宝马x3顶配如何驾驶出浪声

1. 给宝马挑刺儿——踏上XM系列深度试驾旅程（下）宝马X3M

而X3M则是另一种极具年轻的表现，它并不追求内饰过多的奢华，相比之下精密性略差的隔音水平，反而可以让驾驶者更加享受声浪带来的澎湃体验，直列六缸引擎出力爆发点非常明显，内饰的做工用料等表现有些差强人意，如果单拿内饰来和竞品PK，实在是没什么优势可言，这的确也不是宝马的看家本领。那么提到看家本领自然是动态表现了，X3M在驾驶层面无疑是SUV的标杆级存在，在多弯道路中，甚至比马力更大的X5M表现更加得心应手，甚至可以让你忘却了这台车也超过了2吨的自重。前20后80的动力输出标定，让这台四驱SUV更具可玩性。据宝马教官介绍，他们每年不同的体验课程主题大相径庭，其中冰雪试驾是最能体现X3M乐趣所在的。

来到文尾，给广大车友一个温馨提示吧。X3M和X5M有着不同的体验和定位，如果更倾向于驾驶层面，X3M和X4M是个更具性价比的选择。而X5M或许更适合扮猪吃老虎的大佬座驾。所以，既然是冲着X3M/X4M去的话千万别去试驾X5M/X6M。

整个体验到此结束，原本想给宝马挑挑毛病，最后却始终没能找出“致命弱点”。希望能给大家带来一些参考帮助。我也会再接再厉，给大家分享更多关于玩车的乐趣和体验，我们下期再会

●?标配

○?选配

—?

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2. 最近想买一台新款宝马X3，请问值得购买吗

在豪华中型SUV中，宝马X3的销量和口碑都属于第一梯队，奔驰和奥迪的GLC、Q5L也构成了豪华中型SUV的三巨头。当然，BMW X3的成功不仅仅靠其强大的品牌实力，其自身强大的产品实力也是其竞争力的重要组成部分，如操控性、动力性、舒适性等各方面都拥有过硬的实力，相信这一点X3的车主也深有体会。

相应地，顶配车型的增强型驾驶辅助被取消，价格也下调了1.8万元，即选装配置的价格从47.98万元调整为46.18万元。

结合全系的配置调整，我觉得新宝马X3的这次更新有点倒退。或许也是近期材料成本上涨的缘故，为了维持价格不变。

从X3顶配车型来看，取消增强驾驶辅助势必对其竞争力产生一定影响，因为都是顶配车型，需要的是配置，而不是考虑18000的差价元。

当然，部分消费者看重X3的不是驾驶辅助系统，而是动力、操控性和实用性等，所以对这部分消费者的影响并不大。

综上所述，这台车在这个价位配置很不错，还是值得购买的。

3. 宝马x3高配和中配的区别在哪里

宝马x3高配和中配的区别在于配置，高配的轮胎更大，而且多了很多高科技配置，例如：360全景影像、感应后备箱、无钥匙进入等。

宝马iX3的中配售价已经接近五十万元，所以在基础配置上完全不用担心。像是其它顶配车型才会出现的自动泊车、全液晶仪表、电动后备厢、全速自适应巡航都已经出现在了iX3的中配配置中，完全超出够用的范畴。

但由于iX3的低配车型配置已经足够丰富了，而高配车型多出来的配置大多属于锦上添花，并不是刚需。所以是否愿意多花4万元带来更高级的享受，还需要看钱包同不同意。

第五代eDrive技术：

从宝马i3和i8就开始发展的eDrive技术到了iX3上已经是第五代产品了，第五代eDrive技术相比前几代eDrive技术有一个很明显的提升就是高集成度。

与i3的第一代电机相比，第五代eDrive技术的电机在集成了电动机、变速箱和电控系统后，它的体积也要比不带变速箱的第一代eDrive电机小30%。同时，驱动单元采用的是励磁同步电机，不使用稀土元素，降低对稀缺资源的依赖。

4. 宝马X3怎么样值得买吗

虽然宝马i3目前的短板还是续航里程，但你不得不承认宝马确实是把增程式这项技术玩到了极致。另外，宝马i3的存在也绝对是一股清流，光是它的外观和内饰设计就能吸引到不少人的目光，车内的乘坐空间以及储物空间完全可以满足2-4个人基本出行需求。总的来说，如果你对电动车的品牌和性能要求比较高的话，宝马i3或许是一个不错的选择。

5. 2021款宝马X3到店实拍，配全LCD仪表，顶配47.98万，搭2.0T+四驱

2021款宝马X3到店实拍，售价38.98-47.98万元

随着汽车工业的飞速发展，主要制造商继续进行新的尝试，并且二级市场上有无数的优质汽车。“东方魅力”菲斯塔是汽车行业当之无愧的“当家花旦”。“豪华车销售之王”宝马5系已成为成功人士的标准车。汽车制造业正在创新，汽车购买力市场也在发生微妙的变化。如果汽车想要成功，则必须有一些选择。就像宝马X3。

?宝马?X3之所以取得今天的成就，仅靠油耗一项长处很难实现。它的外观，功率，空间，舒适性和操控性非常出色，并且始终为车友带来最大的满足感。显然，宝马X3在相同的价格范围内具有相当的竞争力。综上所述，专注于改善自己的生活质量今天，像宝马X3一样，懂得如何聆听和理解驾驶者的车型才会越走越远。对于这样一款集实力与颜值为一身的宝马X3，大家持何种态度呢?

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6. 宝马X3这款车它搭载的是什么发动机

宝马x3是2.0T的引擎，宝马x3的引擎是4缸引擎。宝马X3采用宝马B系列B48发动机，双涡单涡轮增压器，高精度直接喷射系统。双凸轮轴可变阀定时系统和全可变阀控制系统。动力系统是宝马B系列的B48 2.0T发动机和ZF的8AT变速箱，发动机分为高低功率版、高空板最大功率252马力、峰值扭矩350平方米。充分体现了新BMW X3车内的科技智能感。

以内外工资，全身的黑技术。新的发动机增建，新的宝马X3有可能吗。装修超越豪华感新的宝马X3的内部设计真的很难忘。用Sensatec皮革覆盖的中心控制台、精致的双重缝纫设计、精致的铬装饰和木材花纹提高了整个装修的高档性和质量感更高的车型水平。六角形形状的中央控制台采用电镀金属按钮设计，控制台上方的10.25英寸LCD触摸屏配有BMW的5维智能人机交互系统，造型经典3宽度方向盘下方配有可切换显示样式的12.35英寸数字LCD仪表盘，后排配有可单独控制的空调出风口。

7. 外观内饰基本不变，新款宝马X3顶配版本最值得入手

这几年豪华品牌汽车的降价已经成为常态，原因是竞争对手的实力不断增强，宝马、奔驰、奥迪等品牌很难维持以往高高在上的姿态。不但在售车型降价，它们在新车定价方面也务实了许多。电动汽车正在飞速发展，传统车企的客户快速流失，迫使豪华品牌采取一些更为亲民的姿态。这一点，从近日上市的新款宝马X3上便可以看出一些端倪。

指导价为46.18万元，全系顶配车型，它在外观方面采用运动版车型的设计手法。动力方面它搭载了最大功率为185kW的2.0T发动机，配置方面则新增了20英寸轮胎、360度全景影像、HUD抬头显、前排手机无线充电等配置，动力最强，配置最高，因此是五款车中最值得入手的一款车。

小结：在豪华中型SUV市场中，宝马X3一直都有着很强的影响力，销量也一直比较稳定。本次新车上市显得有点诚意不足，不过这对它并不会造成什么大的影响。未来除非出现大面积断轴之类的质量问题，否则无论怎么改款，它的市场领先地位都会很稳固。

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8. 宝马x3定速巡航怎么设置

定速巡航系统的工作原理，由巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，从而发出指令由服务器机械的来调整节气门开度的增大或减小，以使车辆始终保持所设定的速度。
电子式多功能定速巡航系统摒除了拉线式定速巡航器的机械控制部分，完全采用精准电子控制，使控制更精确，避免了机械故障的风险。
采用定速巡航装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。

9. 【卉眼识车】女编试驾宝马X3 28Li 原汁原味的原版宝马操控精髓

提起豪车品牌有哪些，相信大部分人想到的第一个就是宝马。之所以会想到宝马，因为它的旗下生产出来了很多大家认可的汽车，所以我们大家也慢慢的对于宝马这个汽车品牌特别的信赖。大家都知道，现如今在汽车市场当中最受大家喜爱的车型就是SUV。正是因为这样，很多的汽车品牌都推出了SUV车型，宝马也不例外。
据了解2019年，宝马集团在华总销量为723680辆（包含MINI品牌），同比上涨13.1%。这是宝马集团在华销量首次突破70万辆，也是自1994年进入中国市场以来最好的销售纪录。全球范围内，宝马集团2019年共交付252万辆宝马、MINI和劳斯莱斯汽车。
宝马是如何让一款换代车型热卖的呢？近一周试驾了全新宝马X3，又是一次明白了。全新宝马X3共有BMW X3 25i、28i、30i三种动力配置共6款车型，厂家零售指导价39.98万-58.58万元。并且全新X3的造型设计是由“80后”设计师Calvin Luk执笔，自然会将更年轻、更现代的设计语言注入该车。除正式发布了此前公布售价的25i与30i车型外，华晨宝马X3还新增了两款28i车型，为消费者带来了更多选择。今天我试驾的就是这个新款的28i的车，有没有惊喜，试试就知。
新一代X3与全新BMW 5系Li共享CLAR平台，采用了全新的设计语言和技术应用。不过如代表宝马DNA式的双肾进气格栅、天使眼头灯等设计，还被一一保留。宝马品牌一直以提供出色的驾驶乐趣为品牌信念，新一代X3在外观设计上更突出了运动、动感的气质，并且提供普通版和M套件版外观可供选择。
比上一代车型，尺寸增大的标志性双肾式进气格栅以及取消“开眼角”的大灯，都使得新车在外观设计上更显年轻。M运动套件车型在更多细节上也添加了不少符合空气动力学的导流槽，双边双出式的排气布局搭配黑色护板的风格则有了几分新5系M套件车型的味道。至于尾部，新车采用全新LED 3D立体悬浮尾灯，双边单出排气管。
这款车从侧面看，我们会发现它稳重大气有档次。车子的线条很流畅，流动的线条将车子勾勒在一起，看起来很有动感也很时尚。车尾部分这款车采用了少见的三维立体式设计，让车子看起来更加的立体。另外为了能够很好的和前脸部分进行呼应，这款车也使用了LED光源，让它看起来整体性很强。
空间范围上，这款车的车身尺寸也还不错。它的长宽高分别为4717mm/1891mm/1689mm，轴距2864mm。这样的车身数据，在同级车型里面还是很有竞争优势的。
双色设计的后视镜集成了电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能。另外，360°全景的侧摄像头也集成于此，而且融合度很好。
另外，这台车还配置了一套实用的HUD抬头显示，可以将很多行车信息投射在前方，提升了行车的安全与便利程度。
在内饰部分，新宝马X3采用了最新的家族设计语言，相比老款车型在豪华感的营造上上升了一个台阶。此外，新车还采用了一款风格秉持传统理念的12.3英寸全液晶仪表盘。
配置方面，12.3英寸液晶数字仪表盘、采用宝马集团最新人机交互系统的10.25英寸中央液晶触控屏，加上投射面积增大70%的全彩平视显示系统，让全新BMW X3的分层信息显示设计更直观、更安全也更有乐趣。此外，新车还提供无线Apple CarPlay和手机无线充电功能，来自7系的智能触控钥匙也被引入到X3上。其中，全液晶仪表盘、Harman/Kardon音响、无线充电功能、车载WiFi热点等配置并不是标配，需选装或高/顶配车型才会有。
为了能够体现豪华感，它加入了大量真皮材质来包裹着座椅。在配置上面，它加入了可以提供物理旋钮、手势控制和自然语音识别等五维智能人机交互方式，适应不同用户的使用习惯。通过BMW云端互联，客户可获得贴心服务，其中被称为“上帝之眼”的远程3D环视影像功能为同级独有。
动力部分，新车全系搭载代号B48的2.0T发动机，根据25i、28i与30i被分为低中高三个功率，最大功率分别为135/165/185千瓦，峰值扭矩分别为290/320/350牛米。传动部分将匹配ZF采埃孚的8AT变速箱，同时全系配备xDrive四驱系统。
此外，新宝马X3基于CLAR平台打造，车重相比上代车型减轻了55公斤，而更符合空气动力学的外观设计也使得它的风阻系数降低为0.29Cd。动力方面，搭载了改进型BMW B系列发动机输出达到185千瓦和350牛米的强劲动力。匹配采埃孚8速手自一体变速箱，平顺性与效率都十分突出，全新BMW X3 xDrive 30i得0-100公里/小时加速时间仅需6.8秒。新车应用的BMW xDrive智能全轮驱动系统得到进一步优化，前后轴之间可在0-100%范围内进行扭力分配。216毫米离地间隙、25.6°接近角。
转向的指向性非常清晰，带来的车身响应也很敏捷积极，在每次高速过弯时，转向精准程度堪比专业调校后的赛车，使人不自觉地想要加大油门，感受过弯的极限。同时，底盘对于路面细碎颠簸几乎是“熨平”的效果，但又在一定程度上保留了路感，这是一种非常讨喜的平衡，可以说是驾驶员好乘员好大家好。
实际驾驶，这套动力系统给我的感觉就是“稳中带劲”，整个动力输出没有强烈的推背感，但胜在动力输出的平顺性良好，能感觉动力输出随着转速的提升逐渐增加，工程师把涡轮的迟滞与动力的跳跃问题调整的特别到位。还有就是发动机对于油门的深浅依然非常敏感，1/5油门与1/4油门的感觉完全不同，发动机与变速器都会随之而行动，由于挡位丰富，一点油门的变化就能在转速上体现出来，而这种细腻的动力表现正是宝马的精髓所在。
当然，刚才我们说的普通驾驶模式下，如果你想找到典型的宝马的感觉，其实很简单，就是切换到SPORT运动模式，此时转速会很刻意的保持在3000-4000rpm，当然需要变速器的挡位配合，这个转速下发动机的声音变得很明显，低沉浑厚的声浪给人满满的信心，动力感觉则很直接，加速的显得轻松自如，同时，油门与动力的关系更加紧密，也就是所谓的动力跟脚，宝马的操控感在这一刻得到最为直接的体现。为了保持转速，ZF的8AT波箱甚至可以连降6挡，可以说做到了人机合一的效果。
总得来说，宝马X3在各方面的表现还是挺不错的。不但内饰配置丰富，外观也很稳重大气。这些表现，对于我们消费者而言，还是很符合我们需求的，特别是预算在30-50万之间的朋友，值得关注。全新华晨宝马X3在全面提升产品力的同时，也针对中国消费者的需求提供专属装备，并且还保持原汁原味的原版宝马操控精髓，所以这样的全新X3你怎么会不喜欢。
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10. SUV没有驾驶乐趣可言 主打运动操控的宝马X3有话说

每辆车都会有自身的合理定位，宝马X3的定位也很清晰，作为一款主打运动操控感的豪华级中型SUV，年轻时尚的外观是必不可少的，动力上高达252马力的输出功率，加之运动化调教的底盘以及50:50的前后轴负荷比，共同打造出操控感极佳的驾驶体验，这可是同级别车型很难体会到的乐趣。下面，我们就从多方面来看看，宝马X3的魅力所在。
外观·年轻动感时尚
外观方面，宝马X3采用的是家族式经典设计语言，“双肾”进气格栅边缘加入镀铬饰条点缀，同时根据车头的不同，新车又分为豪华套装和M运动套装，其中M运动套装在车头下方使用了尺寸较大的进气口，看起来更加彰显出整车的运动气息。
标志性前大灯组不仅造型动感，其内部集成有LED光源大灯和LED光源日行灯，同时自适应远近光灯和自动头灯都是全系标配的，在行车时似乎方便了许多。
车身侧面，在车前轮后方配备有“鲨鱼鳃”通风口，熏黑处理的车窗边缘处还加入了镀铬饰条，与车身同色的轮拱和层次感分明的侧裙边，搭配着双五辐式运动轮圈的使用，让整车看起来更加的具有美感。
车身尺寸方面，宝马X3的长宽高分别为4717*1891*1689mm，轴距为2864mm。
车尾的设计毕竟激进，除了标志性后尾灯外，在车尾下方加入了大面积黑色扩散器，同时还使用了双边共双出的排气布局，两个大尺寸排气孔看起来气势汹汹，增强了整车的战斗气息。
内饰·精致运动豪华
内饰方面，根据车型的不同也分为两种设计，其中M运动套装版采用的是“丁字裤”运动方向盘，这也是宝马的精髓之一，同时精致的设计搭配全液晶仪表盘和10.25英寸中控屏幕的使用，提升了不少运动感。
值得一提的是，这块12.3英寸的全液晶仪表盘为全系标配，同时10.25英寸的中控屏幕内部集成有GPS导航、道路呼叫救援、蓝牙、CarPlay、语音识别控制系统和车联网等功能，如果想要科技感更高的手势控制，则需要4000元的加装费用。
动力与底盘解析
动力方面，宝马X3搭载的是两种型号不同的2.0T涡轮增压发动机，但是根据车型不同，共分为三个发动机版本车型，最大功率分别为184马力、224马力和252马力，峰值扭矩分别为290牛·米、310牛·米和350牛·米，传动系统均匹配的是8挡手自一体变速箱，其0-100km/h的加速时间分别为8.9秒、7.6秒和6.8秒。
底盘方面，为了更好的操控性和性能释放，宝马X3采用的是前双球节弹簧减振支柱前桥、后多连杆式独立悬架，全系车型均配备有适时四驱系统，搭配着强大的输出功率，能够给消费者带来非常棒的驾驶操控感。
车型推荐
宝马X3目前共有5款车型可选，其指导售价区间为38.98-47.98万元。
配置方面，这5款车型的配置基本上都保持了一致，主要区别是在发动机版本的不同。入门版车型配备有主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、车身稳定控制系统、道路安全交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达和自动驻车等安全辅助性，像并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、360度全景影像和全速自适应巡航等功能，除了顶配版车型外都是需要加钱选装的。
同时，运动驾驶模式、自动泊车入位、可开启全景天窗、电动后备厢、一键启动、12.3英寸全液晶仪表盘、主副驾驶电动调节、前排座椅加热、10.25英寸中控屏幕、LED光源大灯、LED光源日行灯、自适应远近光灯、自动头灯、后排独立空调和温度分区控制都是标配，不过感应后备厢、全车无钥匙进入、HUD抬显、运动风格座椅和手势控制等都是需要加钱选装的。
如果并不是特别在意输出功率，那么入门版的性价比是挺高的，而且相同的价格还可以选择带有M运动套装的车型，这算是一个值得点赞的配置。
全文总结
宝马虽然不是最早进入国内的品牌，不过凭借着自身独特的运动特性，以及更加灵活的运营战略，这让宝马从一开始就深受国内消费者的喜爱。特别是在如今的SUV都在向舒适性妥协的今天，唯独宝马还在坚持着运动操控感，相信这也是宝马粉丝对其如此热衷的重要原因。
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