用不减风采，抢先试驾宝马M340i xDrive旅行车

过去的宝马3Series，在一般车型与M3之间的差距相当大。以上一代F30世代而言，就算是F30小改款后动力最强的340i车型，其最大马力也仅来到326匹，与F80M3标准版车型的431匹马力有着超过100匹的差距。面对对手如奥迪拥有S4、奔驰推出C43等性能车型的竞争态势，3Series增列M家族车款确实有其必要性。此外，宝马原厂在2019年开始，也宣布不再像过去会以MPA(MPerformanceAutomobile)之名去区别X2M35i、M135i等系列产品，而是统一以宝马M家族对外沟通，强调车名数字前面有“M”、即可视为M家族之作，与M2、M3、M5等车款并未有太大差异。

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