㈠ 宝马、别克车载系统大升级,自主品牌“护城河”即将塌陷
了解过合资和自主品牌车型的人都知道,自主品牌的智能车载系统往往更聪明、更好用一些,能带来更好的人机交互体验。不过,最近两则OTA升级的消息让买车君意识到,自主品牌这一“护城河”可能很快就要没了。
宝马、别克车机大升级
OTA(Over-the-Air)升级指的是远程在线升级,是一种较为常见的软件升级方式。近日,宝马集团对外宣布,其准备通过OTA升级的方式将BMW汽车车内的BMW7.0操作系统升级到最新版本。据悉此次升级覆盖的BMW汽车超75万辆,其中中国市场就有20多万辆。
从以上这些可以看出,所谓的竞争优势并非一成不变,当对手反应过来时很可能瞬间就会追赶上来,甚至直接超越。未来,在汽车三大件上已经取得不错成绩的自主品牌与智能化程度更高的合资品牌同台竞技,必将给我们带来一出更好看的大戏。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
㈡ 别克凯越能换宝马发动机吗
您好,正常情况下不可以的,如果非要改装就可以。【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
㈢ 昨天看见一个别克很高很大.有点像宝马X5.有知道是什么型号的朋友请告诉我.很好看就是不 知道是什么型号。
别克昂科雷
3.6L精英版RMB529,000
3.6L旗舰版RMB599,000
别克昂科雷配备的是全铝V型6缸发动机,采用了同凯迪拉克的SIDI智能直喷技术,搭配6速自动变速箱,百公里加速度仅需8.7s,同时又采用全时四轮驱动,加强了越野性能,所以昂科雷是一款集运动,越野和豪华于一身的高性能SUV
㈣ 别克昂科威哪里产,他的发动机来自哪里
别克昂科威的产地是我国的烟台,发动机是国产的,产地是上海金桥。
昂科威的发动机采用全新1.5T Ecotec发动机(20T),全新1.5T Ecotec发动机(20T)拥有缸内直喷、涡轮增压、集成式排气歧管等主流发动机技术。
别克昂科威发动机采用了通用最新的模块化理念,不论是3缸还是4缸机型,缸径为统一的74mm。在11款新发动机中,行程最短的1.0L发动机为77.4mm,最长的为1.5L发动机的86.6mm,这样长行程的设计从理论上可以使发动机更加倾向于在低转速下动力的输出,这一点对于小排量发动机尤为重要。
此外对于气缸数相同的机型,包括缸体、紧固件、点火系统、曲轴等部件均为共用,这样模块化的设计既可以降低生产和研发成本,同时全系列相对更少的供货商数量也有利于品质的把控。
(4)别克车怎么是宝马机头扩展阅读:
别克ENVISION的中文名为“昂科威”,作为通用汽车全球全新一代战略车型,别克昂科威外形设计秉承了ENVISION愿景概念车的设计精髓。
现款车型有1.5T和2.0T两种排量可选,每种排量都有两驱和四驱车型。1.5T搭配7档双离合变速器、2.0T搭配6档手自一体变速器。
㈤ 别克车看起来外表像宝马730的那款是什么
你说的不是君威就是君越,我喜欢君威~
㈥ 别克威朗pro发动机是宝马的吗
不是宝马的。
别克全新威朗Pro将搭1.5T L4涡轮增压发动机,最大净功率132kW,并匹配全新CVT智能无级变速箱。全新威朗Pro沿袭了别克家族化设计语言,独特的飞翼式格栅贯穿展翼式大灯,令格栅饰条与LED日间行车灯一体相连,黑色格栅网格与高亮镀铬装饰的“撞色”设计让档次感显着提升,侧面通过长发动机盖、溜背式车顶、一体式尾翼勾勒出流畅的车体轮廓,配合双掠峰腰身特征线,车尾一体式尾翼与后挡风玻璃形成15°夹角,下方的贯穿式电镀饰条搭配隐藏式排气管则倍显精致。
㈦ 为什么别克用三缸机被人骂,宝马1系用就没人骂
三缸发动机一直以来都是一个饱受争议的话题,只要听说了哪款车采用了三缸发动机,无异于给他判了死刑,即使这样也依旧有车企采用三缸发动机。如果三缸发动机真的有大家说的那么不堪,为什么这些厂家依旧愿意使用呢?比如宝马1系、MINI、领克。难道人家是傻子,专门拿钱出来赔?凡事都有两面性,既然三缸机存在并且有人敢用,那么就有他可取之处。所以今天我们来细数一下三缸机的那些事!
但是三缸发动机因为缸数的限制,高速时动力输出不理想,低速时动力太敏感。
原因三:可靠性,耐用性低。
而三缸机的抖动带来对直接的结果就是磨损,在加上厂商为了减少震动使用的柔性皮带,这一举动使三缸机的可靠性,耐用性都下降了,增加了后期维修保养成本。
总结
所以说三缸机成也三缸,败也三缸。而针对三缸发动机先天缺陷,每个厂家都有不同的解决方案,这也是每个厂家发挥技术和展示对用户的关怀所在。
(文/Amber)
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
㈧ 宝马福特别克都有三缸,它比四缸好
不一定,比如早年间奥拓和夏利上装配的三缸发动机,表现就不如当时其它的四缸发动机,油耗降低不明显且振动幅度很大。但是近年来应用新技术的三缸发动机,例如宝马三缸发动机、沃尔沃三缸发动机、别克三缸发动机,无论是从节油性还是振动水平上,相比同级四缸发动机都有不小的优势。 更小排量、更少气缸是汽车发动机领域的大趋势。以F1为例,从1987年开始至今,排量一直在减少,缸数也在减低,但动力却在不断增加,现在F1搭载的1.6L 涡轮增压引擎却能达到惊人1000匹马力。从六缸到四缸是这样,从四缸到三缸也是这样。 所以说,三缸发动机并不一定比四缸发动机好,但是它却比四缸发动机更有前景。
㈨ 为什么一辆车有两个标志别克和宝马
改的呗,现在别克流行前面中网改宝马 M的三色
㈩ 宝马三缸汽车与别克三缸汽车有什么区别
因为工作的原因,宝马X1三缸和别克的昂科拉GX的三缸我都接触过,虽然这两款车都是三缸车型,但是给我的感觉还是很不一样的。
先来说说宝马的三缸吧,给大家讲一个真实的例子,之前有一个哥们儿,自称车神,跟我吹牛X说听发动机声音就能知道是什么车型,爱装X的信哥从来不示弱,看个车灯就能知道是什么车型,结果后面来了辆车,黄色的灯光,发动机嘎嘎嘎的响我们都觉得像是一辆皮卡,也就没什么好猜的了,结果这车从我们身边开过瞬间让我们惊呆......是辆宝马X1,还是1.5T的丐版。由此可见宝马X1的三缸做的确实不行。
所以我觉得,别克三缸和宝马三缸虽然都是三缸车型,但是不是一个级别的,这么说吧,如果划分一个满意度的话,满分十分,那么昂科拉GX就是9分,至于宝马,也就勉勉强强能达到及格的程度。