宝马7系有些什么大问题

⑴ 宝马7系不到3年暴跌36万，究竟什么原因

我觉得是社会总体影响的。就比如最近的猪肉涨价，其它一系列东西都开始涨价。还有就是现在汽车更新换代比较快，新车问世以前的车注意力当然减少了很多。

其实不管哪个汽车，因为公司的分类和等级不同，除了扩大企业中的车辆类型外，它在推广更适合各种消费水平的消费者的产品方面也起着重要作用。分类方法是好的，不仅可以扩大内部空间，提高舒适度和车辆性能，而且车子一旦达到更高的水平，其自然就增加了价值。人们就会购买。

⑵ 宝马7系羊脚坏了踩刹车有什么影响

宝马7系羊角的损坏或断裂是严重的质量问题，原则上此零件是有使用寿命和机械性能指标要求的，而且每个主机厂的评判标准不一样，一般都较高，因为这会直接导致车辆在行驶过程中出现断轴现象，从而引起车辆较大损坏，引发人身安全
(2)宝马7系有些什么大问题扩展阅读：
1、汽车羊角坏了会导致汽车轮胎发生吃胎、跑偏。2、还有可能造成刹车抖动，损坏轴承和传动轴。3、导致前轮异常磨损，方向回位不良。4、车身异响等故障症状。

⑶ 宝马7系安全性怎么样，可靠性高吗

放眼目前，汽车行业已经成为炙手可热的高端市场，各种好车横空出世，让人应接不暇。“日产诚意之作”日产奇骏，是当之无愧的车界“当家花旦”。“韩系旗舰”现代途胜，外观内饰皆是优势。在诸多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。今天要说的这款宝马7系正是如此，他是宝马7系这辆车到底怎么样？动力表现如何？本文告诉你答案！

宝马7系备受宝马爱戴，强力缔造并推向市场，依赖其宽敞大气的车内空间，车主对于满足一家五口出行的需求得到了极大地满足，正是如此，宝马7系才能在许多同级竞争者中脱颖而出。随着人们越来越在意档次格调，消费者的买车需求千差万别，LED大灯、全景天窗、安全配置等，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。成为万众瞩目的宝马7系，除了空间外，必然还有更多优势，那么它究竟还有什么特点可以吸引消费者呢？倘若抛开外在的长处，其内在性价比到底如何？现在我来带领大家去深入了解宝马的主力车型——宝马7系。

宝马7系外观美如姹紫嫣红的花儿，年轻运动气息尽显于外，个性鲜明的造型风格透漏着设计者无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。进气格珊饰条错落有致，增强宝马7系的无尽美感，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，彰显车头的锐利气质。侧面线条简练利落，让整个侧面看上去更为和谐，唯一的槽点就在于轮胎的款式，缺少一丝丝犀利感。车无完车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。中控台结构所显的档次感略微显得不足，按键质感不佳，缺少软材料的包围，让内饰与豪华感就此绝缘，扶手箱长宽支撑性偏差，舒适性不足。因此，在内饰设计上，我认为宝马7系是略低于同级平均水平的。

对于操控和动力，宝马7系使用3.0排量的涡轮增压发动机，其最大输出马力为340Ps。变速箱使用了技艺先进的8挡手自一体变速箱，其可靠性和平顺性自然不必多说，同时得益于宝马一流的调教技艺，发动机和变速箱匹配度特别高。油门输出及时，提速随叫随到，驾驶员的驾驶体验立马得到大幅度提高。扭矩的最大值是450牛米，速度破百仅需5.5秒，若与奔驰S级的提速成绩比照，宝马7系更优越。从整体表现上来说，宝马7系的动力和操控在同级别车中属于较高水平。

空间表现是消费者买车都需要眷注的一项指标，宝马7系是一款4门5座的豪华车，空间的亮点自然显而易见。宝马7系的车身尺寸达到了5273*1902*1498毫米，跟对手奥迪A8L、Panamera、奔驰S级等相较，完全没有处于劣势。得益于1498毫米的车体高度，使得驾驶座调整好坐姿后，头顶空间1拳有余。整车宽度达到1902毫米的标准，第二排坐满三个人也不会感到拥挤。同时轴距也不甘示弱地达到了3210毫米，宝马7系的纵向空间得以优化，无论是前排还是后排，都不会因腿部空间不足而感到压抑。

关于舒适度，宝马努力将宝马7系打造成跟家中客厅大沙发一样舒适。前悬架装备的是双叉臂式独立悬架，后悬挂搭配的是多连杆式独立悬挂，每当行驶至较烂的路面，底盘和悬挂对道路的细节处理得很好，在路感与滤震性能上做了很好的平衡。座包设计人性化，亲戚身体被包围起来，空调冷却制热的速度很快，就算车外刮大风或下大雨，车内乘客基本听不到太大的声音，隔音成效不错。使得它的舒适度得到了进一步提高。

宝马7系的操控表现相当亮眼，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，转向清晰。油门和刹车响应及时，驾驶安全性高。综合而言，提到操控便会让人自动联想到宝马7系的操控表现。

⑷ 宝马7系有哪些质量问题

年数久了，避震漏油，变速箱漏油，烧机油，都正常！！

⑸ 宝马7系的问题

宝马5系-轴距：3028mm宝马5系除最低配的523Li标准型外，均标配了座椅加热功能，而且是前后排都有，这在同级别车型中并不是很常见。除了乘坐舒适外，宝马5系还提供了视听娱乐系统，当然仅限于高配的豪华型上，不过这种后排娱乐系统在其他中大型车上很少标配，一般都需加钱选装。至于行李厢的容积好像各款中大型车都相差不多，宝马5系520L的后备厢内部结构规整，底板平坦而且开口宽大实用性很高，而且这个级别的车型很少有配备后排座椅放倒的功能，更重要的商务或公务用途也无需考虑需要放倒后排座椅的情况。272匹的3.0升直六发动机搭配六速自一体变速箱后让0-100km/h加速成绩6.6秒宝马7系-轴距：3210mm你难道还在在意7系的内部空间表现吗？还想看头部空间几指、腿部空间几拳吗？应该没有那个必要了吧，7系绝对比5系还要宽敞得多，还是让我们来看看其令人瞠目结舌的豪华程度吧。首先来看前排座椅，这款造型时尚且能提供很不错的舒适性及包裹性的座椅拥有你能想到的所有功能，电动调节、记忆、加热、通风都具备，你还奢求什么呢？宝马7系的后排配备近乎独立造型的座椅，这就意味着其后排只能容纳两名乘客，这是当然的，如果我是宝马7系的车主，我当然不愿意和其他两个人分享这份豪华舒适的乘坐感受。除了前排座椅具备的那些“常规”功能外，后排乘客还可以调节座椅靠背，将身体陷入这张大沙发里，然后伸直双腿或翘着二郎腿舒适的欣赏上次因为工作繁忙而错过的电影大片。不过宝马7系也有一个不大不小的缺点，从上表中我们无从得知7系的行李厢容积，这是因为目前宝马官方还没有给出相关的具体数据，而老款的7系行李厢空间为500L，对于豪华型车来说不算太大，但规整平坦的布局使其也足够满足大部分时候的需要新750Li配置了与宝马X6相同的4.4升V8直喷双涡轮发动机，最大输出为407马力，峰值扭矩高达61.2kgm，0～100km/h加速仅5.2秒，对于两吨重的车来说实属不易。新开发的悬挂系统可独立调整下压与回弹的阻尼系数，可同时兼顾舒适性与操控表现。

⑹ 宝马740的通病是哪些

摘要 您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~

⑺ 宝马740异响原因

1.车身异响
车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法：
这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法：
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3.刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。
解决办法：
刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法：
悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
5.轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法：
发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。
6.方向盘异响
方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
解决办法：
转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7.发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法：
尽快找专业人员修理
8.变速箱异响
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
解决办法：
变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。

⑻ 宝马7系怎么样

宝马7曾经在007电影中表现非常的炫酷，各种智能装备，及坚固的车身，全铝合金底盘，L6引擎，安全气囊众多，操控性，安全结构等都非常好。

最后我们找到了这台02年仅有2.8万公里的728iL（7代表7系，28代表排量2.8L，i代表燃油喷射，L代表加长轴距）

宝马7系730Li吧，3.0排量，直六自然吸气发动机，258匹马力，六速手自一体变速箱。这款车发动机非常的经典，宝马把直六发动机调教的和V6几乎一样，缸体是铝镁合金，缸盖是铝的，所以大件不会出问题。

目前新宝马7系730li和740.750.M760车身长宽高，和外形尺寸基本差别不大。说通俗一点就是4缸，6缸，8缸，12缸和动力还有高科技配置，内饰等的差别了。4缸730Li大概来讲每加2个缸往上加15万。L6以上往上每加2个缸价格加30万。总之以宝马的发动机研制底蕴，和对地盘，变速箱的调教来说，新宝马730Li完全足够中国目前的高速路况，和城市交通出行，当然740Li就更好了，有更多的动力储备，750，M760可以说是完全动力过剩！

⑼ 宝马730有哪些缺点

其实也没什么缺点啦，动力不足的话并不能这样说。7系列的车虽然比较重，但配备3.0
的直列六缸发动机还是够用的。